本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种具有保护控制系统的水泵装置以及设置该具有保护控制系统的水泵装置的路面清洗车。
背景技术：
目前路面清洗车在清洗路面过程中所做的工作分为扫路和清洗，扫路过程是通过副发动机带动扫路机构清扫路面，清洗过程是使用副发动机通过传动皮带带动高压水泵工作，进而通过喷出高压水进行路面的清洗。当路面清洗车水箱缺水时，为保护高压水泵不会因为空转而损坏，现在的路面清洗车控制系统增加了缺水保护功能，即缺水状态时阻止副发动机的启动。
本申请人发现：现有技术至少存在以下技术问题：
现有技术中，在下雨天或冬天冰冻天气等条件下，路面清洗车一般需要在清水箱不加水的情况下作业，由于实施扫路作业的扫路机构是通过副发动机提供动力的，而目前的带有缺水保护功能的路面清洗车在缺水状态下阻止副发动机的启动，因而无法完成此工况的作业。
由上可见，现有技术存在适用工况少的技术问题。
技术实现要素：
本发明的其中一个目的是提出一种具有保护控制系统的水泵装置以及设置该具有保护控制系统的水泵装置的路面清洗车，解决了现有技术存在适用工况少的技术问题。
本发明提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：
本发明实施例提供的具有保护控制系统的水泵装置包括水泵、可拆卸传动部件、旋转动力供应机构、水位检测装置以及传动部件位置检测装置，其中：
所述旋转动力供应机构通过所述可拆卸传动部件与所述水泵的动力输入轴相连接且能通过所述可拆卸传动部件为所述水泵的动力输入轴输入转动动力；
所述水泵的进水口与水箱相连通，所述水位检测装置的检测部位位于所述水箱内且能检测所述水箱内的水位并发出水位检测结果；
所述传动部件位置检测装置设置在所述可拆卸传动部件周围且能检测所述可拆卸传动部件和/或与所述可拆卸传动部件相连接以改变所述可拆卸传动部件的传力方向的从属部件是否处于正常工作位置并发出传动部件位置检测结果；
所述旋转动力供应机构存在启停开关，所述启停开关打开时所述旋转动力供应机构运行并输出动力，所述启停开关关闭时所述旋转动力供应机构停机并停止输出动力。
作为本发明前文或后文提供的任一技术方案的进一步优化，所述旋转动力供应机构包括发动机以及第一传动轮，所述发动机的动力输出轴与所述第一传动轮驱动连接；
第二传动轮与所述水泵的动力输入轴驱动连接；
所述柔性传动部件套设在所述第一传动轮与所述第二传动轮之外；
张紧部件可拆卸连接在与所述发动机保持相对静止的安装架上；所述张紧部件抵压在所述柔性传动部件上且能利用抵压力张紧所述柔性传动部件；
所述可拆卸传动部件包括所述柔性传动部件以及所述张紧部件，或者，所述可拆卸传动部件为所述柔性传动部件，所述从属部件为所述张紧部件。
作为本发明前文或后文提供的任一技术方案的进一步优化，所述发动机为路面清洗车的副发动机，所述副发动机的动力输出轴与所述路面清洗车的扫路机构的动力输入轴驱动连接。
作为本发明前文或后文提供的任一技术方案的进一步优化，所述张紧部件位于所述柔性传动部件的上方且所述张紧部件依照重力张紧所述柔性传动部件。
作为本发明前文或后文提供的任一技术方案的进一步优化，所述安装架与所述张紧部件之间还设置有高度调节装置，所述高度调节装置的其中一端与所述张紧部件相连接，所述高度调节装置的其中另一端与所述安装架可拆卸连接且能在竖直方向上锁定在所述安装架的至少两个位置上。
作为本发明前文或后文提供的任一技术方案的进一步优化，所述高度调节装置包括调节螺栓以及螺母，所述张紧部件包括张紧轮以及连接架体，其中：
所述调节螺栓贯穿所述安装架上的安装通孔且所述调节螺栓位于所述安装通孔上方的部分与所述螺母螺纹连接，所述螺母抵接在所述安装通孔的顶部端口边棱上；
所述调节螺栓位于所述安装通孔下方的部分与所述连接架体相连接；
所述连接架体与所述张紧部件可转动连接。
作为本发明前文或后文提供的任一技术方案的进一步优化，所述柔性传动部件为皮带或链条。
