专利名称：深井杆式泵装置的长行程传动机构的制作方法
本项发明属于开采石油的技术领域，更准确说适用于深井杆式泵装置的长行程传动机构。
本项发明可以非常成功地用于开采石油井和其它深井中的液体。
已知一种深井杆式泵装置的长行程传动机构(US，A，3695117)，其中含有一承重塔架，两个主鼓轮，平衡重，挠性构件，与挠性构件数量相当的支撑部件，以及杆件;发动机固定在塔架上;每一鼓轮都有一段圆柱，而且鼓轮均用机械方法与发动机的主轴相连接;平衡重用机械方法与塔架连接，而且可以移动;每一挠性构件的一端用机械方法与其相应的主鼓轮相连接;每一支撑部件用机械方法与挠性构件的另一端相连接;部分支撑部件用铰链与平衡重相连接，而杆件与支撑部件的其余部分用铰链加以连接，并且还用机械方法与泵装置的泵杆相连接。
在这种传动机构中，挠性构件的对数与鼓轮数相等，每一挠性构件都制作成绳状，而每一鼓轮在其圆柱段的两侧作成半径逐渐减小的两个段落。
但是，在这种传动机构中，将挠性构件作成绳索状(例如钢丝绳)，则需要利用保证绳索具有足够耐久性的鼓轮最小半径来确定鼓轮圆柱段的半径，而且还要确定足以保证传动机构倒转所必须的由绳索构成的臂差，这样就有必要采用具有较大直径和复杂外形的鼓轮，而且也使传动机构的结构复杂化。
除此以外，在这种传动机构内，绳索的数量，以及必须复杂地将绳索固定在鼓轮上，因而就降低了可靠性。
本项发明的基本任务是研制一种深井杆式泵装置的长行程传动机构，在这种传动机构内，挠性构件和鼓轮要制作得能够简化传动机构的结构，并且能提高其可靠性。
这种要求是这样达到的，在深井杆式泵装置的长行程传动机构内，含有承重塔架，两个主鼓轮、平衡重、挠性构件，与挠性构件数量相当的支撑部件，以及杆件;发动机固定在塔架上，每一鼓轮都有一圆柱段，并且鼓轮均用机械方法与发动机的主轴相连接;平衡重用机械方法与塔架连接，而且可以移动;每一挠性构件的一端用机械方法与其相应的主鼓轮相连接;每一支撑部件用机械方法与挠性构件的另一端相连接;部分支撑部件用铰链与平衡重连接，而杆件与支撑部件的余部分用铰链相连接，并且还用机械方法与泵装置的泵杆加以连接;根据本项发明，挠性构件数等于鼓轮数，而每一挠性构件都作成扁带状，这种扁带用弹性材料制造;两个主鼓轮沿其整个长度均作成圆柱形，而每一鼓轮的长度与其用机械方法相连接的扁带相适应。
使深井杆式泵装置的长行程传动机构含有一减速器是适当的，减速器的主动轴用机械方法与发动机连接，并且减速器有两个彼此平行安装的从动轴，每一从动轴都用机械方法与相应的圆柱形主鼓轮相连接。
同样适当的是，在深井杆式泵装置的长行程传动机构内，增设两个联轴器，每一联轴器用机械方法与减速器的一根从动轴相连接，并且与和该从动轴相对应的圆柱形主鼓轮加以连接。
最好使深井杆式泵装置的长行程传动机构内的主鼓轮设置在承重塔架的里边，而传动机构包含有两个附加圆柱形鼓轮，这两个鼓轮装在塔架的上基板上，并且可以随着对应于每个鼓轮的扁带的运动情况进行转动，而相应的扁带搭绕在每一鼓轮上。
同样适当的是，在深井杆式泵装置的传动机构内，将承重塔架制作成彼此用铰链连接的两个组成部分，在塔架的下组成部分安装圆柱形主鼓轮，传动机构内还增设一个螺旋副，螺旋副的螺旋和螺母分别与塔架的相应部分相连接。
在深井杆式泵装置的长行程传动机构内，每一支撑部件均包含一个圆柱形鼓轮是合理的。
在深井杆式泵装置的长行程传动机构内，每一支撑部件都包含一个转动止动器同样是合理的，这个止动器用机械方法与圆柱形鼓轮相连接。
