本公开涉及具备固定叶片的固定静叶片式旋转机械及固定静叶片式旋转机械的装配方法。
背景技术
在涡轮增压器或电动压缩机等旋转机械中，为了提升旋转机械的性能，有时使用具备固定叶片的固定静叶片式旋转机械。
作为将固定叶片固定于旋转机械的壳体内的方法，例如在大型且不具备废气旁通阀的涡轮增压器的情况下，采用如下方法，即，将涡轮机壳体分割成涡旋部、罩部、出口侧凸缘部等相互分体构成的多个部件，在分割的部件之间夹入固定叶片并通过螺栓等将其固定。但是，在小型的涡轮增压器或具备废气旁通阀的涡轮增压器中，鉴于装配上的问题，难以采用这种固定方法。
另外，也考虑如下方法，即，使支承固定叶片的支承部沿径向延伸，夹入涡轮机壳体与轴承壳体之间并通过螺栓等进行固定。但是，如果使支承固定叶片的支承部沿径向延伸，则来自固定叶片的散热量增大，故而，存在涡轮效率下降这样的问题。
因此，考虑通过弹簧部件等固定单元推压固定叶片而将其固定于壳体内的方法。例如，专利文献1中公开有涉及如下固定式涡轮增压器的发明，即，通过用于密封流体流出的碟形弹簧的作用力推压固定叶片而将其固定于壳体内。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：(日本)特许第5561368号公报
技术实现要素：
发明所要解决的课题
但是，专利文献1的固定方法是通过与形成于在轴承壳体形成的嵌合槽嵌合的碟形弹簧的作用力，向涡轮机壳体的内壁面推压固定叶片。因此，在将固定叶片固定于壳体内的情况下，首先，将碟形弹簧与轴承壳体的嵌合槽嵌合，通过该碟形弹簧的作用力向涡轮机壳体的内壁推压固定叶片，在该状态下，需要通过联接环将轴承壳体和涡轮机壳体联接。即，通过联接环将轴承壳体和涡轮机壳体联接，从而首先将固定叶片固定于壳体内。因此，在将轴承壳体和涡轮机壳体联接的过程中，有可能导致固定叶片脱落或倾斜等，装配性差。
本发明是在上述那样的现有课题下作出的发明，其目的在于，提供一种能够通过简单的方法将固定叶片固定于壳体内的装配性佳的固定静叶片式旋转机械及固定静叶片式旋转机械的装配方法。
用于解决课题的技术方案
(1)本发明一实施方式的固定静叶片式旋转机械具备：
旋转轴；
叶轮，其安装于所述旋转轴；
叶轮壳体，其收纳所述叶轮，并且，在内部具有在所述叶轮的外周侧形成的涡旋通路；
轴承壳体，其收纳可旋转地支承所述旋转轴的轴承，并且，在所述旋转轴的轴线方向上与所述叶轮壳体连结；
固定叶片，其配置于在所述涡旋通路与所述叶轮之间形成的径向通路，该径向通路由在旋转轴的轴线方向上相互对置的叶轮壳体侧部件及轴承壳体侧部件划定；
固定单元，其相对于所述叶轮壳体推压所述固定叶片将其固定；
所述固定单元包括：
环状的周向槽，其形成于所述叶轮壳体的内周面；
嵌合部件，其是环状的嵌合部件，在与所述周向槽嵌合的状态下作用有沿径向扩张的力，该嵌合部件构成为，经由所述叶轮壳体侧部件及所述轴承壳体侧部件的至少任一方的部件，相对于所述叶轮壳体推压所述固定叶片。
上述(1)所述的实施方式的固定静叶片式旋转机械具备固定单元，该固定单元包括：环状的周向槽，其形成于叶轮壳体的内周面；嵌合部件，其构成为，在与周向槽嵌合的状态下，经由叶轮壳体侧部件及轴承壳体侧部件的至少任一方的部件，相对于叶轮壳体推压固定叶片。并且，该固定静叶片式旋转机械构成为，通过该固定单元，相对于叶轮壳体推压固定叶片将其固定。
根据这样的结构，通过将环状的嵌合部件与形成于叶轮壳体的内周面的周向槽嵌合，能够通过嵌合部件的扩径力(沿径向扩张的力)相对于叶轮壳体推压固定叶片，而将其固定于壳体内。即，能够通过装配于叶轮壳体的内部的嵌合部件，将固定叶片固定于叶轮壳体内，而不像上述专利文献1那样，通过将叶轮壳体和轴承壳体联接的联接力将固定叶片固定于壳体内。因此，能够与叶轮壳体和轴承壳体是否连结无关地，将固定叶片固定于叶轮壳体内。因而，例如，能够在叶轮壳体内事先将固定叶片固定而装配在一起等，固定叶片的装配性佳。
另外，与使支承固定叶片的支承部沿径向延伸，并夹入叶轮壳体与轴承壳体之间通过螺栓等进行固定的情况相比，能够降低来自固定叶片的散热量。因此，能够避免固定静叶片式旋转机械的性能下降。
(2)数个实施方式中，在上述(1)所述的固定静叶片式旋转机械中，上述周向槽的离开径向通路一侧的侧面从周向槽的开口朝底面且朝径向通路侧倾斜。并且，嵌合部件的与周向槽嵌合的外周部形成为楔状。
根据上述(2)所述的实施方式，在将嵌合部件与周向槽嵌合时，嵌合部件沿径向扩张，从而嵌合部件将向径向通路侧移动。由此，相对于叶轮壳体推压固定叶片的推压力大，故而，能够将固定叶片牢固地固定于叶轮壳体的内部。
(3)数个实施方式中，在上述(1)或(2)所述的固定静叶片式旋转机械中，上述轴承壳体侧部件由与叶轮壳体及轴承壳体分体构成的轴承侧板部件构成。周向槽形成于比轴承侧板部件靠轴承壳体侧的位置。并且，嵌合部件构成为，经由轴承侧板部件，相对于叶轮壳体推压固定叶片。
根据上述(3)所述的实施方式，轴承壳体侧部件由与叶轮壳体及轴承壳体分体构成的轴承侧板部件构成，并且，周向槽形成于比轴承侧板部件靠轴承壳体侧的位置。因此，从轴承壳体侧的开口将嵌合部件插入叶轮壳体内，并将嵌合部件与周向槽嵌合，从而能够经由轴承侧板部件，相对于叶轮壳体推压固定叶片。
(4)数个实施方式中，在上述(3)所述的固定静叶片式旋转机械中，上述叶轮壳体侧部件由叶轮壳体的一部分即罩部构成。并且，嵌合部件构成为，在嵌合部件的外周部与周向槽嵌合的状态下，比外周部靠内周侧的内周部与轴承侧板部件抵接，且经由轴承侧板部件，朝罩部推压固定叶片。
根据上述(4)所述的实施方式，叶轮壳体侧部件由叶轮壳体的一部分即罩部的径向通路一侧的面构成。因此，通过从轴承壳体侧的开口将嵌合部件插入叶轮壳体内，并将嵌合部件与周向槽嵌合，嵌合部件的内周部与轴承侧板部件抵接。由此，能够经由轴承侧板部件朝叶轮壳体的一部分即罩部推压固定叶片。
(5)数个实施方式中，在上述(4)所述的固定静叶片式旋转机械中，上述固定叶片和轴承侧板部件形成一体化。
根据上述(5)所述的实施方式，在经由轴承侧板部件朝罩部推压固定叶片的情况下，固定叶片和轴承侧板部件不会偏移。因而，能够将固定叶片稳定地固定于叶轮壳体的内部。
