专利名称：一种具有内凹槽的叉车限速阀的制作方法
技术领域：
:本实用新型涉及工程机械液压系统技术领域，更具体地说涉及一种叉车用叉车限速阀。
技术背景:在叉车的作业过程中，需要提升或下降较重的货物，特别是载重下降时，如果随货物自由落下，不仅容易损伤货物，而且会带来安全生产危害，因此在液压系统中需要安装限速装置，才能使货物平衡下落。现有叉车限速阀，但结构各不相同，一般均是采用了阀体、阀芯、阀套、弹簧和通孔挡圈的设置，在运行时，阀芯在阀套中移动，由于阀芯与阀套之间具有间隙，有油液在间隙中流动，使得阀芯在阀套中可以平滑移动，并保证限速阀内部腔体间的压力平衡，然而当使用时间久后或者油液浓度过大时，阀芯与阀套之间的间隙内的油液会将间隙堵住，使得阀芯在阀套中移动时产生滞后现象，不能在阀套中平滑移动，引起限速阀内部腔体间的压力不平衡现象，甚至在叉车运行时引起安全事故
实用新型内容
:本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种具有内凹槽的叉车限速阀，它可以保证阀套与阀芯之间平滑移动，并保证本限速阀内部腔体间的压力平衡，提高了限速阀的稳定性和使用寿命。本实用新型的技术解决措施如下:一种具有内凹槽的叉车限速阀，包括阀体，所述的阀体一端螺接有接头，阀体中的阀腔中设置有阀套，阀套内插套有阀芯，阀芯的外壁成型有多个环形凹槽。所述阀芯与阀套为间隙配合；阀体与接头之间设置有密封圈。所述阀芯与阀套内壁相靠近的外壁成型有五个截面相同的环形凹槽，五个环形凹槽的轴向中心线与阀芯的轴向中心线重合。本实用新型的有益效果在于:它通过在阀芯的外壁成型有多个环形凹槽，使环形凹槽在阀芯的外壁和阀套的内壁之间，当阀芯在阀套中滑动时，使得油液在环形凹槽中储存，以保证阀套与阀芯之间能够平滑移动，使本限速阀内部的压力得到平衡，提高了限速阀的稳定性和使用寿命，减少阀芯和阀套卡死的现象。
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以下结合附图对本实用新型做进一步的说明:图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的局部放大图。图中:1、阀体；11、出油孔；2、接头；21、进油孔；3、阀套；31、环形凸起；32、弹簧座；33、弹簧；34、阀芯；341、挡板；342、第一通孔；343、通孔；344、内部空腔；345、环形凹槽；35、右端板；36、节流板；361、固定块；37、第二通孔；38、第三通孔；4、凹槽；5、前环形导流腔；6、后环形导流腔；7、间隙；8、上压缩弹簧；9、螺盖；10、密封圈。
具体实施方式
:以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。实施例:见图1至2所示,一种具有内凹槽的叉车限速阀,包括阀体I,所述的阀体I 一端螺接有接头2，接头2上成型有进油孔21，阀体I的另一端成型有出油孔11，阀体I中的阀腔中设置有阀套3，阀套3的外壁中部成型有环形凸起31，环形凸起31插套并卡制在阀体I和接头2之间形成的凹槽4中，使阀体I内壁和阀套3的外壁之间成型有前环形导流腔5，接头2内壁和阀套3的外壁之间成型有后环形导流腔6 ；阀套3为左端成型有轴向孔的圆柱体，阀套3自右向左依次插套有弹簧座32、弹簧33和阀芯34，弹簧座32压靠在阀套3的右端板35上，阀套3的左端固定有节流板36，弹簧33插套在弹簧座32中，弹簧33 —端着力于弹簧座32、另一端着力于阀芯34，阀芯34压靠在节流板36上；阀芯34的前端成型有挡板341、侧壁成型有第一通孔342、后端成型有通孔343，环形凸起31的前部的阀套3侧壁上成型有第二通孔37，环形凸起31的后部的阀套3侧壁上成型有第三通孔38 ；其中，阀芯34的外壁成型有多个环形凹槽345 ;阀芯34与阀套3为间隙配合；阀体I与接头2之间设置有密封圈10。所述阀芯34与阀套3内壁相靠近的外壁成型有五个截面相同的环形凹槽345，五个环形凹槽345的轴向 中心线与阀芯34的轴向中心线重合。节流板36中部固定有固定块361，上压缩弹簧8插套在固定块361中，上压缩弹簧
8一端着力于节流板36、另一端着力于阀芯34。工作原理:在出厂时，在阀体I的出油孔11端和接头I的进油孔21端螺接上螺盖9。在工作时，提升状态时，油液从进油孔21进入，从后环形导流腔6进入，通过第三通孔38和间隙7进入阀芯34的内部空腔344，然后通过第一通孔342和第二通孔37进入前环形导流腔5，最后从出油孔11流出；当下降时，油液从出油孔11回流，其一部分从前环形导流腔5流入阀芯34的内部空腔344，还有一部分通过节流板36进入阀套3的左端推动阀芯34的挡板341 (此时的油液得到一部分的节流)，使得阀芯34向下移动，在阀芯34沿阀套3的内壁移动时，其油液进入阀芯34的外壁成型有的多个环形凹槽345中，这样阀芯34移动时，不会与阀套3产生摩擦，保证油液的通畅，当油液使用时间久或者油液浓度增加时也不会影响阀套3和阀芯34之间的平滑滑动，使本限速阀内部的压力得到平衡，提高了本限速阀的稳定性和使用寿命，减少阀套3和阀芯34之间移动时产生的滞后现象。
权利要求1.一种具有内凹槽的叉车限速阀，包括阀体(1)，其特征在于:所述的阀体(I)一端螺接有接头(2 )，阀体(I)中的阀腔中设置有阀套(3 )，阀套(3 )内插套有阀芯(34)，阀芯(34)的外壁成型有多个环形凹槽(345)。
2.根据权利要求1所述的一种具有内凹槽的叉车限速阀，其特征在于:所述阀芯(34)与阀套(3 )为间隙配合；阀体(I)与接头(2 )之间设置有密封圈(10 )。
3.根据权利要求1所述的一种具有内凹槽的叉车限速阀，其特征在于:所述阀芯(34)与阀套(3)内壁相靠近的外壁成型有五个截面相同的环形凹槽(345)，五个环形凹槽(345)的轴向中心线与阀芯(34 )的轴向中心线重合。
专利摘要本实用新型公开了一种具有内凹槽的叉车限速阀，包括阀体(1)，所述的阀体(1)一端螺接有接头(2)，阀体(1)中的阀腔中设置有阀套(3)，阀套(3)内插套有阀芯(34)，阀芯(34)的外壁成型有多个环形凹槽(345)。它可以保证阀套与阀芯之间平滑移动，并保证本限速阀内部腔体间的压力平衡，提高了限速阀的稳定性和使用寿命。
文档编号F15B13/02GK203130647SQ20132010249
公开日2013年8月14日 申请日期2013年3月6日 优先权日2013年3月6日
发明者张虎 申请人:绍兴泰格机电技术有限公司