专利名称：一种降低挖掘机启动负载的控制方法及装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种挖掘机控制方法及装置，具体涉及一种降低挖掘机启动负载的控 制方法及装置。
背景技术：
液压挖掘机是一种常见的工程机械，已经被广泛使用于建筑、水利等各行业。其动 力部分主要由发动机、液压泵组成，发动机带动油泵旋转，油泵出口的压力油通过工作阀芯 分配给各个工作装置，压力油做功后低压回到油箱。为了使静止的发动机进入工作状态，必须先用外力转动发动机曲轴，使活塞开始 上下运动，气缸内吸入可燃混合气，并将其压缩、点燃，体积迅速膨胀产生强大的动力，推动 活塞运动并带动曲轴旋转，发动机才能自动地进入工作循环。发动机的曲轴在外力作用下 开始转动到发动机自动怠速运转的全过程，称为发动机的起动过程，完成起动所需要的装 置叫起动机。发动机在启动时，除了带负载(油泵、风扇等)外，还要克服各种零部件摩擦 阻力，同时还要对自身内部机油泵、水泵等做功，尤其是当发动机在低温状态下启动时，① 液压油黏度大，管道阻力大，压力损失大，所需发动机的功率也就越大；②发动机机油的黏 度增加，发动机内部所需功率增加，发动机所需的启动功率也就增加；③发动机燃油混合气 体温度相对低，达不到燃点要求。综合上所述，在发动机启动过程中，当温度越低时，发动机所需的启动功率增加， 而发动机在刚启动时是靠起动机启动的，起动机相对于发动机的功率较小，如果起动机的 最大启动功率小于负载的功率，那么发动机就启动不了。在这种情况下，通常是采用附加冷 起动预热装置的进气预热器，起动发动机时，接通预热器开关后，电热丝通电温度升高并将 阀体加热。阀体受热伸长并带动阀芯下移，其锥形端离开进油孔。燃油流入阀体内腔因受 热而汽化，从阀体内腔喷出，并被炽热的电热丝点燃生成火焰喷入进气管道，使进气得到预 热。切断预热开关时，电热丝断电，阀体温度降低而收缩，阀芯上移使锥形端堵住进油孔，火 焰熄灭而停止预热。对发动机进气或机油进行预热，以达到减小启动功率的目的。然而，采 用预热装置价格昂贵，且需要增加一路对预热器的控制电路，增加维护费用。
发明内容
本发明目的是提供一种降低挖掘机启动负载的控制方法及装置，通过使用该控制 方法及装置，减少启动负载，使挖掘机在低温下能够轻松启动。为达到上述目的，本发明采用的技术方案是一种降低挖掘机启动负载的控制方 法，当挖掘机启动时，打开电磁阀控制开关，先导油泵输出先导压力油自电磁阀A 口输出流 入备用阀推动备用阀开启，后泵输出液压油经过备用阀至备用阀油口 B0，油口 BO与备用阀 油口 AO连通构成旁路回油管路，液压油从油口 AO流回备用阀，再流回油箱，完成启动过程 后，关闭电磁阀控制开关。—种降低挖掘机启动负载的装置，包括一电磁阀控制开关及一电磁阀，所述电磁阀进油口 P接于先导油泵的出油口上，该电磁阀的输出口 A与备用阀芯的控制油口 X 口连 接，所述电磁阀的回油口 T接于回油管路上。上述技术方案中，所述电磁阀为目前普遍使用的，是用来控制流体方向的自动化 基础元件，属于执行器，通常用于机械控制上，对介质方向进行控制，从而达到对阀门开关 的控制。本发明中，通过与备用阀芯连接一个电磁阀，并由电磁阀控制开关来控制电磁阀的 启闭，当发动机启动时，电磁阀控制开关打开控制电磁阀打开，先导油泵输出先导油从电磁 阀进油口 P进入电磁阀中，电磁阀的输出口 A出油流入备用阀的控制油口 X，推动备用阀至 右位，备用阀油口 BO与油口 AO连通构成旁路回油管路，使后泵出油口直接与旁路回油管路 连通，液压油通过备用阀芯回油箱，这样减少了流过节流阀导致的压力损失，泵口的压力变 低，泵所需的功率也低，所以发动机所带的负载也轻，从而使启动变得轻松；当发动机启动 后，关闭电磁阀控制开关，电磁阀复位，先导油由电磁阀P 口进入从回油口 T回流至回油管 路中，返回油箱，备用阀复位切断旁路回油管路，油泵正常工程，挖掘机正常运作。由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点1.