(6)数个实施方式中，在上述(4)或(5)所述的固定静叶片式旋转机械中，在上述罩部的形成于径向通路一侧的面上的凹部，安装有弹性部件。并且，构成为弹性部件的弹性力作用于固定叶片。
根据上述(6)所述的实施方式，即使在固定叶片因高温的废气或压缩空气等而受热伸长的情况下，也能够通过弹性部件吸收该受热伸长。因此，固定叶片上不会产生过大的热应力，固定叶片的耐久性佳。
(7)数个实施方式中，在上述(3)～(6)中任一项所述的固定静叶片式旋转机械中，在上述嵌合部件与轴承侧板部件之间设有环状的密封部件。
根据上述(7)所述的实施方式，能够防止高温的废气或压缩空气等从嵌合部件的接合口部漏出而流向轴承壳体侧。
(8)数个实施方式中，在上述(1)或(2)所述的固定静叶片式旋转机械中，上叶轮壳体包括壳体主体部和罩部件，该壳体主体部在内部具有涡旋通路，该罩部件与壳体主体部分体构成，且安装于壳体主体部的内周侧。并且，叶轮壳体侧部件由罩部件构成。另外，周向槽形成于比罩部件靠轴承壳体的相反侧的位置。并且，嵌合部件构成为，经由罩部件，相对于叶轮壳体推压固定叶片。
根据上述(8)所述的实施方式，叶轮壳体侧部件与壳体主体部分体构成，且由安装于壳体主体部的内周侧的罩部件构成，并且，周向槽形成于比罩部件靠轴承壳体的相反侧的位置。因此，通过从与轴承壳体侧的开口相反的相反侧的开口(出口侧的开口)将嵌合部件插入叶轮壳体内，并将嵌合部件与周向槽嵌合，能够经由罩部件，相对于叶轮壳体推压固定叶片。
另外，与上述(3)所述的实施方式相比，能够将嵌合部件的设置位置设为废气或压缩空气的温度较低的位置。因此，与上述(3)所述的实施方式相比，能够由耐热性低的材料形成嵌合部件。
(9)数个实施方式中，在上述(8)所述的固定静叶片式旋转机械中，上述轴承壳体侧部件由与叶轮壳体及轴承壳体分体构成的轴承侧板部件构成。另外，在比轴承侧板部件靠轴承壳体侧，形成有从叶轮壳体的内周面突出的凸部。并且，嵌合部件构成为，在嵌合部件的外周部与周向槽嵌合的状态下，比外周部靠内周侧的内周部与罩部件抵接，且经由罩部件及轴承侧板部件，朝凸部推压固定叶片。
根据上述(9)所述的实施方式，轴承壳体侧部件由与叶轮壳体及轴承壳体分体构成的轴承侧板部件构成，并且，在比轴承侧板部件靠轴承壳体侧，形成有从叶轮壳体的内周面突出的凸部。因此，通过从与轴承壳体侧的开口相反的相反侧的开口(出口侧的开口)将嵌合部件插入叶轮壳体内，并将嵌合部件与周向槽嵌合，嵌合部件的内周部与罩部件抵接。由此，能够经由罩部件及轴承侧板部件，朝叶轮壳体的凸部推压固定叶片。
(10)数个实施方式中，在上述(9)所述的固定静叶片式旋转机械中，上述固定叶片和罩部件形成一体化。
根据上述(10)所述的实施方式，在经由罩部件及轴承侧板部件朝凸部推压固定叶片的情况下，固定叶片和罩部件不会偏移，能够将固定叶片稳定地固定于叶轮壳体的内部。
(11)数个实施方式中，在上述(9)所述的固定静叶片式旋转机械中，
上述固定叶片和轴承侧板部件形成一体化。
根据上述(11)所述的实施方式，在经由罩部件及轴承侧板部件朝凸部推压固定叶片的情况下，固定叶片和轴承侧板部件不会偏移，能够将固定叶片稳定地固定于叶轮壳体的内部。
(12)数个实施方式中，在上述(9)所述的固定静叶片式旋转机械中，
上述固定叶片、罩部件以及轴承侧板部件形成一体化。
根据上述(12)所述的实施方式，在经由罩部件及轴承侧板部件朝凸部推压固定叶片的情况下，固定叶片和罩部件及固定叶片和轴承侧板部件不会偏移，能够将固定叶片稳定地固定于叶轮壳体的内部。
(13)数个实施方式中，在上述(9)～(12)中任一项所述的固定静叶片式旋转机械中，上述叶轮由通过从发动机排出的废气而旋转的涡轮机叶轮构成，叶轮壳体由收纳涡轮机叶轮的涡轮机壳体构成。并且，在涡轮机壳体的内部，形成有绕过涡轮机叶轮而将涡旋通路的上游侧和涡轮机叶轮的下游侧连通的旁通通路。固定静叶片式旋转机械还具备：扩散部件，其形成供通过了涡轮机叶轮的废气流动的扩散流路；废气旁通阀，其相对于扩散部件配置于径向外侧，并且开闭旁通通路。并且，罩部件和扩散部件形成一体化。
根据上述(13)所述的实施方式，通过将罩部件固定于涡轮机壳体的内部，能够将扩散部件固定于涡轮机壳体的内部，故而装配性佳。
(14)数个实施方式中，在上述(9)～(12)中任一项所述的固定静叶片式旋转机械中，在上述凸部与轴承侧板部件之间，设有弹性部件。
根据上述(14)所述的实施方式，即使在例如固定叶片因高温的废气或压缩空气等而受热伸长的情况下，也能够通过弹性部件吸收该受热伸长。因此，固定叶片上不会产生过大的热应力，固定叶片的耐久性佳。
(15)数个实施方式中，在上述(3)～(7)中任一项所述的固定静叶片式旋转机械中，上述嵌合部件具有由相互对置的一端部及另一端部构成的接合口部。在轴承侧板部件的背面形成有突起部。并且，嵌合部件构成为，在与周向槽嵌合的状态下，轴承侧板部件的突起部位于嵌合部件的接合口部。
根据上述(15)所述的实施方式，在嵌合部件在周向槽内旋转的情况下，嵌合部件的一端部及另一端部和轴承侧板部件的突起部抵接。由此，能够防止处于与周向槽嵌合的状态下的嵌合部件旋转。
(16)数个实施方式中，在上述(8)～(14)中任一项所述的固定静叶片式旋转机械中，上述嵌合部件具有由相互对置的一端部及另一端部构成的接合口部。在罩部件的背面形成有突起部。并且，嵌合部件构成为，在与周向槽嵌合的状态下，罩部件的突起部位于嵌合部件的接合口部。
根据上述(16)所述的实施方式，在嵌合部件在周向槽内旋转的情况下，嵌合部件的一端部及另一端部和罩部件的突起部抵接。由此，能够防止处于与周向槽嵌合的状态下的嵌合部件旋转。
(17)另外，本发明一实施方式提供一种固定静叶片式旋转机械的装配方法，该固定静叶片式旋转机械具备：
旋转轴；
叶轮，其安装于所述旋转轴；
叶轮壳体，其收纳所述叶轮，并且，在内部具有在所述叶轮的外周侧形成的涡旋通路；
轴承壳体，其收纳可旋转地支承所述旋转轴的轴承，并且，在所述旋转轴的轴线方向上与所述叶轮壳体连结；
