一种风机减震降噪装置的制作方法

本发明属于机械工程领域，具体地说是一种风机减震降噪装置。

背景技术：

为使船舶正常工作生活，对舱室强化换气、通风、降温是必须的，因此需要配置风机，现在应用最为广泛的就是轴流风机。但现在轴流风机运行时会产生较大的震动和噪声，严重影响船员的自身工作和生活，甚至对船员的身体健康造成不良影响。且产生噪声的振源是造成船舶结构疲劳损坏的根源之一，对船舶的使用寿命及安全性造成很大影响。所以，急需一套有效的减振降噪措施，降低由振动源引起的船舶结构振动、降低由噪声源引起的空气噪声和结构噪声。

技术实现要素：

本发明提供一种风机减震降噪装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种风机减震降噪装置，包括风机主体，风机主体的外周固定安装数个减震块，风机主体外设有套筒，风机主体位于套筒内，且风机主体与套筒的中心线共线，减震块分别与套筒的内壁固定连接，风机主体的内壁底部分别通过轴承连接第一转轴的下端，第一转轴相互平行，第一转轴的上端分别固定连接导风板的底面，导风板相互平行，风机主体的外周顶部开设数个第一通孔，导风板的顶面分别固定连接第二转轴的下端，第一通孔与第二转轴一一对应，且第一通孔分别与对应的第二转轴的中心线共线，套筒的外周顶部开设数个第二通孔，第二通孔与第一通孔一一对应，且第二通孔分别与对应的第一通孔的中心线共线，每根第二转轴依次穿过对应的第一通孔和第二通孔，第二转轴的外周分别通过轴承连接对应的第一通孔和第二通孔的内壁，第二转轴的上端分别固定安装链轮，套筒的外周一侧上部通过支杆和轴承安装同样的链轮，链轮之间通过链条连接，链轮均位于链条内，且链条分别同时与链条啮合，套筒的外周顶部开设导向孔，导向孔位于第二通孔前方，导向孔与套筒内部相通，导向孔内设有活动杆，活动杆的外周与导向孔的内壁接触配合，活动杆能够沿导向孔上下滑动，活动杆的下端固定连接风机主体的外周顶部，活动杆的上端通过铰接座铰接连接拨杆的一端，拨杆的一侧通过铰接座铰接连接套筒的外周顶部，套筒的上方设有竖向的第一缸套，第一缸套通过固定装置与套筒固定连接，第一缸套内设有第一活塞，第一活塞的外周与第一缸套的内壁接触配合，且第一活塞能够沿第一缸套上下滑动，第一活塞的底面固定连接第一连杆的上端，第一缸套的底面开设第三通孔，第一连杆的下端从第三通孔内穿过，第一连杆能够沿第三通孔上下滑动，拨杆的另一端通过铰接座铰接连接第一连杆的下端，第一缸套的顶面固定连接第二缸套的底面，第一缸套的内壁顶面开设第四通孔，第二缸套的内壁底面一侧开设同样的第四通孔，两个第四通孔的中心线共线且内部相通，第二缸套内设有第二活塞，第二活塞的外周与第二缸套的内壁接触配合，且第二活塞能够沿第二缸套水平滑动，第二活塞的一侧固定连接第二连杆的一端，第二缸套的一侧开设第五通孔，第二连杆的另一端从第五通孔内穿过，第二连杆能够沿第五通孔水平滑动，第二连杆的另一端固定连接竖杆的上端，套筒的外周一侧通过安装架和铰接轴铰接连接条形板的底面，条形板的前面固定连接弧形齿条的凹面，条形板的顶面背部开设条形透槽，竖杆的下端位于条形透槽内，且竖杆的外周与条形透槽的内壁接触配合，最外侧的链轮的顶面固定安装齿轮，齿轮与对应的链轮的中心线共线，弧形齿条与齿轮啮合合。

