本实用新型涉及的是以压缩气体作为动力的活塞型马达所使用的平衡机械结构，具体涉及一种气动活塞往复型马达平衡块。
背景技术：
现有国内气动马达技术沿用欧美，日本及台湾结构，在对平衡块尺寸和形状设计时，只进行静平衡配重，或完全照抄国外平衡块的形状和尺寸，未做动平衡设计，因此工作时会产生震动和扰动，通过增加周边基座质量减少震动。针对目前现有结构的产生的问题，对马达平衡块进行静平衡设计的同时进行动平衡设计，以其特有的形状及结构以消除工作时产生的震动和扰动。传统的平衡块的结构如图1和图2所示。
综上所述，本实用新型设计了一种三缸或多缸气动活塞往复型马达的平衡块。
技术实现要素：
针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种气动活塞往复型马达平衡块，结构设计合理，重量轻，安装方便可靠，平稳性好，减少了马达工作时的振动。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：气动活塞往复型马达平衡块，包括本体、第一半环和第二半环，本体两侧分别设置有第一半环和第二半环，所述的第一半环低于第二半环设置。
作为优选，所述的第一半环的厚度为5.5mm，传统的平衡块的相同部分没有此半环。
作为优选，所述的第二半环的厚度为10mm，比传统的平衡块的相同部位的厚度减少2mm。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型的平衡块低速或高速运行时，平稳性超过国内市场上使用同类的美国日本德国台湾及国内生产的产品，且因无需增加额外的基础质量，同规格的产品总体重量大幅将少，且安装时无需支架笨重夹持就能平稳运行。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；
图1为传统的马达平衡块结构示意图；
图2为图1的翻转结构示意图；
图3为本实用新型的立体结构示意图；
图4为图3的翻转结构示意图；
图5为本实用新型的主视图；
图6为本实用新型的仰视图；
图7为本实用新型的俯视图；
图8为图5的A-A向剖视图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
参照图3-8，本具体实施方式采用以下技术方案：气动活塞往复型马达平衡块，包括本体1、第一半环2和第二半环3，本体1两侧分别设置有第一半环2和第二半环3，所述的第一半环2低于第二半环3设置。
值得注意的是，所述的第一半环2的厚度为5.5mm，传统的平衡块的相同部分没有此半环。
此外，所述的第二半环3的厚度为10mm，比传统的平衡块的相同部位的厚度减少2mm。
本具体实施方式通过以上两侧的一侧增加半环质量和另一侧减少半环质量达到其动平衡效果，对增加和减少部分应用理论力学-绕轴旋转质量体系下的动平衡方程进行精密计算确定其尺寸，其改进的结构减少了马达工作时的振动，平稳性更高，本具体实施方式的马达平衡块主要应用于以气动马达为动力驱动的涂料搅拌、化工、食品、医药等原料搅拌，汽车制造，船舶，桥梁等表面处理场合。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。