专利名称：一种升降机液压油箱缸盖加工方法
技术领域：
本发明涉及升降机技术领域，尤其涉及一种升降机液压油箱缸盖加工方法。
背景技术：
液压系统具有功率大、工作压力和流量可调性好、热量可被带回油箱等优点。升降机是一种升降性能好，适用范围广的货物举升机构，可用于生产流水线高度差设备之间的货物运送、物料上线、下线，共件装配时部件的举升、大型机库上料、下料、仓储装卸等场所，与叉车等车辆配套使用以及货物的快速装卸等。它采用液压系统装置能比其他装置产生更多的动力，在同等的功率下，液压装置的体积小、重量轻、功率密度大、结构紧凑；同时，液压装置工作比较平稳，由于重量轻、惯性小、反应快、液压装置易于实现快速启动，制动和频繁的换向。当然用于升降机的液压技术还存在许多缺点，例如，液压在传动过程中有较多的能量损失、液压传动易泄露、不仅污染工作场地、限制其应用范围、引起失火事故，而且影响执行部分的运动平稳性及正确性；对油温变化比较敏感，液压元件制造精度要求较高，造价昂贵，出现故障不易找到原因，因而，在实际的应用中，需要通过有效措施对各个方面逐一减小不利因素所带来的影响，特别是油箱的容积应能保证当系统有大量供油而无回油时，最低液面应在进口过滤器之上，保证不会吸入空气，包括缸筒与缸盖的设计。
发明内容
本发明的目的是提供一种有利于提高油箱工作效果、可提高作业可控性、能够提高节能效果的升降机液压油箱缸盖加工方法，以解决现有技术的诸多不足。本发明的目的通过以下技术方案来具体实现
一种升降机液压油箱缸盖加工方法，主要由以下步骤组成
⑴缸盖材料采用35号、45号、或HT250、HT350材料，当缸盖自身作为活塞杆导向套时，采用铸铁并在导向表面堆镕黄铜；
⑵当单独设置导向套时，导向材料采用耐磨铸铁、青铜或黄铜，导向套压入缸盖；⑶缸盖与缸筒内径配合的直径采用h8，与活塞杆上的缓冲柱塞配合的直径取H9，与活塞密封圈外径配合的直径采用h9，这三个尺寸的圆度和圆柱度误差不大于各自直径的公差的一半，三个直径的同轴度误差不大于O. 05mm。本发明所述的升降机液压油箱缸盖加工方法的有益效果为有利于提高油箱工作效果，确保结构合理、安全性优良、使用于各种不同场合，同时，有利于提高作业可控性、提高节能效果。
具体实施例方式本发明实施例所述升降机液压油箱缸盖加工方法，其主要步骤包括
⑴缸盖材料采用35号、45号、或HT250、HT350材料，当缸盖自身作为活塞杆导向套时，采用铸铁并在导向表面堆镕黄铜；⑵当单独设置导向套时，导向材料采用耐磨铸铁、青铜或黄铜，导向套压入缸盖；⑶缸盖与缸筒内径配合的直径采用h8，与活塞杆上的缓冲柱塞配合的直径取H9，与活塞密封圈外径配合的直径采用h9，这三个尺寸的圆度和圆柱度误差不大于各自直径的公差的一半，三个直径的同轴度误差不大于O. 05mm。
权利要求
1. 一种升降机液压油箱缸盖加工方法，其特征在于，主要由以下步骤组成 ⑴缸盖材料采用35号、45号、或HT250、HT350材料，当缸盖自身作为活塞杆导向套时，采用铸铁并在导向表面堆镕黄铜； ⑵当单独设置导向套时，导向材料采用耐磨铸铁、青铜或黄铜，导向套压入缸盖；⑶缸盖与缸筒内径配合的直径采用h8，与活塞杆上的缓冲柱塞配合的直径取H9，与活塞密封圈外径配合的直径采用h9，这三个尺寸的圆度和圆柱度误差不大于各自直径的公差的一半，三个直径的同轴度误差不大于O. 05mm。
全文摘要
本发明公开一种升降机液压油箱缸盖加工方法，缸盖材料采用35号、45号、或HT250、HT350材料，当缸盖自身作为活塞杆导向套时，采用铸铁并在导向表面堆镕黄铜；当单独设置导向套时，导向材料采用耐磨铸铁、青铜或黄铜，导向套压入缸盖；缸盖与缸筒内径配合的直径采用h8，与活塞杆上的缓冲柱塞配合的直径取H9，与活塞密封圈外径配合的直径采用h9，这三个尺寸的圆度和圆柱度误差不大于各自直径的公差的一半，三个直径的同轴度误差不大于0.05mm。本发明有益效果为有利于提高油箱工作效果，确保结构合理、安全性优良、使用于各种不同场合，同时，有利于提高作业可控性、提高节能效果。
文档编号F15B1/26GK102927066SQ20121046271
公开日2013年2月13日 申请日期2012年11月16日 优先权日2012年11月16日
发明者杨龙兴 申请人:无锡阳工机械制造有限公司