如上所述的一种风机减震降噪装置，所述的活动杆的外周开设数个竖向的滑槽，滑槽均匀分布于活动杆的外周，导向孔的内壁固定安装数个滑块，滑块与滑槽一一对应，滑块分别同时位于对应的滑槽内，滑块能够分别同时沿对应的滑槽滑动。

如上所述的一种风机减震降噪装置，所述的活动杆的下端固定连接弧形板的弧面，弧形板的凹面与风机主体的外周顶部固定连接。

如上所述的一种风机减震降噪装置，所述的套筒的外周底部固定安装安装座，安装座的底面固定安装橡胶垫。

如上所述的一种风机减震降噪装置，所述的套筒的内壁开设数个相互平行的环形凹槽。

如上所述的一种风机减震降噪装置，所述的弧形齿条和齿轮均为uhmwpe材质。

本发明的优点是：本发明在使用时，风机主体工作产生的震动能够带动活动杆上下往复移动，活动杆带动拨杆的一端上下往复移动，由于拨杆的一侧通过铰接座铰接连接套筒的外周顶部，因此，拨杆的另一端以对应的铰接座为中心上下往复移动，且拨杆另一端的移动路径大于其一端的移动路径，拨杆的另一端能够带动第一连杆竖向往复移动，当第一连杆向下移动时能够带动第一活塞向下移动，由于第一缸套和第二缸套之间通过第四通孔相通，因此当第一活塞向下移动时，能够带动第二活塞向第四通孔方向移动，第二活塞带动第二连杆向第二缸套内移动，第二连杆带动竖杆向第二缸套方向移动，竖杆能够带动条形板左右摆动，条形板能够带动弧形齿条左右摆动，从而能够带动齿轮往复转动，齿轮能够带动对应的链轮往复转动，链轮之间通过一条链条连接，因而所有的链轮均同步同向运动，链轮能够分别同时带动对应的第二转轴往复转动，第二转轴能够分别带动对应的导风板往复摆动，从而能够改变风机主体吹出的风的方向。本发明风机主体和套筒之间设有减震块，减震块为丁基橡胶，通过阻尼减震能够极大减轻风机主体工作时的震动，经过其减震过滤后，噪音波形改变并削弱，从而达到削减噪音的目的；本发明尤其适用于船舶工作舱、驾驶室和客舱，通过利用风机主体的震动使导风板往复摆动，从而改变风的方向，拨杆的设置能够使弧形齿条的摆动范围变大，从而增大导风板的摆动角度，能够使风机主体的作用范围更广，能够减少船舶风机的数量，节省成本，且导风板的摆动不耗费外部能源，更加节能环保；拨杆的前面两侧分别开设铰接槽，铰接槽的背面均与外界相通，铰接座的铰接轴能够从对应的铰接槽内穿过，且铰接座的铰接轴能够沿铰接槽水平滑动，这样能够使拨杆偏转时，活动杆和第一连杆的运行更加流畅；导风板通过第一转轴和第二转轴设置在风机主体内，且第一转轴和第二转轴分别通过轴承与风机主体连接，导风板的运行稳定性高；通过第一缸套、第一活塞、第二缸套和第二活塞之间的相互配合，能够起到运动转换的效果，将第一连杆的竖直往复运动转变为第二连杆的水平往复运动，运动转换过程中无噪音产生，避免对船员的身体健康造成不良影响，且第一活塞和第二活塞的使用寿命长，易于制造，不用经常对其维修保养，减轻船上相关工作人员的劳动强度，降低本发明的使用维修成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的结构示意图；图2是图1的a向视图的放大图；图3是图1的ⅰ局部放大图；图4是图1的ⅱ局部放大图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种风机减震降噪装置，如图所示，包括风机主体1，风机主体1为轴流式风机，风机主体1的外周固定安装数个减震块2，风机主体1外设有套筒3，风机主体1位于套筒3内，且风机主体1与套筒3的中心线共线，减震块2分别与套筒3的内壁固定连接，风机主体1的内壁底部分别通过轴承连接第一转轴4的下端，第一转轴4相互平行，第一转轴4的上端分别固定连接导风板5的底面，导风板5均位于风机主体1的扇叶后方，导风板5相互平行，风机主体1的外周顶部开设数个第一通孔6，导风板5的顶面分别固定连接第二转轴7的下端，第一通孔6与第二转轴7一一对应，且第一通孔6分别与对应的第二转轴7的中心线共线，套筒3的外周顶部开设数个第二通孔8，第二通孔8与第一通孔6一一对应，且第二通孔8分别与对应的第一通孔6的中心线共线，每根第二转轴7依次穿过对应的第一通孔6和第二通孔8，第二转轴7的外周分别通过轴承连接对应的第一通孔6和第二通孔8的内壁，第二转轴7的上端分别固定安装链轮9，套筒3的外周一侧上部通过支杆和轴承安装同样的链轮9，链轮9之间通过链条10连接，链轮9均位于链条10内，且链条9分别同时与链条10啮合，套筒3的外周