专利名称：空压机上的放空阀的制作方法
技术领域：
:本实用新型属于空压机技术领域，特指一种空压机上的放空阀。
技术背景:空压机是由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动,带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。当空压机内的气缸有压力时，存在着电机启动功率大，不易启动，电机能耗大等缺陷。
发明内容:本实用新型的目的是提供一种降低电机能耗、易启动、低负荷启动的空压机上的放空阀。本实用新型是这样实现的:空压机上的放空阀，包括有阀芯、阀杆及阀体，在阀杆的一端设置有阀芯，在阀杆外套装有弹簧，在阀体内轴向设置有台阶通孔由上至下依次形成有阀座及弹簧座，弹簧的下端设置在弹簧座上、上端与阀芯接触连接，阀芯活动设置在阀座上。上述的阀体上靠近阀座的端部设置有连接部，连接部连接在空压机的一级气缸与二级气缸之间的管路上。本实用新型相比现有技术突出的优点是:本实用新型可使空压机易启动，降低电机能耗，使空压机低负荷启动。
:图1是本实用新型的结构示意简图。
具体实施方式
:下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1:空压机上的放空阀，包括有阀芯10、阀杆20及阀体30，在阀杆20的一端设置有阀芯10，在阀杆20外套装有弹簧40，在阀体30内轴向居中设置有台阶通孔50由上至下依次形成有阀座60及弹簧座70，弹簧40的下端设置在弹簧座70上、上端与阀芯10接触连接，阀芯10活动设置在阀座60上。上述的阀体30上靠近阀座60的端部设置有连接部80，连接部80连接在空压机的一级气缸与二级气缸之间的管路110上。本实用新型的工作原理是:阀体10内腔与一级气缸及二级气缸之间的管路联通。当缸内的压力低于弹簧70额定压力时，阀芯10离开阀座60，缸内的气体自动从阀体10内的通孔50向外排出，当缸内的压力大于弹簧70额定压力时，阀芯10与阀座60闭合。上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故:凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.空压机上的放空阀，其特征在于:包括有阀芯、阀杆及阀体，在阀杆的一端设置有阀芯，在阀杆外套装有弹簧，在阀体内居中设置有台阶通孔由上至下依次形成有阀座及弹簧座，弹簧的下端设置在弹簧座上、上端与阀芯接触连接，阀芯活动设置在阀座上。
2.根据权利要求1所述的空压机上的放空阀，其特征在于:所述的阀体上靠近阀座的端部设置有连接部，连接部连接在空压机的一级气缸与二级气缸之间的管路上。
专利摘要本实用新型属于空压机技术领域，特指一种空压机上的放空阀，包括有阀芯、阀杆及阀体，在阀杆的一端设置有阀芯，在阀杆外套装有弹簧，在阀体内轴向设置有台阶通孔由上至下依次形成有阀座及弹簧座，弹簧的下端设置在弹簧座上、上端与阀芯接触连接，阀芯活动设置在阀座上，本实用新型可使空压机易启动，降低电机能耗，使空压机低负荷启动。
文档编号F04B39/10GK202971115SQ20122068391
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月8日 优先权日2012年12月8日
发明者陈才君 申请人:浙江美洲豹工贸有限公司