专利名称：汽车加水清洗器潜水泵的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车加水清洗器上的专用潜水泵，特别是一种改变密封方式，确保密封性能和提高工作水压力的新型汽车加水清洗器潜水泵，用于各种大小不同型号的汽车。
目前汽车加水清洗器潜水泵的密封，是采用胶木垫和叶轮平面磨擦的密封方式而进行密封的，使用这种密封方式，不但结构复杂，而且密封性能差，功率消耗大，使用寿命短，往往产生向电机内漏水，至使电机线圈短路，不能正常工作，甚至造成机械事故。
本发明的任务是提供一种新式密封装置和提高工作水压力的新型“汽车加水清洗器潜水泵”。这种新型汽车加水清洗器潜水泵，无论工作水压力和水深所产生的静压力多大，都能保证可靠的密封性能，并能保证工作3600小时，也不至产生向电机内漏水。
本发明的任务是以如下方式完成的它主要由电机、水泵和密封部分组成。在水泵上端沿轴线设计安装着一个电压为12至24伏，功率为8至120瓦的直流电机，直流电机和水泵是通过水泵壳和电机前端盖用螺栓紧固在一起，电机前端盖上设计安装着轴承和水封，电机壳同样是用螺栓固定在电机前端盖上。叶轮在水泵壳内与电机轴装配在一起，在水泵壳的上端安装着水封，水泵壳上并留有泄漏水孔，电机前端盖和水泵壳上端面之间留有1至10毫米的泄漏逢隙，泄漏逢隙与泄漏水孔相通。泵座通过螺栓紧固在水泵壳的下端，泵座上留有进水孔和水泵中心进水孔。水泵中心进水孔的外径装配在叶轮内，叶轮与水泵中心进水孔外径配合间隙为0.1至1.5毫米。这种结构设计的配合方式和配合间隙减少了水的涡流，提高了泵的工作压力和泵的效率。当汽车加水清洗器潜水泵工作时，首先将电源插头接通汽车电源，这时直流电机带动叶轮旋转，水经过泵座上的进水孔和水泵中心进水孔进入水泵，在叶轮离心力作用下，水经过螺旋线水道和出水口流出。由于潜水泵工作所产生的工作水压力较高，有一定微量的水从叶轮背面、电机轴与水封之间而流入泄漏逢隙，然后水通过泄漏逢隙和泄漏水孔又流入水源中去，因此泄漏的水直接不会流入电机内，由于电机上的水封设计安装在电机前端盖上，所以它不受水泵所产生的水压力的影响，而只受到水位深度的水的静压力的作用，因电机上的水封所受水位深度产生的静压力很小，不至产生向电机内漏水，所以保证了汽车加水清洗器的密封。因此研制的汽车加水清洗器潜水泵，以新的设计和新的密封方式，不仅提高了潜水泵的工作水压力和工作效率，而且保证了潜水泵的密封。
以下将结合实施例及其附图对本发明作进一步的描述。
图1是本发明的一种具体结构的纵向剖面图。
图2是本发明的原理电路图。
参照图1、图2，该汽车加水清洗器潜水泵首先设计一水泵〔26〕，在水泵〔26〕的上端沿轴线设计安装着一个电压为12至24伏，功率为8至120瓦的直流电机〔25〕，直流电机〔25〕和水泵〔26〕通过水泵壳〔7〕和电机前端盖〔27〕用螺栓〔5〕紧固在一起，电机前端盖〔27〕上设计安装着轴承〔22〕和水封〔21〕，水封〔21〕选用丁形油封10×25×8。电机壳〔4〕同样用螺栓〔20〕固定在电机前端盖〔27〕上。叶轮〔15〕在水泵壳〔7〕内与电机轴〔23〕装配在一起，在水泵壳〔7〕的上端安装着水封〔11〕，水封〔11〕同样选用丁形油封10×25×8。