一种新型的油泵换向阀固定结构的制作方法
【专利摘要】一种新型的油泵换向阀固定结构，包括泵体（5）和换向阀（1），换向阀（1）的阀身位于泵体（5）内，换向阀（1）的端部设有换向手柄杆（2），其特征是还包括卡板（3），卡板（3）上设有限位板（31），在泵体（5）处的换向阀（1）处的圆周上设有凹槽（11），卡板（3）上设有卡设在换向阀的凹槽（11）内的安装孔（32），安装孔（32）连通设有工艺孔（33），卡板（3）用紧固螺钉（4）固定在换向阀（1）的端面上。本实用新型采用卡板式固定结构，提高了举升油泵的可维修性、操作性，装配方便简易，减少了尺寸的精度要求，便于机械加工和装配，减少了零件数量，使装配一次性合格率也大幅度提高，降低了产品的加工成本。
【专利说明】一种新型的油泵换向阀固定结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车【技术领域】，涉及一种重卡汽车配件，主要涉及到重卡汽车驾驶室液压翻转器举升泵的换向阀固定结构。
【背景技术】
[0002]驾驶室液压翻转系统要求运行可靠，且运行压力高，换向阀的固定尤为重要，涉及到产品功能能否实现，驾驶室能否举升甚至换向阀的固定是否牢固，关系到操作者的生命安全。在设备连续运转一段时间后，由于车身的震动，工作的磨损会造成换向阀紧固部件松动及连接件的变形，直接影响到换向阀的固定，产品功能的实现。目前，驾驶室翻转系统换向阀采用的固定结构主要为销轴固定结构。如图1所示为销轴固定结构，包括销轴9、端盖
2、挡圈7、O形圈10、换向阀1、泵体5和限位销8，通过销轴9与换向阀I的孔过盈配合来进行固定。如翻转器手动泵市场上驾驶室举升油泵的换向阀主要固定结构就是销轴固定结构。其存在的缺点是对销轴9与换向阀I的孔的配合尺寸要求精确，配合过紧装不进，配合过松容易脱落。对泵体换向阀孔轴向定位尺寸要求加工精度高，为适应此结构的零件也相对较多，如需端盖6及O形圈10配合补偿加工公差。对加工设备的加工精度要求高，工艺复杂，对操作工的技能要求水平高，加工成本高，维修、拆卸不方便。上述换向阀固定结构的配合要求对机加工艺提出了较高的要求，在装配时易出现装不进或间隙大松动，工作时出现松脱或卡死等缺陷，导致翻转器系统举升油泵换向困难，不能正常工作。
实用新型内容
[0003]本实用新型目的是克服上述换向阀固定结构存在的不足，提供了一种新型的换向阀固定结构，其结构简单，适用性强、工艺简单，可靠性高，成本低、拆卸方便，寿命长。
[0004]本实用新型解决的技术问题所采用的技术方案是:
[0005]提供一种新型的油泵换向阀固定结构，为卡板式固定结构，包括泵体5和换向阀1，换向阀I的阀身位于泵体5内，换向阀I的端部设有换向手柄杆2，其特征是还包括卡板3，卡板3上设有限位板31，在泵体5处的换向阀I处的圆周上设有凹槽11，卡板3上设有卡设在换向阀的凹槽11内的安装孔32，安装孔32连通设有工艺孔33，卡板3用紧固螺钉4固定在换向阀I的端面上。
[0006]工艺孔是保证方便安装，卡板先通过工艺孔套入换向阀，卡板在换向阀的凹槽位置，把卡板的安装孔卡入换向阀的凹槽内，卡板与换向阀对应凹槽采用间隙配合。本实用新型的技术方案通过卡板上的限位板作为限位，不会出现原来限位销长时间工作出现松动和脱离的现象，另外采用卡板的安装孔卡设在换向阀的凹槽内，实现换向阀的轴向、径向定位，并牢固可靠，可以取现现有技术的端盖和挡圈结构，降低成本。卡板采用紧固螺钉固定，操作方便，可靠，通用性强，同时对尺寸的精度要求也不高，便于机械加工和装配，减少了零件数量，使装配一次性合格率也大幅度提高，降低了产品的加工成本，降低了加工的工艺技术要求。此新型结构提高了举升油泵的可维修性、操作性，由于卡板与换向阀对应凹槽采用间隙配合，使装配方便，简易。
[0007]本实用新型结构具有以下优点:I)换向阀卡板与换向阀上对应的凹槽采用间隙配合，便于装配和定位。2)机加工艺简单化。减少了机加工工序，减少了与之相合的零件数量，降低了加工成本。3)无需增加专用设备保证产品加工精度，降低了产品的加工成本。4)此新型结构，产品合格率高。5)降低了对操作工技能的特殊要求。6)利于产品寿命的提高。7)维修，拆卸方便。8)紧固可靠，方便操作，无需专用工具。9)可反复使用，便于密封件损坏后的多次装卸工作。