顶部开设导向孔11，导向孔11位于第二通孔8前方，导向孔11与套筒3内部相通，导向孔11内设有活动杆12，活动杆12的外周与导向孔11的内壁接触配合，活动杆12能够沿导向孔11上下滑动，活动杆12的下端固定连接风机主体1的外周顶部，活动杆12的上端通过铰接座铰接连接拨杆15的一端，拨杆15的一侧通过铰接座铰接连接套筒3的外周顶部，套筒3上的铰接座位于拨杆15靠近活动杆12的一侧，套筒3的上方设有竖向的第一缸套16，第一缸套16通过固定装置与套筒3固定连接，第一缸套16内设有第一活塞17，第一活塞17的外周与第一缸套16的内壁接触配合，且第一活塞17能够沿第一缸套16上下滑动，第一活塞17的底面固定连接第一连杆18的上端，第一缸套16的底面开设第三通孔19，第一连杆18的下端从第三通孔19内穿过，第一连杆18能够沿第三通孔19上下滑动，拨杆15的另一端通过铰接座铰接连接第一连杆18的下端，第一缸套16的顶面固定连接第二缸套20的底面，第一缸套16的内壁顶面开设第四通孔21，第二缸套20的内壁底面一侧开设同样的第四通孔21，两个第四通孔21的中心线共线且内部相通，第二缸套20内设有第二活塞22，第二活塞22的外周与第二缸套20的内壁接触配合，且第二活塞22能够沿第二缸套20水平滑动，第二活塞22的一侧固定连接第二连杆23的一端，第二缸套20的一侧开设第五通孔24，第二连杆23的另一端从第五通孔24内穿过，第二连杆23能够沿第五通孔24水平滑动，第二连杆23的另一端固定连接竖杆25的上端，套筒3的外周一侧通过安装架和铰接轴铰接连接条形板26的底面，铰接轴位于条形板26的底面前侧，条形板26的前面固定连接弧形齿条27的凹面，条形板26的顶面背部开设条形透槽28，竖杆25的下端位于条形透槽28内，且竖杆25的外周与条形透槽28的内壁接触配合，最外侧的链轮9的顶面固定安装齿轮29，齿轮29与对应的链轮9的中心线共线，弧形齿条27与齿轮29啮合合。本发明在使用时，风机主体1工作产生的震动能够带动活动杆12上下往复移动，活动杆12带动拨杆15的一端上下往复移动，由于拨杆15的一侧通过铰接座铰接连接套筒3的外周顶部，因此，拨杆15的另一端以对应的铰接座为中心上下往复移动，且拨杆15另一端的移动路径大于其一端的移动路径，拨杆15的另一端能够带动第一连杆18竖向往复移动，当第一连杆18向下移动时能够带动第一活塞17向下移动，由于第一缸套16和第二缸套20之间通过第四通孔21相通，因此当第一活塞17向下移动时，能够带动第二活塞22向第四通孔21方向移动，第二活塞22带动第二连杆23向第二缸套20内移动，第二连杆23带动竖杆25向第二缸套20方向移动，竖杆25能够带动条形板26左右摆动，条形板26能够带动弧形齿条27左右摆动，从而能够带动齿轮29往复转动，齿轮29能够带动对应的链轮9往复转动，链轮9之间通过一条链条20连接，因而所有的链轮9均同步同向运动，链轮9能够分别同时带动对应的第二转轴7往复转动，第二转轴7能够分别带动对应的导风板5往复摆动，从而能够改变风机主体1吹出的风的方向。本发明风机主体1和套筒3之间设有减震块2，减震块2为丁基橡胶，通过阻尼减震能够极大减轻风机主体1工作时的震动，经过其减震过滤后，噪音波形改变并削弱，从而达到削减噪音的目的；本发明尤其适用于船舶工作舱、驾驶室和客舱，通过利用风机主体1的震动使导风板5往复摆动，从而改变风的方向，拨杆15的设置能够使弧形齿条27的摆动范围变大，从而增大导风板5的摆动角度，能够使风机主体1的作用范围更广，能够减少船舶风机的数量，节省成本，且导风板5的摆动不耗费外部能源，更加节能环保；拨杆15的前面两侧分别开设铰接槽，铰接槽的背面均与外界相通，铰接座的铰接轴能够从对应的铰接槽内穿过，且铰接座的铰接轴能够沿铰接槽水平滑动，这样能够使拨杆15偏转时，活动杆12和第一连杆18的运行更加流畅；导风板5通过第一转轴4和第二转轴7设置在风机主体1内，且第一转轴4和第二转轴7分别通过轴承与风机主体1连接，导风板5的运行稳定性高；通过第一缸套16、第一活塞17、第二缸套20和第二活塞22之间的相互配合，能够起到运动转换的效果，将第一连杆18的竖直往复运动转变为第二连杆23的水平往复运动，运动转换过程中无噪音产生，避免对船员的身体健康造成不良影响，且第一活塞17和第二活塞22的使用寿命长，易于制造，不用经常对其维修保养，减轻船上相关工作人员的劳动强度，降低本发明的使用维修成本。