此外，在深井杆式泵装置的长行程传动机构内，利用弹簧控制的棘轮机构作为支撑部件的转动止动器，棘轮要安装得与圆柱形鼓轮具有同一轴线，并且一个支撑部件上棘轮的弹簧止动爪用铰链与U形杆件相连接，而另一支撑部件上棘轮的弹簧止动爪用铰链与平衡重加以连接。
在深井杆式泵装置的长行程传动机构内，加装制动装置是有利的，该装置用机械方法与圆柱形鼓轮与平衡重加以连接，而在相应扁带拉断的瞬间，要与承重塔架相连接。
有时工艺上要求深井杆式泵装置的长行程传动机构内的制动装置含有弹簧控制杆，主摩擦挡块和副摩擦挡块;弹簧控制杆用机械方法与圆柱形鼓轮加以连接;主摩擦挡块用机械方法与弹簧控制杆相连接;副摩擦挡块装在平衡重上，并且在相应扁带拉断的瞬间，和主摩擦挡块一起用机械方法与承重塔架相连接。
本项发明允许采用具有较低强度和较小弹性模量的材料来制造挠性构件，这样可以简化传动机构的结构。
除此以外，本项发明可以减少挠性构件的数量，从而将提高传动机构的可靠性。
本项发明也可以减缓负荷对传动机构诸元件的作用，从而可提高传动机构的可靠性。
本项发明在减缓负荷对传动机构诸元件作用的同时，还可保证缓解深井杆式泵装置各泵杆内的负荷，这样可以提高整个泵装置的可靠性。
本项发明还能保证比较平稳地调节传动机构发动机的负荷，这样在提高传动机构可靠性的同时，还可降低能量消耗。
最后，本项发明在不移动整个传动机构的情况下，可以腾出深井上部的空间。
下面将利用具体实施本项发明实例的说明及附图，对本项发明加以解释，在这些附图里根据本项发明，
图1表示一种深井杆式泵装置的长行程传动机构的总图;
根据本项发明，图2用放大比例表示图1上沿Ⅱ-Ⅱ线的剖面;
图3表示沿图1上Ⅲ-Ⅲ线的剖面;
图4用放大比例表示沿图1上Ⅳ-Ⅳ线的剖面;
根据本项发明，图5表示装有减速器的深井杆式泵装置的长行程传动机构的总图;
图6表示图5上沿箭头A的视图;
图7表示图5上沿箭头B的视图;
根据本项发明，图8表示又一种深井杆式泵装置的长行程传动机构的总图，其塔架由两部分组成;
图9用放大比例表示图8上沿箭头C的塔架两组成部分间的铰链联接的视图;
图10表示图8上沿箭头D的视图;
图11表示图8上沿箭头E的附加圆柱形鼓轮;
图12用放大比例表示图8上沿箭头F的具有制动装置的支撑部件;
图13表示图8上沿Ⅻ-Ⅻ线的剖面。
深井杆式泵装置的长行程传动机构含有塔架1(图1)，它的下基板2安在基础3上。在塔架的上基板4上装有两个支座5和6，支座内安装可以转动的轴7。在两支座5和6之间的轴7上顺次安置有两个圆柱形主鼓轮8和9。两挠性构件彼此沿相反方向绕在两鼓轮8和9上，两挠性构件用弹性材料(例如，加筋橡胶)分别制作成扁带10和11(图1，2)。每一扁带10和11的宽度要适应于该扁带所缠绕的鼓轮的长度。
传动机构含有三角皮带传动12，该传动具有用机械方法分别与发动机14的主轴13上的皮带轮15和轴7上的皮带轮16相连接，两皮带轮彼此用皮带17加以连接。发动机14装在固定于塔架1两个支柱19和20(图3)的平台18上。轴转角传感器21固定于支座5。扁带10的自由端放置在支撑部件24的长方横杆22与盖板23之间。在长方横杆22的端部固定着支撑部件24的沿同一轴线安装的轴25和26，两轴与U形杆件27相连接。伸入井中的泵杆圆柱(图上未示出)的泵杆28固定于U形杆件27上。