一种旋转压缩机的制作方法

本实用新型涉及压缩机技术领域，更具体地说，涉及一种旋转压缩机。

背景技术：

旋转压缩机工作过程中，由电机转子带动曲轴做高速旋转运动，曲轴的偏心部在气缸中告诉旋转，实现压缩功能。现有技术中，曲轴的偏心部上部设有上轴承、下部设有下轴承，曲轴的偏心部通过上轴承和下轴承支撑在气缸内，其中上轴承设置在气缸的上端，下轴承设置在气缸的下端。

上轴承和下轴承的内圈对曲轴具有径向约束作用，同时，下轴承的上端面对曲轴的偏心部形成轴向约束作用。

然而，该种设计，压缩机工作过程中，高压高速制冷剂循环过程中会冲击转子的下端面，导致转子及曲轴上、下跳动，曲轴的偏心部的下端面会撞击下轴承的上端面，从而导致曲轴的偏心部下端面磨损严重、噪声异常，压缩机功耗也随之增大。

因此，如何解决现有技术中压缩机的偏心部下端面磨损严重、易产生噪音以及压缩机功耗较大的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种旋转压缩机，其能够有效避免偏心部的下端面磨损严重的问题，且产生的噪音较低、压缩机功耗较低。

本实用新型提供的一种旋转压缩机，包括具有下盖的壳体、设置在所述壳体内的气缸和具有偏心部的曲轴，所述偏心部通过轴承组支撑在所述气缸内，所述下盖的内侧壁设有轴向支撑部件，所述轴向支撑部件与所述曲轴的下端面相接触、以形成对所述曲轴的轴向支撑作用。

优选地，所述轴向支撑部件与所述曲轴的下端面为点接触。

优选地，所述轴承组包括设置在所述偏心部下方的下轴承，且所述下轴承的上端面与所述偏心部的下端面之间设有第一间隙。

优选地，所述轴承组还包括设置在所述偏心部上方的上轴承，且所述上轴承的下端面与所述偏心部的上端面之间设有第二间隙。

优选地，所述下盖的内侧壁设有凹陷部，所述轴向支撑部件设置在所述凹陷部。

优选地，所述轴向支撑部件落入所述凹陷部的深度大于所述第二间隙的距离。

优选地，所述轴向支撑部件为滚珠。

优选地，所述凹陷部的底面为与所述滚珠相适配的球面，且所述曲轴的中心线与所述滚珠的球心、以及所述凹陷部的最低点同线设置。

优选地，所述曲轴的下端面为球面，且所述曲轴的下端面的最低点与所述曲轴的中心线同线设置。

优选地，所述曲轴的下端面为平面。

本实用新型提供的技术方案中，通过在下盖的内侧壁上设有轴向支撑部件，轴向支撑部件用于支撑曲轴的下端面。需要说明的是，本文中所述的“上”、“下”方位词，是以曲轴的轴向为基准，曲轴的两端，其中，靠近压缩机的电机功能部位为上端，靠近压缩机的冷媒压缩功能部位为下端。如此设置，当曲轴转动时，下盖上的轴向支撑部件对曲轴形成轴向支撑作用，曲轴不会向下跳动，进而避免了曲轴的偏心部的下端面与轴承组发生碰撞磨损的问题，进而降低了噪音和压缩机的能耗。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中下盖的示意图；