具体而言，为了进一步增强活动杆12的运行稳定性，本实施例所述的活动杆12的外周开设数个竖向的滑槽13，滑槽13均匀分布于活动杆12的外周，导向孔11的内壁固定安装数个滑块14，滑块14与滑槽13一一对应，滑块14分别同时位于对应的滑槽13内，滑块14能够分别同时沿对应的滑槽13滑动。该结构能够使活动杆12的运行更加稳定，滑块14的外周分别同时与对应的滑槽13的内壁接触配合，能够减小活动杆12和导向孔11之间的摩擦力，活动杆12的运动更加流畅。

具体的，活动杆12长时间竖向运动后，可能会导致风机主体1的外周局部変形，为了克服上述问题，本实施例所述的活动杆12的下端固定连接弧形板30的弧面，弧形板30的凹面与风机主体1的外周顶部固定连接。该结构能够增加活动杆12与风机主体1的接触面积，以免长时间工作后，风机主体1的外周变形，从而能够增强本发明的结构强度。

进一步的，为了便于安装本发明，本实施例所述的套筒3的外周底部固定安装安装座31，安装座31的底面固定安装橡胶垫。该结构能够便于本发明的安装，通过安装座31与船体连接更加方便，橡胶垫能够进一步减轻风机主体1工作时产生的震动。

更进一步的，为了提升降噪效果，本实施例所述的套筒3的内壁开设数个相互平行的环形凹槽。该结构能够延长声波的路径，消耗声波所蕴含的能量，从而达到更好的降噪效果。

更进一步的，为了减小本发明工作时产生的噪声，本实施例所述的弧形齿条27和齿轮29均为uhmwpe（超高分子量聚乙烯）材质。uhmepe因物理力学性能优异而作为工程塑料应用，且uhmepe的齿轮噪音较小，本发明工作过程中不会产生较大的噪声。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。