水泵壳〔7〕上并留有泄漏水孔〔18〕，其泄漏水孔〔18〕的直径为1至14毫米，电机前端盖〔27〕和水泵壳〔7〕的上端面之间留有相距为1至10毫米的泄漏逢隙〔19〕，泄漏逢隙〔19〕与泄漏水孔〔18〕相通，泵座〔10〕通过螺栓〔16〕紧固在水泵壳〔7〕的下端，泵座〔10〕上留有进水孔〔9〕和水泵中心进水孔〔13〕。水泵中心进水孔〔13〕的外径装配在叶轮〔15〕内，叶轮与水泵中心进水孔的外径配合间隙〔14〕为0.1至1.5毫米。这种结构设计的配合方式和配合间隙，减少了水的涡流，提高了泵的工作压力和效率。当汽车加水清洗器潜水泵工作时，首先将电源插头〔1〕接通汽车电源〔29〕，这时直流电机〔25〕带动叶轮〔15〕旋转，水经过泵座〔10〕上的进水孔〔9〕和水泵中心进水孔〔13〕进入水泵〔26〕内，在叶轮〔15〕的离心力作用下，水经过螺旋线水道〔17〕和出水口〔8〕流出。汽车加水清洗器潜水泵工作时，由于产生较高的工作水压力，有一定微量的水从叶轮背面〔6〕、电机轴〔23〕与水封〔11〕之间而流入泄漏逢隙〔19〕，然后水通过泄漏逢隙〔19〕和泄漏水孔〔18〕又流入水源中去，因此泄漏的水不会直接流入电机内。由于电机上的水封〔21〕设计安装在电机前端盖〔27〕上，所以它不受水泵所产生的水压力的影响，而只受到水位深度的水的静压力的作用，因电机上的水封〔21〕所受水位深度产生的静压力很小，不至产生向电机内漏水，所以保证了汽车加水清洗器的密封。
权利要求
1.一个由水泵和电机组成的汽车加水清洗器潜水泵，其特征在于a、在电机前端盖[27]上设计安装着水封[21]，b、在水泵壳[7]的上端安装着水封[11]，c、在水泵壳[7]上留有泄漏水孔[18]，d、电机前端盖[27]和水泵壳[7]的上端面之间留有泄漏逢隙[19]，e、水泵中心进水孔[13]的外径装配在叶轮[15]内，其配合为间隙配合。
2.按照权利要求1所述的汽车加水清洗器潜水泵，其特征是所说的电机前端盖〔27〕上设计安装着水封〔21〕选用丁形油封为10×25×8。
3.按照权利要求1所述的汽车加水清洗器潜水泵，其特征是所说的水泵壳〔7〕的上端安装着水封〔11〕同样选用丁形油封为10×25×8。
4.按照权利要求1所述的汽车加水清洗器潜水泵，其特征是所说的水泵壳〔7〕上留有泄漏水孔〔18〕的直径为1至14毫米。
5.按照权利要求1所述的汽车加水清洗器潜水泵，其特征是所说的电机前端盖〔27〕和水泵壳〔7〕的上端面之间留有的泄漏逢隙为1至10毫米。
6.按照权利要求1所述的汽车加水清洗器潜水泵，其特征是所说的水泵中心进水孔〔13〕的外径装配在叶轮内，其配合间隙为0.1至1.5毫米。
全文摘要
本发明是一种改变密封方式，确保密封性能，提高工作效率和使用寿命的新型汽车加水清洗器潜水泵，用于各种大小不同型号的汽车，这种新型密封方式的设计原理及其性能，也可用于电源电压为交流电的潜水泵上，设计结构简单，性能可靠，工作可达3600小时不至产生漏水。
文档编号F04D13/08GK1046587SQ8910527
公开日1990年10月31日 申请日期1989年4月20日 优先权日1989年4月20日
发明者张传彪, 徐灿琨, 韩国张, 张岩, 苏德滨 申请人:张传彪