本发明涉及一种液压清洗过滤车，具体地说是一种用于工程机械的多功能液压清洗过滤车。
背景技术：
作为液压传动系统的重要组成部分，液压油质量的优劣直接影响液压系统的正常工作。液压系统的故障约有百分之七十是由液压油引起的。液压油长时间使用后，会不可避免的出现污染问题，致使其粘度、耐腐蚀性、润滑性等重要性能出现不同程度的下降。为了保持设备的正常运行，只有采用定期更换液压油的方法，这种方式不仅会浪费大量的人力财力，还极可能在换油过程中对液压系统造成污染。为解决这一问题，也出现了一些油液过滤车，如专利授权公开号为cn202786175u涉及的一种精密过滤车，有效地解决了废油的处理和再利用问题，实现了高精密的过滤。
但是现有液压油过滤车仅仅提供过滤的功能，不能对液压系统内部进行清洗。同时过滤精度不是越高越好，不同设备对于油液的清洁度的要求不同，一架飞机制动系统对于液压油液清洁度的要求远远高于一台挖掘机的液压系统，现有技术还未出现提供多种过滤精度等级的设备。液压系统在运行过程中不可避免的出现泄漏问题，而且过滤本身也会造成油液的损耗，传统液压油过滤车，并没有解决补充油液的问题。当一个液压系统需要对液压油进行过滤清洗时，往往伴随着对整个液压系统的维护保养和故障排查，现有的滤油机，不能对液压油液污染物进行数据分析，仅靠经验判别，将油液取出然后送去分析，这样做即时性很差。过滤装置工作一段时间后，往往依靠工人的经验进行更换或清洗，这为过滤清洗过程增加了很多不确定性。
技术实现要素：
本发明目的是解决现有技术缺陷，提供一种可在线检测、高压冲洗、可调节过滤精度的多功能液压清洗过滤车，它还具有移动便捷、油管安装方便、过滤能力强、过滤速度快、更换滤芯方便等优点。
本发明实现上述目的的技术方案是：
本发明包括车体，以及设置在车体内的回油接头、回油检测口、磁性过滤器、出油接头、出油检测口、可调过滤精度回路、精过滤器、出油过滤油泵、补油接头、储油箱油泵和检测装置；所述的回油接头依次经回油截止阀、回油检测口、磁性过滤器、粗过滤器和散热器与主油箱连接。所述的出油接头依次经出油截止阀、出油检测口、可调过滤精度回路、精过滤器、出油过滤油泵和主油箱吸油过滤器与主油箱连接；所述回油截止阀的出口和出油截止阀的入口之间设置截止阀一；所述的回油检测口和出油检测口均由一个取样截止阀、一个减压阀、一个流量计、一个节流阀和一个压力表组成，压力表依次经节流阀、流量计、取样截止阀和减压阀连接检测装置的检测箱；所有压力表和流量计的检测数据均输出至检测装置的处理器；回油检测口的流量计入口接回油截止阀，回油检测口的压力表出口接磁性过滤器；出油检测口的流量计出口接出油截止阀；所述的可调过滤精度回路由特精过滤器一、特精过滤器二、两位三通换向阀一、两位三通换向阀二、截止阀二、单向阀一和单向阀二组成；两位三通换向阀一的入口接精过滤器的出口，两位三通换向阀一的两个出口分别接两位三通换向阀二的入口和单向阀二的入口；两位三通换向阀二的两个出口分别接特精过滤器二的一端和单向阀一的出口，且特精过滤器二接两位三通换向阀二出口的那端经截止阀二与特精过滤器一的一端及单向阀一的入口连接；特精过滤器一的另一端接特精过滤器二的另一端及单向阀二的出口；单向阀一的出口接出油检测口的压力表。储油箱依次经储油箱吸油过滤器、储油箱油泵和补油接头连接主油箱。
所述散热器的入口与粗过滤器的出口之间设有压力表和单向阀三，出油过滤油泵的出口与精过滤器的入口之间设有压力表和单向阀四，储油箱油泵的出口处设有单向阀五；所有压力表均为电子式，压力表的检测数据输出至检测装置的处理器。
所述的主油箱底部采用圆锥形并且设有卸油口，此结构有利于沉淀油液杂质。所述的主油箱上设有液位计、温度计和空气滤清器。所述温度计、流量计和液位计均为电子式，并且温度计和液位计的检测数据均输出至检测装置的处理器。
所述的出油过滤油泵由出油过滤油泵电机组控制，储油箱油泵由储油箱油泵电机组控制。
所述出油过滤油泵的出口处经安全阀及先导式溢流阀接主油箱；储油箱油泵的出口处经储油箱溢流阀接储油箱。
