一种具有输送泥土功能的开凿机的制作方法

本实用新型涉及隧道施工机械技术领域，具体为一种具有输送泥土功能的开凿机。

背景技术：

随着科技的发展，道路的维修已经需要再绕山绕水修建，隧道开凿技术的出现缩短了道路的修建长度，大幅度降低了道路修建的成本，隧道开凿机使开凿隧道不可缺少的工具，目前使用的大多数隧道开凿机只具有开凿功能，对开凿产生的泥土碎石不能够及时处理，影响便于输送泥土的隧道开凿机的前进，降低了便于输送泥土的隧道开凿机作业能力，大多数隧道开凿机为了降低泥土碎石的阻挡，通过多个连接杆连接钻头，增加钻头开凿的深度，增加了开凿机的成本，针对上述问题，在原有的隧道开凿机的基础上进行创新改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有输送泥土功能的开凿机，以解决上述背景技术中提出的大多数使用的大多数隧道开凿机只具有开凿功能，大多数隧道开凿机生产成较高问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有输送泥土功能的开凿机，包括车体、传动带和支撑架，所述车体的下方设置有履带，且车体的上端设置有支撑杆，所述传动带位于车体的上方，且传动带的两侧设置有保护壳，所述传动带的表面设置有隔板，且传动带的左端安装有传动轴，所述保护壳的左端安装有出料口，且保护壳的右端安装有进料口，所述支撑架位于车体的上表面，且支撑架的右侧设置有限制槽，所述限制槽的下端安装有液压缸，且液压缸的上端安装有伸缩杆，所述伸缩杆的上端安装连接杆，且连接杆的右端设置有第一凹槽，所述第一凹槽的左侧安装有电机，且电机的右端安装有方向杆，所述方向杆的右端设置有第二凹槽，且第二凹槽的右侧安装有水平杆，所述水平杆的左端设置有连接轴，且水平杆的右端安装有钻头。

优选的，所述车体、支撑杆与保护壳构成了三角形结构，且保护壳的左端超出车体的左端。

优选的，所述传动带与传动轴的连接方式为啮合连接，且传动带的宽度大小与保护壳的宽度大小相等。

优选的，所述隔板等距离分布在传动带的表面，且隔板与传动带的连接方式为焊接一体化。

优选的，所述连接杆在支撑架为滑动结构，且连接杆的外径大小与限制槽的宽度大小相等。

优选的，所述水平杆在方向杆上为转动结构，且水平杆的长度大小大于车体宽度大小的二分之一。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于输送泥土的隧道开凿机，解决了开凿机无法输送泥土碎石的问题，以及解决了开凿机通过多个连接杆控制钻头使开凿机生产成本较高的问题；

1、设置了传动带，通过传送带能够将便于输送泥土的隧道开凿机开凿产生的泥土碎石进行及时的处理，保证了便于输送泥土的隧道开凿机前进的道路不会被泥土碎石阻挡，增加了便于输送泥土的隧道开凿机的作业效率；

2、设置了隔板和保护壳，保证了泥土碎石在传送带能够稳定的运输到出料口出，通过出料口处使泥土碎石直接进入泥土运输车，大幅度降低了提高了泥土碎石的运输效率，提高了隧道开采速度；

3、设置了转向杆和连接杆，通过转向杆和连接杆控制钻头的开凿范围，结构简单，降低了开凿机的生产成本，开凿产生的泥土碎石的及时处理，使开凿机前进更加的方便。

附图说明

图1为本实用新型剖面结构示意图；

图2为本实用新型连接杆、方向杆与水平杆结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、车体、2、履带，3、支撑杆，4、保护壳，5、传动带，6、隔板，7、传动轴，8、出料口，9、进料口，10、支撑架，11、限制槽，12、液压缸，13、伸缩杆，14、连接杆，15、第一凹槽，16、电机，17、方向杆，18、第二凹槽，19、水平杆，20、连接轴，21、钻头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有输送泥土功能的开凿机，包括车体1、履带2、支撑杆3、保护壳4、传动带5、隔板6、传动轴7、出料口8、进料口9、支撑架10、限制槽11、液压缸12、伸缩杆13、连接杆14、第一凹槽15、电机16、方向杆17、第二凹槽18、水平杆19、连接轴20和钻头21，车体1的下方设置有履带2，且车体1的上端设置有支撑杆3，车体1、支撑杆3与保护壳4构成了三角形结构，且保护壳4的左端超出车体1的左端，保证了出料口9出来的碎石块不会砸在车体1上，传动带5位于车体1的上方，且传动带5的两侧设置有保护壳4，传动带5与传动轴7的连接方式为啮合连接，且传动带5的宽度大小与保护壳4的宽度大小相等，避免了传送带5上传送的杂物掉落，传动带5的表面设置有隔板6，且传动带5的左端安装有传动轴7，隔板6等距离分布在传动带5的表面，且隔板6与传动带5的连接方式为焊接一体化，保证了隔板6在传送带5上的牢固性，保护壳4的左端安装有出料口8，且保护壳4的右端安装有进料口9，支撑架10位于车体1的上表面，且支撑架10的右侧设置有限制槽11，限制槽11的下端安装有液压缸12，且液压缸12的上端安装有伸缩杆13，伸缩杆13的上端安装连接杆14，且连接杆14的右端设置有第一凹槽15，连接杆14在支撑架10为滑动结构，且连接杆14的外径大小与限制槽11的宽度大小相等，保证了作业时连接杆14不会左右晃动，第一凹槽15的左侧安装有电机16，且电机16的右端安装有方向杆17，方向杆17的右端设置有第二凹槽18，且第二凹槽18的右侧安装有水平杆19，水平杆19在方向杆17上为转动结构，且水平杆19的长度大小大于车体1宽度大小的二分之一，保证了钻头21打出的隧道车体1能够通过，水平杆19的左端设置有连接轴20，且水平杆19的右端安装有钻头21。

工作原理：在使用该便于输送泥土的隧道开凿机时，先对该便于输送泥土的隧道开凿机的结构进行简单了解，首先将根据需要开通隧道的高度，通过液压缸12控制伸缩杆13调整连接杆14的高度，通过水平杆19控制钻头21开凿的位置，通过电机16带动方向杆17转动，调整钻头21开凿的范围，通过第一凹槽15的内径大小与方向杆17的左端外径大小相等，保证了方向杆17在连接杆14上不会晃动，通过传送带5将开凿产生的泥土碎石及时传送至出料口8处进行收集处理，方便便于输送泥土的隧道开凿机的前进，通过隔板6保证了泥土碎石在传送带5上能够稳定的被传送，通过保护壳4避免了泥土碎石从侧边滑落，通过支撑杆3保证了保护壳4在车体1上的牢固性，通过履带2增加了便于输送泥土的隧道开凿机与地面的接触面积，增加了便于输送泥土的隧道开凿机在作业时的稳定性，这就是该便于输送泥土的隧道开凿机的工作原理。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。