一种变频螺杆压缩机气流脉动衰减器的制作方法

本实用新型涉及流体机械减振降噪技术领，特别涉及一种变频螺杆压缩机气流脉动衰减器。

背景技术：

亥姆霍兹共振器是一种常用的脉动消减装置，由于亥姆霍兹共鸣器只能对单一频率的气流脉动进行衰减，应用范围有限，因此，马大猷院士提出微穿孔板吸声结构，进一步扩宽气流脉动衰减频率带宽。而压缩机在运行过程中随着运行工况的变化压缩机的转速会随之改变，从而使管路内气流脉动的激发频率发生改变，因此，实现气流脉动衰减器衰减频率随着转速的动态调节或者扩宽气流脉动衰减器的衰减频率范围，满足变工况下压缩机气流脉动的衰减达到减振降噪的目的显得至关重要。

中国专利CN101539231B公布了一种基于具有部分穿孔的穿孔管消声器的可调频消声器。它包括筒体，设置于筒体中间的穿孔管，筒体内设置有固定套筒和移动套筒，筒体与固定套筒、移动套筒之间形成第一环形共振腔，固定套筒、移动套筒与穿孔管之间形成第二共振腔，移动套筒与移动套筒轴向位置调节机构连接，该消声器主要用于降低充液管路系统中的中低频噪声，由于频率可调，可以有效拓宽消声器的消声频带，同时可以根据噪声频率的不同来精确调节消声器的消声频率，从而可使消声器达到最佳的消声效果。但是压缩机运行过程中运行转速会根据应用工况变化而变化，而该消声器无法实现自适应调节消声频率，需要现场手动调节，限制了其在压缩机上的实际应用。此外，该消声器结构复杂，体积较大，制造及维护均不方便，不利于在中小型旋转机械如螺杆压缩机气流脉动控制上推广应用。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是提供一种克服现有压缩机排气气流脉动诱发的振动和噪音问题，降低压缩机的气流脉动幅值的一种变频螺杆压缩机气流脉动衰减器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种变频螺杆压缩机气流脉动衰减器，包括用于压缩机流体输送的流体输送主管道和密封外管壁，所述流体输送主管道和密封外管壁之间形成密封腔体，所述密封腔体的个数为多个，每个密封腔体之间设备有隔板，所述流体输送主管道上至少开设一组与密封腔体连通的穿孔，使得流体输送主管道的内腔和密封腔体形成气流脉动共振腔，所述流体输送主管道一端设置有流体入口,所述流体输送主管道(1)可以与压缩机流体入口(6)的尺寸可以相同也可以不同，所述密封外管壁(2)位于各腔体段之间的尺寸可以相同也可以不同。

进一步的是：所述流体输送主管道的穿孔孔径在0.1mm到5mm之间，穿孔率在0.1％到5％之间。

进一步的是：所述各个密封腔体的底部连通，密封腔体远离流体入口一端设置有流体出口，所述流体出口高于挡板下方连通的高度。

进一步的是：所述密封腔体中靠近流体出口的那个腔体内穿孔的总等效面积大于流体入口的截面积。

本实用新型的有益效果是：本实用新型旨在解决压缩机的气流脉动问题，提出了一种变频压缩机气流脉动衰减器，基于赫姆霍兹气流脉动共振器原理，利用气流脉动共振器并联扩宽气流脉动衰减频率范围，达到衰减气流脉动降低振动噪声的目的。本实用新型的变频压缩机气流脉动衰减器结构简单、制造安装的可操作性强，减振降噪效果好。

附图说明

图1为本实用新型的原理图。

图2为本实用新型的三维结构示意图。

图3为图2实施例示意图。

图中标记为：流体输送主管道1、密封外管壁2、穿孔3、密封腔体4、挡板5、流体入口6、流体出口7。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

螺杆压缩机是一种回转式容积压缩机，其阴、阳转子相互啮合并同步旋转，形成工作腔的容积变化，从而实现吸气、压缩、排气的工作过程。压缩机周期性吸、排气会导致管路内气体压力和流量的周期性波动，即气流脉动。压缩机排气的气流脉动现象是由其工作原理决定的，很难在压缩机工作过程中消减气流脉动。因此，在压缩机排气出口衰减气流脉动，控制气流脉动诱发的压缩机振动与噪音问题，是解决压缩机振动噪声问题的最佳选择，故本实用新型所述的变频压缩机气流脉动衰减器直接安装在压缩机的排气出口上，最大限度的衰减压缩机的气流脉动，改善压缩机的振动噪声。

如图1至图2所示的一种变频螺杆压缩机气流脉动衰减器，包括用于压缩机流体输送的流体输送主管道1和密封外管壁2，所述流体输送主管道1可以与压缩机流体输送管道相同也可以不同，所述密封外管壁2位于各腔体段之间的尺寸可以相同也可以不同，所述流体输送主管道1和密封外管壁2之间形成密封腔体4，所述密封腔体4的个数为多个，所述密封腔体4的个数可以为2个、3个、4个等，每个密封腔体4之间设置有隔板，所述流体输送主管道1的内腔上至少开设一组与密封腔体4连通的穿孔3，使得流体输送主管道1和密封腔体4形成气流脉动共振腔，所述流体输送主管道1一端设置有流体入口6。

上述结构的工作原理为：压缩机吸排气系统经过气流脉动衰减器的流体入口6进入气流脉动衰减器内，流体经过流体输送主管道1上的穿孔3进入封闭腔体，由于穿孔3和封闭腔体形成赫姆霍兹气流脉动衰减腔，对压缩机的气流脉动进行衰减，由于每个气流脉动衰减腔的衰减频率有所差异，并联后不仅衰减频率范围扩宽，而且衰减幅值也有所增加。

在上述基础上，所述流体输送主管道1的穿孔3孔径在0.1mm到5mm之间，穿孔率在0.1％到5％之间，各腔体之间的主管道上穿孔3的孔径与穿孔率可以相同也可不同。

在上述基础上，所述各个密封腔体4的底部连通，密封腔体4远离流体入口6一端设置有流体出口7，所述流体出口7高于挡板5下方连通的高度，由于压缩机排气过程中含有微量润滑油，随着时间的推移，会累积到气流脉动衰减器里面，占用气流脉动衰减腔的腔体体积，会偏移气流脉动衰减腔的衰减频率，影响气流脉动衰减腔的衰减效果，所以在挡板5下侧连通，使各气流脉动衰减腔内的润滑油能自由流动，通过流体出口7排出，且流体出口7高于挡板5下方连通的高度，即可以使各腔体内的润滑油自由流动，又能密封各封闭腔体内气体。

在上述基础上，所述密封腔体4中靠近流体出口7的那个腔体内穿孔3的总等效面积大于流体入口6的截面积，此种设计可尽可能降低系统的压力损失。

本实用新型全面考虑压缩机气流脉动的周期性特性，充分考虑了压缩机实际运行过程中转速变化带来的气流脉动频率偏移问题，以及气流脉动衰减器中积油问题，基于赫姆霍兹气流脉动共振器原理，利用气流脉动衰减腔并联扩宽气流脉动衰减频率，达到衰减气流脉动降低振动噪声的目的，工作原理如图3所示。

上述实例只是针对变频螺杆压缩机的一个应用实例，针对定频压缩机实施起来更加简单有效。另外该实用新型根据压缩机的气流脉动特性，调整穿孔管的穿孔3孔径，穿孔率以及封闭腔体的大小等参数，也可以应用在往复式压缩机，涡旋压缩机以及离心压缩机等产品。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。