专利名称：海域地下缆线三同步敷设施工方法
技术领域：
本发明涉及一种海域地下缆线敷设施工方法。
背景技术：
近年来，海滨区域风能建设速度很快，且不断向近海延伸发展。同时海滨基础建设速度加快向近海扩展，由此近海海域地下缆线敷设的施工技术难度越来越大，某种意义上阻碍了风能向近海延伸发展的进程和影响了海滨基础建设的速度，而其安全风险也难以预见。
发明内容
本发明的目的在于提供一种减少人工操作的比例，实行机械化操作，安全可靠的海域地下缆线三同步敷设施工方法。本发明的技术解决方案是
一种海域地下缆线三同步敷设施工方法，其特征是包括下列步骤
(1)敷船制作
船身制作选船钢板进行制作，船体尺寸按照承载重量确定；船应用双层船底，船为具有旱行轮胎和水行橹浆的两栖船，共三层平面装载，第一底层平面主要装载车轮、橹浆与压线板；两栖船二层平面布置载体主要动力机械，第三层平面主要装载缆线盘、方向盘；
开槽机安装开槽机安装在敷船前沿，并用活络连竿进行调节高度，其机头采用环形刀具，用钢板制成宽度为30mm，高度为30cm，长度为15cm ；
缆线盘套竿在敷船中间设置为中舱，其中舱中间船帮下30cm安装金属园环，圆环直径30cm，按照敷船宽度选用实心钢管，其钢管直径为^cm作缆线盘搁置套用；
线眼洞制作缆线从缆线盘向船前沿放线，在开槽机头后边15cm处设置放线眼，放线眼直径为20cm，眼洞嵌入金属环进行串线；
压线板制作缆线槽宽度的三分之二为压线板长度，压线板宽度为5cm，压线板厚度为 3cm，压线板安装在开槽器与线眼之间进行压线；
(2)缆线盘安装当材料运至施工现场，用塔机将缆线盘吊至敷船中舱舱位，距三层船面2米距离，由补助工将预先准备的盘竿插入线盘中孔中，然后指挥长指挥塔吊司机徐徐的将线盘下降，直至盘竿两端插入船帮金属环内，并加入锚固方可放下吊钩，拆除缆线线盘包装物；
(3)地纤安装在施工区域源头处安装地纤，地纤是用直径30mm螺纹钢制作，顶端焊接金属圆环，尾端为纤细状，用重锤打入泥土 2. 5m深以上，地上部分仅有圆环；
(4)线纤直接当地纤安装后，缆线从缆盘抽出，经过船体线眼串过，连接纤线；
(5)敷船启动首先开动发动机，然后以每小时3公里速度进行后推式推进，并实施边开槽边敷线边预埋，特别当敷线盘上缆线即将结束时，及时进行缆线间连接，确保三同步敷线顺利到位；(6)补埋由于机械运作可能有部分缆线未能完全埋设，所以在敷船后边距离10米，由 2人组合进行缆线补埋；
(7)注标按照缆线敷设路径及时注入标志，标注为每10米设置一处，转变处设置标识，标识制作采用镀锌直径IOcm圆钢，头部制作成尖状，长120cm，在钢纤上连接钢绞线，钢绞线另一端联接浮标，浮标上注明标号，在注标时应距缆线左侧30cm处落桩注标，标纤打入土中，无水区域注标无须连接线，标纤注入土中80cm即可，用不锈钢钢板直接焊接在钢纤上，钢纤注入在缆线左侧30cm处；
(8)缆线连接当缆线敷设完成后，缆线与上端及下端进行联接，联接前对缆线线路进行全面检验是否路径通畅，检查符合要求后采用机械或人工连接，连接后再次进行检验，检验合格后进行交付使用。本发明减少了人工操作的比例，基本实施了机械化操作，可靠安全。下面结合实施例对本发明作进一步说明。
具体实施例方式一种海域地下缆线三同步敷设施工方法，包括下列步骤
(1)敷船制作
船身制作选船钢板进行制作，船体尺寸按照承载重量确定；船应用双层船底，船为具有旱行轮胎和水行橹浆的两栖船，共三层平面装载，第一底层平面主要装载车轮、橹浆与压线板；两栖船二层平面布置载体主要动力机械，第三层平面主要装载缆线盘、方向盘；
开槽机安装开槽机安装在敷船前沿，并用活络连竿进行调节高度，其机头采用环形刀具，用钢板制成宽度为30mm，高度为30cm，长度为15cm;
缆线盘套竿在敷船中间设置为中舱，其中舱中间船帮下30cm安装金属园环，圆环直径30cm，按照敷船宽度选用实心钢管，其钢管直径为^cm作缆线盘搁置套用；
线眼洞制作缆线从缆线盘向船前沿放线，在开槽机头后边15cm处设置放线眼，放线眼直径为20cm，眼洞嵌入金属环进行串线；
压线板制作缆线槽宽度的三分之二为压线板长度，压线板宽度为5cm，压线板厚度为 3cm，压线板安装在开槽器与线眼之间进行压线(线从线眼穿出，并经压线板压线)；
