专利名称：排油阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种排油阀，属于液压技术领域。
技术背景目前汽车大多使用的排油阀由排油阀座、排油钢球、挡片、弹簧和弹簧座 五个部分组成，排油阀座的内壁与挡片垂直，弹簧安装在排油阀座上，且其两 端都安装了一个弹簧座，当排油钢球受到油缸压力时，排油钢球压紧弹簧，将 排油孔堵塞，当排油钢球不再承受油缸的压力时，由于弹簧有伸縮性，故将排 油钢球弹回原位置，此时，排油孔开启，把油缸内的油排出。这种装置虽然在 一定程度上达到排油的目的，但是，该装置的成本也相对较高，因此，设计一 种高性能、低成本的排油阀成为实际所需。发明内容本实用新型所要解决的技术问题是解决上述现有技术存在的问题，而提 供一种广泛应用于汽车液压系统、结构简单、加工容易、成本低廉、可靠性高、 使用寿命长的排油阀。本实用新型采用的技术方案是这种排油阀由排油阀座、排油钢球、挡片 组成，排油阀座内部靠近排油孔的两侧内壁为锥形，且锥形面的坡度向内，而 靠近挡片的内壁与挡片垂直，排油钢球被排油阀座和档片封锁在其内部。本实用新型的排油阀广泛应用于汽车液压系统，安装在前进档油缸内，在 进行档位切换的时候能够快速的将前进档油缸内的油排出，以保证车辆能够顺 利的进行档位切换，保证汽车正常行驶。在输入轴合件处于高速运转的状态下，当液压阀调整前进档油缸处于有压 状态时，即油缸内充满油时，排油钢球在油压的作用下，被逐渐向内推挤，从 而将排油孔堵塞。在相同的状态下，当液压阀调节油缸处于零压状态时，作用在排油钢球上 的油压也随之消失。此时，排油钢球仍随着输入轴合件在高速旋转，在离心力 的作用下，排油钢球被紧紧压在排油阀座的锥面上，锥面在受到排油钢球给予 的作用力的同时，也向排油钢球提供一个反作用力，排油钢球在该反作用力的 作用下，开始向油缸内运动，于是，排油孔开启，油缸内的油迅速排出，流向 变速箱。由于采用上述方案，取消了弹簧装置，在提高可靠性的基础上，在没有机 械磨损的情况下降低了汽车变速器的成本。从而使本实用新型做到了结构简 单，加工容易，成本低廉，可靠性高，且使用寿命长，可广泛应用于汽车液压 系统。
图1为本实用新型剖面图图2为前进档油缸剖面图具体实施方式
参见图l，这种排油阀由排油阀座K排油钢球2、挡片3组成，排油阀座 1内部靠近排油孔4的两侧内壁为锥面，且锥面的坡度向内，而排油阀座l靠 近挡片3的内壁与挡片垂直，排油钢球2被排油阀座和档片封锁在其内部。 参见图2，从图中所显示的前进档油缸剖面图，可知排油阀的具体安装位置。
权利要求1、一种排油阀，其特征在于由排油阀座、排油钢球、挡片组成，排油阀座内部靠近排油孔的两侧内壁为锥面，且锥面的坡度向内，而靠近挡片的内壁与挡片垂直，排油钢球被排油阀座和档片封锁在其内部。
专利摘要一种排油阀，由排油阀座、排油钢球、挡片组成，排油阀座内部靠近排油孔的两侧内壁为锥面，且锥面的坡度向内，而靠近挡片的内壁与挡片垂直，排油钢球被排油阀座和挡片封锁在其内部。本实用新型结构简单，加工容易，成本低廉，可靠性高，且使用寿命长，可广泛应用于汽车液压系统。
文档编号F15B15/20GK201116555SQ20072006438
公开日2008年9月17日 申请日期2007年9月7日 优先权日2007年9月7日
发明者静 周, 周云山, 颖 安, 李永建 申请人:湖南江麓容大车辆传动有限责任公司