隧道施工塌方安全通道装置的制作方法

1.本技术涉及道路施工技术领域，尤其是涉及一种隧道施工塌方安全通道装置。


背景技术：

2.安全通道通常是为了保证人员在紧急遇险的情况下能够迅速地撤离至安全区域而设置的通道。道路工程的施工过程中往往涉及到各种隧道的开挖和修建，因此为了保障隧道施工过程中的安全型，通常也需要在隧道开挖的过程中搭建安全通道，以使得施工人员在紧急情况下能够顺利逃离。
3.随着科学技术的不断发展，采用超高分子量聚乙烯材料制成的逃生管道具有耐磨性强、抗腐蚀性强、耐低温性优异、抗拉强度和抗冲击性强等多种优点，因此在相关技术中的广泛应用。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为超高分子量聚乙烯材料制成的逃生管道其内壁较为光滑，施工人员从安全通道内逃离时的速度容易受到影响。


技术实现要素：

5.为了提高施工人员在安全通道中的逃离速度，本技术提供一种隧道施工塌方安全通道装置。
6.本技术提供的一种隧道施工塌方安全通道装置采用如下的技术方案：
7.一种隧道施工塌方安全通道装置，包括相互拼接的单元管道，相邻的两个单元管道之间均设有拼接座，相邻的两个拼接座之间均设有防滑板，所述防滑板水平设置且位于单元管道内腔靠近地面的一端，所述防滑板靠近单元管道轴线的一侧设有防滑纹。
8.通过采用上述技术方案，单元管道的内腔用作逃生空间，拼接座用于提高单元管道相互拼接时的稳固性，防滑板用作施工人员逃生时的踩踏面；相比于单元管道的内侧壁，施工人员行进在防滑板上更加稳健，行进时的施力过程更加便捷；防滑纹用于增大施工人员脚部与防滑板之间的摩擦阻力，以使得施工人员在单元管道内的行进速度更块。
9.可选的，相邻的两个拼接座之间均设有扶手，所述扶手平行于单元管道的轴线，所述扶手位于单元管道内腔远离地面的一端，所述拼接座远离地面的一端设有供扶手进行插接的管套。
10.通过采用上述技术方案，施工人员在单元管道内行进时，可以使用手扶扶手，以使得自身的行进速率进一步提高。
11.可选的，所述防滑板包括多块沿垂直于单元管道轴线的方向相互拼接的单元板，所述拼接座靠近地面的一端设有与单元板端部固定连接的承台。
12.通过采用上述技术方案，将防滑板设置成多个单元板，使得防滑板的搬运更加便捷，拼装时更加省力。
13.可选的，所述单元板的两端均设有卡接头部，所述承台远离地面的一端设有与卡接头部相配合的卡槽。
14.通过采用上述技术方案，单元板通过卡接头部和卡槽的配合即可实现与承台的固定连接，不仅能够使得单元板安装稳固，并且使得安装过程更加便捷省力。
15.可选的，所述单元板远离单元管道轴线的一侧垂直设有抵接板，所述抵接板远离单元板的一端与单元管道的内侧壁相抵接。
16.通过采用上述技术方案，抵接板用于对单元板进行支撑，以使得单元板不易受压变形，从而提高防滑板整体的承载能力。
17.可选的，所述单元管道的两端均设有法兰，所述拼接座沿单元管道轴向的两端均设有嵌接槽，所述法兰嵌设在嵌接槽内，法兰通过螺接件与嵌接槽的槽底固定连接。
18.通过采用上述技术方案，通过法兰与嵌接槽的相互配合，即可实现单元管道的相互拼接，螺接件用于增强法兰在拼接座上的稳固性。
19.可选的，所述拼接座包括拼接管道和平衡底板，所述拼接管道与单元管道同轴设置，所述嵌接槽设在拼接管道轴向的两端，所述平衡底板固定在拼接管道靠近地面的一侧，平衡底板水平设置。
20.通过采用上述技术方案，拼接管道用作单元管道的连接结构，平衡底板用于与地面相抵接，以使得拼接管道能够保持平稳，从而便于单元管道的相互拼接。