(2)缆线盘安装当材料运至施工现场，用塔机将缆线盘吊至敷船中舱舱位，距三层船面2米距离，由补助工将预先准备的盘竿插入线盘中孔中，然后指挥长指挥塔吊司机徐徐的将线盘下降，直至盘竿两端插入船帮金属环内，并加入锚固方可放下吊钩，拆除缆线线盘包装物；
(3)地纤安装在施工区域源头处安装地纤，地纤是用直径30mm螺纹钢制作，顶端焊接金属圆环，尾端为纤细状，用重锤打入泥土 2. 5m深以上，地上部分仅有圆环；
(4)线纤直接当地纤安装后，缆线从缆盘抽出，经过船体线眼串过，连接纤线；
(5)敷船启动首先开动发动机，然后以每小时3公里速度进行后推式推进，并实施边开槽边敷线边预埋，特别当敷线盘上缆线即将结束时，及时进行缆线间连接，确保三同步敷线顺利到位；
(6)补埋由于机械运作可能有部分缆线未能完全埋设，所以在敷船后边距离10米，由 2人组合进行缆线补埋；(7)注标按照缆线敷设路径及时注入标志，标注为每10米设置一处，转变处设置标识，标识制作采用镀锌直径IOcm圆钢，头部制作成尖状，长120cm，在钢纤上连接钢绞线，钢绞线另一端联接浮标，浮标上注明标号，在注标时应距缆线左侧30cm处落桩注标，标纤打入土中，无水区域注标无须连接线，标纤注入土中80cm即可，用不锈钢钢板直接焊接在钢纤上，钢纤注入在缆线左侧30cm处；
(8)缆线连接当缆线敷设完成后，缆线与上端及下端进行联接，联接前对缆线线路进行全面检验是否路径通畅，检查符合要求后采用机械或人工连接，连接后再次进行检验，检验合格后进行交付使用。
权利要求
1. 一种海域地下缆线三同步敷设施工方法，其特征是包括下列步骤(1)敷船制作船身制作选船钢板进行制作，船体尺寸按照承载重量确定；船应用双层船底，船为具有旱行轮胎和水行橹浆的两栖船，共三层平面装载，第一底层平面主要装载车轮、橹浆与压线板；两栖船二层平面布置载体主要动力机械，第三层平面主要装载缆线盘、方向盘；开槽机安装开槽机安装在敷船前沿，并用活络连竿进行调节高度，其机头采用环形刀具，用钢板制成宽度为30mm，高度为30cm，长度为15cm;缆线盘套竿在敷船中间设置为中舱，其中舱中间船帮下30cm安装金属园环，圆环直径30cm，按照敷船宽度选用实心钢管，其钢管直径为^cm作缆线盘搁置套用；线眼洞制作缆线从缆线盘向船前沿放线，在开槽机头后边15cm处设置放线眼，放线眼直径为20cm，眼洞嵌入金属环进行串线；压线板制作缆线槽宽度的三分之二为压线板长度，压线板宽度为5cm，压线板厚度为 3cm，压线板安装在开槽器与线眼之间进行压线；(2)缆线盘安装当材料运至施工现场，用塔机将缆线盘吊至敷船中舱舱位，距三层船面2米距离，由补助工将预先准备的盘竿插入线盘中孔中，然后指挥长指挥塔吊司机将线盘下降，直至盘竿两端插入船帮金属环内，并加入锚固方可放下吊钩，拆除缆线线盘包装物；(3)地纤安装在施工区域源头处安装地纤，地纤是用直径30mm螺纹钢制作，顶端焊接金属圆环，尾端为纤细状，用重锤打入泥土 2. 5m深以上，地上部分仅有圆环；(4)线纤直接当地纤安装后，缆线从缆盘抽出，经过船体线眼串过，连接纤线；(5)敷船启动首先开动发动机，然后以每小时3公里速度进行后推式推进，并实施边开槽边敷线边预埋，特别当敷线盘上缆线即将结束时，及时进行缆线间连接，确保三同步敷线顺利到位；(6)补埋由于机械运作可能有部分缆线未能完全埋设，所以在敷船后边距离10米，由 2人组合进行缆线补埋；(7)注标按照缆线敷设路径及时注入标志，标注为每10米设置一处，转变处设置标识，标识制作采用镀锌直径IOcm圆钢，头部制作成尖状，长120cm，在钢纤上连接钢绞线，钢绞线另一端联接浮标，浮标上注明标号，在注标时应距缆线左侧30cm处落桩注标，标纤打入土中，无水区域注标无须连接线，标纤注入土中80cm即可，用不锈钢钢板直接焊接在钢纤上，钢纤注入在缆线左侧30cm处；(8)缆线连接当缆线敷设完成后，缆线与上端及下端进行联接，联接前对缆线线路进行全面检验是否路径通畅，检查符合要求后采用机械或人工连接，连接后再次进行检验，检验合格后进行交付使用。
全文摘要
本发明公开了一种海域地下缆线三同步敷设施工方法，包括敷船制作、缆线盘安装、地纤安装、线纤直接、敷船启动、补埋、注标、缆线连接等步骤。本发明减少了人工操作的比例，基本实施了机械化操作，可靠安全。
文档编号E02F5/02GK102361315SQ201110195618
公开日2012年2月22日 申请日期2011年7月13日 优先权日2011年7月13日
发明者葛加君 申请人:葛加君