专利名称：可调砂桩架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及砂桩架，尤其是涉及一种可调砂桩架。
背景技术：
砂桩法适用于挤密松散砂土、粉土、粘性土、素填土、杂填土等地基。自引入我国后，在工业和各种工程中均有应用，尤其是近20年来，国内取得了许多成功的经验，解决了一些工程实际问题。振动机管砂桩是近十余年来发展起来的一种砂桩施工新工艺。这种施工工艺，既有挤密作用又有振密作用，处理效果较好。振动机管砂桩是近十余年来发展起来的一种砂桩施工新工艺。振动沉管法是在振动机的振动作用下，把套管打入规定的设计深度，套管入土后，挤密套管周围的土，然后再投入砂子，排砂于土中，振动密实、振动拔管成桩，多次循环后，就成为挤密砂桩。这种施工工艺处理效果较好，既有挤密作用又有振密作用，使桩与桩间土形成较好的复合地基，提高场地基承载力、防止了砂土液化、增大了软弱地基土的整体稳定性。目前，砂桩材料除单纯用砂子外，还有砂石桩、灰砂桩；用砂石料形成砂石桩，用灰砂料形成灰砂桩。灰砂桩随着时间的增加，土中固化作用提高，桩体强度也不断增加，能起到挤密地基、提高地基承载力的作用。砂石桩比纯砂桩桩身具有更好的颗粒级配、有更大的桩身密实度，单桩强度有所改进。砂桩适用于处理松砂、粉土、素填土、杂填土、粘性土地基等，可用于散料堆场、路提、码头、油罐、厂房和住宅等工业与民用建筑地基加固工程中。一般砂桩船配3 5根砂桩架，砂桩架的高度和横向间距不可调节。砂桩架的最小高度和横向间距是根据砂桩施工工程的要求决定的，但当砂桩架的高度超出某地区的过江电缆或机场附件的限高要求时，就无法进入该地区进行砂桩施工作业；而砂桩架之间的横向间距不可调节，就不能更好地适应不同泥砂置换率的砂桩工程的施工要求。
实用新型内容为了解决上述问题，本实用新型提供一种高度和横向间距可调的砂桩架。本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是，可调砂桩架，包括一主桩架，主桩架与A形架并排连接，主桩架和A形架的下端分别通过铰座连接于船体基座，所述主桩架上端设置有至少一段副桩架，副桩架之间以及副桩架与主桩架之间通过法兰连接，船体基座上设置有用于固定铰座的连接孔，该连接孔呈直线均勻排列在船体基座上。本实用新型的有益效果是，由于砂桩架采用分段制作然后组装的方式，不同分段通过法兰连接，通过不同分段的组合能形成不同高度的砂桩架，砂桩架下端的铰座与船体基座采用螺栓连接，从而可实现横向间距的调节，使大型砂桩船能够进入有限高要求的地区进行砂桩施工作业，并能根据施工工程的特点调节砂桩架之间的横向间距，达到最理想的泥砂置换率，提高砂桩施工的速度和质量，节省时间和经济成本。
图1是本实用新型可调砂桩架的结构示意图；图2是可调砂桩架所使用的法兰结构示意图；图3是图2的A-A视图；图4是铰座与船体基座的连接示意图；图5是船体基座上连接孔的排列示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。如图1所示，本实用新型所提供的可调砂桩架包括主桩架100，主桩架100与A形架200并排连接，主桩架100与A形架200均位于船体300上，主桩架100和A形架200的下端分别通过铰座连接于船体基座，所述主桩架100上端设置有两段副桩架，副桩架110与主桩架100之间通过法兰111连接，副桩架120与副桩架110之间通过法兰121连接，以法兰111为例，其结构如图2、图3所示；如图4、图5，船体基座310上设置有用于连接铰座 101的连接孔311，该连接孔311呈直线均勻排列在船体基座310上。如图1中的砂桩架的最大高度为86m，需满足某地区过江电缆的68m的通航限高要求，另外，某砂桩施工工程要求砂桩架的横向间距在4. 8m 6. 9m范围内可调。根据本实用新型的技术方案，将砂桩架在主桩架100高度以上部分分为两段副桩架，结合吊装要求和起重设备的能力，每段副桩架的长度为9. :3m。于是，通过主桩架100、副桩架110和副桩架 120的组合，可形成86m/76. 7m/67. 4m高度的砂桩架，成功地将砂桩架的高度控制在通航限高范围内。副桩架之间以及主桩架与副桩架之间采用可拆卸的法兰连接，如图2、图3所示， 法兰连接的强度必须满足施工作业时连接处的最大弯矩要求，连接螺栓数量为36个，规格为M42、10. 9级。砂桩架下部的铰座101与船体基座310采用螺栓连接，船体基座310上的连接孔311间距为300mm，于是砂桩架在距离4. 8 6. 9m范围内可以每档300mm的调接量横向可调，铰座101与船体基座310连接螺栓的数量为10个，规格为M42、10. 9级，参见图 4、图 5。本实用新型所提供的可调砂桩架采用分段制作然后组装的方式，不同分段通过法兰连接，通过不同分段的组合能形成不同高度的砂桩架，砂桩架下端的铰座与船体基座采用螺栓连接，从而可实现横向间距的调节，使大型砂桩船能够进入有限高要求的地区进行砂桩施工作业，并能根据施工工程的特点调节砂桩架之间的横向间距，达到最理想的泥砂置换率，提高砂桩施工的速度和质量，节省时间和经济成本。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
权利要求1.可调砂桩架，包括一主桩架，主桩架与A形架并排连接，主桩架和A形架的下端分别通过铰座连接于船体基座，其特征在于，所述主桩架上端设置有至少一段副桩架，副桩架之间以及副桩架与主桩架之间通过法兰连接，船体基座上设置有用于固定铰座的连接孔，该连接孔呈直线均勻排列在船体基座上。
专利摘要可调砂桩架，包括一主桩架，主桩架与A形架并排连接，主桩架和A形架的下端分别通过铰座连接于船体基座，所述主桩架上端设置有至少一段副桩架，副桩架之间以及副桩架与主桩架之间通过法兰连接，船体基座上设置有用于固定铰座的连接孔，该连接孔呈直线均匀排列在船体基座上。由于砂桩架采用分段制作然后组装的方式，不同分段通过法兰连接，通过不同分段的组合能形成不同高度的砂桩架，砂桩架下端的铰座与船体基座采用螺栓连接，从而可实现横向间距的调节，使大型砂桩船能够进入有限高要求的地区进行砂桩施工作业，并能根据施工工程的特点调节砂桩架之间的横向间距，达到最理想的泥砂置换率，提高砂桩施工的速度和质量，节省时间和经济成本。
文档编号E02D7/18GK201962676SQ20102069531
公开日2011年9月7日 申请日期2010年12月30日 优先权日2010年12月30日
发明者刘楠, 孙钦扬 申请人:上海佳豪船舶工程设计股份有限公司