分别与导轨32和33相互作用的滚轮30和31装在支撑部件24的轴25和26上，并且能够转动，而导轨用支架34安在塔架1的相应横条35上。导轨36和37在塔架里面固定于横条35，具有吊环39和40的平衡重38与导轨36和37相互作用。将支撑部件43的轴41和42分别插入吊环39和40，而且要能够转动(结构上类似于支撑部件24)。扁带11的自由端穿过塔架1基板4上的开口46置于支撑部件43的长方横杆44和盖板45之间(图4)。塔架1的支柱19和20，以及47和48彼此间用成组的横条50和49与横条35加以固定。传感器21按电气方式与控制站(图上未示出)相联系，控制站可以根据所标定的起动信号整定值，保证向发动机主轴13的任意转向自动起动发动机14，并且根据所标定的关闭信号整定值保证自动关闭发动机14。
按照另一实施方案，深井杆式泵装置的长行程传动机构增设有减速器51(图5，6)，和前述方案相类似，减速器的主轴52用三角皮带传动12与发动机14的主轴13相连接。减速器51有两根互相平行安装的从动轴53和54，每一轴分别用联轴器55和56(图7)与相应的转轴57和58加以连接，鼓轮8和9分别装在两轴57和58上。轴57和58分别置于两对支座59、60和61、62中。主轴转角的传感器21装在支座59上。导轨36和37从外部固定在塔架1的横条50上，而平衡重38位于塔架1的外面。传动机构结构的其余部分类似于上述方案。
根据另一实施方案，在深井杆式泵装置的传动机构内，承重塔架含有两个组成部件63和64(图8)，两部件彼此用铰链联接65和66加以结合(图9)，并且相对深井29的轴线是倾斜的。每一铰链联接包含固定在组成部件64上的叉形件67和固定在组成部件63上的吊环68，叉形件与吊环彼此用销轴69加以连接。减速器51与鼓轮8和9，三角皮带传动12，以及发动机14布置在塔架1的基板2上，该基板也是组成部件64的基板2。另外，减速器51(图10)，三角皮带传动12和发动机14位于组成部件64的外面，而鼓轮8和9位于其内部。减速器51与三角皮带传动12，发动机14，以及两鼓轮8和9的相互联系类似于前述图5，6和7上的情况。传动机构还装有螺旋运动副70(图8和10)，运动副的螺母71固于部件64，而螺旋72与固定于部件63上的挡块73相互作用。在塔架1，同时也是组成部件63的基板4上安放支座74，75，76和77。在支座74和76和支座75和77内(图11)分别安置轴78和79，两轴可以根据与其相对应的扁带10和11的运动情况进行转动。在轴78和79上分别装有附加圆柱形鼓轮80和81(图8，10，11)。支撑部件24和43作成相同样式，并且其中分别有圆柱形鼓轮82和83(图8，10，12)，两鼓轮分别装在轴84和85上，而扁带10和11的自由端用缠绕的方式分别装在鼓轮82和83上。轴84和85穿过平衡重38的吊环39和40(图12)，并且可以进行转动。作为转动止动器的棘轮机构88和89的棘轮86和87与鼓轮82和83沿一轴线分别装在轴84和85上。弹簧控制的止动爪90和91与相应棘轮机构88和89的手柄92和93，借助于轴94和95，分别用铰链与U形杆件27和制动装置97的弹簧控制杠杆96相连接(图8，12，13)。杠杆96装在鼓轮83和棘轮机构89的棘轮87之间的轴85上，并且能够转动。止动爪90和91的弹簧98和99，借助于相应的挡块100和101，分别装在杆件27和制动装置97的杠杆96上。