一种煤矿井下沉淀池清挖机的传动装置的制作方法

本实用新型属于煤矿井下沉淀池清挖设备技术领域，具体地说涉及一种煤矿井下沉淀池清挖机的传动装置。

背景技术：

矿井水灾是煤矿生产的四大灾害之一，井下沉淀池清挖问题一直是困扰煤矿安全生产的一大难题，近年来，随着采深的增加，矿井涌水量增大，给矿井带来的威胁程度越来越大，目前沉淀池清挖采用的设备是沉淀池清挖机，清挖机的水平长度越长，其处理量越大、处理效果越好，一般机体水平长度在10米之上，由于刮板重，链条长，链轮磨损快、寿命短，且经常出现爬链、卡链、断链现象，直接影响设备的正常运行，井下存在安全隐患，其传动装置的可靠性至关重要。

专利号为201420518940.5的实用新型专利《一种重介浅槽分选机链板滑道装置》，该专利设有主动链轮装置、从动链轮装置，其从动链轮磨损快、寿命短，经常出现卡链断链现象；另外因机体水平长度在10米之上，设置的链轮多，成本高。

因此，现有技术还有待于进一步发展和改进。

技术实现要素：

针对现有技术的种种不足，为了解决上述问题，现提出一种煤矿井下沉淀池清挖机的传动装置。本实用新型提供如下技术方案：

一种煤矿井下沉淀池清挖机的传动装置，包括机架，所述机架内部设置有用于清挖的刮板链条装置以及设置在机架端部用于驱动刮板链条装置传动的主传动装置，所述刮板链条装置下方还设置有用于降低刮板磨损的轻轨。

进一步的，所述轻轨包括平行设置的两条轻轨，分别设置于刮板两侧端部的下方，对应轻轨下方设置有用于支撑轻轨的方钢支架，所述方钢支架两端固定于机架内侧。

进一步的，所述轻轨倾斜向下设置。

进一步的，所述轻轨与水平面夹角α为5°-15°。

进一步的，所述方钢支架设置有多条，多条方钢支架平行设置于两条轻轨下方。

进一步的，所述方钢支架至少设置有两条，分别位于轻轨的前端和后端。

进一步的，所述机架上还设置有多个用于辅助支撑刮板链条装置传动的副传动装置，所述副传动装置成对设置在机架两侧。

进一步的，所述副传动装置包括传动销轴、调整垫片组、安装座、透盖、链轮座、链轮、轴承组以及密封盖。

进一步的，所述主传动装置包括减速器、变频电机、皮带轮传动装置和主传动轴，变频电机通过皮带轮传动装置连接减速器，减速器传动连接主传动轴，所述皮带轮传动装置包括主动皮带轮、从动皮带轮以及传动连接主动皮带轮和从动皮带轮的皮带。

进一步的，所述刮板链条装置包括刮板、链条和连接角板。

有益效果：

本申请通过在刮板链条装置下方设置轻轨，减少了传动链轮的设置数量，降低了成本，同时延长了刮板链条装置的使用寿命，解决了爬链、卡链、断链等问题，提高了传动装置的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型具体实施例中一种煤矿井下沉淀池清挖机的传动装置结构示意图；

图2是本实用新型具体实施例中一种煤矿井下沉淀池清挖机的传动装置俯视结构示意图；

图3是本实用新型具体实施例中一种煤矿井下沉淀池清挖机的传动装置a-a处剖视结构示意图；

图4是本实用新型具体实施例中一种煤矿井下沉淀池清挖机的传动装置b处放大结构示意图；

附图中：10、机架；20、主传动装置；21、主传动轴；22、减速器；23、皮带轮传动装置；24、变频电机；30、刮板链条装置；40、轻轨；50、方钢支架；60、副传动装置；61、传动销轴；62、调整垫片组；63、安装座；64、透盖；65、链轮座；66、链轮；67、轴承组；68、密封盖。

具体实施方式

为了使本领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。此外，以下实施例中提到的方向用词，例如“上”“下”“左”“右”等仅是参考附图的方向，因此，使用的方向用词是用来说明而非限制本实用新型创造。

如图1-4所示，一种煤矿井下沉淀池清挖机的传动装置，包括机架10，机架10内部设置有用于清挖的刮板链条装置30以及设置在机架10端部用于驱动刮板链条装置30传动的主传动装置20，刮板链条装置30下方还设置有用于降低刮板磨损的轻轨40。通过用轻轨40替代原来较多的链轮66，减少了传动链轮66的数量，降低了成本。轻轨40与刮板之间长时间接触磨损后，刮板两端下部与轻轨40接触的位置自然磨损为两道沟槽，起到自动定位作用，有效的解决了爬链、卡链、断链等问题，由于链条不跑偏，有效的减少了链轮66的磨损，延长了链轮66的使用寿命，提高了传动装置的可靠性。

进一步的，轻轨40包括平行设置的两条轻轨40，分别设置于刮板两侧端部的下方，对应轻轨40下方设置有用于支撑轻轨40的方钢支架50，方钢支架50两端固定于机架10内侧。方钢支架50与轻轨40接触面积大，有利于轻轨40的固定，轻轨40的主要作用是支撑刮板链条装置30，减少主传动装置20中的主传动链轮66的磨损，减少副传动装置60中的链轮66的磨损。

进一步的，轻轨40倾斜向下设置。便于刮板顺利向下滑动传送，降低刮板运动的能源损耗。

进一步的，轻轨40与水平面夹角α为5°-15°。轻微倾斜的5°-15°夹角能够有效减少轻轨40与刮板的磨擦阻力，减少接触面的磨损，延长轻轨40及刮板的使用寿命，降低维护成本。

进一步的，方钢支架50设置有多条，多条方钢支架50平行设置于两条轻轨40下方。每条方钢支架50的两侧分别支撑两条轻轨40的一点，多条方钢支架50给轻轨40更多的支撑点，分担更多的压力，使轻轨40更加稳定。

进一步的，方钢支架50至少设置有两条，分别位于轻轨40的前端和后端。优选的，方钢支架50设置有三条，分别平行间隔设置在轻轨40的前端、中端和后端，三点支撑使轻轨40受力均匀，支撑更加稳定。

进一步的，机架10上还设置有多个用于辅助支撑刮板链条装置30传动的副传动装置60，副传动装置60成对设置在机架10两侧。

进一步的，副传动装置60包括传动销轴61、调整垫片组62、安装座63、透盖64、链轮座65、链轮66、轴承组67以及密封盖68。调整垫片组62的主要作用是用于调整链轮66之间的中心距离。副传动装置60成对使用，至少设置三对以上。

进一步的，主传动装置20包括减速器22、变频电机24、皮带轮传动装置23和主传动轴21，变频电机24通过皮带轮传动装置23连接减速器22，减速器22传动连接主传动轴21，皮带轮传动装置23包括主动皮带轮、从动皮带轮以及传动连接主动皮带轮和从动皮带轮的皮带。

进一步的，刮板链条装置30包括刮板、链条和连接角板。

以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。