液体循环发动的制造方法
【专利摘要】涉及一种发动机，具体是一种液体循环发动机，目前使用的发动机有柴油、汽油、燃气、油汽两用，现状是油太贵，汽难加。它们共同的工作方式燃烧决定了它们共同的缺点：高能耗浪费资源，原料贵浪费经济，高污染，高排放，原料是易燃品，存在安全隐患；本发动机由水泵、储液池、主动力室组成，其特征在于主动力室轴与水泵轴之间加装了变速器，组合成一个整体的主轴。利用水泵输出液体的冲击力来推动主动力室叶轮旋转，主动力室叶轮旋转带动水泵运转，因此形成了连续不断的互补力。液体被水泵从储液池吸出完成一个工作循环后流回到储液池。本发动机具有结构简单合理、节省资源、节约经济、无污染零排放、安全可靠。
【专利说明】液体循环发动机
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种发动机，具体是一种液体循环发动机。
【背景技术】
[0002]目前广泛使用的发动机有柴油发动机、汽油发动机、燃汽发动机、油汽两用发动机，现状是油太贵，汽难加。这几种发动机它们共同的工作方式燃烧决定了它们共同的缺点:1.高能耗浪费资源，2.使用的原料太贵浪费经济，3.高污染、4.高排放，对城市环境和人体健康以及生态系统都造成不利影响，5.使用的原料是易燃产品，存在安全隐患。地球上的石油和天然气是有限资源，早晚有用完的一天。
【发明内容】
[0003]本发明需要解决的技术问题是克服【背景技术】的不足，提供一种结构简单合理，节省资源，节约经济，无污染，零排放，安全可靠，工作方式与【背景技术】完全不同的一种液体循环发动机。
[0004]本发明液体循环发动机，主要采用液体循环过程中互补力的作用，因此做到了节能、经济、无污染、零排放、安全可靠。
[0005]具体的技术方案
[0006]本发明液体循环发动机，利用水泵输出液体的冲击力来推动主动力室叶轮旋转，主动力室叶轮旋转带动水泵运转，因此形成连续不断的互补力。液体被水泵从储液池吸出完成一个工作循环后流回到储液池。其特征在于所述液体循环发动机主动力室轴和水泵轴之间加装了变速器，组合成一个整体的主轴。主动力室外壳内壁有条纹、底部有倾斜面的凹槽及输出口和输入口。主动力室叶轮由轴坐、叶片、枝杆组成，主动力室叶轮可以是一组、两组、η组，叶片表面有凹面、枝杆固定口、漏空、轴坐固定口。所述的液体循环发动机水泵输出通道末端的液体调节器起到控制液体的流量、流速、压力大小。水泵输入通道末端的回流调节器起到水泵工作时自动打开、不工作时自动关闭。所述储液池有两个输出口和两个输入口。主动力室、水泵、储液池它们之间有连接通道连接。
[0007]本发明液体循环发动机具有结构简单合理，节省资源，节约经济，无污染，零排放，安全可靠。
[0008]注意事项；1.在零度以下的环境使用注意防寒。2.无论什么液体都要做到无泡沫。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1:液体循环发动机平面示意图
[0010]图2:图2是图1的内部结构平面示意图
[0011]图3.液体循环发动机主动力室叶轮侧面示意图
[0012]图4.图4是图3叶轮上叶片的平面示意图
[0013]图5.液体循环发动机主动力室外壳左侧面示意图
[0014]图6.液体循环发动机储液池底部示意图
[0015]图7.液体循环发动机两组叶轮组的内部结构平面示意图
[0016]图8.图8是图7的外部结构平面示意图
[0017]图9.液体循环发动机η组叶轮组的内部结构平面示意图
[0018]图10.图10是图9的外部结构平面示意图
[0019]图11.液体循环发动机主动力室的A面示意图
[0020]附图上标记说明
[0021]主轴(I)，动力输出轮(2)，启动器输入轮(3)，连接通道(4)，储液池(5)，输入口(6)，液体调节器(7)，(7-1) (7-2) (7-η)，连接通道(8) (8-1) (8-2) (8_η)，水泵(9)，连接通道(10)，回流调节器(11)，输入口(12)，输出口(13)，水泵输入口(14)，水泵输出口(15)(15-η)，水泵注液口(16)，主动力室(17)，输入口(18) (18-1) (18-2) (18_η)，叶片(19)，变速器(20)，水泵叶轮(21) (21-η)水泵轴(22)，主动力室轴(23)，轴坐(24)，枝杆(25)，主动力室叶轮(26) (26-1) (26-2) (26_η)，凹面(27)，枝杆固定口(28)，漏空(29)，轴坐固定口(30)，主动力室外壳(31)，凹槽(32)，输出口 (33)，轴口 (34)，条纹(35)，倾斜面(36)，输出口(37)，盖(38)。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图对本发明作进一步描述，实施例均用水为原料运转。
