本实用新型涉及风扇吹风机械领域，特别涉及双层风叶及风扇。
背景技术：
风扇是夏天送风降暑的常备电器设备，适用于各种人群，但是，风扇的出风属于机械风，高速运转下风感较强，对体弱者或年老者、以及婴幼儿均有一定的影响。自然风柔和舒适、不伤人，受到广大消费者青睐，也成为业界争相追求的目标。双层风叶，如图1和2所示，包括外层叶片10、内层叶片20、轮毂30和圆筒形导风圈40，在一定程度上可以重现自然之风，具有舒适、静音、节能和使用方便等特点，但是其风量小、风速远比普通风叶低、同比噪音高、单价昂贵等也限制了其在国内市场的发展。
技术实现要素：
(一)要解决的技术问题
本实用新型的目的是提供双层风叶及风扇，解决现有双层风扇风量小、风速低的问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种双层风叶，其包括：设置于轮毂上的内层叶片和外层叶片，所述内层叶片的安装点处于所述外层叶片的安装点的前方，且所述内层叶片和所述外层叶片均以所述轮毂的中心轴为旋转中心；
所述导风圈套于所述内层叶片外围，且，所述导风圈为锥形结构，自所述内层叶片至所述外层叶片的方向上，所述导风圈的口径逐渐缩小。
在一些实施例中，优选为，所述外层叶片的径向长度大于所述内层叶片的径向长度。
在一些实施例中，优选为，所述外层叶片的中轴线长度比所述内层叶片的中轴线长度长10毫米。
在一些实施例中，优选为，所述内层叶片叶尖的中点和所述外层叶片叶根的中点的连线在所述内层叶片的延展面上。
在一些实施例中，优选为，所述外层叶片和所述内层叶片满足如下公式：
a-b＞0；其中，
a为外层叶片中轴线距离轮毂后端面的平均距离；
b为内层叶片中轴线距离轮毂后端面的平均距离。
在一些实施例中，优选为，所述导风圈靠近内层叶片的锥面与双层风叶轴线的夹角α满足如下条件：-5°≤α≤5°。
在一些实施例中，优选为，所述内层叶片和所述外层叶片的叶片翼型包括：板型翼型、圆弧翼型或曲线翼型。
在一些实施例中，优选为，所述内层叶片的叶片数目与所述外层叶片的叶片数目相等。
在一些实施例中，优选为，所述内层叶片的叶片数目与所述外层叶片的叶片数目不相等。
本实用新型还提供了一种风扇，其包所述的双层风叶。
(三)有益效果
本实用新型提供的技术方案风叶旋转时，气流先流经内层叶片，由于导风圈的锥形结构使得内层叶片切割的气流向外圈汇集，外层叶片切割的气流带动更多的气流向前运动，同时带动内层叶片汇集来的气流，以对内层来得气流加速；内外叶片不同时刻的切风使得外层气流对内层气流产生加速，使得双层风叶对气流进行两次加速，进而提升风速。
附图说明
图1为现有技术双层风叶结构正视图示意图；
图2为现有双层风叶结构后视图示意图；
图3为本发明双层风叶结构正视示意图；
图4为本发明双层风叶结构后视图示意图；
图5为本发明双层风叶结构侧剖示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。“第一”“第二”“第三”“第四”不代表任何的序列关系，仅是为了方便描述进行的区分。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。“当前”在执行某动作之时的时刻，文中出现多个当前，均为随时间流逝中实时记录。
基于现有双层风扇风量小、风速低的问题，本实用新型给出了双层风机及风扇。
下面将通过基础设计、扩展设计及替换设计对产品、方法等进行详细描述。
