专利名称：自行车高压自动充气泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车高压自动充气泵，属交通运输工具类产品。
目前人们普遍使用手动打气筒给自行车打气，使用时费时费力。中国专利局公告的CN91229852.9号自行车充气泵专利技术，解决了使用及携带不便的问题。它存在的缺点是气体压力小，充气阻力大，活塞与气筒内壁摩擦大且受力不均，活塞上的胶圈易损坏，充气效果不佳，使用寿命短。
本实用新型的目的是提供一种气体压力大，充气阻力小，活塞与气筒内壁摩擦小并能在骑行中自动充气的自行车高压充气泵。
下面对附图加以说明。
图1－－为高压自动充气泵的结构示意图图2－－为附
图1左侧视图图3－－为充气泵的偏心轮结构示意图图4－－为充气泵与自行车相连的输气管示意图图5－－为充气泵安装在自行车的结构示意图其中1－活塞泵体2－偏心轮3－活塞推杆4－活塞5－密封胶圈6－通气管7－限压阀8－螺拴9－储气筒10－单向阀门11－偏心轮挂钩12－偏心轮轴心13－输气管14、15－输气嘴16－自行车车架17－自行车轮轴18－自行车轮胎19－自行车辐条结合附图对本实用新型结构作具体说明。
该自行车高压充气泵由一圆柱型泵体(1)和偏心轮(2)两大部分构成，泵体(1)中部内腔有一圆形活塞(4)，活塞(4)的凹槽装有充气用的密封胶圈(5)，活塞(4)的另一端连有推杆(3)，该推杆(3)穿过泵体(1)壁槽，前后移动，使活塞(4)压缩空气。泵体(1)下端外侧有一高压储气筒(9)，储气筒(9)内有一单向阀门(10)，只允许压缩气体进入，同时还装有通气管(6)和限压阀(7)。该活塞推杆(3)与偏心轮(2)的挂钩(11)铰连在一起，构成自动充气泵整体。偏心轮(2)的轴心(12)安装在自行车轮轴(17)上，由于偏心轮转盘内有滚珠(图中未画出)，车轮的转动带动偏心轮转动，使推杆(3)作往复直线运动，与推杆相连的活塞(4)在推杆作用下，活塞(4)压缩空气到储气筒(9)内，经输气管(13)给车轮胎自动充气。见
图1－4。
该气泵使用情况见图5。卸下车轮，气泵用螺钉与夹板(片)固定在自行车辐条(19)上，再将车轴向左方调长5毫米，并将偏心轮(2)调到最大偏心远离车后支架(16)顶端，转盘凹面向右用螺钉将偏心轴(12)与车轴(17)套装，偏心轮(2)的挂钩(11)与充气活塞(4)的推杆(3)相连接，输气管(13)两端的输气嘴(14)、(15)分别连接在泵体(1)的通气管(6)与自行车车胎的气门嘴上。整个泵体壳体座的通孔与壳体背面螺栓(8)，用螺母及夹板(片)在靠气门嘴最近的两根交叉辐条(19)固定紧。自行车轮转动时带动偏心轮运转，进一步带动与推杆(3)相连的活塞(4)前后运动，活塞推进时单向阀门(10)被推开，气体进入储气筒(9)形成高压气体，再由输气管导入自行车车胎内。车胎内气体超压时，由限压阀(7)排出，限定车胎内气体压力为3.5－4.5个大气压；车胎不需充气时，可将偏心轮挂钩(11)脱钩或将与车胎气门嘴相连接的输气嘴拧开即可。
权利要求1.一种自行车高压自动充气泵，它由泵体(1)和偏心轮(2)构成，其特征在于泵体(1)的活塞推杆(3)与偏心轮的挂钩(11)铰连为一整体，泵体(1)下端外侧有高压储气筒(9)，储气筒(9)内装有单向阀门(10)，通气管(6)及限压阀(7)。
2.如权利要求1所述的自行车高压自动充气泵，其特征在于储气筒(9)的限压阀(7)，限定车胎内气体压力为3.5－4.5个大气压。
专利摘要自行车高压自动充气泵，属交通运输工具类产品。该充气泵由泵体和偏心轮构成。泵体内的活塞推杆与偏心轮挂钩铰连为一体，自行车转动带动偏心轮运转，使推杆带动泵内活塞往复直线运动，自动为车胎充气，便于携带，还特设圆形充气活塞和高压储气筒，克服了现有充气泵口径太细造成充气阻力大的缺点，并有限压阀自动保压限压，使用方便。
文档编号B60C23/00GK2146385SQ9223073
公开日1993年11月17日 申请日期1992年8月20日 优先权日1992年8月20日
发明者张练进 申请人:张练进