杠杆96的弹簧102，利用挡块103固定于平衡重38。主摩擦挡块104固定于杠杆96。平衡重38固定在具有两个凸台106和107的基板105上，导轨在两凸台之间与基板105相作用。在基板105凸台106的附近开有缺口108，在其中放置挡块104。在基板105的凸台106上，装有制动装置97的副摩擦挡块109，并且使它包围制作在导轨36上，并且位于挡块104和109之间的凸台110。在扁带11拉断的瞬间，挡块104和109与导轨36的凸台110相互作用。
图1，2，3，4上的深井杆式泵装置的长行程传动机构，按下述方式进行工作。
在起动传动机构之前的最初时刻，轴7所处的位置，要保证传动机构在扁带10和11中力(相当于井中泵杆圆柱的重量和平衡重38的重量)的作用下保持平衡状态。在控制站最初起动发动机14以后，轴13通过三角皮带传动12将转动运动传至轴7，并且沿此轴传至圆柱形主鼓轮9和8。与此同时，扁带11从鼓轮9上倒开，而扁带10绕在鼓轮8上。随着扁带11从鼓轮9上倒开，支撑部件43和平衡重38向承重塔架1的基板2的方向运动。随着扁带10绕在鼓轮8上，支撑部件24，以及U形杆件27和泵杆28向对应于井29中泵杆28上升的方向运动。
由泵杆圆柱的重量和所提升的液体重量在扁带10中所产生的作用力分解在垂直于杆件27运动方向线内的分力，将通过导轨32，33和滚轮30，31被塔架1承受。扁带10运动时所发生的泵杆28和扁带10之间夹角的变化，将导致支撑部件24的长方横杆22在扁带10与轴25，26的连接部位产生相对杆件27的转动，这样可以防止支撑部件24内的扁带10发生局部折断。扁带11内的作用力垂直于平衡重38运动方向线内的水平分力，将通过导轨36和37由塔架1承受。扁带11运动时所发生的扁带11和平衡重38运动方向之间夹角的变化，将导致支撑部件43的长方横杆44发生相对于平衡重38的转动，这种情形类似于前述的关于支撑部件24的情况。
随着扁带10绕在鼓轮8上，扁带10的变动缠绕半径将增大。与此同时，随着扁带11从鼓轮9上倒开，扁带11的变动缠绕半径将减小，因此，随着杆件27靠近鼓轮8(平衡重38靠近基板2)，轴7上将增加阻止运动的转矩。轴7的角位置用轴转角传感器21加以测定，传感器21将根据在上升行程终点所给定的自动关闭发动机的指令，形成关闭发动机14的信号。发动机关闭以后，带有鼓轮8，9的轴7继续靠惯性转动。缠绕扁带10，倒开扁带11，以及分别带有支撑部件24和43的杆件27和平衡重38的直移运动也继续进行。这种运动的动能将由以上所提及的转矩加以消除，在该转矩的作用下，传动机构转动和运动的元件将逐渐减速，并完全停止，然后自动地开始往相反方向的转动(运动)，该方向对应于井29中泵杆28的下降行程。当轴7转在杆件27从鼓轮8向深井29运动的方向内，达到对应于启动发动机14整定值的角位置以后，在此方向内将自动启动发动机14。在运动过程中，扁带10从鼓轮8上倒开，而扁带11绕在鼓轮9上。此外，鼓轮8和9上扁带10和11的变动缠绕半径开始时相等，然后鼓轮9上扁带11的变动缠绕半径将变得比鼓轮8上扁带10的变动缠绕半径大一些，因此，类似于以上所说明的情况，将产生阻止运动的转矩，并且该转矩将随着杆件27接近井29而增大。在此转矩的作用下，类似于上述关于杆件27向鼓轮8运动行程结束时的情况，将关闭发动机14，结束杆件27向深井29的运动行程，因而将结束传动机构其它元件的转动(运动)。