一种用于制造隧道沉管的钢筋笼顶推装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及海底隧道沉管的制造领域，特别是一种用于制造隧道沉管的钢筋笼顶推装置，其包括多条滑移轨道、多个滑移方钢、顶推横梁和动力装置，所述滑移方钢一一对应设置在滑移轨道上；所述顶推横梁与所述多个滑移方钢均固定连接，所述动力装置通过驱动所述顶推横梁，从而带动滑移方钢在所述滑移轨道上滑动；每个滑移方钢上分别设有防尘罩。本发明能够通过防尘罩，有效防止场内灰尘等落入滑移轨道内，减小了滑移过程中的摩擦阻力；通过在滑移轨道内涂润滑油及进行相关表面光滑度处理，使滑移轨道与滑移方钢之间的摩擦阻力减小；有效减少了该顶推装置在顶推钢筋笼过程中的额外阻力，提高该顶推装置工作效率。
【专利说明】一种用于制造隧道沉管的钢筋笼顶推装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及海底隧道沉管的制造领域，特别是一种用于制造隧道沉管的钢筋笼顶推装置。
【背景技术】
[0002]在钢筋笼绑扎生产线上，底板区钢筋笼绑扎完成后需要顶推至中隔墙区进行二次绑扎，同时底板区进行下一节段钢筋笼的底板绑扎。在中隔墙绑扎完成后，需要推至顶板区完成最终的钢筋笼绑扎作业，后续绑扎区钢筋笼流水式跟进，最终推进模板浇筑区，大大节约了绑扎工效。而钢筋笼的行走需要借助钢筋笼顶推设备。由于钢筋笼成品本身自重大，一般达到960多吨，行走摩擦力大，顶推设备在空间的局限下，又不宜做的过大。
[0003]钢筋笼顶推有多条行走轨道和顶推轨道，设备共可提供高达120t级别顶推力，而现有条件下，在液压油的润滑下顶板区钢筋笼摩擦力达到300-400t时，难以实现流水作业。而底板区和中隔墙区钢筋笼在顶推过程中由于摩擦力过大发生摇晃行走不稳定，易造成钢筋笼的变形和损坏。
[0004]为了解决以上问题，本发明做了有益改进。
【发明内容】
[0005](一)要解决的技术问题
[0006]本发明的目的是提供一种降低了顶推摩阻的钢筋笼顶推设备。
[0007](二)技术方案
[0008]本发明是通过以下技术方案实现的:一种用于制造隧道沉管的钢筋笼顶推装置，包括多条滑移轨道、多个滑移方钢、顶推横梁和动力装置，所述滑移方钢一一对应设置在滑移轨道上；所述顶推横梁与所述多个滑移方钢均固定连接，所述动力装置通过驱动所述顶推横梁，从而带动滑移方钢在所述滑移轨道上滑动；每个滑移方钢上分别设有防尘罩。
[0009]其中，所述防尘罩采用至少两个角铁制成，所述角铁分别焊接在每个滑移方钢的两侧面。
[0010]进一步，所述滑移轨道上在与所述滑移方钢的接触处设有不锈钢面板，该不锈钢面板表面经过抛光处理。
[0011 ] 而且，所述滑移轨道两侧面设置有导向限位板，所述导向限位板的内侧经过打磨处理,并涂有润滑黄油。
[0012]此外，所述滑移方钢上在与滑移轨道滑移接触处设有特氟龙滑板，该特氟龙滑板与所述不锈钢面板上表面滑移接触。
[0013]进一步，所述特氟龙滑板与不锈钢面板滑移接触处涂有润滑油，该润滑油为机油和润滑黄油的混合油。
[0014]再进一步来说，所述润滑油中机油和润滑黄油的质量比例为1:6。
[0015]此外，所述特氟龙滑板的前端面的下、左、右三条边棱均经倒角处理。[0016]其中，所述顶推横梁上焊有加固圆钢，且该顶推横梁与所述多个滑移方钢均通过螺栓连接。
