技术特征：
1.一种地铁联络通道冻结法施工防护装置，包括隧道壁(1)和固定板(2)，所述固定板(2)固定安装在隧道壁(1)的正面，其特征在于：所述固定板(2)的两侧对称固定安装有侧边延伸板(5)，且侧边延伸板(5)呈l型设置，所述固定板(2)上滑动安装有第一防护门(3)，且第一防护门(3)远离固定板(2)的一面呈内凹状设置，所述第一防护门(3)远离固定板(2)一面的四个边角位置上均固定安装有连接杆(7)，且连接杆(7)的长度相较于侧边延伸板(5)与固定板(2)固定连接的一侧较短，两个所述侧边延伸板(5)之间设置有位移驱动组件(6)，且位移驱动组件(6)通过与连接杆(7)传动连接使得第一防护门(3)在固定板(2)上平行滑动。2.根据权利要求1所述的一种地铁联络通道冻结法施工防护装置，其特征在于：所述位移驱动组件(6)包括电机盒(601)、螺旋杆(603)和圆杆(604)，两个所述侧边延伸板(5)转动连接有螺旋杆(603)，且侧边延伸板(5)的内侧位于螺旋杆(603)的对称位置上固定安装有圆杆(604)，一侧的所述侧边延伸板(5)外壁固定安装有电机盒(601)，所述电机盒(601)的内部固定安装有伺服电机(602)，且伺服电机(602)的输出轴穿过电机盒(601)和侧边延伸板(5)与螺旋杆(603)的转动轴同轴固定连接，所述螺旋杆(603)和圆杆(604)上对称设置有滑套(605)，且滑套(605)均与连接杆(7)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种地铁联络通道冻结法施工防护装置，其特征在于：所述螺旋杆(603)上的滑套(605)与螺旋杆(603)螺纹转动连接，所述圆杆(604)上的滑套(605)与圆杆(604)滑动套接。4.根据权利要求3所述的一种地铁联络通道冻结法施工防护装置，其特征在于：所述第一防护门(3)的顶部的侧边、连接杆(7)、滑套(605)和螺旋杆(603)位于同一水平面上，且第一防护门(3)的底部的侧边、连接杆(7)、滑套(605)和圆杆(604)位于同一水平面上。5.根据权利要求1所述的一种地铁联络通道冻结法施工防护装置，其特征在于：所述第一防护门(3)的一侧铰接有第二防护门(4)，且第一防护门(3)的内部开设有注浆口(8)和排水口(9)。6.根据权利要求5所述的一种地铁联络通道冻结法施工防护装置，其特征在于：所述排水口(9)位于第一防护门(3)垂直的中轴线上，且注浆口(8)位于排水口(9)的两侧。
技术总结
本实用新型公开一种地铁联络通道冻结法施工防护装置，包括隧道壁和固定板，所述固定板的两侧对称固定安装有侧边延伸板，所述固定板上滑动安装有第一防护门，且第一防护门远离固定板的一面呈内凹状设置，所述第一防护门远离固定板一面的四个边角位置上均固定安装有连接杆，两个所述侧边延伸板之间设置有位移驱动组件，且位移驱动组件通过与连接杆传动连接使得第一防护门在固定板上平行滑动，通过第一防护门的顶部或底部的侧边分别与连接杆、滑套、螺旋杆或圆杆位于同一水平面上，使得第一防护门在受到力的冲击的时候，第一防护门的正后方有力的支撑，从而使得第一防护门不会因为受到的力强度多大而导致的弯曲现象。受到的力强度多大而导致的弯曲现象。受到的力强度多大而导致的弯曲现象。
技术研发人员：吕东
受保护的技术使用者：吕东
技术研发日：2022.04.13
技术公布日：2022/7/19