此后，在所提及的转矩作用下，类似于以上所说明的关于杆件27从鼓轮8向深井29运动开始的情况那样，杆件27开始从深井29向鼓轮8运动。当轴7在相应于这种运动的方向内，达到相应的启动发动机14整定值的角位置以后，就在这一方向内将自动启动发动机14。在传动机构工作过程中，所说明的这种工作过程不断地重复着，即保证泵杆28和与其连接的圆柱泵杆，在井29内进行往复直移运动。在工作循环过程中，由扁带10内的作用力所决定的发动机14的负载，局部地被扁带11内的作用力，亦即平衡重38的重量所抵偿，从而可以保证传动机构的平衡。
在需要对深井29进行日常维修和大修的情况下，从泵杆28拆下杆件27，将传动机构沿基础3从深井29移开，这样就可以腾出对深井29进行修理工作所必须的井上空间。
图5、6、7上的深井杆式泵装置的长行程传动机构按下述方式进行工作。
在起动传动机构之前的最初时刻，减速器51的从动轴53、54所处的位置，要保证从扁带10、11中所产生的作用力的平衡。在控制站最初启动发动机14以后，发动机的轴13通过三角皮带传动12，将转动传至减速器51的主动轴52，并通过减速器51传至其从动轴53、54。该两轴通过联轴器55和56，将转动分别传至轴57和58，进而传至鼓轮8和9。与此同时，扁带11从鼓轮9上倒开，而扁带10绕在鼓轮8上，而轴57的角位置用传感器21变换为启动和关闭发动机14的信号。传动机构的工作循环按类似于以上所描述的情况进行。在所讨论的这种传动机构内，除去用平衡重38的重量进行平衡外，还能够采用予先在鼓轮8上缠绕部分扁带10的方法(在拆开联轴器56的情况下)，平稳地调整(靠损失行程的长度)传动机构，这样将减少从扁带11中平稳重38的重力传至扁带10的作用力，这种情况类似于减少平稳重38的重量(质量)。在联轴器55拆开的情况下，予先从鼓轮9上倒开部分扁带11，可以得到同样的效果。增加由扁带11中平衡重38的重力传至扁带10的作用力，可以类似地采用从鼓轮8上倒开扁带10或者将扁带11绕在鼓轮9上的办法。
腾出井口上部空间的方法类似于以上所述的情况。
图8、9、10、11、12和13上深井杆式泵装置的长行程传动机构的工作状况和以上所述的图5、6和7上的情况相类似。其工作特点是，从鼓轮8、9分别向支撑部件24(杆件27)和支撑部件43(平衡重38)传递运动的扁带10和11，分别包围鼓轮80和81，两个鼓轮的转动随相应扁带10和11的运动情况而定。在所讨论的实施传动机构的方案内，由于与前述方案相比，扁带10和11的长度要长一些，因而在负荷变化时，扁带将发生较大的变形，所以扁带变形要好一些。所讨论的传动机构的另一工作特点为，扁带10中的作用力在鼓轮82上所产生的转矩，通过棘轮86，止动爪90和棘轮机构88的轴94由杆件27承受。所指出的这个转矩，用泵杆28中的作用力相对轴84所形成的力矩来平衡，这个力矩也作用在杆件27上。利用弹簧98，可以保证将止动爪90压在棘轮86上。止住从鼓轮83传来的转动可按类似的方式来实现，但是有以下特点，鼓轮83的转矩由杠杆96和弹簧102来承受，弹簧102通过挡块103将作用力传至平衡重38。此外，当平衡重挂在扁带11上，通过基板105(扁带11未拉断时)靠向导轨36和37时，弹簧102被压缩，而挡块104脱开导轨36。