汽车水箱电子扇冷气泵的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车配件【技术领域】，尤其是一种汽车水箱电子扇冷气泵，包括三角底座、弹簧、前端盖、螺管、连杆和连接管，所述螺管安装于三角底座上，螺管外圈套有弹簧，弹簧的一端连接在前端盖上，连杆与螺管通过螺纹连接，连杆末端套有连接管。所述的前端盖内壁面设有减震垫。所述三角底座和连接管上均设有若干安装孔。本实用新型各部件组装自由、拆卸方便，在端盖长期的冲压下，连杆不易磨损，且工作时噪音低。
【专利说明】汽车水箱电子扇冷气栗
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件【技术领域】，尤其是一种汽车水箱电子扇冷器泵。
【背景技术】
[0002]为提高汽车水箱的散热效率，需在水箱上设置散热风扇，散热风扇电机一般包括外壳、设置在外壳内的转子、定子和转向器，外壳一般由壳体和后端盖对结构成，现有的电子扇冷气泵，两端采用一体的滑动结构、磨损快、噪音大，且更换麻烦。
实用新型内容
[0003]为了克服现有的技术的不足，本实用新型提供了一种汽车水箱电子扇冷器泵。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车水箱电子扇冷气泵，包括三角底座、弹簧、前端盖、螺管、连杆和连接管，所述螺管安装于三角底座上，螺管外圈套有弹簧，弹簧的一端连接在前端盖上，连杆与螺管通过螺纹连接，连杆末端套有连接管。
[0005]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述的前端盖内壁面设有减震垫。
[0006]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述三角底座和连接管上均设有若干安装孔。
[0007]本实用新型的有益效果是，本实用新型各部件组装自由、拆卸方便，在端盖长期的冲压下，连杆不易磨损，且工作时噪音低。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0009]图1是本实用新型的结构示意图；
[0010]图中1、三角底座，2、弹簧，3、前端盖，4、螺管，5、连杆，6、连接管，7、减震垫，8、安装孔。
【具体实施方式】
[0011]如图1是本实用新型的结构示意图，一种汽车水箱电子扇冷气泵,包括三角底座
1、弹簧2、前端盖3、螺管4、连杆5和连接管6，所述螺管4安装于三角底座I上，螺管4外圈套有弹簧2，弹簧2的一端连接在前端盖3上，连杆5与螺管4通过螺纹连接，连杆5末端套有连接管6。所述的前端盖3内壁面设有减震垫7。所述三角底座I和连接管6上均设有若干安装孔7，用于与其它部件连接。拆换时，只需旋转拆下连杆5即可，不需拆除所有部件。且减震垫7可防止前端盖与螺管的直接碰撞摩擦，减少噪音，延长使用寿命。
[0012]本实用新型各部件组装自由、拆卸方便，在端盖长期的冲压下，连杆不易磨损，且工作时噪音低。
【权利要求】
1.一种汽车水箱电子扇冷气泵，包括三角底座(I)、弹簧(2)、前端盖(3)、螺管(4)、连杆(5)和连接管(6)，其特征是，所述螺管(4)安装于三角底座(I)上，螺管(4)外圈套有弹簧(2)，弹簧(2)的一端连接在前端盖(3)上，连杆(5)与螺管(4)通过螺纹连接，连杆(5)末端套有连接管(6)。
2.根据权利要求1所述的汽车水箱电子扇冷气泵，其特征是，所述的前端盖(3)内壁面设有减震垫(7)。
3.根据权利要求1所述的汽车水箱电子扇冷气泵，其特征是，所述三角底座(I)和连接管(6)上均设有若干安装孔(8)。
【文档编号】F04D29/00GK203532303SQ201320568259
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年9月13日 优先权日:2013年9月13日
【发明者】廖长荣 申请人:重庆民发汽车配件有限责任公司