专利名称：气压棒结构改良的制作方法
技术领域：
气压棒结构改良
技术领域：
本实用新型是关于一种气压棒，特别是关于一种可具有良好气密效果的气压棒结 构改良。
背景技术：
气压棒是一种设于两相对运动的物体间，而可用以缓冲两者间的相对速度的构 件，例如应用于门板或汽车后车厢盖上，可减缓其盖合速度，以避免因高速碰撞而损坏。现有技术的气压棒主要包含有一外管、一轴杆及一活塞组件该轴杆轴向穿设于 该 外管中，轴杆的一外端部突伸至外管外侧，轴杆的另一内端部则穿设于该外管之中；该活 塞组件套设于轴杆的内端部上，其主要具有一管状活塞环及一裙状活塞环，该管状活塞环 呈圆管状而套设于该轴杆上，其环壁面与外管的内壁间保留有间隙，该裙状活塞环套设于 轴杆的内端部，其与外管的内壁间呈过盈配合，即该裙状活塞环是止撑于外管的内壁。当推顶轴杆而带动活塞组件以该裙状活塞环为前端移动时，由于该裙状活塞环与 外管内壁之间呈过盈配合，因此该裙状活塞环会因与管体内壁摩擦而无法顺畅移动，进而 推顶该管状活塞环，使其弯曲突起而止撑于外管的内壁，造成该外管内部产生瞬间真空气 密，借此气密效果形成的阻力以对该轴杆与活塞组件的移动产生缓冲的效果。当使用者推顶轴杆的力的方向偏斜，或是外管内壁与裙状活塞环间相配合的尺寸 有误差，而造成裙状活塞环的环壁面无法均勻接触外管的内壁时，将会造成该裙状活塞环 无法均勻地推顶该管状活塞环，进而影响了该管状活塞环于外管中所造成的气密效果，甚 至减弱此气压棒的缓冲效果，故现有技术的气压棒确有其待进一步改良之处。
实用新型内容有鉴于前述现有技术的缺点，本实用新型提供一种气压棒结构改良，希借此设计 解决目前现有技术的气压棒中所设置的可相互推顶的二活塞环，会造成该气压棒的气密与 缓冲效果不佳的缺点。为了达到上述的实用新型目的，本实用新型所利用的技术手段是使一气压棒结构 改良包括有一外管；一轴杆，其沿外管的轴向设置，该轴杆的一内端穿设于外管内部，另一外端突伸至 外管外部；一活塞环，其设置于轴杆的内端而穿设于外管内部，该活塞环是一体成型制作而 成，且包含有一环圈部、一推顶部及一裙部，该环圈部呈中空管状，该推顶部成型于环圈部 的内壁面间，其为一锥状的环型片体而于两相对侧面上分别形成有一环凹锥面及环凸锥 面，该裙部环绕成型于该推顶部的环凸锥面的中央处，并进一步突伸出该环圈部环侧，该裙 部的外径大于环圈部的外径。 承接上述，本实用新型提供一种气压棒结构改良，包含有一外管、一轴杆及一活塞环，其特征在于轴杆沿外管的轴向设置，轴杆两端分别为一内端及一外端，该内端穿设于外管内 部，该外端突伸至外管外部；活塞环设置于轴杆的内端而穿设于外管内部，该活塞环是一体成型制作而成，且 包含有一环圈部、一推顶部及一裙部，该环圈部呈中空管状，该环圈部外壁面与外管的内壁 间呈间隔设置而保留有间隙，该推顶部成型于环圈部的内壁面间，该推顶部为一锥状的环 型片体而于两相对侧面上分别形成有一环凹锥面及环凸锥面，该裙部环绕成型于该推顶部 的环凸锥面的中央处，并进一步突伸出该环圈部环侧，该裙部与环圈部的端缘呈间隔设置， 其中，该裙部的外径大于环圈部的外径，而与外管的内壁间则呈过盈配合，进而止撑于外管 的内壁。所述的气压棒结构改良，其特征在于前述活塞环的推顶部的环凹锥面与环圈部 的内壁面间形成有一组合槽，前述轴杆包含有一杆体及一套接座，该杆体轴向设置于该外 管中，杆体的一内端穿设于外管内部，另一外端轴向突伸至外管外部，该套接座设置于杆体 的内端处，并组接于活塞环的组合槽中。所述的气压棒结构改良，其特征在于前述外管包含有一管体及一端盖，该管体轴 向贯 穿形成有一容室，并具有环绕该容室的一内壁，该管体的一前端封闭，另一后端呈一开 口，该端盖能够盖设并封闭管体后端的开口。本实用新型的优点在于，该活塞环的裙部可借由推顶活塞环的推顶部的中央部 位，以使该推顶部均勻地将活塞环的环圈部止撑开来，如此一来，即使活塞环的裙部无法均 勻接触外管的内壁，也可让该活塞环的环圈部于外管中形成良好的气密状态，进而有效达 到加强气压棒的缓冲效果的目的。
图1为本实用新型的立体外观图。图2为本实用新型的立体分解图。图3为本实用新型的活塞环的立体剖面图。图4为本实用新型的侧视剖面图。图5为本实用新型放大的侧视剖面图。图6为本实用新型放大的侧视动作剖面图。(10)外管(11)管体(111)内壁(12)端盖(20)轴杆(21)杆体(22)套接座 (30)活塞环(31)环圈部(32)推顶部(321)环凹锥面 (322)环凸锥面(33)裙部(34)组合槽