传动机构的平衡，除去改变平衡重38的质量外，也可采用类似于前述的分别在鼓轮8和9上缠绕和倒开扁带10和11的方法平稳地加以调整(在拆开联轴器55和56的情况下)。此处的这种调整不涉及损失行程长度的问题，因为在鼓轮8上缠绕部分扁带10的情况下，扁带长度的减少可以采用松开棘轮86从鼓轮82上倒开部分扁带11的方法加以补偿，松开棘轮要通过压挤止动爪90的手柄92。与此同时，止动爪90绕轴94转动，并松开棘轮86。同样地，通过压挤止动爪91的手柄93，可以松开棘轮机构89的棘轮87。所指出的这种调整具有一定的限制范围，因为在传动机构具有全负荷的情况下，为了进行调整，要求平稳重38有过多的质量(与不进行调整所需的质量相比)。但是，在用替换重荷粗略调整平稳重38质量的情况下(图上未示出)，进行这种调整，可以保证在传动机构整个使用范围内，平稳地对其进行平稳。如果在传动机构工作过程内，扁带11被拉断，由扁带11所产生的鼓轮83上的转矩将消失，因而杠杆96在弹簧102的作用下，将有了绕轴85转动的可能性。与此同时，与导轨36相互作用的挡块104，将带有平衡重38的基板105从导轨挤开，直到挡块109与凸台110相作用时为止。此外，平衡重38在弹簧102压力的作用下，通过吊环39，轴85，杠杆96和挡块104，以及通过基板105和挡块109与导轨36成为摩擦连接。平衡重38的重量和惯性力作用在平衡重38的质量中心，该中心一般偏离导轨36一段距离。因此，平衡重38将力图在通过导轨36和37的平面内，绕着由挡块104和109所包围的导轨36的一段进行转动。这种转动用挤压导轨37上的凸台107加以防止，这样就排除了因扁带拉断而造成事故的可能性。所讨论的这种传动机构的又一特点是，拆开杆件27与泵杆28的连接以后，就可腾出深井29上面的空间，拆开该联接可通过转动作用在挡块73上的螺旋72来实现。此外，挡块73沿螺旋72的直移移动方向运动，而塔架1的组成部件63绕铰链联接65和66进行转动。与此同时，基板4离开深井29，然后将挂在扁带10上带有横杆27的支撑部件24拉向塔架1。在转动组成部件63时，导轨36和37的自由端伸入组成部件64的内部。
本项发明可以延长传动机构和整个深井杆式泵装置的两个修理之间的工作周期。
此外，本项发明还可以保证降低能量消耗。
权利要求
1.深井杆式泵装置的长行程传动机构含有承重塔架1，两个主鼓轮8、9，平衡重38，挠性构件，与挠性构件数量相当的支撑部件24，43和U形杆件27；发动机14装在塔架1上；每一鼓轮都为圆柱形，并且两鼓轮用机械方法与发动机14的主轴13相连接；平衡重38用机械方法与塔架1加以连接，并且能够移动；每一挠性构件的一端用机械方法与相应的主鼓轮相连接；而每一支撑部件用机械方法与挠性构件的另一端加以连接，并且部分支撑部件用铰链与平衡重相连接，而U形杆件用铰链与支撑部件的其余部分加以连接，该U形杆件还用机械方法与泵装置的泵杆28相连接；本深井杆式泵装置的长行程传动机构的特点为，其中挠性构件的数量与主鼓轮8、9的数量相等，每一挠性构件都用弹性材料制作成扁带10，11状；两个主鼓轮8、9沿整个长度均作成圆柱形，而且每一圆柱的长度都与用机械方法和鼓轮相连接的扁带10，11的宽度相适应。
2.根据权利要求1，长行程传动机构的特点是，该机构增设减速器51，其主轴52用机械方法与发动机14加以连接，并且减速器有两个彼此平行安装的从动轴53，54，每一从动轴用机械方法与相应的圆柱形主鼓轮8、9相连接。