所述的检测装置包括检测箱、冲洗装置、激光粒子检测仪、湿度传感器、处理器、键盘和显示器；激光粒子检测仪和湿度传感的测头均设置在检测箱内；冲洗装置通入石油醚对检测箱以及激光粒子检测仪和湿度传感的测头进行冲洗；激光粒子检测仪检测油液中的颗粒物数量，湿度传感器检测油液的相对湿度，激光粒子检测仪和湿度传感器均将数据传给处理器；键盘和显示器均连接处理器。
所述主油箱吸油过滤器和储油箱吸油过滤器的过滤精度均为80μm；所述磁性过滤器的过滤精度为60μm，主要过滤掉油液中的铁屑，保护后续装置不受破坏；所述粗过滤器的过滤精度为20μm，主要过滤掉油液的水分和颗粒物；所述精过滤器的过滤精度为10μm；所述两个特精过滤器的过滤精度为3μm，用来确保达到设计要求；磁性过滤器、粗过滤器、精过滤器和两个特精过滤器都装有压力传感器和预警装置。
所述精过滤器和两个特精过滤器均为高压过滤器，用于承受高压油的冲击。
本发明的有益效果在于：
1、通过设计多级循环过滤装置，使得最高过滤精度达到nas5级，级过滤能力强。具有移动性，同时通过可调过滤精度的回路设计，实现了三种不同过滤等级的自由切换，现场适应能力强，达到规定的油液清洁度标准时间短。当液压油液的过滤精度要求不高时，可以让油液不通过特精过滤器，不仅可以提高工作的效率，还可提高特精过滤器的工作寿命，此时提供不低于nas7级的液压油；当液压油液对过滤精度要求较高时，可让其通过两个并联的特精过滤器，两个过滤器同时工作可以提高供油的速度，即使一个特精过滤器发生堵塞时另一个仍然可以工作，此时提供不低于nas6级的液压油；当油液对于过滤精度要求很高时，让其通过串联的特精过滤器，此时提供不低于nas5级的液压油。
2、提供在线检测功能，能准确显示清洗前后的油液清洁等级，当污染物达到不同过滤精度下的预定值时，报警装置将自动进行报警，通过与计算机相连实现了数字化分析，利于维护保养和故障诊断。在过滤器上设有压力传感器，一旦过滤器两侧压差大于安全值，立即发出警告，提示更换过滤器。储油箱可及时对液压系统损失的液压油进行补充，同时双泵的设计不仅提高了工作效率，当一个泵出现问题时，还可以作为备用动力源，提高了使用的安全系数。
附图说明
图1为本发明多功能液压清洗过滤车的液压系统原理图。
图中：1、储油箱；2、储油箱溢流阀；3、储油箱吸油过滤器；4、储油箱油泵电机组；5、温度计；6、空气滤清器；7、液位计；8、散热器；9、回油压力表二；10、粗过滤器；11、磁性过滤器；12、回油检测口；13、回油截止阀；14、截止阀一；15、出油截止阀；16、出油检测口；17、检测装置；18、精过滤器；19、出油压力表一；20、出油过滤油泵电机组；21、先导式溢流阀；22、安全阀；23、主油箱吸油过滤器；24、主油箱；25、出油取样截止阀；26、减压阀一；27、出油流量计；28、出油节流阀；29、出油压力表二；30、回油取样截止阀；31、减压阀二；32、回油流量计；33、回油压力表一；34、回油节流阀；35、单向阀一；36、截止阀二；37、特精过滤器一；38、特精过滤器二；39、两位三通换向阀二；40、单向阀二；41、两位三通换向阀一；42、可调过滤精度回路。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1所示，一种多功能液压清洗过滤车，车体是已有技术，故不作详细说明，图中也未显示。该多功能液压清洗过滤车的系统结构和工作原理如下：
(一)回油过滤清洗过程
将回油接头的回油口与所需过滤的液压系统相连，油液经回油截止阀13，然后依次经回油流量计32、回油节流阀34、回油压力表一33、磁性过滤器11、粗过滤器10、回油压力表二9、散热器8进入主油箱24。通过调节回油节流阀34实现回流过程的流量调节，并通过回油流量计32进行观察。回油截止阀13的输口经回油取样截止阀30和减压阀二31连接检测装置。回油取样截止阀30、减压阀二31、回油流量计32、回油节流阀34和回油压力表一33组成回油检测口12。
(二)出油过滤清洗过程