作为本发明前文或后文提供的任一技术方案的进一步优化，所述具有保护控制系统的水泵装置还包括控制装置，其中：
所述控制装置分别与所述水位检测装置、传动部件位置检测装置以及所述启停开关电连接；所述控制装置能在接收到的所述水位检测结果反映的水位信息符合所述水泵的运行水位要求，并且，接收到所述传动部件位置检测结果或接收到的所述传动部件位置检测结果反映的位置信息显示所述可拆卸传动部件处于工作位置时，触发所述启停开关打开或维持所述启停开关处于打开状态；
所述控制装置还能在未接收到所述传动部件位置检测结果或在接收到的所述传动部件位置检测结果反映的位置信息显示所述可拆卸传动部件未处于工作位置时触发所述启停开关打开或维持所述启停开关处于打开状态。
作为本发明前文或后文提供的任一技术方案的进一步优化，所述控制装置在未收到所述传动部件位置检测结果或在接收到的所述传动部件位置检测结果反映的位置信息显示所述可拆卸传动部件未处于工作位置而触发所述启停开关打开或维持所述启停开关打开时还会触发所述水位检测装置关闭。
本发明实施例提供的路面清洗车，包括本发明任一技术方案提供的具有保护控制系统的水泵装置，所述旋转动力供应机构与所述扫路机构的动力输入轴相连接且能为所述扫路机构的动力输入轴输入转动动力。
基于上述技术方案，本发明实施例至少可以产生如下技术效果：
本发明实施例提供的具有保护控制系统的水泵装置中不仅存在水位检测装置还存在传动部件位置检测装置，当水位检测装置检测到水箱内水位低于工况要求时，可以通过关闭启停开关的方式使旋转动力供应机构停止输出动力，进而实现对水泵的缺水保护功能；当需要水箱在不加水的工况下工作时，可以拆掉可拆卸传动部件后再打开旋转动力供应机构的启停开关，使在水箱不加水的工况下旋转动力供应机构仍旧可以运行并输出动力以驱动路面清洗车的扫路机构正常作业，可见本发明所能适用的工况更多，解决了现有技术存在适用工况少的技术问题。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所提供的具有保护控制系统的水泵装置的立体结构的示意图；
附图标记：1、第一传动轮；2、柔性传动部件；3、张紧部件；4、传动部件位置检测装置；5、安装架；6、调节螺栓；7、水泵；8、第二传动轮；9、控制装置；10、旋转动力供应机构；11、水位检测装置。
具体实施方式
下面可以参照附图图1以及文字内容理解本发明的内容以及本发明与现有技术之间的区别点。下文通过附图以及列举本发明的一些可选实施例的方式，对本发明的技术方案(包括优选技术方案)做进一步的详细描述。需要说明的是：本实施例中的任何技术特征、任何技术方案均是多种可选的技术特征或可选的技术方案中的一种或几种，为了描述简洁的需要本文件中无法穷举本发明的所有可替代的技术特征以及可替代的技术方案，也不便于每个技术特征的实施方式均强调其为可选的多种实施方式之一，所以本领域技术人员应该知晓：可以将本发明提供的任一技术手段进行替换或将本发明提供的任意两个或更多个技术手段或技术特征互相进行组合而得到新的技术方案。本实施例内的任何技术特征以及任何技术方案均不限制本发明的保护范围，本发明的保护范围应该包括本领域技术人员不付出创造性劳动所能想到的任何替代技术方案以及本领域技术人员将本发明提供的任意两个或更多个技术手段或技术特征互相进行组合而得到的新的技术方案。
本发明实施例提供了一种可以在水箱不加水的工况下作业，进而适用工况更多的具有保护控制系统的水泵装置以及设置该具有保护控制系统的水泵装置的路面清洗车。
下面结合图1对本发明提供的技术方案进行更为详细的阐述。
如图1所示，本发明实施例所提供的具有保护控制系统的水泵装置包括水泵7、可拆卸传动部件(优选为包括传动皮带以及张紧部件3)、旋转动力供应机构(优选为路面清洗车的副发动机)10、水位检测装置11以及传动部件位置检测装置(优选为检测开关)4，其中：