[0023]实施例1.见图1、图2、图3、图4、图5、图6、图11本液体循环发动机利用水泵(9)输出液体的冲击力来推动主动力室叶轮(26)旋转，主动力室叶轮(26)旋转带动水泵(9)运转，因此形成连续不断的互补力。液体被水泵(9)从储液池(5)吸出完成一个工作循环后回流到储液池(5)。其特征在于所述液体循环发动机主动力室轴(23)与水泵轴(22)之间加装了变速器(20)，组合成一个整体的主轴(I)。主动力室叶轮(26)由叶片(19)、枝杆
(25)、轴坐(24)组成，叶片(19)表面有凹面(27)、枝杆固定口(28)、漏空(29)、轴坐固定口(30)。主动力室外壳(31)内壁有条纹(35)和底部有倾斜面(36)的凹槽(32)、输出口
(33)、输入口 (18)轴口 (34)和盖(38)。所述储液池(5)有两个输出口 (37) (13)和两个输入口(12) (6)。主动力室(17)、水泵(9)、储液池(5)它们之间有连接通道⑷⑶(10)连接。
[0024]装配例1:实施例1中本发明液体循环发动机主动力室叶轮(26)上的轴坐(24)是连接主动力轴(23)与叶片(19)的部件，先把轴坐(24)固定在主动力室轴(23)上，之后在把叶片(19)装上去。装叶片(19)时叶片(19)要放在轴坐(24)的水流直击这面，轴坐(24)在水流方向的后面，这样叶片(19)有更强的耐冲击性。叶片(19)的表面有凹面(27)是为了加大受力面，漏空(29)是为了减少液体被叶轮(26)带动旋转，枝杆(25)经过叶片(19)上的枝杆固定口(28)连接固定成整体，增加坚固性。其特征在于所述液体循环发动机主动力室轴(23)与水泵轴(22)之间加装了变速器(20)，组合成一个整体的主轴(I)。变速器
(20)的作用在于主动力室叶轮(26)旋转一圈水泵叶轮(21)可以旋转多圈，达到水泵叶轮
(21)运转速度更高、更快出水量更大，水流冲击推动力更强、提高互补力。把主轴(I)经过轴口(34)装好盖上盖(38)。所述主动力室外壳(31)内壁有条纹(35)，内壁上的液体会沿着条纹(35)快速流到下方的凹槽(32)，凹槽(32)的作用是叶轮(26)旋转时叶片(19)不会将流下来的液体在卷上去，也是防止叶片(19)击打下方的液体而产生阻力。底部有倾斜面(36)的凹槽(32)是方便液体快速回流到储液池(5)。其特征在于所述液体循环发动机连接通道(10) —头接回流调节器(11)通过储液池输出口(13)放在储液池(5)的底部，另一头连接在水泵输入口(14)，有连接件连接。连接通道(8) —头接水泵输出口(15)另一头接连接通道末端的液体调节器(7)之后连接到主动力室外壳(31)上的输入口(18)，有连接件连接。连接通道(4) 一头连接储液池输入口(6)另一头连接主动力室外壳(31)下方的输出口(33)，有连接件连接。
[0025]实施例2.见图1、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图11本液体循环发动机图1中的主动力室(17)和水泵(9)卸去，然后装上图7中的主动力室(17)和水泵(9)。利用水泵
(9)输出液体的冲击力来推动主动力室叶轮(26) (26-2)旋转，主动力室叶轮(26) (26-2)旋转带动水泵(9)运转，因此形成连续不断的互补力。液体被水泵(9)从储液池(5)吸出完成一个工作循环后回流到储液池(5)。其特征在于所述液体循环发动机主动力室轴(23)与水泵轴(22)之间加装了变速器(20)，组合成一个整体的主轴(I)。主动力室叶轮(26) (26-2)由叶片(19)、枝杆(25)、轴坐(24)组成，叶片(19)表面有凹面(27)、枝杆固定口(28)、漏空(29)、轴坐固定口(30)。主动力室外壳(31)内壁有条纹(35)和底部有倾斜面(36)的凹槽(32)、输出口(33)、输入口 (18) (18-2)轴口 (34)和盖(38)。所述储液池(5)有两个输出口 (37) (13)和两个输入口 (12) (6)。主动力室(17)、水泵(9)、储液池(5)它们之间有连接通道⑷⑶(8-1) (10)连接。
