一种打拔桩设备的桩夹具的制作方法

文档序号:5413627阅读:208来源:国知局
专利名称:一种打拔桩设备的桩夹具的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种用于振动桩锤或冲击桩锤等打拔桩设备的桩夹具。
背景技术
目前国内桩锤使用的桩夹具油缸的结构同普通油缸,活塞杆为整体式。该类型式的主要缺点是打拔桩时的垂直力直接作用在活塞杆上,活塞杆频繁的因受力而振动,油缸的密封件磨损较快,密封件磨损后油缸便会出现漏油等现象,减少油缸的使用寿命;另外, 频繁的振动也会时油缸体、导向套、活塞杆易被拉伤,从而影响了桩锤的正常工作。
发明内容本实用新型为了克服上述缺陷提供了一种结构合理,可显著降低密封件磨损,延长油缸寿命的打拔桩设备的桩夹具。本实用新型采用的技术方案是一种打拔桩设备的桩夹具,包括油缸体、带密封件的活塞、导向套、活塞杆和夹具座,所述的夹具座为下部带开口的柱形件,在夹具座的一侧设置有安装孔,导向套安装在安装孔内,油缸体与导向套连接并安装在安装孔的外侧,活塞设置在油缸体内,活塞与活塞杆连接,活塞杆从导向套内部伸出,所述的活塞杆由前段杆和后段杆组成,前段杆通过连接件与后段杆进行连接,密封件设置在后段杆与导向套之间, 前段杆和后段杆的连接处设置有间隙。所述的前段杆后端设置有凹槽,后段杆的前端设置有与所述凹槽相应的凸块,后段杆的凸块伸入到前段杆的凹槽内,凸块与凹槽通过销轴进行连接,凸块与凹槽之间设置有间隙。所述的前段杆后端设置有凸块,后段杆的前端设置有与所述凸块相应的凹槽,前段杆的凸块伸入到后段杆的凹槽内,凸块与凹槽之间通过销轴进行连接,凸块与凹槽之间设置有间隙。由于本实用新型将活塞杆设置成前段杆和后段杆两部分组成,前段杆和后段杆通过连接件进行连接,并在前段杆和后段杆连接处设置有间隙,桩锤在打或拔桩时,垂直方向的力经前段杆和后段杆时被两者之间的间隙大大缓冲,即活塞杆的后段杆相对于前段杆浮动,后段杆不直接承受垂直力,减少了频繁的振动。后段杆上设置的密封件很大程度上降低了磨损程度,提高了油缸体、导向套等使用寿命。

图1为本实用新型的示意图。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型作进一步描述,图1为本实用新型的一种实施例,包括一种打拔桩设备的桩夹具,包括油缸体12、带密封件20的活塞、导向套16、活塞杆和夹具座11,所述的夹具座11为下部带开口的柱形件,在夹具座11的一侧设置有安装孔,导向套16 安装在安装孔内,油缸体12与导向套16连接并安装在安装孔的外侧,活塞设置在油缸体12 内,活塞与活塞杆连接,活塞杆从导向套16内部伸出,其前端用于夹桩。所述的活塞杆由前段杆18和后段杆15组成,前段杆18通过连接件与后段杆15进行连接,密封件20设置在后段杆15与导向套16之间,前段杆18和后段杆15的连接处设置有间隙。本实施例中前段杆18的后端设置有凹槽,后段杆15的前端设置有与所述凹槽相应的凸块,后段杆15的凸块伸入到前段杆18的凹槽内,凸块的前端、与凹槽之间设置有间隙,凸块与凹槽通过垂直设置的销轴进行连接。本实用新型的前段杆18和后段杆15也可与上述实施例反向装配,即在前段杆18 后端设置有凸块,后段杆15的前端设置有与所述凸块相应的凹槽,前段杆18的凸块伸入到后段杆15的凹槽内,凸块的前端、与凹槽之间设置有间隙,凸块与凹槽之间通过垂直设置的销轴进行连接。本实用新型具有结构合理,可显著降低密封件磨损,延长油缸寿命的特点。
权利要求1.一种打拔桩设备的桩夹具,包括油缸体、带密封件的活塞、导向套、活塞杆和夹具座, 所述的夹具座为下部带开口的柱形件,在夹具座的一侧设置有安装孔,导向套安装在安装孔内,油缸体与导向套连接并安装在安装孔的外侧,活塞设置在油缸体内,活塞与活塞杆连接,活塞杆从导向套内部伸出,其特征是所述的活塞杆由前段杆和后段杆组成,前段杆通过连接件与后段杆进行连接,密封件设置在后段杆与导向套之间,前段杆和后段杆的连接处设置有间隙。
2.根据权利要求1所述的打拔桩设备的桩夹具,其特征是所述的前段杆后端设置有凹槽,后段杆的前端设置有与所述凹槽相应的凸块,后段杆的凸块伸入到前段杆的凹槽内, 凸块与凹槽通过销轴进行连接,凸块与凹槽之间设置有间隙。
3.根据权利要求1所述的打拔桩设备的桩夹具,其特征是所述的前段杆后端设置有凸块,后段杆的前端设置有与所述凸块相应的凹槽,前段杆的凸块伸入到后段杆的凹槽内, 凸块与凹槽之间通过销轴进行连接,凸块与凹槽之间设置有间隙。
专利摘要本实用新型涉及一种用于振动桩锤或冲击桩锤等打拔桩设备的桩夹具,包括油缸体、带密封件的活塞、导向套、活塞杆和夹具座,夹具座为下部带开口的柱形件,夹具座的一侧设置有安装孔,油缸体通过导向套安装在安装孔内,活塞设置在油缸体内,活塞与活塞杆连接,活塞杆从导向套内部伸出,所述的活塞杆由前段杆和后段杆组成,前段杆通过连接件与后段杆进行连接,前段杆和后段杆连接处设置有间隙。本实用新型具有结构合理,可显著降低密封件磨损,延长油缸寿命的特点。
文档编号E02D11/00GK202108051SQ20112014168
公开日2012年1月11日 申请日期2011年5月6日 优先权日2011年5月6日
发明者曹斌 申请人:曹斌
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