本实用新型涉及UV漆分离及回收技术领域，具体而言，涉及一种UV漆分离及回收装置。
背景技术：
UV漆即紫外线光固化油漆，也称光引发涂料或者光固化涂料，其通过机器设备或者喷枪喷涂到产品的表面，在紫外线光的照射下促使引发剂分解，产生自由基，引发树酯反应，瞬间固化成膜。
传统的UV漆喷涂时，油漆在喷房内喷涂到产品表面后，油漆就会挥发开来，造成油漆的浪费。后续，人们通过在喷房基础上加入回收装置的方式来对油漆进行回收，以便下次的再利用。但是，目前的回收装置在使用时，其内的抽风机构很容易造成喷漆时所产生的漆雾的吸入，造成一定量的油漆的浪费，也容易对抽风机构造成污染，同时，目前的回收装置在结构上较为复杂，造成后期的耗材成本和维护成本也较高。
技术实现要素：
鉴于此，本实用新型提供了一种可以有效防止油漆吸入抽风机构且可以有效降低成本的UV漆分离及回收装置。
为此，本实用新型提供了一种UV漆分离及回收装置，其包括：
机壳，其内设置有腔室；
风机部，其安装于机壳上；
叶轮部，其设置于腔室内，叶轮部具有轴套部，轴套部套装于轴体上，轴套部上套装有架体，架体在俯视角度下呈圆形，架体内具有环形空间，环形空间内设置有多个连接杆，连接杆沿着环形空间的周向均匀分布于环形空间内，轴体连接驱动部，驱动部驱动轴体旋转，轴体上还套装有轴承部；
回收部，其设置于腔室的底部。
进一步地，上述机壳的横截面呈矩形，机壳的内壁四角上分别设置有四个导流板，导流板的横截面呈L形。
进一步地，上述导流板的折弯处设置有弧面。
进一步地，上述叶轮部的底部设置有挡板部，挡板部安装于机壳内，挡板部覆盖机壳的横截面，挡板部内开设有通孔。
进一步地，上述机壳具有包围叶轮部的壳体单元，壳体单元的侧壁呈斜坡面。
进一步地，上述连接杆为V形连接杆，连接杆连接于架体的第一侧壁，连接杆的两自由端向轴套部的方向延伸并连接至架体的第二侧壁。
进一步地，上述架体与轴套部之间具有第一环形腔室。
进一步地，上述轴体的端部穿过轴套部，轴体的端部上套装有至少一锥筒。
进一步地，上述轴承部具有轴承箱，轴承箱的两端通过滚动轴承套于轴体上，轴承箱的内壁与轴体之间具有第二环形腔室，轴承箱上开设有连通第二环形腔室的通道。
进一步地，上述通道上连接有延伸至机壳的管体。
本实用新型所提供的一种UV漆分离及回收装置，主要利用架体的环形空间内周向均布的多个连接杆的作用，使得叶轮中挡漆部分的整体密度得以提高，这样在轴体带动整个架体和连接杆转动时，多个连接杆形成对漆雾的阻挡作用，从而有效地防止其进入到抽风机构内，同时使得漆雾回落，从而可以便于实现对UV漆的分离和回收目的，减少对于UV漆的浪费，降低油漆的使用成本；同时，提供机壳、风机部、叶轮部和回收部所构成的装置，相较于现有的回收装置和环保设备在可以实现分离及回收作用的基础之上结构更为精简，从而可以降低耗材成本和维护成本。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1为本实用新型实施例提供的一种UV漆分离及回收装置在前视角度下的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的一种UV漆分离及回收装置在俯视角度下的结构示意图(未示出所有连接杆)。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
实施例一：
参见图1至图2，图中示出了本实用新型实施例一提供的一种UV漆分离及回收装置，其包括机壳1、风机部2、叶轮部3和回收部4，机壳1内设置有腔室11，风机部2安装于机壳1上，叶轮部3设置于腔室11内，叶轮部3具有轴套部31，轴套部31套装于轴体32上，轴套部31上套装有架体33，架体33在俯视角度下呈圆形，架体33内具有环形空间34，环形空间34内设置有多个连接杆35，连接杆35沿着环形空间34的周向均匀分布于环形空间34内，轴体32连接驱动部36，驱动部36驱动轴体32旋转，轴体32上还套装有轴承部37，回收部4设置于腔室11的底部，该回收部4具体可以为箱体。