[0026]装配例2:实施例2中本发明液体循环发动机主动力室叶轮(26) (26-2)上的轴坐(24)是连接主动力轴(23)与叶片(19)的部件，先把轴坐(24)固定在主动力室轴(23)上，之后在把叶片(19)装上去。装叶片(19)时叶片(19)要放在轴坐(24)的水流直击这面，轴坐(24)在水流方向的后面，这样叶片(19)有更强的耐冲击性。叶片(19)的表面有凹面(27)是为了加大受力面，漏空(29)是为了减少液体被叶轮(26) (26-2)带动旋转，枝杆(25)经过叶片(19)上的枝杆固定口(28)连接固定成整体，增加坚固性。其特征在于所述液体循环发动机主动力室轴(23)与水泵轴(22)之间加装了变速器(20)，组合成一个整体的主轴(I)。变速器(20)的作用在于主动力室叶轮(26) (26-2)旋转一圈水泵叶轮(21)(21-η)可以旋转多圈，达到水泵叶轮(21) (21-η)运转速度更高、更快出水量更大，水流冲击推动力更强、提高互补力。把主轴(I)经过轴口(34)装好盖上盖(38)。所述主动力室外壳(31)内壁有条纹(35)，内壁上的液体会沿着条纹(35)快速流到下方的凹槽(32)，凹槽
(32)的作用是叶轮(26) (26-2)旋转时叶片(19)不会将流下来的液体在卷上去，也是防止叶片(19)击打下方的液体而产生阻力。底部有倾斜面(36)的凹槽(32)是方便液体快速回流到储液池(5)。其特征在于所述液体循环发动机连接通道(10) —头接回流调节器(11)通过储液池输出口(13)放在储液池(5)的底部，另一头连接在水泵输入口(14)，有连接件连接。连接通道(8) (8-1) 一头接水泵输出口(15) (15-η)另一头接连接通道末端的液体调节器(7) (7-2)之后连接到主动力室外壳(31)上的输入口(18) (18-2)，有连接件连接。连接通道(4) 一头连接储液池输入口(6)另一头连接主动力室外壳(31)下方的输出口(33)，有连接件连接。
[0027]实施例3.见图1、图3、图4、图5、图6、图9图10、图11本液体循环发动机图1中的主动力室(17)和水泵(9)卸去，然后装上图9中的主动力室(17)和水泵(9)。利用水泵(9)输出液体的冲击力来推动主动力室叶轮(26) (26-1) (26-2) (26_n)旋转，主动力室叶轮(26) (26-1) (26-2) (26_n)旋转带动水泵(9)运转，因此形成连续不断的互补力。液体被水泵(9)从储液池(5)吸出完成一个工作循环后回流到储液池(5)。其特征在于所述液体循环发动机主动力室轴(23)与水泵轴(22)之间加装了变速器(20)，组合成一个整体的主轴(I)。主动力室叶轮(26) (26-1) (26-2) (26_n)由叶片(19)、枝杆(25)、轴坐(24)组成，叶片(19)表面有凹面(27)、枝杆固定口(28)、漏空(29)、轴坐固定口(30)。主动力室外壳
(31)内壁有条纹(35)和底部有倾斜面(36)的凹槽(32)、输出口(33)、输入口 (18) (18-1)(18-2) (18-n)轴口 (34)和盖(38)。所述储液池(5)有两个输出口 (37) (13)和两个输入口 (12) (6)。主动力室(17)、水泵(9)、储液池(5)它们之间有连接通道(4) (8) (8-1) (8-2)(8-n) (10)连接。
[0028]装配例3:实施例3中本发明液体循环发动机主动力室叶轮(26) (26-1) (26-2)(26-n)上的轴坐(24)是连接主动力室轴(23)与叶片(19)的部件，先把轴坐(24)固定在主动力室轴(23)上，之后在把叶片(19)装上去。装叶片(19)时叶片(19)要放在轴坐(24)的水流直击这面，轴坐(24)在水流方向的后面，这样叶片(19)有更强的耐冲击性。叶片
