专利名称：一种双钢轮压路机行走驱动液压系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压系统，特别是涉及一种双钢轮压路机行走驱动液压系统。
背景技术：
压路机是一种主要用于公路上基层和面层各种材料压实作业的施工设备。压路机在压实路面时需要较低的工作速度而转场时需要较高的行驶速度。设计时很难在行走液压 系统高效率下满足较低的工作速度与较高的行驶速度。市场上的双钢轮全液压压路机一般是保证较低的压实工作速度，而转场速度也不高，不能满足要求。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种双钢轮压路机行走驱动液压系统。该双钢轮压路机行走驱动液压系统通过两个电磁阀的通断来实现两个行走马达的串并联，其结构简单、使用方便、效率高、有效性强、生产成本低，便于推广使用。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种双钢轮压路机行走驱动液压系统，其特征在于包括发动机、行走泵、管路一、管路二、管路三、管路四、管路五、管路六、阀块、行走马达一和行走马达二，所述行走泵与发动机连接，所述阀块内安装有常闭的电磁阀一和电磁阀二，所述阀块内部设置有油路一和油路二，所述管路一的一端与行走泵的油口 A连接，所述管路一的另一端与管路三连接，所述管路三的一端与电磁阀一连接，所述管路三的另一端与行走马达一连接，所述管路五的一端与行走马达一连接，所述管路五的另一端与电磁阀二连接，所述管路六的一端与电磁阀二连接，所述管路六的另一端与行走马达二连接，所述管路四的一端与行走马达二连接，所述管路四的另一端与电磁阀一连接，所述油路二的一端连接在管路六上，所述油路二的另一端与管路二的一端连接，所述管路二的另一端与行走泵的油口 B连接。上述的一种双钢轮压路机行走驱动液压系统，其特征在于所述行走马达一和行走马达二均为双向定量马达。上述的一种双钢轮压路机行走驱动液压系统，其特征在于所述行走泵为双向变
量轴向柱塞栗。本实用新型与现有技术相比具有以下优点I.本实用新型的结构简单，设计新颖合理，易于操作。2.本实用新型通过设置包括电磁阀一、电磁阀二、以及设置有油路一和油路二的阀块，电磁阀一和电磁阀二处于常闭状态，以便于当该液压系统压实工作时，通过电磁阀一和电磁阀二及油路一和油路二将行走马达一和行走马达二并联，使压路机压实速度较低，路面压实度高，同时行走液压系统效率较高，节能环保。3.本实用新型的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。 综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，路面压实度高，转场迅速，使用方便，效率高，有效性强，节能环保，便于推广使用。下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
图I为本实用新型电磁阀一和电磁阀二不通电时的液压结构图。图2为本实用新型电磁阀一和电磁阀二通电时的液压结构图。
附图标记说明I-发动机；2-行走泵；3-管路一；4-管路三；5-行走马达一；6-管路五；7-阀块；8-电磁阀二 ；9-油路一；10-电磁阀一 ；11-油路二 ；12-行走马达二 ；13-管路四；14-管路二；15-管路六；
具体实施方式
如图I所示的一种双钢轮压路机行走驱动液压系统，包括发动机I、行走泵2、管路
一3、管路二 14、管路三4、管路四13、管路五6、管路六15、阀块7、行走马达一 5和行走马达二 12，所述行走泵2与发动机I连接，所述阀块7内安装有常闭的电磁阀一 10和电磁阀
