容积式泵的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种容积式泵，用于向负载、特别是向用于机动车的助力转向系统输送压力介质。在壳体（1）内部设置包含一个转子（3），一个凸轮环（4）和多个工作滑动件（5）的泵组（2），所述壳体沿轴向在一侧上由一个盖子（7）封闭。在凸轮环（4）与转子（3）之间形成通过工作滑动件（5）分隔的工作腔（6），这些工作腔在轴向方向上通过控制盘（9）限定。在控制盘（9）面向转子（3）的端侧中制入用于为工作滑动件（5）和工作腔（6）供油的肾形供给通道（10、11）。在肾形供给通道（10、11）和用于驱动轴（13）的通孔（20）中有环形的辐部（19）。至少其中一个肾形供给通道（10、11）配设有至少一个油槽（18）。所述至少一个油槽（18）设置成至少部分地伸进辐部（19）中。
【专利说明】容积式泵
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的容积式泵，用于向负载、特别是向用于机动车的助力转向系统输送压力介质。
【背景技术】
[0002]例如由DE 199 09 963 B4、DE 10 2006 052 996 Al 或 DE 102 29 809 Al 已知形
式为叶片泵或滚柱泵的容积式泵。
[0003]容积式泵具有泵组件，该泵组件具有转子、凸轮环和多个工作滑动件、例如叶片或滚柱，其中形成多个单工作腔。转子在两个端侧上或者沿轴向方向通过控制盘限定。对此，控制盘也可以在一侧上集成在壳体的壳体盖子中或者通过壳体盖子构成。
[0004]转子在两个端侧上通过控制盘限定，所述控制盘各在用于叶片或滚柱的肾形供给通道和用于驱动轴的通孔之间具有环形的辐部。由于密封性的原因，控制盘与转子端侧之间的间隙被限定在几微米。但在容积式泵的运行条件不利时，例如，在冷启动或极限转速梯度时，当控制盘的环形辐部与转子之间的润滑间隙过小时，可引起润滑膜开裂并由此导致在转子上的端侧磨损。
【发明内容】
[0005]因此，本发明的目的在于改善这种已知的容积式泵，从而不引起润滑膜开裂，或使该环形的辐部能更好地被供以油。
[0006]根据本发明，该目的通过在权利要求1的特征部分所述的特征来实现。
[0007]通过至少一个设置在肾形供给通道区域内的、至少部分地伸进辐部的油槽，以简单的方法实现一种用于环形的辐部的储油方式并因此实现更好的供油。以这种方式，避免了润滑膜的开裂，并因此避免了端侧磨损。
[0008]一个或多个油槽的有利的设计方案可以采取V形槽的形式。所述多个油槽可在一种在一个控制盘中各两个肾形供给通道相对置的设计方案中各设置在一个肾形供给通道中。
[0009]为了避免尖锐的边缘，并且为了实现良好的油流动，油槽可以设有到肾形供给通道的过渡半径。
[0010]本发明的一种有利的设计方案可在于，盖子侧的控制盘集成到盖子中，并且油槽设置在该盖子侧的控制盘中。
[0011]然而，在本发明的范围内当然也可能的是，在相对置的转子侧上设置的控制盘在一个肾形供给通道或多个肾形供给通道中同样配设有一个或多个油槽。
[0012]本发明的另一种有利的设计方案可在于，相对置的各肾形供给通道通过位于它们之间的节流部位相互连接。
[0013]经由节流部位可以减少油流失，由此在肾形供给通道中建立相应的压力。以这种方式以更大的程度支持工作滑动件、例如叶片被径向向外地朝向凸轮环引导。【专利附图】
【附图说明】
[0014]有利的改进方案和设计方案通过其余的从属权利要求及以下借助于附图按原理描述的实施例得出。
[0015]图示:
[0016]图1叶片泵的纵剖视图，以及
[0017]图2根据图1的叶片泵的壳体盖的俯视图。
【具体实施方式】
[0018]以下依据叶片泵对本发明进行说明。不过，根据本发明的解决方案当然也适用于滚柱泵。
[0019]叶片泵广为人知，对此参考开头提及的文献，因此以下仅就对于本发明重要的部件进行详细探讨。
[0020]在壳体I的内部安装泵组件2，其包含一个转子3、一个包围转子的凸轮环4和多个在转子3的圆周上分布设置的工作滑动件5。在凸轮环4与转子3之间形成通过工作滑动件5分隔的工作腔6。在转子的两个端侧上设置有控制盘8和9。控制盘8集成到壳体盖子7中或者即壳体盖子。
[0021]在控制盘9中设置两个相对置的肾形供给通道10。以相同的方式，控制盘8作为壳体盖子7具有两个叶片背后肾形供给通道11，所述两个叶片背后肾形供给通道11成镜像地相对置并且分别包围近180°的圆周(见图2)。
[0022]两个叶片背后肾形供给通道11通过两个相对置的弧形的、形式为凹槽或缝隙的节流部位12相互连接。
[0023]容积式泵以已知的方式具有设置在驱动轴13上的毂部14。在驱动轴13上设置转子3。凸轮环4由设置在壳体I中的外环15包围。壳体I还配设有吸管接头16以用于输入压力介质、通常是油，并且配设有用于控制油的阀门活塞17。
[0024]如图2中所示，两个相对置的叶片背后肾形供给通道11各配设有一个V形的油槽