21.可选的，所述拼接管道和平衡底板之间设有加强板，所述加强板沿拼接管道纵向的轴截面对称设置。
22.通过采用上述技术方案，加强板用于增强拼接管道与平衡底板之间的连接效果，以使得平衡底板对拼接管道的支撑效果更佳，且使得拼接座整体的结构强度得以提升。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过设置防滑板，施工人员行进在防滑板上更加稳健，行进时的施力过程更加便捷，行进时的速率因此得以提升；
25.2.将防滑板设置成多个单元板，使得防滑板的搬运更加便捷，拼装时更加省力；
26.3.通过设置抵接板，抵接板用于对单元板进行支撑，以使得单元板不易受压变形，从而提高防滑板整体的承载能力。
附图说明
27.图1是本技术实施例安全通道装置整体的结构示意图；
28.图2是本技术实施例中单元管道和拼接座配合时的爆炸图；
29.图3是本技术实施例中防滑板与拼接座配合时的爆炸图。
30.附图标记说明：1、单元管道；11、法兰；12、螺接件；2、拼接座；21、拼接管道；211、嵌接槽；212、管套；22、平衡底板；23、加强板；24、承台；241、卡槽；3、防滑板；31、防滑纹；32、单元板；321、卡接头部；33、抵接板；4、扶手。
具体实施方式
31.以下结合附图1
‑
3对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种隧道施工塌方安全通道装置。参照图1，隧道施工塌方安全通道装置包括单元管道1和拼接座2。
33.单元管道1可以采用高分子量聚乙烯材料制成。单元管道1相互拼接，单元管道1的
内腔用作逃生的空间。拼接座2可以采用钢材制成。拼接座2固定在相邻两个单元管道1之间，拼接座2用于增强相邻两个单元管道1相互拼接时的稳固性。
34.参照图1和图2，单元管道1为断面呈圆形的管道，单元管道1的直径应满足供成人半蹲前行无碍，以保证施工人员逃离时的行进速度。单元管道1拼接的方向为隧道施工过程中的开挖方向，隧道开挖一段，单元管道1则相应地拼接一段，以使得隧道塌方时，施工人员可以及时进入单元管道1内。单元管道1的两端均固定有法兰11，法兰11与单元管道1为一体结构。
35.拼接座2包括拼接管道21、平衡底板22和加强板23。拼接管道21与单元管道1同轴设置，拼接管道21用作单元管道1的连接结构。拼接管道21的内径与单元管道1的内径相等，且拼接管道21的外径大于单元管道1的法兰11的外径。拼接管道21轴向的两端均设有嵌接槽211，单元管道1的法兰11嵌设在嵌接槽211内，且法兰11通过螺接件12与嵌接槽211的槽底固定连接，螺接件12可以采用螺栓。将两根单元管道1分别固定在拼接管道21的两端即可实现单元管道1的相互拼接。
36.平衡底板22呈矩形，且平衡底板22沿拼接管道21外侧壁的切线方向固定在拼接管道21的外侧壁上。将单元管道1与拼接座2固定连接时，平衡底板22位于拼接管道21靠近地面的一侧，且平衡底板22水平设置。平衡底板22用于与地面相抵接，以使得拼接管道21能够保持平稳。
37.加强板23固定在拼接管道21和平衡底板22之间。加强板23用于增强拼接管道21与平衡底板22之间的连接效果，以使得平衡底板22对拼接管道21的支撑效果更佳，且使得拼接座2整体的结构强度得以提升。加强板23沿拼接管道21纵向的轴截面对称设置，且加强板23沿拼接管道21的轴向等间距设有多个。本实施例中，加强板23沿拼接管道21的轴向设有三个。