固定叶片，其配置于在所述涡旋通路与所述叶轮之间形成的径向通路，该径向通路由在所述旋转轴的轴线方向上相互对置的叶轮壳体侧部件及轴承壳体侧部件划定；
固定单元，其相对于所述叶轮壳体推压所述固定叶片将其固定；其中，
所述固定单元包括：
环状的周向槽，其形成于所述叶轮壳体的内周面；
嵌合部件，其是环状的嵌合部件，在与周向槽嵌合的状态下作用有沿径向扩张的力，该嵌合部件构成为，经由所述叶轮壳体侧部件及所述轴承壳体侧部件的至少任一方的部件，相对于所述叶轮壳体推压所述固定叶片；
所述轴承壳体侧部件由与所述叶轮壳体及所述轴承壳体分体构成的轴承侧板部件构成，
所述周向槽形成于比所述轴承侧板部件靠所述轴承壳体侧的位置，
所述固定静叶片式旋转机械的装配方法包括：
插入工序，从所述叶轮壳体的所述轴承壳体侧的开口将所述轴承侧板部件插入所述叶轮壳体内；
嵌合工序，从所述开口将所述嵌合部件插入所述叶轮壳体内，与所述周向槽嵌合。
根据这样的实施方式，通过从轴承壳体侧的开口将嵌合部件插入叶轮壳体内，并将嵌合部件与周向槽嵌合，能够经由轴承侧板部件，相对于叶轮壳体推压固定叶片将其固定。
(18)另外，本发明一实施方式提供一种固定静叶片式旋转机械的装配方法，该固定静叶片式旋转机械具备：
旋转轴；
叶轮，其安装于所述旋转轴；
叶轮壳体，其收纳所述叶轮，并且，在内部具有在所述叶轮的外周侧形成的涡旋通路；
轴承壳体，其收纳可旋转地支承所述旋转轴的轴承，并且，在所述旋转轴的轴线方向上与所述叶轮壳体连结；
固定叶片，其配置于在所述涡旋通路与所述叶轮之间形成的径向通路，该径向通路由在所述旋转轴的轴线方向上相互对置的叶轮壳体侧部件及轴承壳体侧部件划定；
固定单元，其相对于所述叶轮壳体推压所述固定叶片将其固定；其中，
所述固定单元包括：
环状的周向槽，其形成于所述叶轮壳体的内周面；
嵌合部件，其是环状的嵌合部件，在与周向槽嵌合的状态下作用有沿径向扩张的力，该嵌合部件构成为，经由所述叶轮壳体侧部件及所述轴承壳体侧部件的至少任一方的部件，相对于所述叶轮壳体推压所述固定叶片；
所述叶轮壳体包括壳体主体部和罩部件，所述壳体主体部在内部具有所述涡旋通路，所述罩部件与所述壳体主体部分体构成，且安装于所述壳体主体部的内周侧，
所述叶轮壳体侧部件由所述罩部件构成，
所述周向槽形成于比所述罩部件靠所述轴承壳体的相反侧的位置，
所述固定静叶片式旋转机械的装配方法包括：
插入工序，从所述叶轮壳体的与轴承壳体侧的开口相反侧的开口将所述罩部件插入所述叶轮壳体内；
嵌合工序，从所述开口将所述嵌合部件插入所述叶轮壳体内，与所述周向槽嵌合。
根据这样的实施方式，通过从与轴承壳体侧的开口相反的相反侧的开口(出口侧的开口)将嵌合部件插入叶轮壳体内，并将嵌合部件与周向槽嵌合，能够经由罩部件，相对于叶轮壳体推压固定叶片将其固定。
发明效果
根据本发明的至少一实施方式，能够提供一种可通过简单的方法将固定叶片固定于壳体内的装配性佳的固定静叶片式旋转机械。
附图说明
图1是表示本发明一实施方式的固定静叶片式旋转机械的概略图。
图2是表示本发明一实施方式的涡轮增压器的涡轮机侧的剖面图。
图3是图2中表示的实施方式的涡轮增压器的主要部分剖面图。
图4是其他实施方式的涡轮增压器的主要部分剖面图。
图5是其他实施方式的涡轮增压器的主要部分剖面图。
图6是其他实施方式的涡轮增压器的主要部分剖面图。
图7是将嵌合部件和轴承侧板部件的抵接部位放大表示的剖面图。
图8是其他实施方式的涡轮增压器的主要部分剖面图。
图9是其他实施方式的涡轮增压器的主要部分剖面图。
图10是其他实施方式的涡轮增压器的主要部分剖面图。
图11是其他实施方式的涡轮增压器的主要部分剖面图。
图12是其他实施方式的涡轮增压器的主要部分剖面图。
图13是其他实施方式的涡轮增压器的主要部分剖面图。
图14是其他实施方式的涡轮增压器的主要部分剖面图。
图15是用于说明本发明一实施方式的嵌合部件的图。
图16是用于说明轴承侧板部件的凸部位于嵌合部件的接合口部的状态的图。
图17是用于说明罩部件的凸部位于嵌合部件的接合口部的状态的图。
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的数个实施方式进行说明。但是，作为实施方式记载或附图中表示的构成部件的尺寸、材质、形状、其相对配置等不旨在对本发明的范围构成限定，只不过是单纯的说明例。
例如，“在某一方向”、“沿某一方向”、“平行”、“正交”、“中心”、“同心”或“同轴”等表示相对或绝对的配置的表述不仅在严格意义上表示这种配置，也表示带公差或可得到相同功能程度的角度或距离地发生相对位移的状态。
例如，“相同”、“相等”及“均质”等表示事物相等状态的表述不仅在严格意义上表示相等的状态，也表示存在公差或可得到相同功能程度的差的状态。
例如，四边形状或圆筒形状等表示形状的表述不仅表示几何学上严格意义的四边形状或圆筒形状等形状，也表示在可得到相同效果的范围内包含凹凸部或倒角部等的形状。
另一方面，“包括”、“具有”、“具备”、“包含”或“含有”之类的表述不是将其他构成要素的存在排出在外的排他性表述。
另外，在以下的说明中，有时对相同结构标注相同标记而省略其详细说明。
图1是表示本发明一实施方式的固定静叶片式旋转机械的概略图。图1(a)是固定静叶片式旋转机械(固定喷嘴式旋转机械)1由涡轮增压器1a构成的实施方式的概略图，图1(b)是固定静叶片式旋转机械1由电动压缩机1b构成的实施方式的概略图。另外，图2是表示本发明一实施方式的涡轮增压器的涡轮机侧的剖面图。
如图1及图2所示，本发明一实施方式的固定静叶片式旋转机械1具备旋转轴2、叶轮4、叶轮壳体5、轴承壳体6、固定叶片7、和固定单元10。
旋转轴2构成为可绕轴线cl旋转。
叶轮4安装于旋转轴2，构成为可与旋转轴2一起绕轴线cl旋转。
图1(a)所示的涡轮增压器1a中，在旋转轴2的一端侧安装有压缩机叶轮4c，在旋转轴2的另一端侧安装有涡轮机叶轮4t。
图1(b)所示的电动压缩机1b中，在旋转轴2的一端侧安装有压缩机叶轮4c。旋转轴2的另一端侧与电动机8连接，电动机8由转子8a及定子8b构成。电动机8收纳于电动机壳体9的内部，构成为可使旋转轴2旋转。
