一种大坡度小洞室可调节式作业台车的制作方法

本实用新型涉及一种作业台车，具体涉及一种大坡度小洞室可调节式作业台车。

背景技术：

地下工程截渗洞施工中，由于需根据错动带的坡度来确定洞子的开挖坡度，因此截渗洞的开挖坡度一般较大且坡度变化较快。大坡度小洞室一般采取对台车的一侧进行垫渣来减小台车的倾斜角度。该方法程序麻烦，垫渣工程量大，台车角度不好控制；而且垫渣占用时间较长，对施工生产存在一定的干扰，致使工效降低；并且垫渣后期需及时清理，需重复使用出渣设备，造成资源的浪费。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种大坡度小洞室可调节式作业台车，可以降低成本投入、提高工作效率；且结构简单、操作快捷、安全可靠。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种大坡度小洞室可调节式作业台车，包括可移动台车、固定钢管、支撑钢管、连接螺栓，固定钢管固定连接在可移动台车上，在固定钢管中部打一对穿孔，该对穿孔直径大于连接螺栓直径。支撑钢管从上端头向下打有多个对穿孔，支撑钢管嵌套在固定钢管内，通过对穿孔用连接螺栓进行连接。

所述可移动台车上至少焊接有一个固定钢管。

所述固定钢管内径大于支撑钢管的外径。

所述支撑钢管从上端头向下20cm处打第一个对穿孔，然后依次间隔30cm打多个对穿孔。可移动式支撑钢管加工简单，容易拆卸。

本实用新型一种大坡度小洞室可调节式作业台车，拥有可根据洞室的开挖坡度自由调节台车的施工角度，可有效的为现场支护及钻孔提供良好的作业环境。该作业台车改造成本低廉，其改善了现场作业的环境，加快了施工速度。

附图说明

图1为本实用新型作业台车主视结构示意图；

图2为本实用新型作业台车使用状态参考图；

图3为固定钢管与支撑钢管嵌套连接大样图。

具体实施方式

如图1~图3所示，一种大坡度小洞室可调节式作业台车，包括可移动台车1、固定钢管2、支撑钢管3、连接螺栓4，固定钢管2固定连接在可移动台车1上，在固定钢管2中部打一对穿孔，该对穿孔直径大于连接螺栓4直径。支撑钢管3从上端头向下打有多个对穿孔，支撑钢管3嵌套在固定钢管2内，通过对穿孔用连接螺栓4进行连接。

所述可移动台车1上至少焊接有一个固定钢管2。

固定钢管2内径需稍大于移动式的支撑钢管3外径，固定钢管2长20cm，移动式的支撑钢管3长度根据坡度大小配置。

固定钢管2焊接在可移动台车1上，在固定钢管2中部打一对穿孔，对穿孔直径稍大于连接螺栓4的直径。

支撑钢管3从上端头向下20cm处打第一个对穿孔，依次间隔30cm打多个对穿孔。

支撑钢管3嵌套在固定钢管2内，支撑钢管3可在固定钢管2内自由移动，根据洞室的实际坡度选用不同高度的对穿孔用连接螺栓4连接。根据坡度支撑钢管3选择不同高度的对穿孔，来调节台车的倾斜程度。支撑钢管3与固定钢管2用连接螺栓4固定牢固。台车移动时，松开连接螺栓4，取下支撑钢管3即可。