专利名称：一种预制承台水下止水装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及桥梁建造设备领域，具体地指是一种预制承台水下止水装置。
背景技术：
近年来，随着国民经济的发展，交通运输的需求迅速增长，修建的高等级大型跨江跨海的桥梁越来越多，其基础施工受季风、水流及海浪等等环境因素影响较大，海上作业时间受限，为尽可能降低施工期的不利影响，墩台一般采用“工厂预制标准化、现场安装装配化”施工工艺。比如在每个桥墩基础采用6根钻孔灌注桩，利用浮式打桩平台进行施工，沉桩精度一般较低(垂直度为1/200左右)，而承台安装时必须同时穿越6根钢管桩，钢管桩 沉桩精度越低则要求承台预留孔直径越大，桩与承台间间隙就会随之增加。待承台安装到位后，需要对预制承台与钢管桩间间隙进行快速、有效止水，以保证浇筑预留孔内混凝土时形成干施工作业条件。因此，承台与钢管桩间间隙能否成功止水将成为基础施工成败的关键环节。传统的止水方案为在预制承台与钢管桩之间采用大体积混凝土封底止水的施工方案，这种止水方案流程复杂，耗时耗力，生产效率底下，浪费制造成本，污染环境，因此，有必要对现有技术进行改进。
实用新型内容本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种快速、有效的预制承台水下止水装置。本实用新型的技术方案为一种预制承台水下止水装置，包括钢管桩和预制承台，预制承台设置在钢管桩两侧，所述预制承台下方设有浮箱，浮箱)与预制承台之间设密封装置；浮箱设置在钢管桩两侧，钢管桩与浮箱之间设有充气式环形气囊，充气式环形气囊连接联通有气囊充气管道。在上述方案中所述浮箱箱内沿径向设置加劲肋，沿切向设置环向加劲肋，加劲肋的设置使浮箱密封，具有抗压力。所述浮箱朝向钢管桩的侧面上设有气囊安装预留槽，充气式环形气囊安装于气囊安装预留槽中。所述浮箱内设有充气导管，气囊充气管道穿过充气导管，气囊充气管道的入口设置在水面上，浮箱内的充气导管可为气囊充气管道提供支撑力，对充气式环形气囊进行充气时更加方便快捷。所述密封装置包括设在浮箱与预制承台之间的P型止水带。所述P型止水带通过螺栓固定设置在浮箱顶面。本实用新型中，浮箱提供的浮力除克服自身重力(含充气环形气囊和P型止水带)夕卜，还应使P型止水带与预制承台产生一定程度的压缩变形。本实用新型在使用时，在浮箱下放前，充气式环形气囊预先安装在浮箱的气囊安装预留槽，并将其进行临时固定，同时将P型止水带采用螺栓锚固与浮箱顶面。安装充气式环形气囊时，其气囊充气管道穿过浮箱内充气导管，并被牵引至水面上方便施工的平台处。在预制承台安装前将带有充气式环形气囊与P型止水带的浮箱下放到位。预制承台安装、调整到位后，即可对充气式环形气囊充入工作气压，利用充气后的充气式环形气囊体积的膨胀，使充气式环形气囊的一侧与钢管桩紧密接触，另一侧与气囊安装预留槽内壁紧密接触，从而实现钢管桩和预制承台之间竖向间隙的止水。同时，由于浮箱提供的浮力(扣除自重)使P型止水带产生一定程度的压缩变形，使P型止水带与预制承台底面接触，实现浮箱和预制承台之间横向间隙的止水，进而实现了钢管桩和预制承台的止水。在钢管桩和预制承台止水后构成的围腔内，后续会因施工而进行抽水，在抽水过程中，由内外水压差导致作用在浮箱上的负压不断增大，使得P型止水带压缩量随之增加，更加有助于浮箱和预制承台之间的横向止水。本实用新型不仅能解决因钢管桩沉桩精度低导致预制承台与钢管桩间隙过大或不均等间隙等止水难的问题，还能快速、有效对其进行止水，取代了传统大体积混凝土封底止水的施工方案，且结构简单，止水方便快捷，优化了施工流程，并提高了生产效率，保证了工程质量，减少耗费成本，还在一定程度上减轻了对环境的破坏，具有很大的推广使用价 值。
