本实用新型涉及加强筋技术领域，尤其涉及一种三角弧形加强筋。
背景技术：
产品在生产和结构设计的过程中，可能出现结构体悬出面过大，或跨度过大。在这样的情况下，结构体本身的连接面能承受的负荷有限，则需要在结合体的的公共垂直面上增加加强筋，以增加结合面的强度。
随着科学技术的快速发展，邮箱在材料的选择上逐渐由热塑性材料代替传统的铁质材料。但随之产生的问题是，邮箱在加油后自然放置，会有一定的膨胀变形。普通结构的邮箱，变形突出，影响产品的正常使用。目前市场上的加强筋结构种类繁多，加强筋的设置会损失部分容积空间。
有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种三角弧形加强筋，使其更具有生产应用中的利用价值。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型目的在于提供一种三角弧形加强筋，以解决现有技术中的邮箱膨胀变形、加强筋对油箱容积影响大的问题。
本实用新型的一种三角弧形加强筋，包括加强筋单元，所述加强筋单元包括若干个均匀竖直设置在油箱侧壁上的三角弧形加强筋结构，所述三角弧形加强筋结构包括位于所述油箱的外侧壁的凹陷部和位于所述油箱的内侧壁的凸起部，所述凹陷部由所述油箱外侧壁内凹形成，所述凸起部由所述油箱内侧壁内凸形成，所述凸起部为垂直于所述油箱内侧壁的三棱锥。
进一步地，所述各个相邻的加强筋单元设置的高度相同。
进一步地，所述加强筋单元对称设置在所述油箱侧壁上。
进一步地，所述三棱锥为正三棱锥。
进一步地，每个所述正三棱锥底面的其中一条边和所述油箱的底部平行设置。
进一步地，所述三棱锥的锥角和锥边位置均为圆弧过渡连接。
进一步地，所述三角弧形加强筋结构的材料采用的是热塑性塑料。
进一步地，所述三角弧形加强筋结构与所述油箱为一体注塑成型。
借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：
1、通过设置有外侧壁的凹陷部和内侧壁的凸起部构成的加强筋结构，增强了油箱侧壁的平面强度，油箱变形量小；
2、通过设置加强筋结构，加强筋结构整体呈三棱锥状，采用这种结构对油箱的容积影响小；
3、本实用新型结构简单，通过模具一体成型，可实现大批量生产。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本实用新型加强筋在油箱中应用的结构示意图。
以上附图中：1、加强筋单元；2、油箱；3、外侧壁；4、内侧壁、11、凹陷部；12、凸起部。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
结合图1所示，一种三角弧形加强筋，包括加强筋单元1，所述加强筋单元1对称设置在油箱2侧壁上，所述各个相邻的加强筋单元1设置的高度相同。
所述加强筋单元1包括若干个均匀竖直设置在油箱2侧壁上的三角弧形加强筋结构，所述三角弧形加强筋结构包括位于所述油箱2的外侧壁3的凹陷部11和位于所述油箱2的内侧壁4的凸起部12。通过设置有外侧壁3的凹陷部11和内侧壁4的凸起部12构成的加强筋结构，增强了油箱2侧壁的平面强度，油箱2变形量小。
所述凹陷部11由所述油箱2外侧壁3内凹形成，所述凸起部12由所述油箱2内侧壁4内凸形成，所述凸起部12为垂直于所述油箱2内侧壁4的三棱锥。所述三棱锥为正三棱锥，每个所述正三棱锥底面的其中一条边和所述油箱2的底部平行设置，所述三棱锥的锥角和锥边位置均为圆弧过渡连接。通过设置加强筋结构，加强筋结构整体呈三棱锥状，采用这种结构对油箱2的容积影响小。
所述三角弧形加强筋结构的材料采用的是热塑性塑料，所述三角弧形加强筋结构与所述油箱2为一体注塑成型，通过模具一体成型，可实现大批量生产，降低生产成本。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。