叶轮壳体5收纳叶轮4，并且，在内部具有在叶轮4的外周侧形成的涡旋状的涡旋通路51。
图1(a)中表示的涡轮增压器1a具备收纳压缩机叶轮4c的压缩机壳体5c、和收纳涡轮机叶轮4t的涡轮机壳体5t。压缩机壳体5c在内部具有在压缩机叶轮4c的外周侧形成的压缩机侧涡旋通路51c。涡轮机壳体5t在内部具有在涡轮机叶轮4t的外周侧形成的涡轮机侧涡旋通路51t。
图1(b)中表示的电动压缩机1b具备收纳压缩机叶轮4c的压缩机壳体5c。压缩机壳体5c在内部具有在压缩机叶轮4c的外周侧形成的压缩机侧涡旋通路51c。
轴承壳体6收纳可旋转地支承旋转轴2的轴承3，并且，在旋转轴2的轴线cl方向上，与叶轮壳体5连结。
图1(a)中表示的涡轮增压器1a中，轴承壳体6配置在压缩机壳体5c与涡轮机壳体5t之间，在旋转轴2的轴线cl方向上，分别与压缩机壳体5c及涡轮机壳体5t连结。另外，图2中表示的实施方式中，涡轮机壳体5t和轴承壳体6通过环状的联接环11在轴线cl方向上联接。
图1(b)中表示的电动压缩机1b中，轴承壳体6配置在压缩机壳体5c与电动机壳体9之间，在旋转轴2的轴线cl方向上，分别与压缩机壳体5c及电动机壳体9连结。
固定叶片7形成在涡旋通路51与叶轮4之间，且配置于沿径向延伸的径向通路52。径向通路52由在旋转轴2的轴线cl方向上相互对置地配置的、后述的叶轮壳体侧部件20及轴承壳体侧部件22分别划定。该径向通路52在叶轮4的外周侧形成为环状。并且，固定叶片7固定在叶轮壳体侧部件20及轴承壳体侧部件22之间，且沿径向通路52的周向隔开间隔地配置有多个。
在图1(a)及(b)所示的实施方式中，如以箭头c1所示，空气从压缩机壳体5c的外部沿着轴线cl方向导入压缩机壳体5c。导入的空气由压缩机叶轮4c被压缩，如以箭头c2所示，向与轴线cl正交的方向(径向)排出，通过压缩机侧径向通路52c。然后，送到压缩机侧涡旋通路51c。
另一方面，在图1(a)所示的实施方式中，在涡轮机壳体5t，如以箭头t1所示，导入到涡轮机侧涡旋通路51t的废气通过涡轮机侧径向通路52t送到涡轮机叶轮4t。然后，在使涡轮机叶轮4t旋转后，如箭头t2所示，沿着轴线cl方向向涡轮机壳体5t的外部排出。
另外，图2所示的实施方式中，在涡轮机壳体的内部形成有绕过涡轮机叶轮4t而将涡轮机侧涡旋通路51t的上游侧和涡轮机叶轮4t的下游侧(出口通路55t)连通的旁通通路54t。另外，在旁通通路54t的出口侧，设有将旁通通路54t开闭的废气旁通阀12。并且，当通过废气旁通阀12将旁通通路54t开放时，涡轮机侧涡旋通路51t中流动的废气不在涡轮机侧径向通路52t中流动，而是流经旁通通路54t流动并送往出口侧通路55t。
接着，基于图3～图5及图8～图14，对固定单元10进行说明。
图3是图2中表示的实施方式的涡轮增压器的主要部分剖面图。图4～图6及图8～图14是其他实施方式的涡轮增压器的主要部分剖面图。另外，图3的a部是表示图3～图7中表示的实施方式的固定单元的放大图。图8的b部是表示图8～图11中表示的实施方式的固定单元的放大图。图12的c部是表示图12～图14中表示的实施方式的固定单元的放大图。
需要说明的是，图3～图6及图8～图14的实施方式中，表示本发明的固定静叶片式旋转机械1适用于涡轮增压器1a的涡轮侧1a～1k的例子，但本发明不限于此。也可以将本发明的固定静叶片式旋转机械1适用于涡轮增压器1a的压缩机侧、或电动压缩机1b的压缩机侧。
固定单元10构成为，相对于叶轮壳体5推压上述的固定叶片7将其固定。
具体而言，如图3～图6及图8～图14所示，固定单元10包括环状的周向槽10a和环状的嵌合部件10b，周向槽10a形成于涡轮机壳体5t的内周面5ta，嵌合部件10b构成为在与周向槽10a嵌合的状态下，作用有沿径向扩张的力。
图15是用于说明本发明一实施方式的嵌合部件的图，(a)是嵌合部件的主视图，(b)是嵌合部件的剖面图。如图15所示，嵌合部件10b形成为具有由相互对置的一端部10b1及另一端部10b2构成的接合口部10b3的环状。即，一端部10b1及另一端部10b2以存在间隙的状态相互对置。并且，就嵌合部件10b而言，以使一端部10b1和另一端部10b2接近的方式(以缩小接合口部10b3的方式)使嵌合部件10b弹性变形，在减小了嵌合部件10b的外径的状态下，嵌合部件10b与周向槽10a嵌合。即，嵌合部件10b在作用有沿径向扩张的力(扩径力)的状态下，与周向槽10a嵌合。
图示的实施方式中，圆弧状的环部10b4将一端部10b1和另一端部10b2之间连接，就环部10b4而言，一端部10b1及另一端部10b2越接近，其截面高度越小，并且形成如下形状：容易以使一端部10b1和另一端部10b2接近的方式使嵌合部件10b弹性变形。
并且，如图3～图6及图8～图14所示，嵌合部件10b构成为，经由叶轮壳体侧部件20及轴承壳体侧部件22的至少任一方的部件，相对于涡轮机壳体5t推压固定叶片7。
需要说明的是，就嵌合部件10b而言，只要构成为在与周向槽10a嵌合的状态下作用有沿径向扩张的力即可，其不限于上述的实施方式。例如，也可以是环状的一端侧和另一端侧在周向上局部重合那样的形状，来代替形成由相互对置的一端部10b1及另一端部10b2构成的接合口部10b3。
图3～图6所示的实施方式中，上述的轴承壳体侧部件22由与涡轮机壳体5t及轴承壳体6分体构成的轴承侧板部件14构成。并且，嵌合部件10b构成为，经由轴承侧板部件14，相对于涡轮机壳体5t推压固定叶片7。
另外，图8～图14所示的实施方式中，如后述，涡轮机壳体5t包括壳体主体部24和罩部件26，壳体主体部24在内部具有涡轮机侧涡旋通路51t，罩部件26与壳体主体部24分体构成，且安装于壳体主体部24的内周侧。并且，上述的轴承壳体侧部件22由与涡轮机壳体5t及轴承壳体6分体构成的轴承侧板部件14构成，并且，上述的叶轮壳体侧部件20由罩部件26构成。并且，嵌合部件10b构成为，经由罩部件26及轴承侧板部件14，相对于涡轮机壳体5t推压固定叶片7。