(19)的表面有凹面(27)是为了加大受力面，漏空(29)是为了减少液体被叶轮(26) (26-1)(26-2) (26-n)带动旋转，枝杆(25)经过叶片(19)上的枝杆固定口(28)连接固定成整体，增加坚固性。其特征在于所述液体循环发动机主动力室轴(23)与水泵轴(22)之间加装了变速器(20)，组合成一个整体的主轴(I)。变速器(20)的作用在于主动力室叶轮(26)(26-1) (26-2) (26-n)旋转一圈水泵叶轮(21) (21-η)可以旋转多圈，达到水泵叶轮(21)(21-η)运转速度更高、更快出水量更大，水流冲击推动力更强、提高互补力。把主轴(I)经过轴口(34)装好盖上盖(38)。所述主动力室外壳(31)内壁有条纹(35)，内壁上的液体会沿着条纹(35)快速流到下方的凹槽(32)，凹槽(32)的作用是叶轮(26) (26-1) (26-2)(26-n)旋转时叶片(19)不会将流下来的液体在卷上去，也是防止叶片(19)击打下方的液体而产生阻力。底部有倾斜面(36)的凹槽(32)是方便液体快速回流到储液池(5)。其特征在于所述液体循环发动机连接通道(10) —头接回流调节器(11)通过储液池输出口(13)放在储液池(5)的底部，另一头连接在水泵输入口(14)，有连接件连接。连接通道(8) (8-1)(8-2) (8-n) 一头接水泵输出口(15) (15-η)另一头接连接通道末端的液体调节器(7) (7-1)(7-2) (7-η)之后连接到主动力室外壳(31)上的输入口(18) (18-1) (18-2) (18_η)，有连接件连接。连接通道(4) 一头连接储液池输入口(6)另一头连接主动力室外壳(31)下方的输出口(33)，有连接件连接。
[0029]有液体通过的地方做密封，以免液体泄漏。启动前在储液池输入口(12)和水泵注液口(16)加够液体。需要排放时在储液池(5)的底部输出口(37)排放，同时将水泵(9)内和连接通道(8) (8-1) (8-2) (8-n) (10)排放干净。
【权利要求】
1.一种液体循环发动机，本发动机由水泵(9)、储液池(5)、主动力室(17)组成，其特征在于所述液体倨环发动机主动力室轴(23)与水泵轴(22)之间装了变速器(20)，组合成一个整体的主轴(I)。
2.根据权利要求1所述液体循环发动机，其特征在于所述液体循环发动机主动力室外壳(31)内壁有条纹(35)和底部有倾斜面(36)的凹槽(32)、输出口(33)、输入口 (18)(18-1)(18-2)(18-n)。
3.根据权利要求1所述液体循环发动机，其特征在于所述液体循环发动机主动室叶轮(26) (26-1) (26-2) (26_n)可以是一组、两组、η 组。
4.根据权利要求3所述液体循环发动机，其特征在于所述液体循环发动机主动力室叶轮上的叶片(19)表面有凹面(27)、枝杆固定口(28)、漏空(29)、轴坐固定口(30)。
5.根据权利要求3所述液体循环发动机，其特征在于所述液体循环发动机主动力室叶轮(26) (26-1) (26-2) (26_η)上的轴坐(24)。
6.根据权利要求3或4或5所述液体循环发动机，其特征在于所述液体循环发动机主动力室叶轮(26) (26-1) (26-2) (26_η)上的枝杆(25)。
7.根据权利要求1所述液体循环发动机，其特征在于所述液体循环发动机的液体调节器(7) (7-1) (7-2) (7-η)。
8.根据权利要求7所述液体循环发动机，其特征在于所述液体循环发动机的回流调节器(11)。
9.根据权利要求1所述液体循环发动机，其特征在于所述液体循环发动机的储液池(5)有两个输出口 (37) (13)和两个输入口 (12) (6)。
10.根据权利要求2或8或9所述液体循环发动机，其特征在于所述液体循环发动机主动力室(17)、水泵(9)储液池(5)它们之间有连接通道(4) (8) (8-1) (8-2) (8_n) (10)连接。
【文档编号】F04D13/04GK104421092SQ201310367276
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2013年8月21日 优先权日:2013年8月21日
【发明者】刘凤侠 申请人:刘凤侠