可减少空气吸入和设备空转的顶置泵防吸空装置的制作方法

本发明涉及一种防吸空的方法及装置，具体是一种可减少空气吸入和设备空转的顶置泵防吸空装置。

背景技术

液压站又称液压泵站，电机带动油泵旋转，油泵从油箱中吸油后打油，将机械能转化为油的压力能，推动各种液压机械做功。

油泵工作时，内腔形成真空，靠大气压力将工作介质油从吸油管中输送到泵体。由于顶置式油泵（顶置泵）高于油箱液面以上，当顶置泵长时间不工作时，管道中的油将回流到油箱内，在顶置泵再次启动时泵腔无法形成真空，造成顶置泵需要排空大量空气，出现这种情况后不仅容易发生气蚀、增加噪声，使工作油液容易变质，浪费能耗，严重时导致泵轴和螺杆机械接触而咬死，损坏设备。现有的顶置泵防吸空主要是通过增加回油泵或是单向阀实现，结构复杂，且不够稳定。

技术实现要素：

本发明的目的在于，提供一种结构简单、稳定可靠、减少设备空转的顶置泵防吸空方法及装置。本发明可减少顶置泵再次启动时吸入空气，提高顶置泵使用寿命，减少使用故障，降低维护成本。

本发明的技术方案：一种顶置泵防吸空方法，在用于连接顶置泵的导油管和连接油箱的吸油管之间增加储油筒，延伸设置在储油筒内的吸油管和储油筒之间构成储油区，当顶置泵停止工作时，泵腔内的油回流到导油管和储油筒的储油区内，并进行存储，确保导油管内及储油筒下部充满油，且油箱和储油筒之间形成密封空间，顶置泵再次启动时可以直接吸油，减少了空气的吸入。顶置泵第一次启动前，还可以向储油区和导油管注入油，油存储在导油管、储油区和泵腔内，储油区内油的液面高度不低于所述导油管的上壁，减少顶置泵第一次启动时空气的吸入量。

一种顶置泵防吸空装置，包括密封设置的储油筒和密封穿插在储油筒底部的吸油管，所述吸油管连接油箱，所述吸油管的上端口延伸至所述储油筒内的中上部，凸出设置的吸油管和储油筒之间构成了储油区。

进一步，所述储油筒的侧面密封连接导油管，所述导油管通过法兰接口密封连接顶置泵，工作时顶置泵通过导油管抽走储油筒内的油，而油箱内的油通过吸油管向储油桶内进行补充。

进一步，所述储油筒的顶部设有注油口，顶置泵在第一次启动前通过注油口向储油筒内注入油，并保持在储油筒、导油管和泵腔内，储油区内油的液面高度不低于所述导油管的上壁，仅储油筒的上部区域和吸油管内部区域保留部分空气，减少顶置泵第一次启动时空气的吸入量。

进一步，所述注油口设有密封盖，完成第一次注油后密封盖密封，防止使用过程中空气流入。

进一步，所述吸油管的上端口高于所述导油管的上壁，当顶置泵停止工作时，泵腔内的油回流，延伸设置的吸油管确保回流的油阻隔在储油筒和导油管内，储油筒内油的液面高度不低于导油管的上壁，吸油管内部和储油筒上部区域形成密封腔体，从而顶置泵再次启动时可以直接吸油，减少空气的吸入，减少设备空转，降低能耗的浪费。

进一步，所述储油筒呈圆柱型，所述吸油管端面的径向截面积小于所述储油筒径向截面积的1/2，确保储油筒内的储油量可以满足顶置泵启动时的需求，顶置泵运转后油箱内的油可以快速通过吸油管进入储油筒。