二8，所述阀块7内部设置有油路一 9和油路二 11，所述管路一 3的一端与行走泵2的油口A连接，所述管路一 3的另一端与管路三4连接，所述管路三4的一端与电磁阀一 10连接，所述管路三4的另一端与行走马达一 5连接，所述管路五6的一端与行走马达一 5连接，所述管路五6的另一端与电磁阀二 8连接，所述管路六15的一端与电磁阀二 8连接，所述管路六15的另一端与行走马达二 12连接，所述管路四13的一端与行走马达二 12连接，所述管路四13的另一端与电磁阀一 10连接，所述油路二 11的一端连接在管路六15上，所述油路二 11的另一端与管路二 14的一端连接，所述管路二 14的另一端与行走泵2的油口 B连接。所述行走马达一 5和行走马达二 12均为双向定量马达。所述行走泵2为双向变量轴向柱塞栗。参考图1，本实用新型的工作过程是压路机进行压实作业时，压力油从行走泵2的油口 A出，经过管路一 3进入阀块7的油口 Al 口分两路，其中一路经过管路三4驱动行走马达一 5转动，行走马达一 5的回油通到阀块7的油口 B2 口经过管路五6、电磁阀二 8、油路二 11到达阀块7的油口 BI ;另一路经过电磁阀一 10、管路四13驱动行走马达二 12转动，行走马达二 12的回油经过油路二 11与阀块7的油口 BI相通，油口 BI回油经过管路二14回到行走泵2的油口 B，完成一个循环。本实用新型通过设置包括电磁阀一 10、电磁阀二 8、以及设置有油路一 9和油路二11的阀块7，电磁阀一 10和电磁阀二 8处于常闭状态，以便于当该液压系统压实工作时，通过电磁阀一 10和电磁阀二 8及油路一 9和油路二 11将行走马达一 5和行走马达二 12并联，使压路机压实速度较低，路面压实度高，同时行走液压系统效率较高，节能环保。本实用新型的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。如图2所示，电磁阀一 10和电磁阀二 8通电，此时，行走泵2油口 A输出的压力油经过管路一 3、管路三4、管路6、油路一 9、电磁阀一 10、管路四13、管路15、油路二 11、管路二 14回到行走泵2的油口 B完成一个循环，驱动串联的行走马达一 5和行走马达二 12以相同速度转动。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实 用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
权利要求1.一种双钢轮压路机行走驱动液压系统，其特征在于包括发动机(I)、行走泵(2)、管路ー⑶、管路ニ(14)、管路三⑷、管路四(13)、管路五(6)、管路六(15)、阀块(7)、行走马达ー(5)和行走马达ニ(12)，所述行走泵⑵与发动机⑴连接，所述阀块(7)内安装有常闭的电磁阀ー(10)和电磁阀ニ(8)，所述阀块(7)内部设置有油路ー(9)和油路ニ(11)，所述管路一(3)的一端与行走泵(2)的油ロ A连接，所述管路一(3)的另一端与管路三(4)连接，所述管路三(4)的一端与电磁阀一(10)连接，所述管路三(4)的另一端与行走马达一 (5)连接，所述管路五￠)的一端与行走马达ー(5)连接，所述管路五￠)的另一端与电磁阀ニ(8)连接，所述管路六(15)的一端与电磁阀ニ(8)连接，所述管路六(15)的另ー端与行走马达ニ(12)连接，所述管路四(13)的一端与行走马达ニ(12)连接，所述管路四(13)的另一端与电磁阀一(10)连接，所述油路ニ(11)的一端连接在管路六(15)上，所述油路ニ(11)的另一端与管路ニ(14)的一端连接，所述管路ニ(14)的另一端与行走泵(2)的油ロ B连接。
2.根据权利要求I所述的ー种双钢轮压路机行走驱动液压系统，其特征在于所述行 走马达ー(5)和行走马达ニ(12)均为双向定量马达。
3.根据权利要求I所述的ー种双钢轮压路机行走驱动液压系统，其特征在于所述行走泵(2)为双向变量轴向柱塞泵。
专利摘要本实用新型公开了一种双钢轮压路机行走驱动液压系统，包括发动机、行走泵、管路一、阀块、行走马达一和行走马达二，管路一的一端与行走泵的油口A连接，管路一的另一端与管路三连接，管路三的一端与电磁阀一连接，管路三的另一端与行走马达一连接，管路五的一端与行走马达一连接，管路五的另一端与电磁阀二连接，管路六的一端与电磁阀二连接，管路六的另一端与行走马达二连接，管路四的一端与行走马达二连接，管路四的另一端与电磁阀一连接，油路二的一端连接在管路六上，油路二的另一端与管路二的一端连接，管路二的另一端与行走泵的油口B连接。该双钢轮压路机行走驱动液压系统结构简单、使用方便，便于推广使用。
文档编号F15B9/00GK202369898SQ20112048973
公开日2012年8月8日 申请日期2011年11月30日 优先权日2011年11月30日
发明者王群锋, 綦开隆 申请人:陕西中大机械集团有限责任公司