一种适用于洪水多发地区的地铁隧道紧急疏散装置

1.本发明属于地铁隧道紧急疏散技术领域，具体涉及一种适用于洪水多发地区的地铁隧道紧急疏散装置。


背景技术：

2.随着地铁项目的逐渐普及，给城市带来便捷交通的同时也给城市带来了新的挑战，在某些洪水多发地区，由于在雨季来临时降水量过大，有可能引发水流倒灌进地铁隧道内，给地铁运输中的人员带来极大的安全隐患，一旦发生洪水冲击，如何进行紧急疏散是群众迫切关心的问题；
3.现在一些地方已经在地铁隧道的两侧配备了疏散平台，但是没有考虑过在洪水来袭时，受限于地铁隧道的规格，疏散平台无法搭建的过于宽大，多只能供一人最多两人并排通行，在紧急疏散情况下人员处于慌乱无序的状态，根本无法实现紧急疏散的作用，因此人员慌乱无序是对紧急疏散的最大挑战。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种适用于洪水多发地区的地铁隧道紧急疏散装置，解决在洪水来袭时，受限于地铁隧道的规格，疏散平台无法搭建的过于宽大，多只能供一人最多两人并排通行，在紧急疏散情况下人员处于慌乱无序的状态，根本无法实现紧急疏散的问题。
5.为达到上述目的，本发明采用以下技术方案：
6.一种适用于洪水多发地区的地铁隧道紧急疏散装置，包括疏散平台，两个所述疏散平台分别固定安装在两个隧道侧壁上，所述疏散平台的底部设有固定安装的支撑架，所述疏散平台上方设有辅助疏散机构，所述辅助疏散机构在人员疏散时进行排序。
7.优选的，所述辅助疏散机构包括挂杆，所述挂杆的两端固定在隧道侧壁上，所述挂杆上套有多个滑环，所述滑环能够在挂杆上左右滑动，所述滑环一侧固定着保险绳的一端，所述保险绳的另一端固定有安全扣；将保险绳缠绕一圈在腰上，再将安全扣扣在保险绳上形成闭环。
8.优选的，所述挂杆中部等距离设置多个支撑柱，所述支撑柱包括固定筒，所述固定筒内滑动安装有伸缩筒，所述伸缩筒和固定筒之间连接有弹簧，所述伸缩筒端部固定有支撑部，所述支撑部一侧设置成圆弧角，所述支撑部与挂杆对应的一侧设置有弧形槽。
9.优选的，所述保险绳上固连有多个弹性囊部，所述弹性囊部等距离间隔分布在保险绳上。
10.优选的，所述挂杆的上方设有紧急阻挡机构，所述紧急阻挡机构包括阻挡架，所述隧道靠近上部的位置处固连阻挡室，所述阻挡室内固连有伸缩杆，所述阻挡室内配置有备用电源，所述伸缩杆端部固连在阻挡架上，所述阻挡室的一侧设置有触发按钮，所述触发按钮位置高于挂杆；
11.所述阻挡室内设置有自动报警器，自动报警器与触发按钮电性连接。
12.优选的，所述疏散平台上对应阻挡架的位置处开设有嵌入槽，所述嵌入槽一侧设置有自锁紧机构，所述自锁紧机构包括插块和推力弹簧，所述插块与推力弹簧固定连接，所述推力弹簧固定在嵌入槽的侧壁上，所述插块与阻挡架设置成相配合的斜面，阻挡架上设置有贯穿槽。
13.本发明的技术效果和优点：本发明提出的一种适用于洪水多发地区的地铁隧道紧急疏散装置，与现有技术相比，具有以下优点：
14.1、本发明针对洪水多发地区，地铁隧道内容易受洪水冲击，一旦人员在地铁内而无法紧急疏散就会造成人员的伤亡情况，而现有的地铁隧道虽然在两侧配备了疏散平台，但是没有考虑过在洪水来袭时，受限于地铁隧道的规格，疏散平台无法搭建的过于宽大，多只能供一人最多两人并排通行，因此人员慌乱无序是对紧急疏散的最大挑战，而本发明针对该类情况设置了辅助疏散机构，利用辅助疏散机构对疏散时提供一定的排序，使得人员有序撤离，最大速度的逃离地铁隧道，避免人员伤亡。