另外，在图3～图6及图8～图14中，标记13表示背板。背板13是在旋转轴2的外周侧配置的圆环状的平板部件，其是如下部件，即用于防止在涡轮机侧径向通路52t中流动的废气泄漏向涡轮机叶轮4t的背面侧流出，并且防止在涡轮机侧径向通路52t中流动的废气的热传递到轴承壳体6侧。就背板13而言，其外周缘夹持在涡轮机壳体5t与轴承壳体6之间，从而背板13固定于壳体内。另外，在图3～图6、图8～图14中，标记15表示冷却通路。
这样构成的本发明一实施方式的固定静叶片式旋转机械1(涡轮增压器1a～1k)具备固定单元10，该固定单元10包括环状的周向槽10a和嵌合部件10b，周向槽10a形成于涡轮机壳体5t的内周面5ta、5tb，嵌合部件10b构成为，在与周向槽10a嵌合的状态下，经由叶轮壳体侧部件20及轴承壳体侧部件22的至少任一方的部件，相对于涡轮机壳体5t推压固定叶片7。并且构成为，通过该固定单元10，相对于涡轮机壳体5t推压固定叶片7将其固定。
根据这样的结构，通过将环状的嵌合部件10b与形成于涡轮机壳体5t的内周面5ta、5tb的周向槽10a嵌合，能够通过嵌合部件10b的扩径力(沿径向扩张的力)，相对于涡轮机壳体5t推压固定叶片7，将其固定于壳体内。即，不是通过将涡轮机壳体5t和轴承壳体6联接的联接力将固定叶片7固定于壳体内，而能够通过装配于涡轮机壳体5t的内部的嵌合部件10b，将固定叶片7固定于涡轮机壳体5t内。因此，能够与涡轮机壳体5t和轴承壳体6是否连结无关地，将固定叶片7固定于涡轮机壳体5t内。因此，例如，能够在涡轮机壳体5t内事先将固定叶片7固定而装配在一起等，固定叶片7的装配性佳。
另外，与使支承固定叶片7的支承部(未图示)沿径向延伸、且在涡轮机壳体5t与轴承壳体6之间夹入并通过螺栓等固定的情况相比，能够降低来自固定叶片7的散热量。因此，能够避免涡轮效率的下降。
数个实施方式中，如图3～图6及图8～图11所示，周向槽10a的离开涡轮机侧径向通路52t一侧的侧面10aa从周向槽10a的开口10ac朝底面10ad且朝涡轮机侧径向通路52t侧倾斜。并且，嵌合部件10b的与周向槽10a嵌合的外周部10ba形成为楔状。
图示的实施方式中，如放大成图3的a部及图8的b部进行表示，周向槽10a的与侧面10aa相反侧的侧面10ab沿与轴线cl垂直的方向延伸。另外，嵌合部件10b的外周部10ba的侧面10ba1配置在与周向槽10a的侧面10aa对置的位置，并且，以相对于侧面10aa大致平行的方式倾斜地形成。另外，外周部10ba的侧面10ba2配置在与周向槽10a的侧面10ab对置的位置，并且，相对于侧面10ab大致平行地形成。
根据如上述的实施方式，在将嵌合部件10b与周向槽10a嵌合时，嵌合部件10b沿径向扩张，从而，如图中的箭头m所示，嵌合部件10b向涡轮机侧径向通路52t侧移动。由此，相对于涡轮机壳体5t推压固定叶片7的推压力大，故而，能够将固定叶片7可靠地固定于涡轮机壳体5t的内部。
数个实施方式中，如图3～图6所示，轴承壳体侧部件22由与涡轮机壳体5t及轴承壳体6分体构成的轴承侧板部件14构成。周向槽10a形成于比轴承侧板部件14靠轴承壳体6侧的位置。并且，嵌合部件10b构成为，经由轴承侧板部件14，相对于涡轮机壳体5t推压固定叶片7。
在图3～图6所示的实施方式中，轴承侧板部件14形成为环状。并且，具有与涡轮机壳体5t的轴承壳体6侧的开口30的内径相同或比其稍小的外径。
图3及图5所示的实施方式中，涡轮机侧径向通路52t由叶轮壳体侧部件20即涡轮机壳体5t的一部分即罩部16的径向通路一侧的面16a、和轴承壳体侧部件22即轴承侧板部件14的径向通路一侧的面14a划定。轴承侧板部件14的径向通路一侧的面14a形成为，与划定涡轮机侧涡旋通路51t的轴承壳体6侧的壁面即轴承侧涡形面51a大致齐平。
图4及图6所示的实施方式中，涡轮机侧径向通路52t由叶轮壳体侧部件20即罩部16的径向通路一侧的面16a、及同样是叶轮壳体侧部件20且与形成于径向通路一侧的面16a上的凹部17a嵌合的罩侧板部件18、和轴承壳体侧部件22即轴承侧板部件14的径向通路一侧的面14a划定。轴承侧板部件14的径向通路一侧的面14a形成为，与划定涡轮机侧涡旋通路51t的轴承壳体6侧的壁面即轴承侧涡形面51a大致齐平。另外，罩部16的径向通路一侧的面16a、和罩侧板部件18的径向通路一侧的面18a也形成为大致齐平。
需要说明的是，本申请说明书中的罩部16定义为如下部分，即，至少包括与涡轮机叶轮4t的涡轮叶片4ta的叶尖边缘对置的罩面16s、及与该罩面16s连续的上述的径向通路一侧的面16a。
根据这样的实施方式，轴承壳体侧部件22由与涡轮机壳体5t及轴承壳体6分体构成的轴承侧板部件14构成，并且，周向槽10a形成于比轴承侧板部件14靠轴承壳体6侧的位置。因此，通过从轴承壳体6侧的开口30将嵌合部件10b插入涡轮机壳体5t内，并将嵌合部件10b与周向槽10a嵌合，能够经由轴承侧板部件14，相对于涡轮机壳体5t推压固定叶片7。
数个实施方式中，如图3～图6所示，叶轮壳体侧部件20由涡轮机壳体5t的一部分即罩部16构成。并且，嵌合部件10b构成为，在嵌合部件10b的外周部10ba与周向槽10a嵌合的状态下，处于比外周部10ba靠内周侧的内周部10bb与轴承侧板部件14抵接，并经由轴承侧板部件14，朝罩部16推压固定叶片7。
图3所示的实施方式中，固定叶片7与罩部16的径向通路一侧的面16a抵接，并被直接推压于罩部16。图4所示的实施方式中，固定叶片7与罩侧板部件18抵接，该罩侧板部件18与形成于罩部16的径向通路一侧的面16a的凹部17a嵌合。并且，经由罩侧板部件18被推压于罩部16。图5所示的实施方式中，固定叶片7与环状的弹性部件23b抵接，该弹性部件23b与形成于罩部16的径向通路一侧的面16a的凹部17c嵌合。并且，经由弹性部件23b被推压于罩部16。
根据这样的实施方式，叶轮壳体侧部件20由涡轮机壳体5t的一部分即罩部16构成。因此，通过从轴承壳体6侧的开口30将嵌合部件10b插入涡轮机壳体5t内，并将嵌合部件10b与周向槽10a嵌合，嵌合部件10b的内周部10bb与轴承侧板部件14抵接。由此，能够经由轴承侧板部件14朝涡轮机壳体5t的一部分即罩部16推压固定叶片7。