进一步，所述导油管平行于所述储油筒底面，所述吸油管垂直于所述储油筒底面，所述吸油管的上端口水平设置，所述导油管与所述吸油管管径相同，确保油输送均匀。

本发明的技术效果：（1）本发明的顶置泵防吸空装置，相对于现有技术，在用于连接顶置泵的导油管和连接油箱的吸油管之间增加储油筒，有效的将回流的油阻隔在储油筒内，并在吸油管内部和储油筒上部区域形成密封腔体，从而使顶置泵除第一次启动时会吸入少量空气外，停机后再次启动时可以直接吸油，减少空气吸入和设备空转，降低能耗，减少设备故障；（2）吸油管的径向截面积小于储油筒径向截面积的1/2，确保储油筒内的储油量可以满足顶置泵启动时的需求，顶置泵运转后油箱内的油迅速被吸出；（3）顶置泵防吸空装置结构简单，使用可靠。

附图说明

下面结合说明书附图对本发明作进一步详细说明：

图1是本发明顶置泵防吸空装置的立体结构示意图；

图2是本发明顶置泵防吸空装置的右视图；

图3是图2的a-a断面结构示意图；

图4是顶置泵防吸空装置第一次注入油的状态示意图；

图5是顶置泵防吸空装置使用时的状态示意图；

图6是顶置泵停止工作后的状态示意图。

图中:储油筒1，吸油管2，上端口21，注油口3，密封盖31，导油管4，上壁41，法兰接口5，油箱6。

具体实施方式

实施例1

如图1至图3，本实施例的顶置泵防吸空装置包括密封设置的柱状储油筒1，吸油管2密封穿插在储油筒1中，吸油管2的上端口21水平设置且延伸至储油筒内1的中上部，延伸设置的吸油管2和储油筒1之间构成了储油区a，储油筒1的侧面密封连接有导油管4，导油管4的出口通过法兰接口5与顶置泵密封相连。

吸油管2的下方连接油箱6，吸油管2的底部浸没在油箱6内油液面以下，保证顶置泵工作时可以吸到油。

储油筒1的顶部设置注油口3，用于向储油筒1内注入油；注油口3设有密封盖31，用于密封注油口3，防止使用过程中空气流入。

吸油管2的上端口21高出导油管4的上壁41，用于阻止储油桶1内的油回流。

吸油管2的直径与导油管4的直径相同，储油筒1的直径为吸油管2的直径的2倍，确保储油筒1内的储油量可以满足顶置泵启动时的需求，顶置泵运转后油箱6内的油迅速被吸出。

导油管4平行于储油筒1的底面，吸油管2垂直于储油筒1的底面，导油管4与吸油管2管径相同，确保油输送均匀。

在顶置泵第一次启动前，如图4所示，通过注油口3向储油筒1内注入油，油充满导油管4、储油筒1的储油区a，盖上密封盖31，储油筒1的上部区域b和吸油管2内部区域c留有部分空气。

顶置泵第一次启动后通过旋转的叶轮形成负压，如图5所示，导油管4和储油桶1内的油逐步流向顶置泵，随后将b区域和c区域内大部分空气抽走，随着b区域和c区域空气的减少，油箱6内的油在吸油管2内的高度逐步升高，当升高至超出吸油管2的上端口21后将流入储油筒1，并沿着导油管4进入顶置泵，此时b区域内仅保留极少空气，压强达到平衡，顶置泵正常运转，油箱6内的油源源不断的进入顶置泵。

当顶置泵停止工作时，如图6所示，泵腔、导油管4、储油筒1内的油在重力作用下回流，储油筒1内低于上端口21平面的油阻隔在储油区a内，从而在吸油管2的内部c区域和储油筒1的上部b区域形成密封腔体，油箱6内的油在压差的作用下升至h处。

当顶置泵再次启动时，首先是储存在导油管4和储油桶1内的油逐步流向顶置泵，但b区域和c区域内的少量空气基本不再流入顶置泵，油箱6内的油迅速进入储油筒1，并沿着导油管4进入顶置泵，减少空气吸入和设备空转，降低能耗，减少设备故障。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。