15.2、本发明在移动时，为了防止洪水快速上涨淹没到疏散平台处，将行走在疏散平台上的人员冲走，因此提供辅助疏散机构，疏散人员只需要先手持安全扣的一端，再向腰上缠绕一周后扣在保险绳上即可实现对身体的保险，由于滑环、保险绳和安全扣都是依次有序设置的，疏散人员缠绕保险绳后也被动形成一定的排序，使得人员有序的在装置平台上移动，在洪水上涨冲击到疏散平台时，由于保险绳的保险作用，人员也不会被洪水轻易的冲走，保证了疏散人员的安全性。
16.3、本发明通过将每个疏散平台上的支撑部一侧设置的圆弧角位于对应行进方向，因此滑环会从该圆弧角进入到支撑部和挂杆之间的间隙中，并将支撑柱强行压缩后越过，使得滑环以及保险后的疏散人员能够正常的移动；若是洪水冲击人员时，会推动滑环向后移动，而此时的支撑部背面才设置有圆弧角，而前面与挂杆之间是紧密接触的状态，因此滑环后退到支撑柱时就无法越过，从而给人员以一定的借力，让人员重新稳定并调整状态，避免被直接冲回远处现象发生，即使无法移动也能够停留在原地等待救援，相对来说缩短了救援距离。
附图说明
17.图1为本发明实施例的三维结构示意图。
18.图2为本发明实施例正视时的结构示意图。
19.图3为本发明实施例图2中a-a剖视结构示意图。
20.图4为本发明实施例图2中b-b剖视结构示意图。
具体实施方式
21.下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
22.本发明提供了如图1-4所示的一种适用于洪水多发地区的地铁隧道紧急疏散装
置，包括疏散平台1，两个所述疏散平台1分别固定安装在两个隧道侧壁上，所述疏散平台1的底部设有固定安装的支撑架2，所述疏散平台1上方设有辅助疏散机构3，所述辅助疏散机构3在人员疏散时进行排序。在洪水多发地区，地铁隧道内容易受洪水冲击，一旦人员在地铁内而无法紧急疏散就会造成人员的伤亡情况，而现有的地铁隧道虽然在两侧配备了疏散平台1，但是没有考虑过在洪水来袭时，受限于地铁隧道的规格，疏散平台1无法搭建的过于宽大，多只能供一人最多两人并排通行，因此人员慌乱无序是对紧急疏散的最大挑战，而本发明针对该类情况设置了辅助疏散机构3，利用辅助疏散机构3对疏散时提供一定的排序，使得人员有序撤离，最大速度的逃离地铁隧道，避免人员伤亡。
23.进一步地，所述辅助疏散机构3包括挂杆31，所述挂杆31的两端固定在隧道侧壁上，所述挂杆31上套有多个滑环32，所述滑环32能够在挂杆31上左右滑动，所述滑环32一侧固定着保险绳33的一端，所述保险绳33的另一端固定有安全扣34；将保险绳33缠绕一圈在腰上，再将安全扣34扣在保险绳33上形成闭环。具体的，每隔一段距离就设置一个扶梯，供人员从地铁隧道移动到疏散平台1上，一旦洪水来临，地铁人员紧急从地铁内移动到疏散平台1上，朝向两侧距离较近的出站口移动疏散，在移动时，为了防止洪水快速上涨淹没到疏散平台1处，将行走在疏散平台1上的人员冲走，因此提供辅助疏散机构3，疏散人员只需要先手持安全扣的一端，再向腰上缠绕一周后扣在保险绳33上即可实现对身体的保险，由于滑环32、保险绳33和安全扣34都是依次有序设置的，疏散人员缠绕保险绳33后也被动形成一定的排序，使得人员有序的在装置平台上移动，在洪水上涨冲击到疏散平台1时，由于保险绳33的保险作用，人员也不会被洪水轻易的冲走，保证了疏散人员的安全性。
