一种隧道洞内供风装置的制作方法

本实用新型涉及隧道通风技术领域，特别涉及一种隧道洞内供风装置。

背景技术：

交通隧道内良好的空气状态是行车安全的必要条件，通风是为了把隧道内的有害气体或污染物质的浓度降低，保证汽车行驶的安全性和舒适性，现有隧道常见的通风方式有以下几种：

自然通风：所谓自然通风是指通过隧道内经过的汽车的活塞作用与自然风的作用，将有害气体和烟尘从隧道内排除。采用自然通风模式受限于隧道内车流量的大小，并且自然风的不稳定性和复杂性会大大影响隧道内的气流交换。

纵向式通风：所谓纵向式通风是从一个洞口引进新鲜空气，通过另一个洞口排除污染空气的方式。这种方式，空气污染程度由入口向出口方向呈线性增加，入口处污染浓度最小，出口内测污染浓度大。为此，我们提出一种隧道洞内供风装置。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种隧道洞内供风装置，工作时，通过将风机接通市电使其能够正常工作，利用控制开关控制风机运行，隧道内部的空气经引风管设置的进风口引入排风管内并经排风管排出，利用设置的滤网将空气中的杂物过滤并储存在集尘箱内，做集中处理，当隧道空气排出时内部会形成负压，使外部空气经隧道的进出口进入隧道内部，形成空气循环，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种隧道洞内供风装置，包括引风管，所述引风管安装于隧道中心处的顶部，所述引风管两侧均固定连接有排风管，所述引风管和排风管均通过U型管卡安装在隧道的顶部，所述排风管与引风管相连的一端延伸至引风管的内部，所述排风管位于引风管内部的一端设有滤网，所述引风管内部且位于滤网的底部设有集尘箱，所述引风管的两侧且位于排风管的底部均设有侧门，所述侧门通过铰链与引风管的侧板相连，所述引风管底部设有进风口，所述排风管呈L型，所述排风管远离引风管的一端位于隧道的外部，所述排风管位于隧道外部的一端设有风机。

进一步地，所述风机电性连接有市电，所述风机还设有控制开关，所述排风管位于隧道外部一端的顶部设有防雨罩。

进一步地，所述进风口设有多个且等间距分布在引风管的底部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过将隧道内部的空气经引风管设置的进风口引入排风管内并经排风管排出，利用设置的滤网将空气中的杂物过滤并储存在集尘箱内，做集中处理，当隧道空气排出时内部会形成负压，使外部空气经隧道的进出口进入隧道内部，形成空气循环，本实用新型结构简单合理，能够有效改善隧道内部的空气环境，保证汽车行驶的安全性和舒适性。

附图说明

图1为本实用新型一种隧道洞内供风装置的整体结构示意图。

图中：1、侧门；2、集尘箱；3、进风口；4、引风管；5、U 型管卡；6、滤网；7、排风管；8、风机；9、防雨罩。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，一种隧道洞内供风装置，包括引风管4，所述引风管4安装于隧道中心处的顶部，所述引风管4两侧均固定连接有排风管7，所述引风管4和排风管7均通过U型管卡5安装在隧道的顶部，所述排风管7与引风管4相连的一端延伸至引风管4的内部，所述排风管7位于引风管4内部的一端设有滤网6，所述引风管4内部且位于滤网6的底部设有集尘箱2，所述引风管4的两侧且位于排风管7的底部均设有侧门1，所述侧门1通过铰链与引风管4的侧板相连，所述引风管4底部设有进风口3，所述排风管7呈L型，所述排风管7远离引风管4的一端位于隧道的外部，所述排风管7位于隧道外部的一端设有风机8。

本实用新型一种隧道洞内供风装置，工作时，通过将风机8 接通市电使其能够正常工作，利用控制开关控制风机8运行，隧道内部的空气经引风管4设置的进风口3引入排风管7内并经排风管7排出，利用设置的滤网6将空气中的杂物过滤并储存在集尘箱2内，做集中处理，当隧道空气排出时内部会形成负压，使外部空气经隧道的进出口进入隧道内部，形成空气循环。

其中，所述风机8电性连接有市电，所述风机8还设有控制开关，所述排风管7位于隧道外部一端的顶部设有防雨罩9，设置的防雨罩9可防止雨水进入排风管7内。

其中，所述进风口3设有多个且等间距分布在引风管4的底部。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。