数个实施方式中，在图3～图6所示的实施方式中，固定叶片7和轴承侧板部件14形成一体化。这时，也可以通过铸造、钣金焊接及切削加工等，将固定叶片7和轴承侧板部件14一体地制作。另外，还可以通过焊接将固定叶片7和轴承侧板部件14一体化，其一体化的方法不作特别限定。
根据这样的实施方式，在经由轴承侧板部件14朝罩部16推压固定叶片7的情况下，固定叶片7和轴承侧板部件14不会偏移。因而，能够将固定叶片7稳定地固定于涡轮机壳体5t的内部。
数个实施方式中，如图4～图6所示，在形成于罩部16的径向通路一侧的面16a的凹部17，安装有弹性部件23。并且构成为，弹性部件23的弹性力作用于固定叶片7。
图4及图6所示的实施方式中，在凹部17a的底面还形成有凹部(第二凹部17b)，在该第二凹部17b，以如下状态安装有截面u字状的环状的弹性部件23a：弹性部件23a的开口部朝向外周侧配置。并且构成为，相对于固定叶片7，经由罩侧板部件18作用弹性力。
图5所示的实施方式中，在凹部17c，向内安装有截面l字状(或圆弧状)的环状的弹性部件23b。并且构成为，相对于固定叶片7，直接作用弹性力。
根据这样的实施方式，即使在固定叶片7因高温的废气或压缩空气等而受热伸长的情况下，也能够通过弹性部件23吸收该受热伸长。因此，固定叶片7上不会产生过大的热应力，固定叶片7的耐久性佳。
数个实施方式中，如图6所示，在轴承侧板部件14的外周面14c(参照图7)，形成有密封槽31。并且，在该密封槽31，安装有环状的密封部件29。
图示的实施方式中，密封槽31形成为环状，并且形成为截面凹状。另外，虽未图示，但也可以在涡轮机壳体5t的内周面5tc(参照图7)形成有密封槽，并在该密封槽安装有密封部件29。
根据这样的实施方式，能够防止高温的废气或压缩空气等从嵌合部件10b的接合口部10b3(参照图15)漏出而流向轴承壳体6侧。
图7是将嵌合部件和轴承侧板部件的抵接部位放大表示的剖面图。
数个实施方式中，如图7所示，在嵌合部件10b与轴承侧板部件14之间设有环状的密封部件25。
图7所示的实施方式中，密封部件25形成为具有使l字在上下方向上反转的截面反l字状的板状。并且，在嵌合部件10b和轴承侧板部件14的抵接部位，其一个片部夹装于嵌合部件10b的内周部10bb与轴承侧板部件14的背面14b(与径向通路一侧的面14a相反侧的面)之间，另一个片部夹装于轴承侧板部件14的外周面14c与涡轮机壳体5t的内周面5tc之间。
根据这样的实施方式，能够防止高温的废气或压缩空气等从嵌合部件10b的接合口部10b3(参照图15)漏出而流向轴承壳体6侧。
数个实施方式中，如图8～图14所示，涡轮机壳体5t包括壳体主体部24和罩部件26，壳体主体部24在内部具有涡轮机侧涡旋通路51t，罩部件26与壳体主体部24分体构成，且安装于壳体主体部24的内周侧。并且，叶轮壳体侧部件20由罩部件26构成。另外，周向槽10a形成于比罩部件26靠轴承壳体6的相反侧(离开涡轮机侧径向通路52t一侧)的位置。并且，嵌合部件10b构成为，经由罩部件26，相对于涡轮机壳体5t推压固定叶片7。
在图8～图14所示的实施方式中，轴承侧板部件14形成为环状。并且，具有与涡轮机壳体5t的轴承壳体6侧的开口30的内径相同或比其稍小的外径。
在图8～图14所示的实施方式中，壳体主体部24及罩部件26形成为环状。并且，罩部件26的外径与壳体主体部24的内径大致相等或稍小，以能够将罩部件26安装于壳体主体部24的内周侧。另外，罩部件26具有沿径向延伸的径向部26a、和沿轴线cl方向延伸的轴向部26b。在径向部26a的外周面26aa形成有台阶部26ab，构成为与壳体主体部24的内周面5tb的在涡轮机侧径向通路52t侧形成的凸部5td抵接。另外，在径向部26a的外周面26aa，在轴线cl方向上的比台阶部26ab靠涡轮机侧径向通路52t侧的位置形成有密封槽26ac，在该密封槽26ac嵌装有环状的密封环19a。另外，在轴向部26b的出口侧，形成有开口朝出口端扩张的扩径部26ba。
另外，图8～图14所示的实施方式中，涡轮机侧径向通路52t由叶轮壳体侧部件20即罩部件26的径向通路一侧的面26a、和轴承壳体侧部件22即轴承侧板部件14的径向通路一侧的面14a划定。轴承侧板部件14的径向通路一侧的面14a形成为与划定涡轮机侧涡旋通路51t的轴承壳体6侧的壁面即轴承侧涡形面51a大致齐平。另外，罩部16的径向通路一侧的面16a和壳体主体部24的径向通路一侧的面24a也形成为大致齐平。另外，构成为罩部件26的背面26b和嵌合部件10b的内周部10bb抵接。
需要说明的是，本申请说明书中的罩部件26定义为如下部件，即，至少包括与涡轮机叶轮4t的涡轮叶片4ta的叶尖边缘对置的罩面26s、及与该罩面26s连续的上述的径向通路一侧的面26a。
根据这样的实施方式，叶轮壳体侧部件20由与壳体主体部24分体构成且安装于壳体主体部24的内周侧的罩部件26构成，并且，周向槽10a形成于比罩部件26靠轴承壳体6的相反侧的位置。因此，通过从与轴承壳体6侧的开口30相反的相反侧的开口32(出口侧的开口)将嵌合部件10b插入涡轮机壳体5t内，并将嵌合部件10b与周向槽10a嵌合，能够经由罩部件26，相对于涡轮机壳体5t推压固定叶片7。
另外，与图3～图5所示的实施方式相比，能够将嵌合部件10b的设置位置设为废气的温度较低的位置。因此，与图3～图5所示的实施方式相比，能够由耐热性低的材料形成嵌合部件10b。
数个实施方式中，如图8～图14所示，轴承壳体侧部件22由与涡轮机壳体5t及轴承壳体6分体构成的轴承侧板部件14构成。另外，在比轴承侧板部件14靠轴承壳体6侧，形成有从涡轮机壳体5t的内周面5ta突出的凸部21。并且，嵌合部件10b构成为，在嵌合部件10b的外周部10ba与周向槽10a嵌合的状态下，处于比外周部10ba靠内周侧的内周部10bb与罩部件26抵接，经由罩部件26及轴承侧板部件14，朝凸部21推压固定叶片7。
图8～图11、图14所示的实施方式中，轴承侧板部件14经由环状的弹性部件27被推压于凸部21。图12及图13所示的实施方式中，轴承侧板部件14与凸部21抵接，被直接推压于凸部21。