24.进一步地，所述挂杆31中部等距离设置多个支撑柱4，所述支撑柱4包括固定筒41，所述固定筒41内滑动安装有伸缩筒42，所述伸缩筒42和固定筒41之间连接有弹簧，所述伸缩筒42端部固定有支撑部43，所述支撑部43一侧设置成圆弧角44，所述支撑部43与挂杆31对应的一侧设置有弧形槽45。由于挂杆31长度较长，如果中部不进行支撑，其中部一旦受力过大容易发生变形，从而影响滑环32在挂杆31上的自由滑动，因此本技术通过在挂杆31一侧安装支撑柱4，在正常状态下强力弹簧推动伸缩筒42从固定筒41内伸出，带动支撑部43上的弧形槽45卡在挂杆31上，对挂杆31进行强有力的支撑，当滑环32移动到支撑柱4处，由于两侧的疏散平台1朝向两个不同的方向，因此每个疏散平台1上的支撑部43一侧设置的圆弧角44位于对应行进方向，因此滑环32会从该圆弧角44进入到支撑部43和挂杆31之间的间隙中，并将支撑柱4强行压缩后越过，使得滑环32以及保险后的疏散人员能够正常的移动；若是洪水冲击人员时，会推动滑环32向后移动，而此时的支撑部43背面才设置有圆弧角44，而前面与挂杆31之间是紧密接触的状态，因此滑环32后退到支撑柱4时就无法越过，从而给人员以一定的借力，让人员重新稳定并调整状态，避免被直接冲回远处现象发生，即使无法移动也能够停留在原地等待救援，相对来说缩短了救援距离。
25.进一步地，所述保险绳33上固连有多个弹性囊部5，所述弹性囊部5等距离间隔分布在保险绳33上。通过弹性囊部5的设置能够将保险绳33进行分段，在安全扣34扣在保险绳33上对应的弹性囊部5上起到限位作用，安全扣34不能自由位移，一方面在拉扯时安全扣34受力不容易收缩挤压人体腰部位置，造成损伤，另一方面弹性囊部5能够弹性变形贴合在腰部位置，提高了舒适性。
26.进一步地，所述挂杆31的上方设有紧急阻挡机构6，所述紧急阻挡机构6包括阻挡
架61，所述隧道靠近上部的位置处固连阻挡室62，所述阻挡室62内固连有伸缩杆63，所述阻挡室62内配置有备用电源，所述伸缩杆63端部固连在阻挡架61上，所述阻挡室62的一侧设置有触发按钮64，所述触发按钮64位置高于挂杆31；
27.进一步地，所述阻挡室62内设置有自动报警器，自动报警器与触发按钮64电性连接。通过紧急阻挡机构6的设置，能够在洪水过大人员难以移动的状态下，疏散人员按压触发按钮64，使得阻挡室62内部电动的多节伸缩杆63工作，从而推动阻挡架61向下伸出，直至抵在疏散平台1上，从而形成了一个相对的阻挡空间，一方面疏散人员能够在阻挡架61前休息停留等待救援，另一方面触发的自动报警器能够自动发送报警信息，加速救援人员的救援工作开展。
28.进一步地，所述疏散平台1上对应阻挡架61的位置处开设有嵌入槽7，所述嵌入槽7一侧设置有自锁紧机构8，所述自锁紧机构8包括插块81和推力弹簧82，所述插块81与推力弹簧82固定连接，所述推力弹簧82固定在嵌入槽7的侧壁上，所述插块81与阻挡架61设置成相配合的斜面，阻挡架61上设置有贯穿槽83。在阻挡架61下移的过程中会压缩配合的插块81，当阻挡架61上的贯穿槽83与插块81位置对应时，在推力弹簧82的弹力作用下插块81迅速插入到贯穿槽83内，实现对阻挡架61的自动锁紧，保持阻挡架61持续的阻挡作用，同时阻挡架61两侧分别被阻挡室62和嵌入槽7配合固定，且结构强度得到了增强，对洪水的冲击承受力也得到了提高。
29.本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
30.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的防护范围之内。