专利名称：一种电动充气泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆辅件，尤其涉及一种电动充气泵。
背景技术：
专利号200420091149.7 “便携式多功能充气泵”虽功有多，能够直接利用汽车上的电源蓄电池或其它的12伏直流电，但体积较大，且对轮胎充气至0.3Mpa还需6分钟，充气速度还不够快速。专利号03229245.7“汽车用微型气泵"虽也提供了一种利用车载电源使用的汽车用气泵，但其的充气量还不够大，特别适用于固定在汽车上，对汽车充气式坐靠垫进行充气使用。便携式的电动充气泵目前已普遍应用在车辆轮胎、充气床等物品的充气，以替代打气筒或者人工充气工具，来提高效率。电动充气泵通常是通过电机的转动来带动设置在汽缸内的活塞杆运动，达到充气的目的；或者采用压缩机替代活塞杆和汽缸，但原理相同。电动充气泵的出现，大大方便了人们的工作和生活。但是，活塞式充气泵由于受到体积的限制，活塞小，行程短，产气量少，因此所需充气时问长，加速活塞磨损及充气泵发热，损伤充气泵的使用寿命；而离心式离心风机充气泵，产气量大，充气速度快，但是充气压力低，充气困难，因此，该类充气泵对于有压力要求的充气不适用。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是:提供一种结构紧凑轻便、体积小便于携带、成本低、简便调控充其量且充气迅速的一种电动充气泵。为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:—种电动充气泵，包括壳体和充气装置，所述充气装置包括设置在所述壳体内的单片机1、与所述单片机连接的电机2、与电机连接成一体的泵体3 ;所述充气装置还包括气压表表盘8、指示灯7、开关6以及控制电路，所述控制电路分别与气压表表盘、指示灯、开关以及电机连接；所述控制电路还连接一电灯9 ;所述与电机连接成一体的泵体背面分别设置有用于固定气压表表盘、指示灯、开关的架构5。所述电机是一个。所述电机是两个，分别是第一电机和第二电机。所述开关是三相复合开关。所述泵体上还连接一气喉4。上述技术方案在工作时经历充气和量度气压两个过程:充气时，取出充气泵，并将气喉和电线拉出；接通电源:将充气泵的电源插头插入汽车点烟器插孔；[0016]打开气泵开关，气泵空转进行正常运行；将气喉的接头与轮胎气嘴拧紧，此时气泵开始给车胎充气；正在充气时，气泵所配的气压表的指针会随气压的增加而上升，当达到适当气压时(将开关调置“O”档关闭电源，取出气嘴接头和电源插头，完成充气。量度气压，将气喉接头与轮胎气门拧紧后，气压表便能准确测量出轮胎的真实气压。 在工作时，三相开关分别控制电机与电灯的电路的通断。值得注意的是:使用时请确认汽车电压电流环境是否适合打气泵(DC12V/15A);使用前请确保汽车点烟器电源导电良好，否则气泵即不能运转；使用时请启动汽车，以增强电力和避免影响汽车电池的使用寿命；充气前，务必要先启动气泵让其空转，并确认气压表基本数值为0，然后才可与车胎气嘴接合充气，避免气泵遇压启动所产生的瞬间电流过高，损坏汽车电路；使用时人不要离开，随时注意胎压，不可充气太铯和；如开始充气时仪表之指针瞬间上升到50-100PSI，则表示空气受阻，空气没有进入轮胎，此时需要立即拔下气嘴接头，否则马达及仪表容易损坏。本实用新型结构紧凑轻便、体积小便于携带、成本低、简便调控充其量且充气迅速。
图1是本实用新型的结构示意图之一；图2是本实用新型的结构示意图之二。
具体实施方式
结合图1、图2，一种电动充气泵，包括壳体和充气装置，所述充气装置包括设置在所述壳体内的单片机、与所述单片机连接的电机、与电机连接成一体的泵体；所述充气装置还包括气压表表盘、指示灯、开关以及控制电路，所述控制电路分别与气压表表盘、指示灯、开关以及电机连接；所述控制电路还连接一电灯；所述与电机连接成一体的泵体背面分别设置有用于固定气压表表盘、指示灯、开关的架构。所述电机是一个。所述电机是两个，分别是第一电机和第二电机。所述开关是三相复合开关。 所述泵体上还连接一气喉。上述技术方案在工作时经历充气和量度气压两个过程:充气时，取出充气泵，并将气喉和电线拉出；接通电源:将充气泵的电源插头插入汽车点烟器插孔；打开气泵开关，气泵空转进行正常运行；将气喉的接头与轮胎气嘴拧紧，此时气泵开始给车胎充气；正在充气时，气泵所配的气压表的指针会随气压的增加而上升，当达到适当气压时(将开关调置“O”档关闭电源，取出气嘴接头和电源插头，完成充气。量度气压，将气喉接头与轮胎气门拧紧后，气压表便能准确测量出轮胎的真实气压。 在工作时，三相开关分别控制电机与电灯的电路的通断。值得注意的是:使用时请确认汽车电压电流环境是否适合打气泵(DC12V/15A);使用前请确保汽车点烟器电源导电良好，否则气泵即不能运转；使用时请启动汽车，以增强电力和避免影响汽车电池的使用寿命；充气前，务必要先启动气泵让其空转，并确认气压表基本数值为0，然后才可与车胎气嘴接合充气，避免气泵遇压启动所产生的瞬间电流过高，损坏汽车电路；使用时人不要离开，随时注意胎压，不可充气太铯和；如开始充气时仪表之指针瞬间上升到50-100PSI，则表示空气受阻，空气没有进入轮胎，此时需要立即拔下气嘴接头，否则马达及仪表容易损坏。通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
权利要求1.一种电动充气泵，其特征在于，包括壳体和充气装置，所述充气装置包括设置在所述壳体内的单片机、与所述单片机连接的电机、与电机连接成一体的泵体；所述充气装置还包括气压表表盘、指示灯、开关以及控制电路，所述控制电路分别与气压表表盘、指示灯、开关以及电机连接；所述控制电路还连接一电灯；所述与电机连接成一体的泵体背面分别设置有用于固定气压表表盘、指不灯、开关的架构。
2.根据权利要求1所述的一种电动充气泵，其特征在于，所述电机是一个。
3.根据权利要求1所述的一种电动充气泵，其特征在于，所述电机是两个，分别是第一电机和第二电机。
4.根据权利要求1所述的一种电动充气泵，其特征在于，所述开关是三相复合开关。
5.根据权利要求1所述的一种电动充气泵，其特征在于，所述泵体上还连接一气喉。
专利摘要本实用新型涉及一种电动充气泵，包括壳体和充气装置，所述充气装置包括设置在所述壳体内的单片机、与所述单片机连接的电机、与电机连接成一体的泵体；所述充气装置还包括气压表表盘、指示灯、开关以及控制电路，所述控制电路分别与气压表表盘、指示灯、开关以及电机连接；所述控制电路还连接一电灯；所述与电机连接成一体的泵体背面分别设置有用于固定气压表表盘、指示灯、开关的架构。本实用新型本实用新型结构紧凑轻便、体积小便于携带、成本低、简便调控充其量且充气迅速。
文档编号F04B35/04GK203051030SQ20122075122
公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月28日 优先权日2012年12月28日
发明者刘祥标 申请人:深圳市科讯鸿电子有限公司