根据这样的实施方式，轴承壳体侧部件22由与涡轮机壳体5t及轴承壳体6分体构成的轴承侧板部件14构成，并且，在比轴承侧板部件14靠轴承壳体6侧，形成有从涡轮机壳体5t的内周面5ta突出的凸部21。因此，通过从与轴承壳体6侧的开口30相反的相反侧的开口将嵌合部件10b插入涡轮机壳体5t内，并将嵌合部件10b与周向槽10a嵌合，嵌合部件10b的内周部10bb与罩部件26抵接。由此，能够经由罩部件26及轴承侧板部件14，朝涡轮机壳体5t的凸部21推压固定叶片7。
数个实施方式中，如图8及图11～14所示，固定叶片7和罩部件26形成一体化。这时，也可以通过铸造一体地制作固定叶片7和罩部件26。另外，也可以通过焊接将固定叶片7和罩部件26一体化，其一体化的方法不作特别限定。
根据这样的实施方式，在经由罩部件26及轴承侧板部件14朝凸部21推压固定叶片7的情况下，固定叶片7和罩部件26不会偏移，能够将固定叶片7稳定地固定于涡轮机壳体5t的内部。
数个实施方式中，如图9所示，固定叶片7和轴承侧板部件14形成一体化。这时，也可以通过铸造一体地制作固定叶片7和轴承侧板部件14。另外，还可以通过焊接将固定叶片7和轴承侧板部件14一体化，其一体化的方法不作特别限定。
根据这样的实施方式，在经由罩部件26及轴承侧板部件14朝凸部21推压固定叶片7的情况下，固定叶片7和轴承侧板部件14不会偏移，能够将固定叶片7稳定地固定于涡轮机壳体5t的内部。
数个实施方式中，如图10所示，固定叶片7、罩部件26以及轴承侧板部件14形成一体化。这时，也可以通过铸造一体地制作固定叶片7、罩部件26以及轴承侧板部件14。另外，还可以通过焊接将固定叶片7、罩部件26以及轴承侧板部件14一体化，其一体化的方法不作特别限定。
根据这样的实施方式，在经由罩部件26及轴承侧板部件14朝凸部21推压固定叶片7的情况下，固定叶片7和罩部件26以及固定叶片7和轴承侧板部件14不会偏移，能够将固定叶片7稳定地固定于涡轮机壳体5t的内部。
数个实施方式中，如图2所示，叶轮4由涡轮机叶轮4t构成，该涡轮机叶轮4t通过从发动机(未图示)排出的废气而旋转，叶轮壳体5由收纳涡轮机叶轮4t的涡轮机壳体5t构成。并且，如图11所示，在涡轮机壳体5t的内部，形成有绕过涡轮机叶轮4t而将涡轮机侧涡旋通路51t的上游侧和涡轮机叶轮4t的下游侧连通的旁通通路54t。涡轮增压器1g还具备扩散部件28和废气旁通阀12，扩散部件28形成供通过了涡轮机叶轮4t的废气流动的扩散流路53t，废气旁通阀12相对于扩散部件28配置于径向外侧、且开闭旁通通路54t。并且，罩部件26和扩散部件28形成一体化。
图11所示的实施方式中，扩散部件28与罩部件26的轴向部26b的出口端连接，形成为流路面积朝着废气的流动方向的下游侧而渐渐增大的漏斗状。如果在涡轮机叶轮4t的下游侧形成有这样的扩散流路53t，则能够使通过了涡轮机叶轮4t的废气顺畅地向外部排出，故而，能够提升涡轮机效率。
根据这样的实施方式，通过将罩部件26固定于涡轮机壳体5t的内部，能够将扩散部件28固定于涡轮机壳体5t的内部，故而装配性佳。
数个实施方式中，如图8～图11及图14所示，在凸部21与轴承侧板部件14之间，设有弹性部件27。
图示的实施方式中，在凸部21与轴承侧板部件14之间，以如下状态安装有截面u字状的环状的弹性部件27：弹性部件27的开口部朝向外周侧配置。并且构成为，相对于固定叶片7，经由轴承侧板部件14作用弹性力。
根据这样的实施方式，即使在例如固定叶片7因高温的废气或压缩空气等而受热伸长的情况下，也能够通过弹性部件27吸收该受热伸长。因此，固定叶片7上不会产生过大的热应力，固定叶片7的耐久性佳。
图16是用于说明轴承侧板部件的凸部位于嵌合部件的接合口部的状态的图。
数个实施方式中，如图16所示，在轴承侧板部件14的背面14b形成有突起部14c。并且，嵌合部件10b构成为，在与周向槽10a嵌合的状态下，轴承侧板部件14的突起部14c位于嵌合部件10b的接合口部10b3。
根据这样的实施方式，在嵌合部件10b在周向槽10a内旋转的情况下，嵌合部件10b的一端部10b1及另一端部10b2和轴承侧板部件14的突起部14c抵接。由此，能够防止处于与周向槽10a嵌合的状态下的嵌合部件10b旋转。
图17是用于说明罩部件的凸部位于嵌合部件的接合口部的状态的图。
数个实施方式中，如图17所示，在罩部件26的背面26b形成有突起部26c。并且，嵌合部件10b构成为，在与周向槽10a嵌合的状态下，罩部件26的突起部26c位于嵌合部件10b的接合口部10b3。
根据这样的实施方式，在嵌合部件10b在周向槽10a内旋转的情况下，嵌合部件10b的一端部10b1及另一端部10b2和罩部件26的突起部26c抵接。由此，能够防止处于与周向槽10a嵌合的状态下的嵌合部件10b旋转。
另外，数个实施方式中，如图12～图14所示，周向槽10a的离开涡轮机侧径向通路52t一侧的侧面10aa从周向槽10a的开口10ac朝底面10ad而沿相对于轴线cl大致正交的方向延伸。另外，嵌合部件10b的与周向槽10a嵌合的外周部10ba形成为矩形状。即，与上述的图3～图5、图8～图11中表示的实施方式不同，在将嵌合部件10b与周向槽10a嵌合时，即使嵌合部件10b沿径向扩张，也不会作用嵌合部件10b向涡轮机侧径向通路52t侧移动的力。
这样的实施方式中也是，在将嵌合部件10b与周向槽10a嵌合的情况下，相对于罩部件26(或在与图3～图5对应的实施方式中为轴承侧板部件14)在推压嵌合部件10b的同时将其嵌合，从而能够通过嵌合部件10b的扩径力(沿径向扩张的力)相对于涡轮机壳体5t推压固定叶片7，将其固定于壳体内。
另外，数个实施方式中，如图12及图13所示，轴承侧板部件14具有沿径向延伸的径向板部14a、和沿轴线cl方向延伸的轴向板部14b。轴向板部14b从径向板部14a的外周部朝与涡轮机侧径向通路52t相反的相反侧延伸。并且构成为，轴向板部14b的前端部与凸部21抵接。即，与上述的图8～图11及图14中表示的实施方式不同，在凸部21与轴承侧板部件14之间未设有弹性部件27，轴承侧板部件14和凸部21直接抵接。
