一种隧道巷道用通风装置的制作方法

本实用新型涉及隧道通风技术领域，具体为一种隧道巷道用通风装置。

背景技术：

公路隧道是专供汽车运输行驶的通道，随着社会经济和生产的发展,高速公路大量出现，对道路的修建技术提出了较高的标准,要求线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等。因此在道路穿越山区时,过去盘山绕行的方案多改为隧道方案。隧道的修建在改善公路技术状态、缩短运行距离、提高运输能力、减少事故等方面起到重要的作用。

在公路隧道里，由于汽车的频繁往来，产生了大量尾气和灰尘，尾气中存在一氧化碳和二氧化硫等有害气体，现有的隧道通风装置仅仅用风扇加快隧道内的空气流动，排除汽车尾气，流入新鲜空气，但是这种设置并不理想，隧道太长，有害气体需要在隧道内长时间流动，同时，这些有害气体被排出隧道后进入大气，污染了环境。因此，我们提出了一种隧道巷道用通风装置。

技术实现要素：

本实用新型提供如下技术方案：一种隧道巷道用通风装置，包括管道，所述管道内腔的中部固定安装有隔板，所述管道内腔顶部的右侧壁管道和管道内腔底部的右侧均固定安装有支撑杆，两个所述支撑杆的外部均固定连接有防震弹簧，两个所述防震弹簧的一端均固定连接有固定杆，位于管道顶部的所述固定杆的一端固定安装有第一伺服电机，位于管道底部的所述固定杆的一端固定安装有第二伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴通过轴承均固定连接有第一转轴，所述管道顶部的右侧固定安装有第一防护壳，所述第一防护壳与管道的内腔相连，所述管道弯道处的右侧壁和管道顶部的左侧均开设有通风口，且管道正面的顶部固定安装有两个固定块，两个所述固定块之间固定连接有连杆，且两个固定块的顶部均固定安装有连接杆，连接杆的顶端固定连接有隧道，所述第二伺服电机的输出轴通过轴承固定连接有第二转轴，所述管道右侧的底部固定安装有第二防护壳，所述第二防护壳与管道的内腔连接，且第二防护壳的内腔卡接有过滤层和净化层。

优选的，所述第二防护壳的内腔设置有与过滤层和净化层相适配的卡座。

优选的，所述管道设置成“l”型，且管道左侧的顶部穿过隧道位于隧道的上方。

优选的，所述第一转轴的内腔进入第一防护壳的内腔，所述第二转轴的一端进入第二防护壳的内腔，且第一转轴和第二转轴的一端均固定安装有扇叶和挡杆，且第二防护壳内腔从外到内分别为挡杆、扇叶、过滤层和净化层。

优选的，所述过滤层和净化层的表面均开设有滤孔，两个所述滤孔分别穿过第二防护壳和过滤层的内腔，且第二防护壳与外部相连的一面设置有滤布，所述过滤层的内部含有活性炭或者其他用于净化有害物质的化学滤料。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该隧道巷道用通风装置，通过隔板将“l”型的管道风为两个部分，上管道吸入新鲜空气，通过第一防护壳进入隧道，保证隧道内的空气流畅，同时利用下管道吸入有害气体并将其快速排出隧道，减少有害气体在隧道内流动的时间，提高了该装置的通风效果，避免人们吸入有害气体危害健康。

2、该隧道巷道用通风装置，通过过滤层和净化层的设置，对吸入下管道的有害气体和灰尘进行过滤和净化，保证排入空气中的气体没有危害，避免有害气体污染环境，保护了生态环境。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图正面；