本实施例所提供的一种UV漆分离及回收装置，主要利用架体的环形空间内周向均布的多个连接杆的作用，使得叶轮中挡漆部分的整体密度得以提高，这样在轴体带动整个架体和连接杆转动时，多个连接杆形成对漆雾的阻挡作用，从而有效地防止其进入到抽风机构内，同时使得漆雾回落，从而可以便于实现对UV漆的分离和回收目的，减少对于UV漆的浪费，降低油漆的使用成本；同时，提供机壳、风机部、叶轮部和回收部所构成的装置，相较于现有的回收装置和环保设备在可以实现分离及回收作用的基础之上结构更为精简，从而可以降低耗材成本和维护成本。
实施例二：
参见图1至图2，图中示出了本实用新型实施例二提供的一种UV漆分离及回收装置，本实施例在上述实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：机壳1的横截面呈矩形，机壳1的内壁四角上分别设置有四个导流板12，导流板12的横截面呈L形；导流板12的折弯处设置有弧面121。通过该改进的技术方案，可以使得漆雾在受到叶轮部的阻挡作用后沿着导流板向下导流，其中，弧面121可以形成对漆雾的降阻作用，即降低风阻，提高漆雾的分离及回收的效率。
实施例三：
参见图1至图2，图中示出了本实用新型实施例三提供的一种UV漆分离及回收装置，本实施例在上述实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：叶轮部3的底部设置有挡板部13，挡板部13安装于机壳1内，挡板部13覆盖机壳1的横截面，挡板部13内开设有通孔51。通过该改进的技术方案，可以使得漆雾在叶轮部的基础上受到挡板部的阻挡，同时漆雾在通孔内受到上方叶轮部的旋转作用形成涡流行进路径，使得漆雾可以向通孔中间集中，使得漆雾分离及回收的效率更高。
实施例四：
参见图1至图2，图中示出了本实用新型实施例四提供的一种UV漆分离及回收装置，本实施例在上述实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：机壳1具有包围叶轮部3的壳体单元14，壳体单元14的侧壁呈斜坡面。通过该改进的技术方案，利用壳体单元由上至下的横截面面积逐渐变小的结构，配合叶轮部的作用，形成对漆雾的加压作用，使得漆雾分离及回收的效率更高。
实施例五：
参见图1至图2，图中示出了本实用新型实施例五提供的一种UV漆分离及回收装置，本实施例在上述实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：连接杆35为V形连接杆，连接杆35连接于架体33的第一侧壁331，连接杆35的两自由端351向轴套部31的方向延伸并连接至架体33的第二侧壁332。通过该改进的技术方案，可以使得连接杆的密度分布更密，使得阻挡作用更强。
实施例六：
参见图1至图2，图中示出了本实用新型实施例六提供的一种UV漆分离及回收装置，本实施例在上述实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：架体33与轴套部31之间具有第一环形腔室333。通过该改进的技术方案，可以使得架体的转动更为顺畅。
实施例七：
参见图1至图2，图中示出了本实用新型实施例七提供的一种UV漆分离及回收装置，本实施例在上述实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：轴体32的端部穿过轴套部31，轴体32的端部上套装有两锥筒38，也可以根据需要仅设置一个或者更多个锥筒。通过该改进的技术方案，可以使得轴体的安装更为稳固。
实施例八：
参见图1至图2，图中示出了本实用新型实施例八提供的一种UV漆分离及回收装置，本实施例在上述实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：轴承部37具有轴承箱371，轴承箱371的两端通过滚动轴承372套于轴体32上，轴承箱371的内壁与轴体32之间具有第二环形腔室373，轴承箱371上开设有连通第二环形腔室373的通道374；通道374上连接有延伸至机壳1的管体375。通过该改进的技术方案，当向第二环形腔室内注入润滑油后，可以使得轴承部在组装后的自润滑，降低后期对于轴承部的维护成本，通道和管体也可以便于快速地向第二环形腔室内注入润滑油。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。