具体实施方式参见图1、图2所示，本实用新型的气压棒结构改良包含有一外管10、一轴杆20及一活塞环30，其中配合参见图4所示，外管10包含有一管体11及一端盖12，该管体11轴向贯穿形成 有一容室，并具有环绕该容室的一内壁111，该管体11的一前端封闭，另一后端呈一开口， 该端盖12可盖设并封闭管体11后端的开口 ；轴杆20包含有一杆体21及一套接座22，该杆体21沿外管10的管体11的容室轴 向设置，杆体21的两端分别为一内端及一外端，该内端穿设于管体11内部，并于该内端处 设有该套接座22，杆体21的外端贯穿外管10的端盖12而轴向突伸至外管10外部；进一步参见图3所示，活塞环30套设于轴杆20的套接座22上，其是一体成型制 作而成，且包含有一环圈部31、一推顶部32及一裙部33，该环圈部31呈中空管状，该推顶 部32成型于环圈部31的内壁面间，其为一锥状的环型片体而于两相对侧面上分别形成有 一环凹锥面321及一环凸锥面322，推顶部32的环凹锥面321与环圈部31的内壁面间形 成有一组合槽34，该组合槽34可供设置轴杆20的套接座22，以将此活塞环30组接于该轴 杆20上，该裙部33环绕成型于该推顶部32的环凸锥面322的中央处，并进一步突伸出该 环圈部31环侧，该裙部33与环圈部31的端缘呈间隔设置，且该裙部33的外径大于环圈部 31的外径；进一步参见图5所示，当将上述活塞环30设于管体11的容室中时，活塞环30的 环圈部31的外壁面与管体11的内壁111间呈间隔设置而保留有间隙，活塞环30的裙部33 与管体11的内壁111间则呈过盈配合，而使该裙部33止撑于管体11的内壁111。配合参见图6所示，是以，当推顶轴杆20的杆体21的外端进而带动活塞环30朝 管体11呈封闭的前端移动时，由于活塞环30的裙部33与管体11内壁111之间呈过盈配 合，因此会因与管体11内壁111摩擦而无法顺畅移动，进而推顶活塞环30的推顶部32，使 活塞环30的环圈部31弯曲突起而止撑于管体11的内壁111，造成该外管10内部产生瞬间 真空气密，借此气密效果形成的阻力以对该活塞环30的移动产生缓冲的效果。借由上述一体成型的活塞环30的设计，令活塞环30的裙部33可借由推顶活塞环 30的推顶部32的中央部位，以使该推顶部32均勻地将活塞环30的环圈部31止撑开来，如 此一来，即使活塞环30的裙部33无法均勻接触管体11的内壁111，也可让该活塞环30的 环圈部31于外管10中形成良好的气密状态，进而有效达到加强气压棒的缓冲效果的目的。以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式而已，并非对本实用新型作任何形式上 的限制，虽然本实用新型已以较佳实施方式揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何 熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技 术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施方式，但凡是未脱离本实用新型技术方 案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施方式所作的任何简单修改、等同变化与 修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求一种气压棒结构改良，包含有一外管、一轴杆及一活塞环，其特征在于轴杆沿外管的轴向设置，轴杆两端分别为一内端及一外端，该内端穿设于外管内部，该外端突伸至外管外部；活塞环设置于轴杆的内端而穿设于外管内部，该活塞环是一体成型制作而成，且包含有一环圈部、一推顶部及一裙部，该环圈部呈中空管状，该环圈部外壁面与外管的内壁间呈间隔设置而保留有间隙，该推顶部成型于环圈部的内壁面间，该推顶部为一锥状的环型片体而于两相对侧面上分别形成有一环凹锥面及环凸锥面，该裙部环绕成型于该推顶部的环凸锥面的中央处，并进一步突伸出该环圈部环侧，该裙部与环圈部的端缘呈间隔设置，其中，该裙部的外径大于环圈部的外径，而与外管的内壁间则呈过盈配合，进而止撑于外管的内壁。
2.如权利要求1所述的气压棒结构改良，其特征在于前述活塞环的推顶部的环凹锥 面与环圈部的内壁面间形成有一组合槽，前述轴杆包含有一杆体及一套接座，该杆体轴向 设置于该外管中，杆体的一内端穿设于外管内部，另一外端轴向突伸至外管外部，该套接座 设置于杆体的内端处，并组接于活塞环的组合槽中。
3.如权利要求1或2所述的气压棒结构改良，其特征在于前述外管包含有一管体及 一端盖，该管体轴向贯穿形成有一容室，并具有环绕该容室的一内壁，该管体的一前端封 闭，另一后端呈一开口，该端盖能够盖设并封闭管体后端的开口。
专利摘要一种气压棒结构改良，其是于一外管中轴向穿设有一轴杆，并于该轴杆的内端处设有一活塞环，该活塞环是于一环圈部的内壁面间成型有一推顶部，再于该推顶部的中央处突伸且环设有一裙部，借此设计，该活塞环的裙部可借由推顶活塞环的推顶部，以使该推顶部均匀地将活塞环的环圈部止撑开来，让该活塞环的环圈部于外管中形成良好的气密状态与摩擦，进而有效达到加强气压棒的缓冲效果的目的。
文档编号F15B15/14GK201599271SQ20102000384
公开日2010年10月6日 申请日期2010年1月15日 优先权日2010年1月15日
发明者徐浩玮 申请人:三千贸易股份有限公司