3.根据权利要求2，长行程传动机构的特点为，该机构增加两个联轴器55，56，每一联轴器用机械方法与减速器51的一根从动轴53，54相连接，并且与和该从动轴相当的圆柱形主鼓轮8，9的轴57，58加以连接。
4.根据权利要求1，长行程传动机构的特点为，其中的圆柱形主鼓轮8，9布置在承重塔架1的里面，而传动机构还含有两个附加圆柱形鼓轮80，81，它们安装在塔架1的上基板4上，并且能够随着与每一鼓轮相对应的扁带10，11的运动情况而转动，在每一鼓轮上搭绕相应的扁带10，11。
5.根据权利要求2，长行程传动机构的特点是，其中的圆柱形主鼓轮8，9布置在承重塔架1的里面，而传动机构还含有两个圆柱形附加鼓轮80，81，它们安装在塔架1的上基板4上，并且能够随着与每一鼓轮相对应的扁带10，11的运动情况而转动，在每一鼓轮上搭绕相应的扁带10，11。
6.根据权利要求5，长行程传动机构的特点为，承重塔架1制作成两个彼此用铰链连接的组成部件63，64，在组成部件的下部安装主鼓轮8，9，而传动机构上还增装螺旋运动副70，运动副的螺旋72和螺母71分别与塔架1的组成部件63，64相连接。
7.根据权利要求1，长行程传动机构的特点为，在此传动机构内，每一支撑部件24，43都含有一个圆柱形鼓轮82，83。
8.根据权利要求7，长行程传动机构的特点是，在传动机构内，每一支撑部件24，43要增设一个转动止动器，该止动器用机械方法与圆柱形鼓轮82，83相连接。
9.根据权利要求8，长行程传动机构的特点为，在传动机构内，采用弹簧控制的棘轮机构88，89作为支撑部件24，43的转动止动器，棘轮机构88，89的棘轮86，87与圆柱形鼓轮82，83按同一轴线安装，一个支撑部件24的棘轮弹簧控制止动爪90，91用铰链与杆件27相连接，而另一支撑部件43的止动爪则用铰链与平稳重38加以连接。
10.根据权利要求7，长行程传动机构的特点是，该机构增设制动装置，并且用机械方法与支撑部件43的圆柱形鼓轮83和平衡重38加以连接，而在相应扁带11拉断的时刻，制动装置与承重塔架1相连接。
11.根据权利要求10，长行程传动机构的特点为，在传动机构内，制动装置97含有弹簧控制杠杆96，主摩擦挡块104和副摩擦挡块109，弹簧控制杠杆96用机械方法与圆柱形鼓轮83相连接，主摩擦挡块104用机械方法与弹簧控制杠杆96加以连接，副摩擦挡块109装在平衡重38上，而在相应的扁带11拉断的时刻，它将与主摩擦挡块104一起用机械方法与承重塔架1相连接。
全文摘要
深井杆式泵装置的长行程传动机构含有承重塔架1，塔架上装有发动机14，用机械方法与发动机14相连接的两个圆柱形主鼓轮8，9，两条用弹性材料制造的扁带10，11，每条扁带的一端与相应的圆柱形主鼓轮8，9加以连接，每一扁带10，11的另一端与相应的支撑部件24，43相连接。支撑部件24，43分别与杆件27和平衡重38加以连接。每条扁带10，11的宽度和与扁带相连接的圆柱形主鼓轮8，9的长度相符合。
文档编号F04B47/12GK1042971SQ8810830
公开日1990年6月13日 申请日期1988年12月3日 优先权日1988年12月3日
发明者依斯兰姆·卡利姆·阿革利·卡罗夫, 爱夫罗姆·米德罗维奇-罗宾诺维克, 塔尼拉夫德·马米德-奥格利·瓦迪夫, 瓦迪姆·弗拉维奇-瓦斯多夫斯基 申请人:阿塞拜疆石油机械制造科学研究和结构设计院