18。每个油槽18上都配设有到叶片背后肾形供给通道的过渡半径。油槽18径向地向内伸进成环形的辐部19，该辐部位于叶片背后肾形供给通道11与用于轴13的通孔20之间。环形的辐部19位于在控制盘8和9中的朝向转子3的两个端侧上。在控制盘8和9中的环形辐部19与转子3的端侧之间发生相对运动。该区域应为了避免磨损并且为了良好的运行性能而进行润滑。
[0025]通过两个油槽18的设计方案实现储油，经由所述储油一根据设计方案一可对一个或两个环形辐部19更好地供油。在图2中在盖子7中或者说在控制盘8中制入叶片背后肾形供给通道11中的油槽18当然也能以同样的方式在转子3的另一端侧上制入控制盘9的肾形供给通道10，以确保对两个辐部19实现均匀的油供给。
[0026]原则上当然也可能的是，油槽18在肾形供给通道10、11的区域中或高度上制入转子3的两个端侧中并由此通过肾形供给通道10、11中的油形成储油以润滑辐部19，但出于经济原因，该油槽18通常制入控制盘8和9。
[0027]为了避免漏油，并且为了不降低效率，一般选择油槽18的径向范围不太深或者说伸进环形的辐部19不太远。
[0028]油槽能够以简单的方式在压铸工具中制造控制盘8或9作为压铸件时相应地制入。对此，当然也可备选地经由后续的铣削加工将油槽18制入控制盘8和/或9中。
[0029]当油槽18设计成V形时，各伸入到所属的辐部19中的槽底也可以同样配设过渡半径，以实现更好的油分配。油槽18的深度可以大致延伸至辐部宽度一半的中间位置。
[0030]如图2所示，两个油槽18分别大致位于它们所制入的肾形供给通道11的中部。[0031 ]该容积式泵可以构造成可调式单行程泵。
[0032]附图标记列表
[0033]I 壳体
[0034]2泵组件
[0035]3 转子
[0036]4凸轮环
[0037]5工作滑动件
[0038]6工作腔
[0039]7壳体盖子
[0040]8控制盘
[0041]9控制盘
[0042]10肾形供给通道
[0043]11叶片背后肾形供给通道
[0044]12节流部位
[0045]13驱动轴
[0046]14 毂部
[0047]15 外环
[0048]16吸管接头
[0049]17阀门活塞
[0050]I8 油槽
[0051]19 辐部
[0052]20 通孔
【权利要求】
1.容积式泵，用于向负载、特别是向用于机动车的助力转向系统输送压力介质，具有下列的特征: 在壳体内部设置包含一个转子、一个凸轮环和多个工作滑动件的泵组件，所述壳体沿轴向在一侧上由一个盖子封闭， 在凸轮环与转子之间形成通过工作滑动件分隔的工作腔，这些工作腔在轴向方向上通过控制盘限定， 在控制盘的面向转子的端侧中制入用于为工作滑动件和工作腔供油的肾形供给通道， 在肾形供给通道和用于驱动轴的通孔之间存在环形的辐部，其特征在于: 至少其中一个控制盘(8、9)的其中一个肾形供给通道(11)设有至少一个油槽(18)， 所述至少一个油槽(18)设置成至少部分地伸进辐部(19)中。
2.根据权利要求1所述的容积式泵，其特征在于，所述至少一个油槽(18)构造成至少接近V形槽的形状。
3.根据权利要求2所述的容积式泵，其特征在于，所述至少一个油槽(18)配有到肾形供给通道(11)的过渡半径。
4.根据权利要求1至3之一项所述的容积式泵，其特征在于，盖子侧的控制盘(8)集成到盖子(7)中。
5.根据权利要求1至4之一项所述的容积式泵，其特征在于，在一个控制盘(8)中设置两个径向相对置的肾形供给通道(10、11)，在这些肾形供给通道中制入油槽(18)。
6.根据权利要求5所述的容积式泵，其特征在于，所述相对置的肾形供给通道(10、11)通过位于它们之间的节流部位(12)互相连接。
7.根据权利要求1至6之一项所述的容积式泵，其特征在于，所述至少一个油槽(18)在制造控制盘(8、9)时制入铸件中。
8.根据权利要求1至6之一项所述的容积式泵，其特征在于，所述至少一个油槽(18)被铣进控制盘(8)中。
9.根据权利要求2或3所述的容积式泵，其特征在于，在伸入辐部(9)中的V形槽的槽底内制出过渡半径。
10.根据权利要求1至9之一项所述的容积式泵，其特征在于，油槽(18)伸入辐部(19)的深度至少近似相当于一半的辐部宽度。
11.根据权利要求1至10之一项所述的容积式泵，其特征在于，所述至少一个油槽(18)至少近似位于肾形供给通道(11)的中部。
12.根据权利要求1至11之一项所述的容积式泵，其特征在于，容积式泵构造成单行程栗。
13.根据权利要求12所述的容积式泵，其特征在于，容积式泵构造成可调式单行程泵。
【文档编号】F04C14/06GK103842619SQ201280047488
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2012年9月17日 优先权日:2011年9月29日
【发明者】C·耶格尔, R·迈尔 申请人:Zf操作系统有限公司