图2为本实用新型实施例中曲轴的示意图；

图3为本实用新型实施例中旋转压缩机的内部示意图；

图4为本实用新型实施例中旋转压缩机的底部示意图；

图5为本实用新型另一种实施例中曲轴的示意图；

图1-图5中：

下盖—11、气缸—12、曲轴—13、偏心部—14、轴向支撑部件—15、上轴承—16、下轴承—17、凹陷部—18。

具体实施方式

本具体实施方式的目的在于提供一种旋转压缩机，其能够有效避免偏心部的下端面磨损严重的问题，且产生的噪音较低、压缩机功耗较低。

以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。

请参考图1-图5，本具体实施方式提供的一种旋转压缩机，包括具有下盖11的壳体、设置在壳体内的气缸12和具有偏心部14的曲轴13。

曲轴13的偏心部14位于气缸12内，曲轴13通过轴承组的约束作用，实现了曲轴13的轴向和径向定位。

本实施例中，下盖11的内侧壁设有轴向支撑部件15，轴向支撑部件15与曲轴13的下端面相接触、以形成对曲轴13的轴向支撑作用。

需要说明的是，本文中所述的“上”、“下”等方位词，是指当曲轴13沿竖直方向设置、且电机功能部位位于曲轴13的上端部位、压缩功能部分位于曲轴13的下端部位时之所指。

如此设置，当曲轴13转动时，下盖11上的轴向支撑部件15对曲轴13形成轴向支撑作用，曲轴13不会向下跳动，进而避免了曲轴13的偏心部14的下端面与轴承组发生碰撞磨损的问题，进而降低了噪音和压缩机的能耗。

为了降低轴向支撑部件15与曲轴13的下端面之间的摩擦，以减少曲轴13的下端面的磨损或降低摩擦噪音。本实施例的优选方案中，轴向支撑部件15与曲轴13的下端面为点接触，比如，轴向支撑部件15与曲轴13的接触可以为球面和球面的接触，或者球面与平面的接触等。

本实施例中，轴承组可以包括设置在偏心部14下方的下轴承17，且下轴承17的上端面与偏心部14的下端面之间设有第一间隙A。

如此设置，在轴向支撑部件15的支撑作用下，曲轴13的偏心部14的下端面与下轴承17的上端面始终能够保持第一间隙A，能够防止二者发生接触磨损的问题。

另外，本实施例中轴承组还可以包括设置在偏心部14上方的上轴承16，且上轴承16的下端面与偏心部14的上端面之间设有第二间隙B。第二间隙B能够防止上轴承16的下端面与偏心部14的上端面之间发生接触摩擦。

本实施例的优选方案中，为了使轴向支撑部件15具有较好的稳定性，下盖11的内侧壁优选地设有凹陷部18，轴向支撑部件15的下部设置在凹陷部18。凹陷部18具有定位作用，能够防止轴向支撑部位移至下盖11的其它部位。

进一步地，轴向支撑部件15落入凹陷部18的深度C大于第二间隙B的距离。这样，当曲轴13出现向上跳动现象时，由于轴向支撑部件15陷入的深度C大于第二间隙B的距离，能够防止曲轴13跳动至最大高度时，轴向支撑部件15由凹陷部18滑出的问题。此处，曲轴13跳动的最大高度为偏心部14的上端面至上轴承16下端面的距离，即第二间隙B的距离。

本实施例中上述轴向支撑部件15优选为滚珠，如此设置，滚珠在曲轴13工作时也能够和曲轴13一起转动，有效降低了二者之间的摩擦。而且滚珠与曲轴13的接触为点接触，具有较小的摩擦力。当然，轴向支撑部件15也可以为其它类型的轴向支撑部件15，比如，圆柱体、椭球体等。

进一步地，凹陷部18的底面为与滚珠相适配的球面，且曲轴13的中心线与滚珠的球心、以及凹陷部18的最低点同线设置。

如此设置，曲轴13的中心线与滚珠的球心以及凹陷部18球面的最低点共线，在曲轴13的压力作用下，滚珠不会发生偏斜，具有较好的稳定性。

本实施例中，曲轴13的下端面优选地设置为球面，球面与滚珠的接触为点和点的接触，进一步降低了摩擦。而且曲轴13的下端面的最低点与曲轴13的中心线同线设置。同样，如此设置，能够防止曲轴13与滚珠发生挤压时，曲轴13与滚珠错位的问题。当然，本实施例中，曲轴13的下端面也可为平面、尖锥面等。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。