一种低噪音自进气式空压机机芯的制作方法与工艺

文档序号:12014915阅读:169来源:国知局
一种低噪音自进气式空压机机芯的制作方法与工艺
本申请属于便携式空压机技术领域,具体的说,涉及一种低噪音自进气式空压机机芯。

背景技术:
现有技术的便携式空压机大多采用活塞压缩气缸筒内气体,得到压缩空气,实现对物体的充气,空压机的气缸筒在气缸筒壁上分别设有进气孔和出气口是常规设计。目前也出现了气缸筒上不设置进气孔,而是采用从气缸筒后部进气的空压机,其采用特制的活塞与气缸筒配合,气体从活塞与气缸筒之间的缝隙进入气缸筒内部,然后活塞再在外力的作用下压缩气缸筒内的气体,使气体经由出气口进入待充气物体。此种采用从气缸筒后部进气的空压机由于活塞与气缸筒之间存在缝隙,空气从缝隙进入空压机时也容易携带灰尘和杂质进入气缸筒内。且工作时噪音较大。

技术实现要素:
本申请克服了现有技术中的缺点,提供了一种低噪音自进气式空压机机芯,其具有防尘、噪音较小,结构简单,坚固耐用、使用寿命长的特点。为了解决上述技术问题,本申请是通过以下技术方案实现的:一种低噪音自进气式空压机机芯,包括气缸筒、活塞、传力组件和罩体,所述传力组件驱动所述活塞在所述气缸筒内自由滑动,所述活塞为自进气式活塞,以使气体由气缸筒的后部进入所述气缸筒内,所述罩体与所述气缸筒固接并形成容置空腔,所述活塞、传力组件安装于所述容置空腔,所述罩体上开设若干进气孔,自所述进气孔的边沿向罩体内部延伸有引流通道,所述引流通道为由软质且有弹性的材质制成的引流通道。所述引流通道为插设于所述进气孔的软胶管。所述软胶管一端包覆住所述进气孔的边沿,所述软胶管向罩体内部延伸一段距离,所述软胶管的另外一端位于所述罩体内部。所述软胶管包覆住所述进气孔边缘的一端设有凸缘,所述凸缘限制住所述软胶管的位置。所述进气孔为圆孔,所述软胶管为圆柱形软胶管。所述罩体设有用于支持所述传力组件的固定座。所述罩体上设有若干型腔。与现有技术相比,本申请的有益效果是:本申请所述的一种低噪音自进气式空压机机芯,为了避免灰尘和杂质进入气缸筒内给空压机带来危害,同时从降低噪音等考虑出发,往往会在机芯组件外设置罩体,罩体罩住机芯组件,包括传力组件、活塞和气缸筒的后部等部件。这样设计后就需要在罩体上开设进气孔,以便于空压机进气,然而由于进气时气体与进气孔边沿的罩体产生摩擦使气流产生震动,会产生很大的噪音,因此自进气孔的边沿向内延伸有由软质且具有弹性的材质制成的引流通道。首先,进气孔的边沿设置引流通道后,避免了空气从进气孔进入罩体时空气与进气孔边沿摩擦产生的气流震动形成的噪音,其次,向罩体内部延伸一段距离的引流通道,将空气直接引进罩体内深部,避免了罩体作为共鸣箱放大噪音的作用,因此极大的降低了空压机的噪音,且其结构较为简单,容易维护,只要定期更换软胶管即可,且不易损坏,使用寿命长。附图说明附图用来提供对本申请的进一步理解,与本申请的实施例一起用于解释本申请,并不构成对本申请的限制,在附图中:图1是本申请所述一种低噪音自进气式空压机机芯的整体结构示意图;图2是本申请所述一种低噪音自进气式空压机机芯的分解结构示意图;图3是本申请所述一种低噪音自进气式空压机机芯另一视角的分解结构示意图。图1至图3中包括有:1——气缸筒、2——活塞、3——传力组件、4——罩体、5——容置空腔、6——进气孔、7——软胶管、8——凸缘、9——固定座、10——型腔。具体实施方式以下结合附图对本申请的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本申请,并不用于限定本申请。如图2所示,本申请的一种低噪音自进气式空压机机芯,包括气缸筒1、活塞2、传力组件3和罩体4。传力组件3驱动活塞2在气缸筒1内自由滑动。活塞2为自进气式活塞2(自进气式活塞2可以选用授权公告号为CN203453007U的中国申请专利中公开的活塞)以使气体由气缸筒1的后部进入气缸筒1内,罩体4与气缸筒1固接并形成容置空腔5,活塞2、传力组件3安装于容置空腔5。罩体4既可以起到保护核心部件的作用又可以防止灰尘等杂物进入汽缸筒内。罩体4上开设若干进气孔6,进气孔6向内插设有软胶管7,软胶管7一端包覆住进气孔6边沿,软胶管7向罩体4内部延伸一段距离,软胶管7的另外一端位于罩体4内部。软胶管7既可以避免引起空气震动产生噪音,又可以作为气流引导将气流直接引入罩体4内部,避免罩体4的共鸣箱放大噪音作用。如图1所示,软胶管7包覆住进气孔6边缘的一端设有凸缘8,凸缘8限制住软胶管7的位置。方便组装,便于加工,且方便拆卸更换软胶管7。如图2所示,进气孔6为圆孔,软胶管7为圆柱形软胶管7。容易加工,且圆孔和圆柱形软胶管7与气流的摩擦最低,进一步降低噪音。如图1、图2所示,罩体4设有用于支持传力组件3的固定座9。罩体4上设有若干型腔10。为了使固定座9更为稳固,设置固定座9的罩体4面需要有一定的厚度,这样的话就会使用较多的注塑材料,且使空压机整机较重,因此,在保证罩体4强度和支撑作用基本不变的情况下,为了减轻重量和节约注塑材料,可在注塑时直接在罩体4上注塑若干型腔10。最后应说明的是:以上仅为本申请的优选实施例而已,并不用于限制本申请,尽管参照实施例对本申请进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,但是凡在本申请的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本申请的保护范围之内。
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