将出油接头的出油口与所需过滤的液压系统相连。启动出油过滤油泵电机组20，油液经主油箱吸油过滤器23至出油过滤油泵，然后依次经过出油压力表一19、精过滤器18、可调过滤精度回路42(精过滤器18至出油压力表29之间的油路)、出油压力表二29、出油节流阀28、出油流量计27、出油截止阀15到达所需过滤的液压系统；出油流量计27的出口经出油取样截止阀25和减压阀一26连接检测装置。出油过滤油泵出口处设有先导式溢流阀21限定供油的压力，先导式溢流阀21出口接主油箱；出油压力表二29用于验证先导式溢流阀21限定的供油压力；通过出油节流阀28对流量进行调节，并通过出油流量计27进行观察。当需要冲洗液压系统时，就适当提高出油过滤油泵出口压力和流量，供油压力过高时油液通过安全阀22流回主油箱，保证工作的安全。出油取样截止阀25、减压阀一26、出油流量计27、出油节流阀28和出油压力表29组成出油检测口16。
回油截止阀13的出口和出油截止阀15的入口之间设置截止阀一14；回油过滤清洗过程和出油过滤清洗过程中，截止阀一14均为关闭状态；截止阀一14打开，回油截止阀13和出油截止阀15关闭时，可以实现过滤车内部油液的循环过滤。
(三)可调过滤精度回路进行过滤精度选择的过程
(1)将两位三通换向阀一41和两位三通换向阀二39同时置于右位，即可实现油液不经特精过滤器：油液先经两位三通换向阀一41，然后经两位三通换向阀二39，由于单向阀一35的作用只能流向出油口；
(2)两特精过滤器串联：将两位三通换向阀一41置于右位，将两位三通换向阀二39置于左位，同时闭合截止阀二36，油液先经两位三通换向阀一41，然后经两位三通换向阀二39，由于截止阀二36关闭和单向阀二40的共同作用，只能流向特精过滤器二38，然后经过特精过滤器一37，后经单向阀一35流向出油口；
(3)两特精过滤器并联：将两位三通换向阀一41置于左位，同时打开截止阀二36，油液先经两位三通换向阀一41，然后同时流向特精过滤器一37和特精过滤器二38，后经单向阀一35流向出油口。
(四)检测过程
检测装置17包括检测箱、冲洗装置、激光粒子检测仪、湿度传感器、处理器、键盘和显示器。使用前应先冲洗：利用冲洗装置通入石油醚对检测箱以及激光粒子检测仪和湿度传感器的测头进行清洗，保持冲洗至少1分钟或者至少通过200ml的石油醚以排除上一次测试残留的任何空气或液体从而确保样品间没有交叉污染。打开激光粒子检测仪通过键盘选择一种过滤精度下的工作模式，避免预警发生错误。
不进行检测时，回油取样截止阀30和出油取样截止阀25均关闭；检测回油过滤精度时，先打开回油取样截止阀30，油液经减压阀二31进入检测箱，减压阀二31的作用是避免高压油对检测装置造成危害，取样后回油取样截止阀30关闭；同理，检测出油过滤精度时，先打开出油取样截止阀25，油液经减压阀一26进入检测箱，取样后出油取样截止阀25关闭。激光粒子检测仪检测油液中的颗粒物数量，湿度传感器检测油液的相对湿度(油液中水的体积百分比)，激光粒子检测仪和湿度传感器均将数据传给处理器，处理器对油液进行分析，当颗粒物数量或油液的相对湿度达到不同过滤精度下的预定值时，与处理器连接的报警装置自动进行报警。检测结果实时显示在显示器上，显示结果提供iso、nas、as4059e-2和as4059e-1多种标准，英语、意大利语、法语、德语和汉语多种语言，以适应不同行业和不同地区的需要。处理器提供接口与计算机相连，将数据保存到计算机内，从而可将所得数据与数据库做对比，分析出所需过滤的液压系统现状，预测泄漏源，帮助工作人员排除故障。
设置检测装置具有进行自动间断性检测功能，即激光粒子检测仪在完成冲洗、检测、间隔等待时间的一个周期后自动进行下一周期的检测，当然可以设置间隔等待时间为0～60min不等。
不检测时可关闭激光粒子检测仪，关闭前对检测箱以及激光粒子检测仪和湿度传感器的测头进行清洗，保证检测精度。
(五)补油过程
当需要补充油液时，启动储油箱油泵电机组4，储油箱1中的油液依次经储油箱吸油过滤器3、储油箱油泵进入主油箱24，观察主油箱处的液位计7，油量合适时关闭储油箱油泵电机组4停止供油。主油箱处还设有温度计5和空气滤清器6。储油箱油泵出口处设置储油箱溢流阀2限定供油的压力，储油箱溢流阀2出口接储油箱1。