具有滚花芯轴的电动真空泵及其压入方法与流程

文档序号:16044136发布日期:2018-11-24 10:43阅读:257来源:国知局

本发明涉及汽车制动系统技术领域,具体地说是一种具有滚花芯轴的电动真空泵及其压入方法。



背景技术:

电动真空泵应用于新能源车,利用电能为真空助力器抽取真空,是一种成熟稳定、经济的制动助力解决方案。膜片式电动真空泵具有抽气效率高,寿命长等特点,但电机输出芯轴与偏心块连接方式非常关键,由于转动过程中受到拉力,容易造成偏心块脱落,因此,提供一种芯轴滚花设计,压入粉末冶金材料的偏心块确保牢固连接,显得尤为重要。



技术实现要素:

本发明为克服现有技术的不足,提供一种具有滚花芯轴的电动真空泵及其压入方法。

为实现上述目的,设计一种具有滚花芯轴的电动真空泵,包括缸盖、壳体、电机,其特征在于:壳体的上下两端分别连接缸盖,上下两端的缸盖的内端连接膜片的一端,膜片的另一端采用连杆连接偏心块;壳体的一侧设有电机,电机的芯轴分别轴接两个偏心块的偏心孔;所述的电机的芯轴为滚花齿结构。

工作时,电机的芯轴带动两个圆形的偏心块转动,通过偏心运动拉动两个连杆,两个气缸同时抽气或排气。

所述的壳体的另一侧设有消音器。

所述的壳体与上下两端的缸盖及膜片形成真空腔室,位于真空腔室的前侧位置连接真空接口。

所述的偏心块为粉末冶金工艺制得。

具体方法如下:

(1)将电机及两块偏心块放置于压机的指定位置,压机根据指定的压入力值及下压行程,进行一次压入工作,压入的行程不大于30mm,压入的力值不大于11000n;

(2)压机根据力传感器及位移传感器给出的数据进行判断压入的行程及压入力值是否合格,不合格则报警;

(3)压入第一块偏心块的力值为f1,压入第二块偏心块的力值为f2,其中,f1及f2-f1的力值分别都大于800n,判断为合格,不合格则报警;

(4)压入合格后,取出工件,继续下一道工序。

所述的压机包括机架、压装气缸、力传感器、导向轴、电机放置座,机架的顶部设有压装气缸,压装气缸的伸出轴贯穿机架的顶部连接上传感器连接板的上端,上传感器连接板的下端连接力传感器的一端,力传感器的另一端连接下传感器连接板的上端,下传感器连接板的下端连接导向轴的一端,导向轴的另一端连接导向销;位于导向销的正下方设有电机放置座,所述的电机放置座位于机架的前侧,电机放置座的上端设有电机导向轴。

所述的压装气缸上设有位移传感器。

所述的上传感器连接板与下传感器连接板之间采用连接柱连接,所述的连接柱分别位于上传感器连接板与下传感器连接板之间的四周位置。

位于压装气缸的伸出轴左右两侧设有导向杆,导向杆的一端位于机架的上部,导向杆的另一端贯穿机架与上传感器连接板连接。

本发明同现有技术相比,提供一种具有滚花芯轴的电动真空泵及其压入方法,利用滚花的电机芯轴压入偏心块,以及偏心块及电机芯轴为粉末冶金工艺制得,可以保证电机芯轴与偏心块能够牢固连接;并且配合特定的压装工艺,提高了电动真空泵的整体品质,延长使用寿命。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明结构剖视图。

图3为电机的芯轴结构示意图。

图4为压机结构示意图。

参见图1,图2,1为缸盖,2为电机,3为真空接口,4为壳体,5为膜片,6为连杆,7为消音器,8为偏心块。

参见图4,11为压装气缸,12为导向杆,13为上传感器连接板,14为下传感器连接板,15为机架,16为电机放置座,17为电机导向轴,18为导向销,19为导向轴,20为连接柱,21为力传感器。

具体实施方式

下面根据附图对本发明做进一步的说明。

如图1至图3所示,壳体4的上下两端分别连接缸盖1,上下两端的缸盖1的内端连接膜片5的一端,膜片5的另一端采用连杆6连接偏心块8;壳体4的一侧设有电机2,电机2的芯轴分别轴接两个偏心块8的偏心孔;所述的电机2的芯轴为滚花齿结构。

壳体4的另一侧设有消音器7。

壳体4与上下两端的缸盖1及膜片5形成真空腔室,位于真空腔室的前侧位置连接真空接口3。

偏心块8为粉末冶金工艺制得。

一种具有滚花芯轴的电动真空泵的压入方法,具体方法如下:

(1)将电机及两块偏心块放置于压机的指定位置,压机根据指定的压入力值及下压行程,进行一次压入工作,压入的行程不大于30mm,压入的力值不大于11000n;

(2)压机根据力传感器及位移传感器给出的数据进行判断压入的行程及压入力值是否合格,不合格则报警;

(3)压入第一块偏心块的力值为f1,压入第二块偏心块的力值为f2,其中,f1及f2-f1的力值分别都大于800n,判断为合格,不合格则报警;

(4)压入合格后,取出工件,继续下一道工序。

压机包括机架、压装气缸、力传感器、导向轴、电机放置座,机架15的顶部设有压装气缸11,压装气缸11的伸出轴贯穿机架15的顶部连接上传感器连接板13的上端,上传感器连接板13的下端连接力传感器21的一端,力传感器21的另一端连接下传感器连接板14的上端,下传感器连接板14的下端连接导向轴19的一端,导向轴19的另一端连接导向销18;位于导向销18的正下方设有电机放置座16,所述的电机放置座16位于机架15的前侧,电机放置座16的上端设有电机导向轴17。

压装气缸11上设有位移传感器。

上传感器连接板13与下传感器连接板14之间采用连接柱20连接,所述的连接柱20分别位于上传感器连接板13与下传感器连接板14之间的四周位置。

位于压装气缸11的伸出轴左右两侧设有导向杆12,导向杆12的一端位于机架15的上部,导向杆12的另一端贯穿机架15与上传感器连接板13连接。

提供一种具有滚花芯轴的电动真空泵及其压入方法,利用滚花的电机芯轴压入偏心块的偏心孔,以及偏心块为粉末冶金工艺制得,可以保证电机芯轴与偏心块能够牢固连接;并且配合特定的压装工艺,提高了电动真空泵的整体品质,延长使用寿命。



技术特征:

技术总结
本发明涉及汽车制动系统技术领域,具体地说是一种具有滚花芯轴的电动真空泵及其压入方法。一种具有滚花芯轴的电动真空泵,包括缸盖、壳体、电机,其特征在于:壳体的上下两端分别连接缸盖,上下两端的缸盖的内端连接膜片的一端,膜片的另一端采用连杆连接偏心块;壳体的一侧设有电机,电机的芯轴分别轴接两个偏心块的偏心孔;所述的电机的芯轴为滚花齿结构。现有技术相比,提供一种具有滚花芯轴的电动真空泵及其压入方法,利用滚花的电机芯轴压入偏心块,以及偏心块及电机芯轴为粉末冶金工艺制得,可以保证电机芯轴与偏心块能够牢固连接;并且配合特定的压装工艺,提高了电动真空泵的整体品质,延长使用寿命。

技术研发人员:熊伟;马闯;李振;葛宏;朱晓东;虞江;李哲;罗劲
受保护的技术使用者:上海汽车制动系统有限公司
技术研发日:2018.07.02
技术公布日:2018.11.23
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