38.参照图1和图3，相邻两个拼接座2之间均设有防滑板3。防滑板3水平设置，且防滑板3位于单元管道1内腔靠近地面的一端。防滑板3用作施工人员逃生时的踩踏面，相比于单元管道1的内侧壁，施工人员行进在防滑板3上更加稳健，行进时的施力过程更加便捷。为使得单元管道1相互拼接时，首尾两端的单元管道1内也可以固定上防滑板3，首尾两端的单元管道1相互远离的一端均固定有拼接座2。
39.防滑板3靠近单元管道1轴线的一侧设有防滑纹31。防滑纹31由防滑板3靠近单元管道1轴心一侧的侧壁凸起所形成，防滑纹31沿垂直于单元管道1轴线的方向进行设置。防滑纹31用于增大施工人员脚部与防滑板3之间的摩擦阻力，以使得施工人员在单元管道1内的行进速度更块。
40.防滑板3包括多块相互拼接的单元板32。单元板32的拼接方向为垂直于单元管道1轴线的方向。本实施例中，单元板32设有三块。靠近单元管道1内侧壁的两块单元板32靠近单元管道1内侧壁的一侧均为弧面，且弧面与单元管道1内侧壁相贴合。
41.拼接座2靠近地面的一端设有承台24。承台24沿拼接管道21端面的形状呈弧形，且承台24与拼接座2为一体结构。承台24用于与单元板32的端部固定连接。单元板32的两端均设有卡接头部321，卡接头部321可以设置成燕尾头；承台24远离地面的一端设有与卡接头部321相配合的卡槽241，卡槽241则相应地设置成与燕尾头相配的燕尾槽。当然，卡接头部321还可以设置成t型块，卡槽241则相应地设置成t型槽。单元板32通过卡接头部321和卡槽
241的配合即可实现与承台24的固定连接，不仅能够使得单元板32安装稳固，并且使得安装过程更加便捷省力。
42.单元板32远离单元管道1轴线的一侧垂直固定有抵接板33。抵接板33位于单元板32沿垂直于单元管道1轴线方向的中部，且抵接板33远离单元板32的一端与单元管道1的内侧壁相抵接。抵接板33远离单元板32一端的端面为与单元管道1内侧壁相贴合的弧面。抵接板33用于对单元板32进行支撑，以使得单元板32不易受压变形，从而提高防滑板3整体的承载能力。
43.参照图1和图3，相邻两个拼接座2之间设有扶手4。扶手4沿平行与单元管道1轴线的方向进行设置，且扶手4沿单元管道1纵向的轴截面对称设有两根。扶手4均位于单元管道1内腔远离地面的一端。拼接管道21的内侧壁上固定有管套212，管套212与扶手4同轴设置，扶手4的端部插接固定在管套212内。施工人员在单元管道1内行进时，可以使用手扶扶手4，以使得自身的行进速率进一步提高。
44.本技术实施例一种隧道施工塌方安全通道装置的实施原理为：隧道施工过程中，隧道开挖一段，则搭建一段单元管道1。搭建单元管道1时，先将单元管道1的其中一个端部与其中一个拼接座2固定连接：将单元管道1的一个法兰11嵌设在上述拼接座2的嵌接槽211内，并通过螺接件12将法兰11与拼接管道21固定连接。然后将防滑板3的一端固定在上述拼接座2上：将单元板32一端的卡接头部321卡接在承台24的卡槽241内，并使单元板32相互拼接形成防滑板3。再将扶手4的一端插接在上述拼接座2的管套212内。然后将另一拼接座2与单元管道1的另一端固定连接：将单元板32的另一个法兰11嵌设在另一拼接管道21的嵌接槽211内，并同时将单元板32另一端的卡接头部321卡接在承台24的卡槽241内，将扶手4的另一端插接在另一拼接座2的管套212内。然后通过螺接件12将单元管道1的另一个法兰11与另一拼接座2固定连接即可完成一段单元管道1的拼装。拼接后续的单元管道1的步骤与上述步骤均相同。
45.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。