[0008]本实用新型的有益效果是:本实用新型采用卡板式固定结构，提高了举升油泵的可维修性、操作性，装配方便简易，减少了尺寸的精度要求，便于机械加工和装配，减少了零件数量，使装配一次性合格率也大幅度提高，降低了产品的加工成本，降低了加工的工艺技术要求。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对实用新型进一步说明。
[0010]图1现有技术结构示意图。
[0011]图2为本实用新型实施例结构示意图。
[0012]图3为本实用新型实施例卡板结构示意图。
[0013]图中:图中:1、换向阀2、换向手柄杆3、卡板4、紧固螺钉5、泵体6、端盖7、挡圈8、限位销9、销轴10、O形圈11、凹槽31、限位板32、安装孔33、工艺孔。
【具体实施方式】
[0014]图2和图3中，提供一种新型的油泵换向阀固定结构，包括泵体5、卡板3和换向阀1，换向阀I的阀身位于泵体5内，换向阀I的端部设有换向手柄杆2，换向手柄杆2与换向阀I采用过盈配合便于操作换向阀换向，并保证结合牢固，不受车身震动的影响。卡板3上设有限位板31，限位板31为卡板3通过折弯而成，限位板31与卡板3的主体相互垂直，在泵体5处的换向阀I处的圆周上设有凹槽11，卡板3上设有卡设在换向阀的凹槽11内的安装孔32，卡板3的安装孔32与换向阀对应凹槽11采用间隙配合，安装孔32连通设有工艺孔33，卡板3用紧固螺钉4固定在换向阀I的端面上。卡板3与泵体5通过紧固螺钉4紧固在泵体5上，实现换向阀的轴向、径向定位，并牢固可靠。
[0015]卡板3采用20优质钢酸洗板制造，保证镀层的附着性，耐磨性好，耐腐蚀能力强，具有满足要求的强度和韧性，综合机械性能好，与泵体5通过采用紧固螺钉4紧固。换向阀I采用Y20易切削钢制造，机械加工工艺性好，易加工，同时具有满足要求的强度。换向手柄杆2采用45优质钢制造，综合机械性能好，具有满足要求的抗弯曲强度，表面发黑处理，保证产品的耐腐蚀性。紧固螺钉采用8.8级，表面镀锌，保证满足要求的拧紧力矩及耐腐蚀性能。泵体5采用优质钢制造，综合机械性能好，具有满足要求的机械强度，保证产品满足最大工作压力的要求，同时具有较高的机械加工性，表面采用喷丸处理，保证产品的油漆附着力及耐腐蚀性要求。
[0016]工艺孔33是保证方便安装，卡板3先通过工艺孔33套入换向阀1，卡板3在换向阀I的凹槽11位置，把卡板3的安装孔32卡入换向阀的凹槽11内，卡板3与换向阀对应凹槽11采用间隙配合。本实用新型的技术方案通过卡板3上的限位板31作为限位，不会出现原来限位销长时间工作出现松动和脱离的现象，另外采用卡板3的安装孔32卡设在换向阀的凹槽11内，实现换向阀的轴向、径向定位，并牢固可靠，可以取现现有技术的端盖和挡圈结构，降低成本。卡板3采用紧固螺钉4固定，操作方便，可靠，通用性强，同时对尺寸的精度要求也不高，便于机械加工和装配，减少了零件数量，使装配一次性合格率也大幅度提高，降低了产品的加工成本，降低了加工的工艺技术要求。此新型结构提高了举升油泵的可维修性、操作性，由于卡板3与换向阀对应凹槽11采用间隙配合，使装配方便，简易。
[0017]本实用新型提供一种新型的翻转器举升油泵换向阀固定结构，通过卡板3、与换向阀I上凹槽11的间隙配合实现换向阀在轴向、径向的固定。卡板3与泵体5通过紧固螺钉紧固在泵体5上。实现对卡板3、换向阀I的轴向、径向定位。保证工作时换向阀不会因液压动力产生的轴向力而脱出，使工作更可靠。当换向阀I处在上升位时，随液压油的不断输入，换向阀内腔压力随着液压系统压力的提高而随之增大，推出液压缸缸筒中的活塞杆，举起驾驶室，实现驾驶室翻转。
[0018]最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种新型的油泵换向阀固定结构，包括泵体(5 )和换向阀(I)，换向阀(I)的阀身位于泵体(5)内，换向阀(I)的端部设有换向手柄杆(2)，其特征是还包括卡板(3)，卡板(3)上设有限位板(31)，在泵体(5)处的换向阀(I)处的圆周上设有凹槽(11)，卡板(3)上设有卡设在换向阀的凹槽(11)内的安装孔(32)，安装孔(32)连通设有工艺孔(33)，卡板(3)用紧固螺钉(4)固定在换向阀(I)的端面上。
【文档编号】F04B53/10GK203925986SQ201420227123
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年5月6日 优先权日:2014年5月6日
【发明者】朱发起 申请人:浙江科力车辆控制系统有限公司