1.一种用于地铁隧道内的走道板支护系统，由沿隧道走向按间距设置的走道板支架、连接在走道板支架上的两排扶手栏杆、走道板构成，两排扶手栏杆呈上下设置，其特征在于：所述走道板支架为组合件结构，其由支架主体部分和扶手栏杆支撑部分构成；所述支架主体部分由水平横撑、斜撑和竖向插管构成，水平横撑的外端焊接有连接片，连接片上设有连接孔，水平横撑的内端下部与斜撑的一端焊接，水平横撑与斜撑之间呈45°～60°夹角设置，竖向插管采用镀锌管，竖向插管焊接于水平横撑的外端上部位置；水平横撑通过连接片上的连接孔与隧道管片设定位置上的管片螺栓形成固定连接，且斜撑的另一端抵压在隧道管片的内壁上，使支架主体部分固定安装于隧道管片上；所述扶手栏杆支撑部分由竖向支撑杆、焊接在竖向支撑杆顶部的上部横向插管及焊接在竖向支撑杆靠近中部位置的下部横向插管构成，两段横向插管均垂直于竖向支撑杆，竖向支撑杆及两段横向插管均采用镀锌管，竖向支撑杆的下端插装于对应支架主体部分的竖向插管内，上下两排扶手栏杆分别穿装于上部横向插管内和下部横向插管内；所述走道板为多块走道板的组合结构，走道板整体支撑于走道板支架的水平横撑上，且任意相邻两块走道板的对接位均设置于对应的水平横撑上。
2.根据权利要求1所述的用于地铁隧道内的走道板支护系统，其特征在于：竖向插管的长度为10cm～20cm。
3.根据权利要求1所述的用于地铁隧道内的走道板支护系统，其特征在于：竖向支撑杆的长度为100cm～120cm，两段横向插管的长度为5cm～15cm，两段横向插管之间的距离为50cm。
4.根据权利要求1所述的用于地铁隧道内的走道板支护系统，其特征在于：水平横撑和斜撑均由槽钢加工制成。