旋转动力供应机构10通过可拆卸传动部件与水泵7的动力输入轴相连接且能通过可拆卸传动部件为水泵7的动力输入轴输入转动动力。
水泵7的进水口与水箱相连通，水位检测装置11的检测部位位于水箱内且能检测水箱内的水位并发出水位检测结果。
传动部件位置检测装置4设置在可拆卸传动部件周围且能检测可拆卸传动部件和/或与可拆卸传动部件相连接以改变可拆卸传动部件的传力方向的从属部件是否处于正常工作位置并发出传动部件位置检测结果。
旋转动力供应机构10存在启停开关，启停开关打开时旋转动力供应机构10运行并输出动力，启停开关关闭时旋转动力供应机构10停机并停止输出动力。
本发明实施例提供的具有保护控制系统的水泵7装置中不仅存在水位检测装置11还存在传动部件位置检测装置4，当水位检测装置11检测到水箱内水位低于工况要求时，可以通过关闭启停开关的方式使旋转动力供应机构10停止输出动力，进而实现对水泵7的缺水保护功能；当需要水箱在不加水的工况下工作时，可以拆掉可拆卸传动部件后再打开旋转动力供应机构的启停开关，使在水箱不加水的工况下旋转动力供应机构10仍旧可以运行并输出动力以驱动路面清洗车的扫路机构正常作业，可见本发明所能适用的工况更多。
作为优选或可选地实施方式，旋转动力供应机构10包括发动机以及第一传动轮1，发动机的动力输出轴与第一传动轮1驱动连接。
第二传动轮8与水泵7的动力输入轴驱动连接。
柔性传动部件2套设在第一传动轮1与第二传动轮8之外。
张紧部件3可拆卸连接在与发动机保持相对静止的安装架5上。张紧部件3抵压在柔性传动部件2上且能利用抵压力张紧柔性传动部件2。
可拆卸传动部件包括柔性传动部件2以及张紧部件3，或者，可拆卸传动部件为柔性传动部件2，从属部件为张紧部件3。
上述结构可以利用柔性传动部件2实现发动机输出旋转动力的传递。当拆卸掉柔性传动部件2时，发动机输出的动力不会传递给水泵7，进而不会对水泵7造成损坏，由此实现了缺水保护功能。传动部件位置检测装置4可以通过检测张紧部件3和/或柔性传动部件2是否安装到位可以判断出发动机输出的动力是否会传递给水泵7，进而可以判断是否可以在不加水的工况下启动电机。
作为优选或可选地实施方式，发动机为路面清洗车的副发动机，副发动机的动力输出轴与路面清洗车的扫路机构的动力输入轴驱动连接。
当拆卸掉柔性传动部件2以及张紧部件3后，启动发动机可以带动路面清洗车的扫路机构完成扫路作业。扫路机构可以与现有技术中的扫路机构相同。
作为优选或可选地实施方式，安装架5与张紧部件3之间还设置有高度调节装置，高度调节装置的其中一端与张紧部件3相连接，高度调节装置的其中另一端与安装架5可拆卸连接且能在竖直方向上锁定在安装架5的至少两个位置上。通过高度调节装置可以调节张紧部件3对柔性传动部件2施加的张紧力的大小。
作为优选或可选地实施方式，高度调节装置包括调节螺栓6、螺母以及连接架体，张紧部件3包括张紧轮以及连接架体，张紧轮具有摩擦小，传动损失小，便于安装，且位置方便检测的优点。其中：
调节螺栓6贯穿安装架5上的安装通孔且调节螺栓6位于安装通孔上方的部分与螺母螺纹连接，螺母抵接在安装通孔的顶部端口边棱上。
调节螺栓6位于安装通孔下方的部分与连接架体相连接。
连接架体与张紧部件3可转动连接。
上述结构具有便于安装、操作的优点。
作为优选或可选地实施方式，柔性传动部件2为皮带或链条，张紧部件3位于柔性传动部件2的上方且张紧部件3依照重力张紧柔性传动部件2。上述结构可以充分利用重力实现张紧，不仅节省能源，而且对柔性传动部件2还具有一定的限位作用。
作为优选或可选地实施方式，具有保护控制系统的水泵7装置还包括控制装置9，其中：控制装置9(优选为PLC工业控制计算机，也可以采用比较器)分别与水位检测装置11、传动部件位置检测装置4以及启停开关电连接。控制装置9能在接收到的水位检测结果反映的水位信息符合水泵7的运行水位要求，并且，接收到传动部件位置检测结果或接收到的传动部件位置检测结果反映的位置信息显示可拆卸传动部件处于工作位置时，触发启停开关打开或维持启停开关处于打开状态。控制装置9还能在未接收到传动部件位置检测结果或在接收到的传动部件位置检测结果反映的位置信息显示可拆卸传动部件未处于工作位置时触发启停开关打开或维持启停开关处于打开状态。控制装置9的设置大大提高了本发明的自动化程度。
