专利名称：挖掘机液控正流量系统中的斗杆降速节能系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及挖掘机中液控正流量系统，更具体地说是涉及一种用于降低挖掘机斗杆速度，以达节能目的的挖掘机液控正流量系统。
背景技术：
液压挖掘机中液压系统的节能散热一直是一个技术难题。随着挖掘机吨位及使用功率的增加，液压系统产热也随之增加，大量的热量导致油温过高。中型挖掘机采用正流量系统时，一般使用双联变量泵，由双联变量泵分别供给主阀的左右部分。出于性能方面的考虑，斗杆动作的左右阀片负荷并不均匀，负载较大的阀片液阻较大，造成发热较多，且因总功率控制的原因，使另一泵的功率降低过多，发动机输出的能量不能充分利用。电控正流量系统可以通过电控使其中一泵的排量降低，以解决此问题。但液控正流量系统解决此问题则比较复杂。
发明内容本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种挖掘机液控正流量系统中的斗杆降速节能系统，以达到降低斗杆动作的速度从而降低能耗的目的。本实用新型为解决技术问题采用如下技术方案本实用新型挖掘机液控正流量系统中的斗杆降速节能系统的结构特点是由斗杆先导阀的第一输出端口和第二输出端口流出的压力油经控制梭阀组的第一输出口接入节流梭阀组的节流输入口，并经回油口接回油箱；节流梭阀组的输出端口接入双联变量泵中第二主泵的控制端口 ；由所述节流梭阀组通过液压半桥的节流方式控制所述第二主泵的控制端口压力；其它先导阀的输出压力油经控制梭阀组的第二输出端口接入节流梭阀组的第二输入口 ；双联变量泵中第一主泵的控制端直接与控制梭阀组的第三输出端口相连接。与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在I、本实用新型通过在双联变量泵的第二主泵的控制端与斗杆先导阀之间设置节流梭阀组，降低第二主泵的控制压力使斗杆动作的速度得以降低，从而实现降低能耗和减少发热的发明目的。2、本实用新型结构简单，易于实现，成本较低。
图I为本实用新型系统构成示意图；图中标号11斗杆先导阀；12控制梭阀组；13节流梭阀组；14动臂先导阀；15铲斗先导阀；16回转先导阀。
具体实施方式
参见图1，本实施例中挖掘机液控正流量系统中的斗杆降速节能系统的结构形式是:由斗杆先导阀11的第一输出端口 Dl和第二输出端口 D2流出的压力油经控制梭阀组12的第一输出口 AB接入节流梭阀组13的节流输入口 Al，并经回油口 A2接回油箱14 ；节流梭阀组13的输出端口 C接入双联变量泵中第二主泵ZB2的控制端口 ；由所述节流梭阀组13通过液压半桥的节流方式控制所述第二主泵ZB2的控制端口压力，使该压力值低于斗杆先导阀输出的初始压力值；其它先导阀，包括动臂先导阀14、铲斗先导阀15和右行走行 导阀16的输出压力油经控制梭阀组12的第二输出端口 P21接入节流梭阀组13的第二输入口 B，使得在复合动作时，其它先导信号由控制梭阀12的输出口 P21经节流梭阀组13比较后流入主泵ZB2的控制口，因此复合动作时的速度不受斗杆降速功能的影响；双联变量泵中第一主泵ZBl的控制端直接与控制梭阀组12的第三输出端口 Pll相连接。
权利要求1.挖掘机液控正流量系统中的斗杆降速节能系统，其特征是由斗杆先导阀(11)的第一输出端口(Dl)和第二输出端口(D2)流出的压力油经控制梭阀组(12)的第一输出口(AB)接入节流梭阀组(13)的节流输入口(Al)，并经回油口(A2)接回油箱(14);节流梭阀组(13)的输出端口(C)接入双联变量泵中第二主泵(ZB2)的控制端口 ；由所述节流梭阀组(13)通过液压半桥的节流方式控制所述第二主泵(ZB2)的控制端口压力；其它先导阀的输出压力油经控制梭阀组(12)的第二输出端口(P21)接入节流梭阀组(13)的第二输入口(B);双联变量泵中第一主泵(ZBl)的控制端直接与控制梭阀组(12)的第三输出端口(PU)相连接。
专利摘要本实用新型公开了一种挖掘机液控正流量系统中的斗杆降速节能系统，其特征是由斗杆先导阀的第一输出端口和第二输出端口流出的压力油经控制梭阀组的第一输出口接入节流梭阀组的节流输入口，并经回油口接回油箱；节流梭阀组的输出端口接入双联变量泵中第二主泵的控制端口；由所述节流梭阀组通过液压半桥的节流方式控制所述第二主泵的控制端口压力；其它先导阀的输出压力油经控制梭阀组的第二输出端口接入节流梭阀组的第二输入口；双联变量泵中第一主泵的控制端直接与控制梭阀组的第三输出端口相连接。本实用新型用于降低挖掘机斗杆速度，以达节能目的。
文档编号E02F9/22GK202416433SQ20122004970
公开日2012年9月5日 申请日期2012年2月16日 优先权日2012年2月16日
发明者刘礼光, 朱成建, 李大山, 胡韬, 贾攀登, 赵子文, 钱玉 申请人:熔盛机械有限公司