本发明通过将备用阀油口 BO与油口 AO连通构成一旁路回油管路，由电磁阀控 制旁路回油管路的通断，电磁阀由一电磁阀控制开关控制启闭，当发动机启动时，电磁阀控 制开关打开电磁阀通过先导油泵提供先导油，先导油经电磁阀推动备用阀开启，使备用阀 与旁路回油管路连通，液压油旁路回油至油箱，从而减少了流过节流阀的压力损失，泵口的 压力变低，泵所需的功率也较低，所以发动机所带的负载也轻，使得启动变得轻松，适应低 温作业环境；发动机启动后，电磁阀控制开关关闭，电磁阀关断，油泵正常供油，挖掘机正常 作业；2.通过旁路回油管路的设置，使得挖掘机的启动负载得到减轻，对发动机的功率 要求下降，同时可以免去附加安装各类冷启动预热装置，降低生产成本和维护成本；3.本发明结构简单，使用方便，且易于实现，适合推广使用。
图1为本发明实施例一中电磁阀未打开状态示意图；图2为本发明实施例一中电磁阀打开状态下示意图。其中1、电磁阀控制开关；2、电磁阀；3、备用阀；4、油箱。
具体实施例方式下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述实施例一参见图1、2所示，一种降低挖掘机启动负载的装置，包括一电磁阀控制 开关1及一电磁阀2，所述电磁阀2进油口 P接于先导油泵的出油口上，该电磁阀2的输出 口 A与备用阀3的控制油口 X 口连接，所述电磁阀的回油口 T接于回油管路上。参见图1所示，当电磁阀控制开关1未打开时，电磁阀2关闭，在发动机低速启动 时，由于电磁阀阀芯未打开，导致无先导压力推动备用阀开启，因此发动机启动瞬间前泵产 生流量通过铲斗合流阀及负反馈阀进行节流后流回油箱；后泵产生流量通过备用阀3、铲 斗合流阀及负反馈阀进行节流后流回油箱；由于经过节流导致油路压力损失提高，发动机 需要克服压力损失产生的负载，导致发动机在冬季气温低、液压油粘度较大时启动困难。
参见图2所示，当电磁阀控制开关1打开时，电磁阀2打开，在发动机低速启动时， 由于电磁阀阀芯打开，因此电磁阀输出先导压力推动备用阀开启，发动机启动瞬间，后泵输 出液压油通过备用阀3右位至备用阀油口 B0，通过外部油路将BO油口与备用阀AO油口连 通，通过AO 口液压油返回备用阀至油箱4，因此后泵液压油无需通过节流阀NR2，直接流回 油箱；由于未经过节流，因此油路压力损失减少，发动机无需克服压力损失产生的负载，从 而较容易启动。
权利要求
一种降低挖掘机启动负载的控制方法，其特征在于当挖掘机启动时，打开电磁阀控制开关，先导油泵输出先导压力油自电磁阀A口输出流入备用阀推动备用阀开启，后泵输出液压油经过备用阀至备用阀油口BO，油口BO与备用阀油口AO连通构成旁路回油管路，液压油从油口AO流回备用阀，再流回油箱，完成启动过程后，关闭电磁阀控制开关。
2.一种降低挖掘机启动负载的装置，其特征在于包括一电磁阀控制开关(1)及一电 磁阀(2)，所述电磁阀(2)进油口 P接于先导油泵的出油口上，该电磁阀(2)的输出口 A与 备用阀(3)的控制油口 X 口连接，所述电磁阀的回油口 T接于回油管路上。全文摘要
本发明公开了一种降低挖掘机启动负载的控制方法，其特征在于当挖掘机启动时，打开电磁阀控制开关，先导油泵输出先导压力油自电磁阀A口输出流入备用阀推动备用阀开启，后泵输出液压油经过备用阀至备用阀油口BO，油口BO与备用阀油口AO连通构成旁路回油管路，液压油从油口AO流回备用阀，再流回油箱，完成启动过程，其装置为包括一电磁阀控制开关及一电磁阀，所述电磁阀进油口P接于先导油泵的出油口上，该电磁阀的输出口A与备用阀的控制油口X口连接，所述电磁阀的回油口T接于回油管路上。本发明通过设置旁路回油管路，在启动时液压油旁路回油箱，减少压力损失，降低发动机启动负载，实现低温下启动。
文档编号E02F9/22GK101899850SQ201010239609
公开日2010年12月1日 申请日期2010年7月29日 优先权日2010年7月29日
发明者戴晴华, 权喜 申请人:三一重机有限公司