图I是本实用新型整体布置结构示意图。图2是本实用新型中止水装置结构俯视示意图。图3是本实用新型中止水装置的充气式环形气囊在充气前后结构效果图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明，便于清楚地了解本发明，但它们不对本发明构成限定。如图I、图2所示，一种预制承台水下止水装置，包括钢管桩100和预制承台110，预制承台110设置在钢管桩100两侧，预制承台110下方设有浮箱120，浮箱120设置在钢管桩100两侧，浮箱120与钢管柱100之间具有竖向间隙200，浮箱120顶面与预制承台110底面具有横向间隙210。浮箱120箱内沿径向设置加劲肋，沿切向设置环向加劲肋，浮箱120内设有充气管道150，浮箱120朝向钢管桩100的侧面上设有气囊安装预留槽130，充气式环形气囊140安装于气囊安装预留槽130中，充气式环形气囊140连接有气囊充气管道180，气囊充气管道180穿过充气管道150，并牵引至水面上水面上方便施工的平台处。浮箱120朝向预制承台110的端面上通过螺栓170固定连接有P型止水带160。本实施例中的浮箱120提供的浮力除克服自身重力(含充气环形气囊140和P型止水带160)外，还应使P型止水带160与预制承台110产生一定程度的压缩变形，使浮箱120与预制承台110之间横向间隙210止水；随后对充气式环形气囊140充入工作气压，利用充气后的充气式环形气囊140体积的膨胀，使充气式环形气囊140的一侧与钢管桩100紧密接触，另一侧与气囊安装预留槽130内壁紧密接触，从而间接的实现钢管桩100和预制承台110之间的竖向间隙200的止水，进而实现了钢管桩100和预制承台110的止水，其效果如图2所示。在钢管桩100和预制承台100止水后构成的围腔内，后续会因施工而进行抽水，在抽水过程中，由内外水压差导致作用在浮箱120上的负压不断增大，使得P型止水带160压缩量随之增加，更加有助于浮箱120和预制承台110之间的横向间隙210的止水。本实施例结构简单，止水方便快捷，提高施工效率，降低施工成本，具有很大的推广使用价值。·
权利要求1.一种预制承台水下止水装置，包括钢管桩(100)和预制承台(110)，预制承台(110)设置在钢管桩(100)两侧，其特征在于所述预制承台(110)下方设有浮箱(120)，浮箱(120)与预制承台(110)之间设密封装置；浮箱(120)设置在钢管桩(100)两侧，钢管桩(100)与浮箱(120)之间设有充气式环形气囊(140)，充气式环形气囊(140)连接联通有气囊充气管道(180)。
2.根据权利要求I所述的预制承台水下止水装置，其特征在于所述浮箱(120)箱内沿径向设置加劲肋，沿切向设置环向加劲肋。
3.根据权利要求I所述的预制承台水下止水装置，其特征在于所述浮箱(120)朝向钢管桩(100)的侧面上设有气囊安装预留槽(130)，充气式环形气囊(140)安装于气囊安装预留槽(130)中。
4.根据权利要求I所述的预制承台水下止水装置，其特征在于所述浮箱(120)内设有充气导管(150)，气囊充气管道(180)穿过充气导管(150)，气囊充气管道(180)的入口设置在水面上。
5.根据权利要求I所述的预制承台水下止水装置，其特征在于所述密封装置包括设在浮箱(120)与预制承台(110)之间的P型止水带(160)。
6.根据权利要求5所述的预制承台水下止水装置，其特征在于所述P型止水带(160)通过螺栓(170 )固定设置在浮箱(120 )顶面。
专利摘要本实用新型公开了一种预制承台水下止水装置，它包括钢管桩和预制承台，预制承台设置在钢管桩两侧，所述预制承台下方设有浮箱，浮箱)与预制承台之间设密封装置；浮箱设置在钢管桩两侧，钢管桩与浮箱之间设有充气式环形气囊，充气式环形气囊连接联通有气囊充气管道。本实用新型中的浮箱提供的浮力使密封装置-P型止水带与预制承台产生一定程度的压缩变形，使浮箱与预制承台之间横向间隙止水；利用充气后的充气式环形气囊体积的膨胀，间接的实现钢管桩和预制承台之间的竖向间隙的止水，进而实现了钢管桩和预制承台的止水，本实用新型结构简单，止水方便快捷，提高施工效率，降低施工成本，具有很大的推广使用价值。
文档编号E02D23/04GK202787285SQ20122040605
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月16日 优先权日2012年8月16日
发明者张世奎, 肖文福, 姚平, 田唯, 刘建波, 吴启和, 朱浩, 张照霞 申请人:中交第二航务工程局有限公司, 中交二航局第二工程有限公司