本实用新型属于隧道衬砌施工装备技术领域，尤其是一种用于隧道拱顶衬砌的振捣装置。
背景技术：
隧道拱顶衬砌施工过程中要求对混凝土进行振捣作业，以排除混凝土中的气泡、提高混凝土的密实度、保证混凝土构件的质量。
目前，衬砌拱顶通常采用附着式振捣和插入式振捣。附着式振捣的激振力作用在衬砌台车的模板上，若激振力较大会影响衬砌台车结构的稳定性，若激振力较小则使深层的混凝土缺乏有效振捣并无法满足捣固要求。插入式振捣通常是将振动棒插入混凝土中进行捣固，每次振捣都需要工人放置振动棒，主观随意性大，工人劳动强度较高。
上述两种振捣方式的捣固效果差，劳动强度高，均无法满足拱顶衬砌振捣之要求。
技术实现要素：
为解决隧道衬砌拱顶振捣问题，本实用新型提供了一种隧道拱顶衬砌的振捣装置，该振捣装置自动化程度较高度，可以降低工人劳动强度，提高捣固效率，便于实现隧道拱顶衬砌标准化施工。
为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种用于隧道拱顶衬砌的振捣装置，该拱顶振捣装置中含有密封橡胶套、法兰板、上限位开关、支架、导轨、下限位开关、推杆安装板、电动推杆、振棒安装板、减振橡胶环及振捣棒，其特征是：
先将法兰板联接固定在衬砌台车的拱顶模板下端，将门形支架联接在法兰板的下端，将俩导轨对称联接在支架内两侧并使俩导轨之间距为H，在支架下端内联接固定推杆安装板，电动推杆的电机端联接固定在推杆安装板的正中，电动推杆的推杆端联接在振棒安装板的下端并使振棒安装板能沿俩导轨上下移动，振捣棒通过减振橡胶环被联接固定在振棒安装板的上端，此时振捣棒的中心轴线与电动推杆的中心轴线重合，在法兰板上端面凹孔内联接密封橡胶套，密封橡胶套的内经等于振捣棒的外径，在任一导轨的上端联接上限位开关以限制振棒安装板的上升位置，在任一导轨的下端联接下限位开关以限制振棒安装板的下降位置；拱顶振捣装置安装在衬砌台车顶部的拱顶模板上。
由于采用如上所述技术方案，本实用新型产生如下积极效果：
1、本实用新型可以解决了拱顶振捣的难题，对于提高拱顶混凝土密实度，减少空洞现象，提高隧道衬砌的建设质量具有良好的施工效果。
2、本实用新型使用安全、方便，工作效率高，振捣效果好，工人劳动强度低。
3、本实用新型可自动执行振捣作业，自动化程度高，可进行标准化作业，有利于提高隧道衬砌的施工质量。
附图说明
图1是拱顶振捣装置与衬砌台车配合的安装示意简图；
图2是本实用新型振捣装置的结构示意简图。
上述图中：1-衬砌台车；2-拱顶振捣装置；3-拱顶模板；4-密封橡胶套；5-法兰板；6-上限位开关；7-支架；8-导轨；9-下限位开关；10-推杆安装板；11-电动推杆；12-振棒安装板；13-减振橡胶环；14-振捣棒。
具体实施方式
下面结合图1-2对本实用新型所述技术方案做出进一步解释，未述部分以所述技术方案为准，不另赘述。
拱顶衬砌是隧道内永久性混凝土结构，用于承载隧道周围土层压力。衬砌台车1为隧道衬砌施工的专用设备，振捣装置2固定在衬砌台车1的顶部，用于对衬砌台车1顶部的混凝土进行振捣。
图2是振捣装置的结构示意简图，法兰板5联接固定在衬砌台车1拱顶模板3下端，是整个拱顶振捣装置2的安装基础。支架7联接固定在法兰板5下端，是整套装置的安装支架。俩导轨8分别联接固定在支架7两侧。上限位开关6安装在任一导轨8的顶端且可沿导轨随意调整安装位置；下限位开关9固定在任一导轨8的低端且不可移动。推杆安装板10联接固定在支架7的底部；电动推杆11固定在推杆安装板10上。振棒安装板12与电动推杆11联接并安装在俩导轨8内，振棒安装板12能在电动推杆11的作用下沿导轨8上下滑动。上限位开关6和下限位开关9分别确定了振棒安装板12向上或是向下滑动的极限位置。振捣棒14联接安装在振棒安装板12的内部，减振橡胶环13安装在振捣棒14和振棒安装板12之间，其作用是减少振捣棒激振力对拱顶振捣装置和衬砌台车的振动影响。密封橡胶套4安装在衬砌台车拱顶模板3和法兰板5之间，围绕振捣棒圆周形成密封结构，防止混凝土浆液泄漏，同时也具有减振作用。
建议振捣装置以42V电源为能源，这样不需要外界激振，具有操作安全、方便，自动化水平高，可有效降低工人劳动强度，振捣效果好，有利于提高隧道衬砌的施工质量，形成高效的隧道衬砌拱顶振捣工艺。