本实用新型是油田海上油井带压作业用的配套设备，是一种海上油井带压作业用的动力装置。
背景技术：
海上油田的压力高，容易发生井喷，为了保护油层和节省人力物力，海上油田都采用带压作业。采用带压作业就配有海上带压作业设备，海上带压作业设备上有液压防喷器、液压卡瓦、液压举升架、液压闸板等液压工作器，需要给这些液压工作器提供液符合要求的压动力源才能使它们工作，目前这些液压工作器的动力源是由电机带动液压泵工作为其提供液压动力，电机连接在现有的油田电网上为其供电，由于油田电网的电压有限，带动不了大功率电机，使电机带动的液压泵的功率与海上带压作业设备所需要的功率不符，电机带动的液压泵的排量、压力达不到海上带压作业设备的要求，严重影响海上带压作业设备的工作，使海上带压作业的压力等级和工作效率达不到需要的等级和效率。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足，设计一种海上油井带压作业用的动力装置，满足海上带压作业设备的液压动力要求。
本实用新型的目的是这样实现的：包括动力房、液压泵、分动箱、离合器、柴油机、动力油排出下管、溢流阀、溢流管、动力油排出上管、供油箱、吸油管，柴油机的输出轴与离合器的输入轴连接，离合器的输出轴与连接分动箱的输入轴连接，液压泵、分动箱、离合器、柴油机、动力油排出下管、溢流阀、溢流管、动力油排出上管、供油箱、吸油管安装在动力房里，分动箱有2－4个输出轴，分动箱的每个输出轴连接一个液压泵，每个液压泵的输出口上连接一根动力油排出上管，每根动力油排出上管的另一端连接一个溢流阀，每个溢流阀的输出口连接一根动力油排出下管，每根动力油排出下管连接一个液压工作器，为其提供动力，每个溢流阀的溢流口连接一根溢流管，溢流阀溢流出的液压油经溢流管排入供油箱里，供油箱通过吸油管向液压泵提供液压油。
在2-4根动力油排出下管中的一根管上并联一组蓄能器。
在溢流管与供油箱之间安装回油过滤器。
在供油箱与吸油管之间安装吸油过滤器。
本实用新型的有益效果是：采用合理的结构使其可以采用柴油机作动力带动液压泵给海上带压作业设备提供液压动力源，使海上带压作业设备上的各种液压器有足够的动力，因此，本实用新型克服了现有技术的不足，能满足海上带压作业设备的液压动力要求，能保证海上油田带压不压井作业的要求，提高了海上油田的开发效果，具有显著的经济效益。
附图说明
图1是本实用新型实施例的装配图。
具体实施方式
下面结合附图1对本实用新型实施例进行说明。
如图1所示，本实用新型的实施例包括包括动力房1、蓄能器2、液压泵3、分动箱4、离合器5、柴油机6、动力油排出下管7、溢流阀8、溢流管9、动力油排出上管10、回油过滤器11、供油箱12、回油过滤器13、吸油管14，柴油机6的输出轴与离合器5的输入轴连接，离合器5的输出轴与连接分动箱4的输入轴连接，蓄能器2、液压泵3、分动箱4、离合器5、柴油机6、动力油排出下管7、溢流阀8、溢流管9、动力油排出上管10、供油箱12、吸油管14安装在动力房1里，分动箱4有2－4个输出轴（由海上带压设备的液压工作器决定），分动箱4的每个输出轴连接一个液压泵3，每个液压泵3的输出口上连接一根动力油排出上管10，每根动力油排出上管10的另一端连接一个溢流阀8，每个溢流阀8的输出口连接一根动力油排出下管7，每根动力油排出下管7连接一个液压工作器，由对应的液压泵3为其提供动力，每个溢流阀8的溢流口连接一根溢流管9，溢流阀8溢流出的液压油经溢流管9排入供油箱12里，供油箱12通过吸油管14向液压泵3提供液压油。在2-4根动力油排出下管7中的一根管上并联一组蓄能器，使这根液压管流出的高压动力油具有稳定的压力，为需要无压力波动的液压器提供动力。在溢流管9与供油箱12之间安装回油过滤器11，使流回的液压油纯净无污染。在供油箱12与吸油管14之间安装吸油过滤器13，使进入液压泵3的液压油纯净无污染，保证液压泵3和各液压工作器可靠稳定工作。
动力房1上设有吊装的部件，可以随意吊运，因此，本实用新型使用方便。
液压工作器使用后的低压液压油又可回流到供油箱12里，因此，本实用新型的液压油可封闭循环使用。