一种公路隧道的废气排出结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于市政建设领域，涉及一种隧道，具体说是一种公路隧道的废气排出结构。
【背景技术】
[0002]在公路隧道中，行驶的车辆会不断排放有害废气和烟尘，由于隧道集中了一定长度的汽车排气，需要在隧道中设置通风、排废气的结构，保证隧道内的新鲜空气，确保隧道的通车安全。如申请号为200910050827.2、申请日为2009-05-08的中国发明专利公开的用于纵向通风公路隧道的集中排放废气的方法，公路隧道包括上行隧道和下行隧道，该方法分别在靠近所述上行隧道和下行隧道峒口处设置迂回风道，使沿车流方向流动的隧道气流通过所述迂回风道回流至对侧隧道，并在所述上行隧道和下行隧道内部分别设置至少一个集中排风井；但是对于特别长的隧道，尤其是车辆较多的隧道，这种方式通风效果极差。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种高效通风的隧道，结构合理，通风效果好，特别是长隧道，可以快速、高效地将隧道内废弃排出隧道，确保隧道内的新鲜空气。
[0004]为了达到上述目的，本发明采用如下的技术方案:一种公路隧道的废气排出结构，包括通车隧道，所述通车隧道的至少一侧设有通过隔墙与所述通车隧道隔开的通风通道，所述通风通道与所述通车隧道之间通过设置在所述隔墙上的排风支管相通，所述通风通道内设有连通所述排风支管的抽风装置；所述通风通道上设有与外界相通的排风总管。
[0005]作为优选，所述通风通道的两端封闭设置。
[0006]作为优选，所述排风支管通向所述通车隧道下部的位置。
[0007]作为优选，所述排风支管包括延伸至所述隔墙位于所述通车隧道内的墙面上的延伸管，所述延伸管上开有若干对准所述通车隧道内的进气口。
[0008]作为优选，所述通车隧道内还设有与外界相通的进风通道，所述进风通道设置在与所述通风通道相对的一侧。
[0009]作为优选，所述进风通道的高度与所述通风通道之间的距离为所述通车隧道最大高度的1/4-1/3。
[0010]作为优选，所述排风支管均匀分布在所述通车隧道的中部。
[0011]作为优选，所述排风支管距离所述通车隧道的入口或出口的最小距离为3-5米。
[0012]通过实施上述技术方案，本发明具有如下有益效果:本发明结构合理，可以快速、高效地将隧道内的汽车尾气排入通风通道，然后排出，尤其是针对车辆多的长隧道，效果更显著。
【附图说明】
[0013]附图1为本发明一实施例的结构示意图；
附图2为本发明一实施例的截面图。
【具体实施方式】
[0014]如附图1、2所示的一种公路隧道的废气排出结构，包括通车隧道10，设置在通车隧道10 —侧的、并通过隔墙101与通车隧道10隔开的通风通道20，通风通道20两端封闭，形成封闭空间，与通车隧道10之间通过设置在隔墙101上的排风支管30相通，排风支管30包括延伸至隔墙101位于通车隧道10内的墙面上的延伸管301，延伸管301上开有若干对准通车隧道10内下部的进气口，进气口的个数视隧道的长度而定，通常一米设置一个；排风支管30的出口处抽风装置40，通风通道20上设有与外界相通的排风总管50，排风总管50连有将外界空气机械排出通风通道20内的风机。由于尾气通常处于下方，故排风支管30通向通车隧道10下部的位置。隧道入口或出口处的空气，可以与外界的空气自由交换，所以排风支管30均匀分布在隔墙101的中部，通常排风支管30距离通车隧道10的入口或出口的最小距离为3-5米，入口或出口处向隧道内的3-5米内，空气能自由交换，不需借助外力，本实施例为4米。另外，为了保证隧道外的新鲜空气可以顺利进入隧道内，通车隧道10内还设有与外界相通的进风通道60，设置在与通风通道20相对的一侧，进风通道60的高度与通风通道20之间的距离为通车隧道10最大高度的1/4-1/3，该设置可以保证废气排出，新鲜空气吸入后可以在隧道内循环，本实施例为1/4。
【主权项】
1.一种公路隧道的废气排出结构，包括通车隧道(10)，其特征在于:所述通车隧道(10)的至少一侧设有通过隔墙(101)与所述通车隧道(10)隔开的通风通道(20)，所述通风通道(20)与所述通车隧道(10)之间通过设置在所述隔墙(101)上的排风支管(30)相通，所述通风通道(20)内设有连通所述排风支管(30)的抽风装置(40);所述通风通道(20)上设有与外界相通的排风总管(50)。2.根据权利要求1所述一种公路隧道的废气排出结构，其特征在于:所述通风通道(20)的两端封闭设置。3.根据权利要求1所述一种公路隧道的废气排出结构，其特征在于:所述排风支管(30)通向所述通车隧道(10)下部的位置。4.根据权利要求3所述一种公路隧道的废气排出结构，其特征在于:所述排风支管(30)包括延伸至所述隔墙(101)位于所述通车隧道(10)内的墙面上的延伸管(301)，所述延伸管(301)上开有若干对准所述通车隧道(10)内的进气口。5.根据权利要求3所述一种公路隧道的废气排出结构，其特征在于:所述通车隧道(10)内还设有与外界相通的进风通道(60)，所述进风通道(60)设置在与所述通风通道(20)相对的一侧。6.根据权利要求5所述一种公路隧道的废气排出结构，其特征在于:所述进风通道(60)的高度与所述通风通道(20)之间的距离为所述通车隧道(10)最大高度的1/4-1/3。7.根据权利要求1所述一种公路隧道的废气排出结构，其特征在于:所述排风支管(30)均匀分布在所述通车隧道(10)的中部。8.根据权利要求7所述一种公路隧道的废气排出结构，其特征在于:所述排风支管(30)距离所述通车隧道(10)的入口或出口的最小距离为3-5米。
【专利摘要】本发明属于市政建设领域，涉及一种隧道，具体说是一种公路隧道的废气排出结构，包括通车隧道，所述通车隧道的至少一侧设有通过隔墙与所述通车隧道隔开的通风通道，所述通风通道与所述通车隧道之间通过设置在所述隔墙上的排风支管相通，所述通风通道内设有连通所述排风支管的抽风装置；所述通风通道上设有与外界相通的排风总管。本发明结构合理，可以快速、高效地将隧道内的汽车尾气排入通风通道，然后排出，尤其是针对车辆多的长隧道，效果更显著。
【IPC分类】E21F1/00
【公开号】CN104989441
【申请号】CN201510352487
【发明人】徐小斌, 凌永良, 费学峰, 陈文敏
【申请人】湖州升浙绿化工程有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月24日