另外，图13所示的实施方式中，在轴向板部14b的外周面14c形成有密封槽14d。并且，在该密封槽14d，嵌装有环状的密封环19b。
这样的实施方式中也是，如上述，将嵌合部件10b与周向槽10a嵌合时，相对于罩部件26(或在与图3～图6对应的实施方式中为轴承侧板部件14)在推压嵌合部件10b的同时将其嵌合，从而能够通过嵌合部件10b的扩径力(沿径向扩张的力)相对于涡轮机壳体5t推压固定叶片7，将其固定于壳体内。
另外，本发明的一实施方式涉及图1～图6所示那样的涡轮增压器1a的装配方法，该涡轮增压器1a具备：旋转轴2；涡轮机叶轮4t，其安装于旋转轴2；叶轮壳体5t，其收纳涡轮机叶轮4t，并且，在内部具有在涡轮机叶轮4t的外周侧形成的涡轮机侧涡旋通路51t；轴承壳体6，其收纳可旋转地支承旋转轴2的轴承3，并且，在旋转轴2的轴线cl方向上与涡轮机壳体5t连结；固定叶片7，其配置于在涡轮机侧涡旋通路51t与涡轮机叶轮4t之间形成的涡轮机侧径向通路52t，该涡轮机侧径向通路52t由在旋转轴2的轴线cl方向上相互对置的叶轮壳体侧部件20及轴承壳体侧部件22划定；固定单元10，其相对于涡轮机壳体5t推压固定叶片7将其固定。
上述固定单元10包括：环状的周向槽10a，其形成于涡轮机壳体5t的内周面5ta；嵌合部件10b，其是环状的嵌合部件，在与周向槽10a嵌合的状态下作用有沿径向扩张的力，该嵌合部件10b构成为，经由叶轮壳体侧部件20及轴承壳体侧部件22的至少任一方的部件，相对于涡轮机壳体5t推压固定叶片7。
上述轴承壳体侧部件22由与涡轮机壳体5t及轴承壳体6分体构成的轴承侧板部件22构成，并且，周向槽10a形成于比轴承侧板部件22靠轴承壳体6侧的位置。
并且，涡轮增压器1a的装配方法包括：插入工序，从涡轮机壳体5t的轴承壳体6侧的开口30将轴承侧板部件14插入涡轮机壳体5t内；嵌合工序，从开口30将嵌合部件10b插入涡轮机壳体5t内，与周向槽10a嵌合。
根据这样的实施方式，通过从轴承壳体6侧的开口30将嵌合部件10b插入涡轮机壳体5t内，并将嵌合部件10b与周向槽10a嵌合，能够经由轴承侧板部件14，相对于涡轮机壳体5t推压固定叶片7将其固定。
另外，本发明的一实施方式涉及图1～图2及图8～图14所示那样的涡轮增压器1a的装配方法，该涡轮增压器1a具备：旋转轴2；涡轮机叶轮4t，其安装于旋转轴2；叶轮壳体5t，其收纳涡轮机叶轮4t，并且，在内部具有在涡轮机叶轮4t的外周侧形成的涡轮机侧涡旋通路51t；轴承壳体6，其收纳可旋转地支承旋转轴2的轴承3，并且，在旋转轴2的轴线cl方向上与涡轮机壳体5t连结；固定叶片7，其配置于在涡轮机侧涡旋通路51t与涡轮机叶轮4t之间形成的涡轮机侧径向通路52t，该涡轮机侧径向通路52t由在旋转轴2的轴线cl方向上相互对置的叶轮壳体侧部件20及轴承壳体侧部件22划定；固定单元10，其相对于涡轮机壳体5t推压固定叶片7将其固定。
上述固定单元10包括：环状的周向槽10a，其形成于涡轮机壳体5t的内周面5ta；嵌合部件10b，其是环状的嵌合部件，在与周向槽10a嵌合的状态下作用有沿径向扩张的力，该嵌合部件10b构成为，经由叶轮壳体侧部件20及轴承壳体侧部件22的至少任一方的部件，相对于涡轮机壳体5t推压固定叶片7。
上述涡轮机壳体5t包括壳体主体部24和罩部件26，壳体主体部24在内部具有涡轮机侧涡旋通路51t，罩部件26与壳体主体部24分体构成，且安装于壳体主体部24的内周侧。另外，上述涡轮机壳体侧部件20由罩部件26构成，并且，上述周向槽10a形成于比罩部件26靠轴承壳体6的相反侧的位置。
并且，上述涡轮增压器1a的装配方法包括：插入工序，从涡轮机壳体5t的与轴承壳体6侧的开口30相反侧的开口32将罩部件26插入涡轮机壳体5t内；嵌合工序，从开口32将嵌合部件10b插入涡轮机壳体5t内，与周向槽10a嵌合。
根据这样的实施方式，通过从与轴承壳体6侧的开口30相反的相反侧的开口32将嵌合部件10b插入涡轮机壳体6内，并将嵌合部件10b与周向槽10a嵌合，能够经由罩部件26，相对于涡轮机壳体5t推压固定叶片7将其固定。
以上，对本发明的优选方式进行了说明，但本发明不限于上述方式，可在不脱离本发明目的的范围内进行各种变更。
标记说明
1固定静叶片式旋转机械
1a涡轮增压器
1b电动压缩机
1a～1k涡轮增压器(的涡轮机侧)
2旋转轴
3轴承
4叶轮
4c压缩机叶轮
4t涡轮机叶轮
4ta涡轮叶片
5叶轮壳体
5c压缩机壳体
5t涡轮机壳体
5ta、5tb、5tc涡轮机壳体的内周面
5td凸部
6轴承壳体
7固定叶片
8电动机
8a转子
8b定子
9电动机壳体
10固定单元
10a周向槽
10aa周向槽的侧面(离开径向通路一侧)
10ab周向槽的侧面(径向通路一侧)
10ac周向槽的开口
10ad周向槽的底面
10b嵌合部件
10b1一端部
10b2另一端部
10b3接合口部
10b4环部
10ba外周部
10bb内周部
11联接环
12废气旁通阀
13背板
14轴承侧板部件
14a径向通路一侧的面
14b背面
14c外周面
14d密封槽
14a径向板部
14b轴向板部
14c突起部
16罩部
16a径向通路一侧的面
16s罩面
17、17a～c凹部
18罩侧板部件
18a径向通路一侧的面
19a、19b密封环
20叶轮壳体侧部件
21凸部
22轴承壳体侧部件
23、23a、b弹性部件
24壳体主体部
24a径向通路一侧的面
25密封部件
26罩部件
26a径向通路一侧的面
26b背面
26s罩面
26a径向部
26aa外周面
26ab台阶部
26ac密封槽
26b轴向部
26ba扩径部
26c突起部
27弹性部件
28扩散部件
29密封部件
30开口(轴承壳体侧)
31密封槽
32开口(出口侧)
51涡旋通路
51c压缩机侧涡旋通路
51t涡轮机侧涡旋通路
51a轴承侧涡形面
52径向通路
52c压缩机侧径向通路
52t涡轮机侧径向通路
53t扩散流路
54t旁通通路
55t出口侧通路