一种用于海底矿物的集矿装置的制作方法

本实用新型涉及海矿的集矿设备,更具体地说，它涉及一种用于海底矿物的集矿装置。

背景技术：

随着世界经济的不断发展，陆地矿产资源日益枯竭，世界各国从上世纪初就将目光投向海洋。在海洋中人们发现的矿产资源有六大类：1.石油、天然气；2.煤、铁等固体矿产；3.海滨砂矿；4.多金属结核和富钴锰结壳；5.热液矿藏；6.可燃冰。其中，多金属结核矿由于分布范围广、金属含量多等特点，已经成为世界许多国家的开发热点。

流体提升采矿法由海底采集、扬矿和水面支撑等三部分构成，被认为是未来最有前途的深海第一代商业开采系统。该系统可进行连续采矿，生产能力高；采矿设备的作业易于控制，甚至可以遥控作业；结核提升过程中，沉积物不会扩散，对海洋生态环境影响小；结核回收率高。

但是目前的流体提升采矿法不能在对海矿运输过程中就实现固液分离，需要将海底矿石运输至海平面才可。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理简单，实用性强，可在海里对矿石进行固液分离的海底矿物的集矿装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种用于海底矿物的集矿装置，包括漂浮于海面的平台，所述集矿装置置于海底，集矿装置包括采矿车、分离舱及抽水泵，采矿车上接有和平台连通的输矿管道，分离舱的出料口上接有和抽水泵连通的扬矿管道，所述分离舱的进料口和输矿管道连通，抽水泵置于平台上，所述采矿车上设置有连接装置，输矿管道和连接装置连接，分离舱和连接装置连接。

通过采用上述技术方案，采矿车将海底内的矿石收集，在平台上的提手本产生吸力经输矿管道将矿石运输至分离舱内，可实现矿石的初步分离。

本实用新型进一步设置为：所述分离舱包括相互连通的料舱及过滤舱，过滤舱内转动连接有叶轮，该叶轮受海水流动而转动，过滤舱和输矿管道连通，过滤舱内设有过滤网。

通过采用上述技术方案，料舱暂时储存矿物，使其进入扬矿管道。通过离心作用将水矿混合物初步分离，水通过隔离网继续向上流动，矿物在叶轮的带动下被甩至料舱内。

本实用新型进一步设置为：所述连接装置包括基板及固定架体，固定架体包括相互连通的抽料筒及防荡臂，输矿管道和防荡臂连通。抽料筒和基板之间设有加强盘。

通过采用上述技术方案，连接装置的设置提高了输矿管道和采矿车的连接强度及连接稳定性，放荡臂的设置提高了输矿管道受洋流时的结构稳定性。加强盘的设置大大提高了抽料筒和固定架体的连接强度及连接稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述过滤网的网孔孔径为0.1mm。

通过采用上述技术方案，过滤网孔的构造大大提高了其过滤效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型分离舱的结构示意图。

图3为本实用新型连接装置的结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型的实施例做进一步说明。

本实施例具体结构：包括漂浮于海面的平台1，集矿装置置于海底。集矿装置包括采矿车、分离舱3及抽水泵11，采矿车上接有和平台1连通的输矿管道21，分离舱3的出料口上接有和抽水泵11连通的扬矿管道22。

分离舱3的进料口和输矿管道21连通，抽水泵11置于平台1上。采矿车上设置有连接装置4，输矿管道21和连接装置4连接，分离舱3和连接装置4连接。

采矿车将海底内的矿石收集，在平台1上的提手本产生吸力经输矿管道21将矿石运输至分离舱3内，可实现矿石的初步分离。

分离舱3包括相互连通的料舱31及过滤舱32，过滤舱32内转动连接有叶轮321，该叶轮321受海水流动而转动，过滤舱32和输矿管道21连通，过滤舱32内设有过滤网3a。

料舱31暂时储存矿物，使其进入扬矿管道22。通过离心作用将水矿混合物初步分离，水通过隔离网继续向上流动，矿物在叶轮321的带动下被甩至料舱31内。

连接装置4包括基板41及固定架体42，固定架体42包括相互连通的抽料筒421及防荡臂43，输矿管道21和防荡臂43连通。抽料筒421和基板41之间设有加强盘422。

连接装置4的设置提高了输矿管道21和采矿车的连接强度及连接稳定性，放荡臂的设置提高了输矿管道21受洋流时的结构稳定性。加强盘的设置大大提高了抽料筒421和固定架体的连接强度及连接稳定性。

过滤网3a的网孔孔径为0.1mm，过滤网3a孔的构造大大提高了其过滤效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。