图2为本实用新型结构第二防护壳内部侧面示意图。

图中：1、管道；2、隔板；3、支撑杆；4、防震弹簧；5、固定杆；6、第一伺服电机；7、第二伺服电机；8、第一转轴；9、第一防护壳；10、通风口；11、固定块；12、连接杆；13、隧道；14、第二转轴；15、第二防护壳；16、过滤层；17、净化层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种隧道巷道用通风装置，包括管道1，管道1内腔的中部固定安装有隔板2，利用隔板2将管道1分为上管道和下管道，两个管道互不干涉，各自工作，上管道吸入新鲜空气，下管道排出被污染空气，管道1内腔顶部的右侧壁管道1和管道1内腔底部的右侧均固定安装有支撑杆3，两个支撑杆3的外部均固定连接有防震弹簧4，两个防震弹簧4的一端均固定连接有固定杆5，利用防震弹簧4避免第一伺服电机6和第二伺服电机7工作时震动损坏管道，位于管道1顶部的固定杆5的一端固定安装有第一伺服电机6，位于管道1底部的固定杆5的一端固定安装有第二伺服电机7，第一伺服电机6的输出轴通过轴承均固定连接有第一转轴8，管道1顶部的右侧固定安装有第一防护壳9，第一防护壳9与管道1的内腔相连，管道1弯道处的右侧壁和管道1顶部的左侧均开设有通风口10，且管道1正面的顶部固定安装有两个固定块11，两个固定块11之间固定连接有连杆，且两个固定块11的顶部均固定安装有连接杆12，两个所述连接杆12的顶端固定连接有隧道13，第二伺服电机7的输出轴通过轴承固定连接有第二转轴14，管道1右侧的底部固定安装有第二防护壳15，第二防护壳15与管道1的内腔连接，且第二防护壳15的内腔卡接有过滤层16和净化层17，通过第一防护壳9和第二防护壳15的设置避免飞溅的石子等物体损坏其内部的装置。

其中，第二防护壳15的内腔设置有与过滤层16和净化层17相适配的卡座，卡座的设置方便更换过滤层16和净化层17，保证该装置能够持续有效的过滤灰尘和净化有害气体，保证流入大气的空气没有危害，避免有害气体污染环境，保护了生态环境。

其中，管道1设置成“l”型，且管道1左侧的顶部穿过隧道13位于隧道13的上方，“l”型设置，保证隧道13内的有害物质能够快速排出隧道13，同时隧道13外的新鲜空气也能快速进入隧道13，加快隧道内的新鲜空气的流动，减少有害气体在隧道13内流动的时间，提高了该装置的通风效果，避免人们吸入有害气体危害健康。

其中，第一转轴8的内腔进入第一防护壳9的内腔，第二转轴14的一端进入第二防护壳15的内腔，且第一转轴8和第二转轴14的一端均固定安装有扇叶和挡杆，且第二防护壳15内腔从外到内分别为挡杆、扇叶、过滤层16和净化层17，利用扇叶高速转动吸入空气，使得证新鲜空气流入上管道最终进入隧道13，保证隧道13内腔新鲜空气的流动，通过过滤层16和净化层17保证灰尘和有害气体得到过滤和净化，避免进入大气的空气污染环境。

其中，过滤层16和净化层17的表面均开设有滤孔，两个滤孔分别穿过第二防护壳15和过滤层16的内腔，开设滤孔保证气流能够通过过滤层16和净化层17进入管道1，且第二防护壳15与外部相连的一面设置有滤布，设置滤布是为了阻止灰尘进入净化层17污染净化层17的滤料，过滤层16的内部含有活性炭或者其他用于净化有害物质的化学滤料，净化滤料是为了净化汽车排出的有害气体，保证有害气体不会进入大气污染环境。

工作原理：将连接杆12与隧道13固定安装，第一伺服电机6和第二伺服电机7通电带动第一转轴8和第二转轴14转动，第一转轴8和第二转轴14转动时带动扇叶转动吸入空气，利用隔板2将管道1分为上管道和下管道，灰尘和有害气体进过过滤层16和净化层17过滤净化，最终从下管道的顶部进入外部空气，同时外部新鲜空气通过进入上管道，最终从弯道处的通风口10进入隧道13，即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。且在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。