一种快速修复的管片输送器车轮装置的制作方法

本实用新型涉及管片输送器技术领域，尤其是一种快速修复的管片输送器车轮装置。

背景技术：

随着现代化城市建设的不断推进，地下空间开发已成为城市建设的重要环节，同时，随着盾构法隧道施工工艺的不断完善，使得城市地下空间开发得到突飞猛进的进步。盾构是在与隧道形状一致的盾构外壳内，配置推进系统、主驱动系统、螺旋输送机及皮带输送机构、管片拼装机等部件的隧道开挖专用机械。由于盾构法具有对周围环境影响小、自动化程度高、施工快速、优质高效、安全环保等优点，在城市地下空间开发中被广泛使用。

在盾构法施工中，为了解决盾构掘进管片运输耗时、耗力的问题，同时，减少工序间的衔接时间，使盾构掘进能够流水型不间断的进行。通常情况，采用矿用电机车联合管片输送器同步地进行管片运输存储。其中，矿用电机车用于将门式起重机卸下的管片从竖井运输至盾构机台车防撞梁处，然后通过管片运输器将管片移动至拼装位置。在盾构机掘进过程中，管片输送器采用两个聚氨酯轮子(轮毂与聚氨酯采用热塑包裹成型)与成型隧道管片滚动接触，并通过其配置的液压油缸伸缩实现管片的水平移动。

目前，管片输送器聚氨酯轮子轮毂与聚氨酯均采用热塑包裹成型，在盾构掘进施工中，由于外部环境较差(时常存留泥浆、污水/沙石颗粒等)、输送器车轮轴油脂注入不及时、管片载荷较大等因素影响下，轮子聚氨酯环面将出现严重磨损、偏磨或因轴向负载过大油缸受损，造成管片输送器无法正常移动，且聚氨酯环面不能在隧道内实现磨损面的热塑包裹修复，给盾构施工进度和成本都会带来不利的影响。

因此，急需要提出结构简单、操作简便、快速修复的聚氨酯车轮装置。

技术实现要素：

针对上述不足之处，本实用新型的目的在于提供一种快速修复的管片输送器车轮装置，本实用新型采用的技术方案如下：

一种快速修复的管片输送器车轮装置，包括轮轴，套设在轮轴上、且配置至少一个的滚动轴承，与滚动轴承的外表面挤压接触的轮毂，贴合在轮毂上的轮面，压合在轮面和轮毂上、用于将轮面固定连接在轮毂上的压环，套设在轮轴上、分别压合在轮毂和滚动轴承上、且相对位置布设的两块密封盖，设置在轮毂内、且分别与所述滚动轴承和轮轴接触的空腔，以及开设在轮轴内、且与空腔连通的油脂注入孔。

进一步地，所述管片输送器车轮装置，还包括开设在任一密封盖内、且靠近所述轮轴外表面边缘的密封槽，以及设置在密封槽内、且与轮轴接触的密封圈。

更进一步地，所述管片输送器车轮装置，还包括环形开设在轮面侧面边缘的凹型槽，开设在压环上的第一通孔，开设在轮毂上、且与第一通孔位置对应的第一螺纹孔，以及贯穿第一通孔设置、且与第一螺纹孔连接的第一螺栓；所述压环上还设有与凹型槽扣合的凸台。

更进一步地，所述管片输送器车轮装置，还包括环形开设在任一所述密封盖上的第二通孔，设置在轮毂上、且与第二通孔位置对应的第二螺纹孔，以及贯穿第二通孔设置、且与第二螺纹孔连接的第二螺栓。

进一步地，所述轮毂外表面还设置一沿所述轮毂径向方向对称的楔形面。

更进一步地，所述管片输送器车轮装置，还包括开设在所述轮面上的U型口。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型巧妙地在轮轴内设置有油脂注入孔，该油脂注入孔与空腔连接。一方面，可以向滚动轴承补入滑动润滑的油脂，降低盾构掘进过程中的摩擦阻力，延长车轮使用寿命。另一方面，将油脂注入空腔内，也可起到车轮行进中的减震作用。

(2)本实用新型设置有压环，并且利用U型口与压环的凸台扣合，再使用螺栓将轮面固定在轮毂上，在保证连接可靠的同时，也能方便轮面拆除修复。另外，本实用新型设置了密封盖，并且在密封盖内开设有密封槽，同时，将密封圈安装在密封槽内。如此设计的好处在于，既能保证空腔内的油脂不外泄漏，又能抵御盾构行进时产生的水、泥沙进入滚动轴承内。综上所述，本实用新型具有结构简单、拆卸修复方便、密封可靠等优点，在管片输送器技术领域具有很高的实用价值和推广价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对保护范围的限定，对于本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：

1-轮面，2-轮毂，3-压环，4-密封盖，5-轮轴，6-密封槽，7-滚动轴承，8- 密封圈，9-第一通孔，10-第二通孔，11-油脂注入孔，12-U型口，13-楔形面，14-凹型槽，15-第一螺纹孔，16-第二螺纹孔，17-第一螺栓，18-第二螺栓，19- 空腔，20-凸台。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例

如图1所示，本实施例提供了一种快速修复的管片输送器车轮装置，解决轮子聚氨酯环面磨损、偏磨、因轴向负载过大油缸受损等造成管片输送器无法正常移动，以及聚氨酯环面不能在隧道内实现磨损面的热塑包裹修复等问题。另外，需要说明的是，本实施例中涉及的“第一”、“第二”、等用语仅用于区分同类部件，不能理解成对保护范围的特殊限定，因此，本领域的技术人员将其中之一或几个的序号互换或者修改均属于本实用新型保护的范围。

具体来说，该管片输送器车轮装置包括轮轴5，套设在轮轴5上的2个滚动轴承7，与滚动轴承7的外表面挤压接触的轮毂2，贴合在轮毂2上的聚氨酯材质的轮面1，压合在轮面1和轮毂2上、用于将轮面1固定连接在轮毂2上的压环3，套设在轮轴5上、分别压合在轮毂2和滚动轴承7上、且相对位置布设的两块密封盖4，设置在轮毂2内、且分别与所述滚动轴承7和轮轴5接触的空腔 19，开设在轮轴5内、且与空腔19连通的油脂注入孔11，开设在任一密封盖4 内、且靠近所述轮轴5外表面边缘的密封槽6，设置在密封槽6内、且与轮轴5接触的密封圈8。环形开设在所述密封盖4上的第二通孔10，设置在轮毂2上、且与第二通孔10位置对应的第二螺纹孔16，贯穿第二通孔10设置、且与第二螺纹孔16连接的第二螺栓18，环形开设在轮面1侧面边缘的凹型槽14，开设在压环3上的第一通孔9，开设在轮毂上、且与第一通孔9位置对应的第一螺纹孔15，贯穿第一通孔9设置、且与第一螺纹孔15连接的第一螺栓 17，设置在压环3上、且与凹型槽14扣合的凸台20，设置在轮毂2外表面、且沿所述轮毂2径向方向对称的楔形面13，以及开设在所述轮面1上的U型口12。

本实用新型通过油脂注入孔向空腔内注入润滑的油脂，并且在密封盖上设置有密封槽，以及在密封槽内安装有密封圈。如此一来，即可向输送器车轮补入油脂，阻断外部的水、泥沙进入车轮中。同时，采用压环结构连接轮面和轮毂，其拆卸修复更为方便。可以说，本实用新型具有实质性的特点和进步，在管片输送器技术领域具有广阔的市场前景。

上述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非对本实用新型保护范围的限制，但凡采用本实用新型的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本实用新型的保护范围之内。