[0017]并且，所述多个滑移方钢平行设置，所述顶推横梁沿与所述滑移方钢垂直方向固定安装在所述滑移方钢上。
[0018](三)有益效果
[0019]与现有技术和产品相比，本发明有如下优点:
[0020]1、本发明能够通过设置在滑移方钢上的防尘罩，有效防止场内灰尘等落入滑移轨道内，减小了滑移过程中滑移轨道内摩擦阻力；
[0021]2、本发明通过在滑移轨道内涂润滑油及进行相关表面光滑度处理，使滑移轨道与滑移方钢之间的摩擦阻力减小；
[0022]3、本发明对滑移方钢与顶推横梁垂直设置、对特氟龙滑板进行倒角处理等，有效减少了该顶推装置在顶推钢筋笼过程中的额外阻力，提高该顶推装置工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]图1是本发明的钢筋笼顶推装置结构示意图；
[0024]图2是本发明的滑移轨道结构图。
[0025]附图中，各标号所代表的组件列表如下:
[0026]1、滑移轨道；2、滑移方钢；3、顶推横梁；4、动力装置；5、防尘罩；6、特氟龙滑板；
7、不锈钢面板；8、导向限位板。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】做一个详细的说明。
[0028]如图1和图2所示，本实施例提供的一种用于制造隧道沉管生产线上的钢筋笼顶推装置，其包括多条滑移轨道1、多个滑移方钢2、顶推横梁3和动力装置4，滑移方钢2 —一对应设置在滑移轨道I上；所述顶推横梁3与所述多个滑移方钢2均固定连接，所述动力装置4通过驱动所述顶推横梁3，从而带动滑移方钢2在所述滑移轨道I上滑动；每个滑移方钢2上分别设有防尘罩5。由于钢筋笼放置在滑移方钢2上，通过滑移方钢2的带动来进行各工位的加工，在制造现场场内，滑移轨道I内极易进入和堆积灰尘后焊接渣等杂物，在顶推装置滑移过程中，通过在滑移方钢2上设置防尘槽5，有效阻挡了灰尘杂物落入滑移轨道I内，避免因滑移轨道I内的灰尘等物质导致摩擦阻力增大。
[0029]防尘槽5可采用多种结构形式，如在滑移方钢上罩一个型镀锌铁皮，通过螺栓与滑移方钢2固定连接；但本实施例中优选采用焊接角钢的结构。防尘罩5采用至少两个角铁制成，所述角铁分别焊接在每个滑移方钢2的两侧面。该种防尘罩成本低，安装起来方便快捷。
[0030]所述滑移轨道I上在与所述滑移方钢2的滑移接触处设有不锈钢面板7，该不锈钢面板7表面经过抛光处理。因为在滑移轨道I安装不锈钢面板7时会留下焊点等，可就不锈钢面板7表面进行抛光处理时，一并就对焊点进行处理。滑移轨道I两侧面设置有导向限位板8，由于滑移过程中，滑移方钢2容易贴边，造成滑移方钢2及导向限位板8的损耗，故在所述导向限位板8的内侧要经过打磨处理，并涂有润滑黄油保护，减小顶推过程中，滑移轨道中的摩擦阻力。
[0031]所述滑移方钢2上在与滑移轨道I滑移接触处设有特氟龙滑板6，该特氟龙滑板6与所述不锈钢面板7上表面滑移接触。所述特氟龙滑板6与不锈钢面板7滑移接触处涂有润滑油，该润滑油为机油和润滑黄油的混合油，其中，机油和润滑黄油的质量比例为1:6。在润滑油的选用中，传统意义上单纯的润滑黄油易沾灰尘杂物容易干涸，并且较粘，在克服静摩擦力时，需要的初始顶推力很大，启动困难。机油流动性大，在960t的压重下，难以很好的存储在摩擦面内。石墨粉细腻，润滑性较前二者都高，但是滑移轨道镜面度不足，在顶推过程中难以补充，石墨粉难以发挥其功效。我们急需润滑性能好，不易干涸，不易吸尘，易添加，流动性不大，易清理，并且价格低廉的润滑油脂，经过多方实验，我们采用了机油加润滑黄油按照1:6的配比，经过搅拌充分混合后的润滑油。在经过工艺处理的滑移轨道和润滑油的重新选配后，滑移摩阻由之前的0.4降低到0.1，效果突出。
