专利名称：无泄漏、恒性能磨损补偿式液压缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液压技术领域的一种具有特殊密封装置的液压缸。液压缸是液压 系统中使用最多的执行元件，是一种通用元件。本设计方案的液压缸，具有磨损补偿功能， 因此密封性能好、寿命长，且在寿命周期内性能不变。
技术背景公知普通液压缸由缸筒、缸盖、缸底、活塞、活塞杆组成。液压缸筒与活塞之间频繁 的往复运动，产生磨损，使得新旧液压缸性能发生变化，液压缸使用一段时间后，泄漏明显 增加，使用性能恶化。现有的液压缸筒与活塞的密封方式有0型密封圈、V型密封圈、Y型密 封圈、格来圈。这些密封方式均存在磨损导致性能下降问题。本实用新型通过改善活塞密 封，解决这一问题，提高液压缸性能与寿命。
发明内容如图所示，本实用新型的液压缸具有特殊的活塞密封装置。活塞密封由摩擦密封 环(3)、0型密封圈(4)组成。密封装置安放在活塞(5)的矩形槽内，为便于密封件的安装， 活塞两端有可拆卸的活塞端盖O)，活塞端盖上开有通油孔。0型密封圈材料是丁腈橡胶， 0型密封圈受预压后获得回复力，使摩擦密封环紧贴在缸筒(1)的内壁上，实现密封。摩擦 密封环用聚四氟乙烯制作，摩擦性能好。原有的液压缸活塞密封装置，依靠弹性材料制作的密封圈的弹性回复力实现液压 缸缸体与活塞的密封，回复力由对密封圈的预压力产生，是固定不变的；使用一段时间后， 密封圈磨损，回复力减小或间隙增加，密封会逐渐失效、泄漏明显增加。本实用新型可增强 径向压应力，补偿磨损，以此提高液压缸密封性能与使用寿命。解决长期困扰液压缸的设 计、生产与使用者的液压缸泄漏，特别是泄漏量随使用时间增加而增加的问题。本实用新型的特点是，液压缸的活塞密封采用了用聚四氟乙烯制作的摩擦密封环 与0型密封圈的组合，可补偿摩擦密封环设计了一个角度α的斜面；活塞端盖上开有通油 孔；液压缸高压腔的油液经油孔作用在0型密封圈上，增强0型密封圈对摩擦密封环与活 塞外面的径向压力，即增强径向密封压力。摩擦密封环的独特设计结构，使其在油压力作用 下旋转变形；同时利用特殊油道，加压弹性橡胶圈(0型密封圈)，增强径向压应力，补偿磨 损。活塞端盖上的通油孔引导高压油液作用在摩擦密封环斜面上，对其产生一个力矩，使之 微量变形，径向尺寸增加。液压缸工作一段时间后产生的磨损，可由聚四氟乙烯摩擦密封环 的变形补偿。
图1本实用新型的结构示意图1、液压缸缸筒 2、活塞端盖 3、摩擦密封环 4、0型密封圈 5、活塞具体实施方式
公知一个完整的液压系统由能源元件、执行元件、控制元件与辅助元件四部分组 成；液压缸是液压系统中使用最多的执行元件，是一种通用件；活塞式液压缸是应用最普 遍的液压缸类型；液压缸活塞与缸体的密封是液压缸最重要的性能指标。本实用新型的液压缸活塞密封方式可以用于各种活塞式液压缸，如附图所示，其 活塞密封采用聚四氟乙烯摩擦密封环C3)与丁腈橡胶0型密封圈(4)组成的组合密封，并 安放在活塞(5)的矩形槽内；摩擦密封环有一个角度α的斜面；活塞两端有可拆卸的活塞 端盖O)，活塞端盖上开设引导高压油液作用在摩擦密封环斜面上通油孔。采用本实用新型 活塞密封方式的液压缸可使用于各类液压系统。密封性能、运动性能良好，寿命长。
权利要求1.无泄漏、恒性能磨损补偿式液压缸，其活塞密封采用了聚四氟乙烯摩擦密封环与丁 腈橡胶0型密封圈组成的组合密封；其特征是，摩擦密封环与0型密封圈组成密封装置安放 在活塞的矩形槽内；摩擦密封环有一个角度α的斜面；活塞两端有可拆卸的活塞端盖，活 塞端盖上开设引导高压油液作用在摩擦密封环斜面上通油孔。
专利摘要无泄漏、恒性能磨损补偿式液压缸，涉及液压技术领域的一种具有特殊密封装置的液压缸。其活塞密封采用了由摩擦密封环(3)、O型密封圈(4)组成组合密封。液压缸是液压系统中使用最多的元件。频繁的往复运动在缸筒与活塞之间产生磨损，使用一段时间后，泄漏增加，性能明显下降。本实用新型液压缸的活塞密封，采用了用聚四氟乙烯制作的摩擦密封环与丁腈橡胶O型密封圈组合，摩擦密封环设计了一个角度α的斜面；活塞端盖上开有通油孔；液压缸高压腔的油液经油孔作用在O型密封圈上，增强O型密封圈对摩擦密封环与活塞外面的径向压力。同时通油孔引导高压油液作用在摩擦密封环斜面上，对其产生一个力矩，使之微量变形，补偿磨损。
文档编号F15B15/20GK201884362SQ20102029342
公开日2011年6月29日 申请日期2010年8月17日 优先权日2010年8月17日
发明者嵇光国 申请人:北京福坛嘉业科技有限公司