一种新型液压增阻式隧道让压装置的制作方法

技术特征：

1.一种新型液压增阻式隧道让压装置，其特征在于包括：圆形钢柱塞(16)、缸筒(10)、圆台橡胶孔塞(8)、油(9)、定位加强杆(11)、螺母(12)和钢拱架(13)；

所述圆形钢柱塞(16)由圆形钢柱(4)和圆形钢柱塞底板(3)组成，圆形钢柱(4)端部与圆形钢柱塞底板(3)连接，圆形钢柱塞底板(3)表面四个角均设有两个设螺栓孔，最外围的四个螺栓孔是用于定位加强杆(11)穿过的定位加强杆螺栓孔(18)，其余四个螺栓孔是用于连接钢拱架(13)预留的螺栓孔(2)；

所述缸筒(10)由内缸壁(5)、外缸壁(6)、缸筒底板(15)组成，所述外缸壁(6)完全罩住内缸壁(5)，内缸壁(5)、外缸壁(6)的底部与缸筒底板(15)密封连接形成缸筒(10)，内缸壁(5)和外缸壁(6)因密封形成空腔；

所述缸筒底板(15)表面四个角均设有两个螺栓孔(2)，最外围的四个螺栓孔是用于定位加强杆(11)穿过的定位加强杆螺栓孔(18)，其余的四个是连接钢拱架(13)预留的螺栓孔(2)；

所述内缸壁(5)距底部100mm的对称内壁由上到下开有两列圆形开孔(7)，内缸壁(5)上的圆形开孔(7)用圆台橡胶孔塞(8)塞住，缸筒(10)内装有油(9)；

所述圆形钢柱塞(16)插入装有油(9)的缸筒(10)内，定位加强杆(11)穿过圆形钢柱塞(16)和缸筒(10)的定位加强杆螺栓孔(18)，定位加强杆(11)两端用螺母(12)固定将圆形钢柱塞(16)和装有油(9)的缸筒(10)连接在一起形成该装置；

所述钢拱架(13)的一端连接钢拱架底板(14)；钢拱架底板(14)分别与圆形钢柱塞底板(3)和缸筒底板(15)的预留螺栓孔(2)用螺栓(17)连接，圆形钢柱塞底板(3)与钢拱架底板(14)、缸筒底板(15)与钢拱架底板(14)接触。

2.根据权利要求1所述的一种新型液压增阻式隧道让压装置，其特征在于：所述圆形开孔(7)两列各设5个，直径由上到下依次减小。

3.根据权利要求2所述的一种新型液压增阻式隧道让压装置，其特征在于：圆形开孔(7)的直径由上到下依次为10mm、8mm、6mm、4mm、2mm。

4.根据权利要求1所述的一种新型液压增阻式隧道让压装置，其特征在于：所述圆台橡胶孔塞(8)的长度为内缸壁(5)的厚度。

5.根据权利要求1所述的一种新型液压增阻式隧道让压装置，其特征在于：所述缸筒(10)内装油的体积与内缸壁(5)和外缸壁(6)之间的空腔的体积相同。

6.根据权利要求5所述的一种新型液压增阻式隧道让压装置，其特征在于：所述缸筒(10)内装有1.5升油。

7.根据权利要求1所述的一种新型液压增阻式隧道让压装置，其特征在于：圆形钢柱塞(16)插入缸筒(10)的深度为50mm。

8.根据权利要求1所述的一种新型液压增阻式隧道让压装置，其特征在于：所述钢拱架(13)的钢拱架底板(14)小于圆形钢柱塞底板(3)和缸筒底板(15)。

9.根据权利要求1至8的任意一项所述的一种新型液压增阻式隧道让压装置，其特征在于：所述新型液压增阻式隧道让压装置的尺寸为：240mm×200mm×250mm，该装置的让压量程为100mm。