[0032]如果特氟龙滑板6在滑移过程中，其端部不能圆滑过渡，润滑油就不能够充分润滑。故在特氟龙滑板6前端下、左、右三边棱均打磨12*4倒角，方便润滑油进入摩擦副之间。
[0033]所述顶推横梁3上焊有加固圆钢(说明书附图中未显示)，且该顶推横梁3与所述多个滑移方钢2均通过螺栓连接。多个滑移方钢2平行设置，所述顶推横梁3沿与所述滑移方钢2垂直方向固定安装在所述滑移方钢2上，确保滑移方钢2和顶推横梁3在安装时与滑移轨道I的直线度和垂直度，减少额外阻力，在驱动力相同的情况下，保证钢筋笼所受的作用力达到最大，提高生产的功效。
[0034]以上实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关【技术领域】的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。
【权利要求】
1.一种用于制造隧道沉管的钢筋笼顶推装置，其特征在于，包括多条滑移轨道、多个滑移方钢、顶推横梁和动力装置，所述滑移方钢一一对应设置在滑移轨道上；所述顶推横梁与所述多个滑移方钢均固定连接，所述动力装置通过驱动所述顶推横梁，从而带动滑移方钢在所述滑移轨道上滑动；每个滑移方钢上分别设有防尘罩。
2.根据权利要求1所述的钢筋笼顶推装置，其特征在于，所述防尘罩采用至少两个角铁制成，所述角铁分别设置在每个滑移方钢的两侧面。
3.根据权利要求2所述的钢筋笼顶推装置，其特征在于，所述滑移轨道上在与所述滑移方钢的接触处设有不锈钢面板，该不锈钢面板表面经过抛光处理。
4.根据权利要求3所述的钢筋笼顶推装置，其特征在于，所述滑移轨道两侧面设置有导向限位板，所述导向限位板的内侧经过打磨处理，并涂有润滑黄油。
5.根据权利要求4所述的钢筋笼顶推装置，其特征在于，所述滑移方钢上在与滑移轨道滑移接触处设有特氟龙滑板，该特氟龙滑板与所述不锈钢面板上表面滑移接触。
6.根据权利要求5所述的钢筋笼顶推装置，其特征在于，所述特氟龙滑板与不锈钢面板滑移接触处涂有润滑油，该润滑油为机油和润滑黄油的混合油。
7.根据权利要求6所述的钢筋笼顶推装置，其特征在于，所述润滑油中机油和润滑黄油的质量比例为1:6。
8.根据权利要求5所述的钢筋笼顶推装置，其特征在于，所述特氟龙滑板的前端面的下、左、右三条边棱均经倒角处理。
9.根据权利要求1-8任一项所述的钢筋笼顶推装置，其特征在于，所述顶推横梁上焊有加固圆钢，且该顶推横梁与所述多个滑移方钢均通过螺栓固定连接。
10.根据权利要求9所述的钢筋笼顶推装置，其特征在于，所述多个滑移方钢平行设置，所述顶推横梁沿与所述滑移方钢垂直方向固定安装在所述滑移方钢上。
【文档编号】E02D29/073GK103726509SQ201310628001
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月29日 优先权日:2013年11月29日
【发明者】李惠明, 梁国栋, 梁杰忠, 陈伟彬, 董政 申请人:中交第四航务工程局有限公司, 中交四航局第二工程有限公司, 中交第二航务工程局有限公司, 中交二航局第二工程有限公司