本实用新型提供一种双层风叶，图3-5所示，其包括：轮毂1、内层叶片2、外层叶片4、导风圈3；其中，内层叶片2和外层叶片4设置于轮毂上，可以理解内层叶片和外层叶片安装在轮毂上。轮毂提供了内层叶片、外层叶片的旋转动力，且内层叶片2和外层叶片4均以轮毂的中心轴为旋转中心。为了实现内层叶片和外层叶片对气流的不同作用，且内层叶片2的安装点处于外层叶片4的安装点的前方，即内层叶片更靠近轮毂的前端，外层叶片更靠近轮毂的后端。轮毂的前端、后端是以风扇使用状态，朝向使用者的一方为前方(或称前端)，背离使用者的一端为后方(或称后端)。导风圈3套于内层叶片2外围，处于外层叶片4前方，而且，导风圈3为锥形结构，自内层叶片2至外层叶片4的方向上，导风圈的口径逐渐缩小。
内层叶片2包含多个叶片，外层叶片4也包含多个叶片，内层叶片2上的多个叶片以轮毂1的中心轴为旋转中心等间距或不等间距设置在轮毂上，同理，外层叶片4上的多个叶片也以轮毂1的中心轴位旋转中心等间距或不等间距设置在轮毂上，外层叶片处于内层叶片的后方，其中内层叶片2为支撑性的叶片。
导风圈3不同于常规的圆筒形导风圈3，本导风圈3为锥形结构，后端横截面直径小，前端横截面直径大。在双层风叶旋转时，气流先流经内层叶片2，由于导风圈3的锥形结构使得内层叶片2切割的气流会向外圈汇集，与此同时外层叶片4切割气流时，会带动更多的气流向前运动，也会带动内层叶片2汇集来的气流，从而对内层来的气流产生一次加速作用，另一方面内外层气流存在时间差，外层气流也会对内层气流产生第二次加速作用，从而使得整个风叶风速更大、流向前网罩的气流更多。这种改进还能够减少外层叶片4在导风圈3处产生的异音。
外层叶片4高于内层叶片2，即外层叶片4的径向长度大于内层叶片2的径向长度。在本实施例中，外层叶片4的中轴线长度(即从外层叶片叶尖5中点到外层叶片叶根6中点的距离)比内层叶片2的中轴线长度高10毫米，这也是本技术中的双层风叶相对现有双层风叶的改进之处。在其他实施例中，可以在10毫米上下做稍许改动。
另一方面，内层叶片叶尖的中点和外层叶片叶根6的中点的连线在内层叶片2的延展面上，从而内层叶片2处于外层叶片4向内的作用力方向上，能够对外层叶片4进行有效支撑。
本技术提供的双层风叶相对现有的双层风叶在风叶结构、布局等细节中还做了如下改进：
改进a：中外层叶片4和内层叶片2满足如下公式：a-b＞0；其中，a为外层叶片4中轴线距离轮毂1后端面的平均距离；b为内层叶片2中轴线距离轮毂1后端面的平均距离。
改进b：导风圈3靠近内层叶片2的锥面与双层风叶轴线的夹角α满足如下条件：-5°≤α≤5°。
上述改进能减少风速的阻力，提高风流动的顺畅性，提高风速，并减少噪音。
另外，本技术对内外层叶片的翼型做了改进，以进一步提高风速，降低噪音，下面给出几种达到改进效果的翼型结构：板型翼型(图中所示)、圆弧翼型、或曲线翼型。
需要说明的是，内层叶片2的叶片数目与外层叶片4的叶片数目可相等，也可不等。在本实施例中采用相等，降低内外层风叶的紊流噪音，以进一步提高风量，图3示出内层叶片2的叶片数目为9个。
本技术改进后的双层风叶能够使得双层风叶具有二次加速的风道，大大提升了风速，同时内外层小风叶数量均为9，降低了内外层风叶的紊流噪音，提升风速的同时也提升了风量。
本双层风叶适用于电风扇，因此，本实用新型还提供了一种风扇，其包括上述的双层风叶。
在同转速条件下，本技术的风扇整机风速比原始双层风叶风速提升10％-25％，风量提升1-3CMM，同风量下整机噪音比原始双层风叶噪音降低1db～2db，具体提升效果与叶片数、外径以及叶片翼型有关。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。