作为优选或可选地实施方式，控制装置9在未收到传动部件位置检测结果或在接收到的传动部件位置检测结果反映的位置信息显示可拆卸传动部件未处于工作位置而触发启停开关打开或维持启停开关打开时还会触发水位检测装置11关闭。及时关闭水位检测装置11不仅可以减少水位检测装置11的能耗浪费，还可以提高水位检测装置11的使用寿命以及可靠性。
本发明实施例提供的路面清洗车，包括扫路机构以及本发明任一技术方案提供的具有保护控制系统的水泵7装置，旋转动力供应机构10与扫路机构的动力输入轴相连接且能为扫路机构的动力输入轴输入转动动力。
路面清洗车适宜采用本发明既可以实现缺水保护功能又可以实现在水箱不加水的工况下扫路的功能，由此提高了其对多种工况的适用性。
下文结合图1集中阐述本发明实施例提供的优选技术方案：
本发明提供的具有保护控制系统的水泵装置，优选为包括控制装置、传动部件位置检测装置(即检测开关)和水位检测装置11，水位检测装置11设置在水箱内，检测开关安装在张紧轮安装架5上，并置于从属部件3(即张紧轮组件的张紧轮)的一侧，张紧轮组件的一端与张紧轮安装架5固定连接；控制装置分别与检测开关、水位检测装置11和副发动机连接。张紧轮组件的一端通过调节螺栓6与张紧轮安装架5连接；采用调节螺栓可以对张紧轮组件的安装位置进行微调，从而根据需要调节柔性传动部件2(即传动皮带)的张紧度。
车辆正常情况下启动时，首先检测开关进行检测，进而检测到张紧轮组件，检测开关将信号传递给控制装置，控制装置控制水位检测装置11开始工作并将检测到的数据传给控制装置，同时控制装置控制副发动机开始工作，副发动机的第一传动轮1(即输出皮带轮)通过传动皮带带动第二传动轮8即高压水泵皮带轮，进而高压水泵7开始将水箱中的水进行喷出，当水位检测装置11检测水箱中的水位值低于设定值时，控制装置控制副发动机停止工作，从而起到缺水保护的作用。
下雨天或冬天冰冻天气等条件下，无需喷水的情况下进行作业时，先将张紧轮组件和传动皮带拆除，然后车辆开始启动，此时检测开关进行检测，无法检测到张紧轮组件，检测开关将信号传递给控制装置，控制装置控制副发动机开启进行工作，同时保持水位检测装置11不工作。这样副发动机工作时，由于没有传动皮带所以高压水泵皮带轮不转动，进而高压水泵7不工作，防止高压水泵7空转；同时可以使副发动机工作保证扫路过程的正常进行。
上述本发明所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本发明才公开部分数值以举例说明本发明的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本发明创造保护范围的限制。
如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述上对零部件进行区别如没有另行声明外，上述词语并没有特殊的含义。
同时，上述本发明如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接(例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来)所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。
另外，上述本发明公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。本发明提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。
当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。